persingz

Pues tengo un problemilla con el freno de mano del cabrio, solo frena una rueda, he cambiado pinza y sigue igual, se puede tensar solo de un lado

Alguien sabe como desmontar las botoneras de los antinieblas de un cabrio, estuve mirando en el apartado bricos y no he visto nada de nada http://i42.tinypic.com/2w3vvw9.jpg

Suerte con la venta o el cambio, si estuviera en tu lugar buscando una berlina o avant miraria un rs2 mas que nada para no notar una diferencia abismal en cuanto a caracter deportivo y potencia y poder aprovechar la comodidad que da un avant Saludos

hola de k coche ????sabes si vale para el cabrio b4 salu2

Hola, tengo un audi cabrio con airbag del 94, queria saber que volantes con airbag le puede valer

hola ,mira a mi padre le pasaba lo mismo en audi 90 2.3e se llevo a la casa oficial y han dicho k habia k cambiar el anti robo k estaba caskado,creo recordar salud2

Hola, en Alemania y Suiza, el catalizador fue obligatorio a partir del año 87 y 78, de echo alla nunca salio al mercado el 2.2, otro dato curioso es que los 20v son todos 2309

Para el codigo motor tienes que tener una chapa cerca del numero de chasis pero diria que es un dz

Cabezal de inyeccion??

http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-audi-coupe-8b-2-3-e-133cv-479-13848-824-gt Son serios,rapidos y todo lo que te mandan suele estar correcto, por lo menos en mi caso Saludos

Pues ya me imaginaba que los tiros eran por ahi, Mira tambien si por casualidad te vale la del toledo, del passat, o jetta ambos 1.8E

Hola, yo tambien desconozco el 1.8,en el 2.3 y el v6 esta como te ha dicho atakaquino y lo del arranque puede ser que el regulador de presion de gasolina se quede atascado, en el fiat uno turbo es un fallo comun y cuando le pasa al mio suelo limpiarlo y listo.

www.oscaro.es

Hola, sobre el cabezal la campana se quedaba atascada y tenia un ralenti inestable, buscala de desguace que nueva ronda los 1500€, el nuestro es tambien catalizado fue comprado en suiza en el 89, recuerda que el 2.2 no te vale es otro tipo de inyeccion, creo recoradar ke es un k-jet tronic de bosch

Los sachs son bastante buenos y a un precio "razonable, hace unos 5 años al 90 en la audi me montaron esa marca en concreto por si te sirve de referente. Los valeos tiene buena fama, pero suelen ser carros

Hola, Gracias a todos por la "nueva" bienvenida, estaba registrado desde 2009 debido a una busqueda de un cabezal de inyeccion de un 90 2.3 este ultimo de mi padre comprado nuevo a finales de los 80. Asi que si se me permite voy a relatar la diferencia ente el 2.3 y el 2.6: Audi 2.3: motor con muy buenos bajos y sobre todo medio regimen, bastante mas "nervioso" que el v6, parece mas rapido, el sonido de los 5 cilindros es un mezcla de los tradicionales cuatro y en medio regimen un sonido que recuerda un seis cilindros,el cinco cilindros tiene un sonido inconfudible, se reconoce que es un audi solo escuchandolo, a pesar de ser un 2309 no tiene un consumo que haga pensar que es una tragadera, en altas se le nota algo apagado pero llevandolo a medio regimen es un placer conducirlo Audi V6 2.6 : Lo mejor la suavidad del motor, te permite ir en 5 a menos de 50 km/h sin ratear, tiene un buen par al subirlo de las 3500 y a las 4000 empuja con mucha fuerza, el sonido es una maravilla en cualquier regimen, suena "gordo". Lo inconveniente motor vago, necesita ir bien alto para notar los 150 cv, consume bastante mas que el 2.3 si se quiere sacar algo de partido a sus 150 cv. Conclusion: si se puede optar por un v6 desde mi punto de vista no lo descartaria, de durabilidad a decir verdad no tengo ni idea, tampoco se de que pie cojean, el 2.3 es una obra maesta de la ingieneria, es un motor duro como una roca, en los desguaces la gran mayoria de 2.3 entraron por accidente o plan prever, asi que hay una gran disponibilidad de piezas para este motor, lo que cojea el 2.3 es por los taques y cada 3 o 4 cambios de aceite es mejor llevarlo a la audi por una puesta a punta. El nuestro ya se le han cambiado los retenes dos veces, P.D va para los 300.000 km/h.

Pues me presento con un nuevo capricho, un audi 80 cabrio v6 de procedencia nacional, es full equipe con capota electrica y con 150 000 km garantizados por servicio oficial, dejo aki unas fotos http://i43.tinypic.com/2qs6x42.jpg http://i39.tinypic.com/2it0v2d.jpg http://i40.tinypic.com/2uhybrl.jpg http://i42.tinypic.com/2m34gnc.jpg http://i39.tinypic.com/5a1a8i.jpg http://i40.tinypic.com/33jr56o.jpg http://i42.tinypic.com/1440mtk.jpg http://i39.tinypic.com/bj983r.jpg P.D. en las fotos se ve la capota destiñida por el sol, pero no es el caso, el coche esta en un estado impoluto. Saludos

hola tienes la cremallera de direccion???? si la tienes dime precio y la referencia salud2

hola tienes la cremallera de direccion si la tienes dame precio y k numero de referencia tiene salud2

hola busco cremallera de direccion de audi 80 cabrio codijo motor abc

Hola, localize el deposito y quite la tapa de arriba de la bomba y no veo ningun tapon para rellenar el aceite, la capota va perfecta pero seria una pena que se estrope por falta de aceite y que si alguien sabe a tiro fijo dnd esta el tapon que lo diga para desmarañar mas el coche saludos

Hola, ya he sacado el tapizado completo del maletero y no he visto ningun deposito, solo el motor de la capota

Tengo un 80 cabrio con capota electrica, alguien sabe algo de su mantenimiento, es decir si sabe dnd esta el deposito del aceite del motor de la capota?? que aceite lleva, en el manual del usuario no pone nada

Pues compro un audi 80 cabriolet maximo 4000 euros, a poder ser el motor v6 o 2.3, que este en buen estado general, preferiblemente zona Madrid o Galicia, aunque no descarto otras comunidades si el coche lo merece. Saludos P.D. dejar forma de contacto y fotos del vehiculo en luquitas15@live.com