VIRON

Ostras esto no lo trae el mio, el subwofter era opcional?

que ruedas llevas medida y marca?

Tengo 49000Km, pero si fuese el caudalimetro me pasaria siempre creo y esto me ocurre de vez en cuando que me decis?

A que se puede deber que cuando acelero noto, dependiendo del dia e incluso en el mismo dia, qu eno siempre reacciona con la misma fuerza a veces en plena marcha la respuesta ante un pisada del acelerador es mas rapida y notas que el coche acelera con mas fuerza que otras ocasiones en las que pisando lo mismo la respuesta no es igual, parece que que es mas perecesoso y que anda menos: ¿ Caudalimetro ? ¿ Valvula EGR ? ¿ Acelerador electrónico ?

Por cierto para aquellos que tengan indicador de temp notais saltos raros de + de 1º o momenteos en los que indican un valo run poco alto aunque despues se estabilice esdecir notais cosas raras en el termometro ?

TDI 100 Ambition Mayo 2002 lo lleve una vez me dijeron que no se podia algo mas tarde por mi insistencia me argumentaron que era muy complicado me quede algo mosca hable con Geno de este foro que tambien lo hizo, lo volvi a llevar en otro turno y me lo hicieron y bastante rapido es decir debe ser sencillo de hecho en la hoja pone Tiempo emplado 0,10 Horas, el como lo hicieron no lo se la verdad pude haber preguntado donde 'Zoscaron'. La verdad recomiendo que activeis esta opción queda muy chula tener la pantallita mostrando algo parece que llevas ordenador, joer hasta mi novia que pasa mucho de los detalles de los coches al subirse dijo "anda y esa indicación...." je je . Por cierto cual es el canal del clima que muestra la temp porque el 55 y el 59 muestran una temp que es similar a la indicada por la pantallita del Check pero la del clima no indica menos de 10º. una cosa rara es que a veces mete saltos de 1º asi de repenteno se hasta que punto la indicacion es fiable pero repito queda cojonuda

El cambio lógico es a 205/60 lo que implica una reducción teórica de un 1,2 %, pero ojo la llanta de 15" es de 6" de ancho es decir un poco estrechalo que para un ancho de 205 se queda algo y los flancos del neumatico algo deformados | | -------- Llanta | | |________| ----- Neumatico En fin que por deformación de la pared vertical la reduccion real de desarroolo va a ser algo mayor del 1,2%

Cual es el peso real del A3 TDI 100 y del TDI 130 del 2002 os puede parecer una vanalidad pero necesito saberlo por un tema de la suspensión, yo tengo las pruebas en coche actual y dan un resultado dudoso Ambiente TDI 100 1294 Kg Ambition TDI 130 1298 Kg ¿ No deberia ser mayor la diferencia

Listo me lo hicieron en Audi sencillo y rápido y mi coche no trae FIS de serie je je que la mar de chulo ver la pantallita central mostrando algo me cobraron poquisimo 5 €

No conozco bien las marcas 'Calidad Extra' pero a mi la Clarion DXZ 838 pues como dios y con altavoces de serie, pero recuero unaRockfostgate dios como sonaba eso si acentuaba mucho el puch en graves, de todasd formas no sabia que Becker era tan buena creia que mas bien destacaba por integrara radio CD/MP3 y navegador

Hola , interesante tema, pero como alguien dijo por ahi arrriba lo quue te lleva a gastarte 300 € en cable es la pasion y un nivel de exigencia superior, discutible pues claro, pero como como otras muchas cosas en este foro, cuantos se han gastado un paston en llantas de 17 con sus respectivas gomas y para que, por estetica mas bien, porque no me digais que por necesidades prestacionales reales no es, por mucha zapatilla que le demos para casi todos los A3 de este foro con una 205/55/16 iríamos sobrados.... Otra cosa que quiero puntualizar yo tengo una Clarion 838 porque busque una buena combinación entre calidad y estetica, para mi es suficiente lo que me da esta aparato, pero creo que alguno de este post deberia pasar la prueba del algodon y escuchar aquello que supuestamente creen que no merece la pena, el mejor ejemplo lo doy yo mismo, antes era de esa opinion....que si no vale la pena, no lo aprecias.....hasta que una vez en el corte ingles buscando un equipo para casas un comercial muy entendido me mostro como sonaban los buenos equipos de marcas comerciales, Technics, sony....luego me llevo a una pequeña sala detras del mostrador donde tenia el montado equipos pero con diferentes componentes ampli, lector, cajas, no soy muy entendido solo recuerdo cajas vieta ampli o lector marantz no se si lo escribo bien, la cosa es que el sonido que daba ese equipo, por cierto de aspecto bastante feo, era increiblemente real con unos detalles que ni de coña aprecié en los otros y eso que eran bastante buenos, realmente era casi envolvente parecia que estabas en un concierto en directo me dejo con la boca abierta, en fin Tinker si un dia te pasas por coruña estaria encantado de que me dieras un toque y me permitieras 'ver con los oidos ' tu equipo.

JGG para mi, tu A3 mas que impresionate es SALVAJE

Esta opcion de activacion es posible en los que no llevan FIS como es mi caso. por que recuerdo que una opcion de compra era el indicador de temperatura, y otra opcion era el FIS. Es decir, ¿ es posible mostrar la indicacion de temperatura en el Check Control, la pantallita que te indica algunos simbolos ademas de la revision y el mensaje OK, activandolo con el Vag-Com ? y si te lo activan ¿ como se visualiza pulsando el boton izquierdo para ver los Km a revision o esta permanetemente mostrada la temp?. Po otro lado entiendo que el sensor de temp esta ya instalado.por cierto donde si no es asi de donde toma esta temperatura

Hola, yo tambien tengo la Clarion DXZ 838, por cierto aprovecho para preguntar a MMLTDI y a aguiu si al seleccionar un color de display mas bien clarito, un azul claro cleste o similar, si observais en el lado derecho de la pantalla una pequeña area de un color un pelin mas claro que el resto del display, y ademas la fila derecha vertical de botones pues con el color es ligeramente diferente del resto de los botones, otra cosa os sale a menudo el ERR 3 de fallo de lectura debido por ejemplo a un CD con un rayazo? Gracias

Hola , pues eso como en mi post de la diferencia de muelles del TDI 130 y 100 parecia que me ibas a responder cuando me solicitaste algunos datos de mi coche, pues eso me puedes ayudar en este tema ? Gracias

OK Rusito , pero sabes que diferencias de dureza, longitud y tarado tienen

Ajh vale pues gracias, ademas a ver si eres capaz, en Audi recambios Coruña no me supieron mirar bien esto la verdad eran un poco paquetes con el programa los datos son: Año 2002, traccion delantera, 3 puertas y denominacion, pues, te refieres a lo de Audi A3 TDI 100 Ambition o no es esto, te frefiers a los codigos que aparecenen en el libro de revisiones ? Por cierto en el Etka te aparecen una codificacion de colores para cada muelle, el mio TDI 100 Ambition o sea con tren de rodaje deportivo, tiene 3 puntos amarillos y dos verdes, si miras el muelle por el hueco del paso de rueda los ves.

Intento buscar un muelle algo mas duro pero igual de largo, actualmente el Parcking no me deja bajar el coche ni un mm, he puesto Bilstein Sprint pero para mi aun le falta algo, habia pensado en los muelles del TDI 130 puesto que en teoria supongo que seran algo mas duros pero igual de larrgos que los de mi TDI 100, sabeis si es hay diferencias entre ambos muelles y en caso afirmativo si es posible , creo que si , montar los del TDI 130 en el TDI 100, sino sabeis de algun sitio en el que me puedan informar de esto, creo que en barcelona hay un gran almacen de Audi o algo si, que me podeis decir Gracias

Pues el mecanico este en cuestion los habia pedido para un A3 que tiene y los encargo con la codificacion dos azules tres amarillos, y se los hicieron pero tardaron 3 meses volvere a hablar con el de todas formas gracias tio

Ok Audiomeca, tiene bastabte sentido lo que dices de todas formas sabes si hay alguna marca de muelees /amortiguadores que fabriquen muelles al mas duros que los de serie pero si necesidada de ser mas cortos pero sin llegar a extremos deportivos, eibach los hace progresivos y van muy bien pero bajan el coche 3 cm, otra cosa sabes algo del tema del a codificacion de colores del muelle, me han dicho que en la Audi podia pedir por encargo unos muelles de determinada dureza y longitud atendiendo a esa codificacion de colores pero en la Audi tururu que no sabian nada

Hola Rusito, veras actualmente llevo Bilstein Sprint con muelles originales de Audi pero los que son 2 cm mas cortos, el llamando supuestamente tren de rodaje deportivo, por eso monte los Sprint, pero como los Bilstein son progresivos y los muelles no son demasiado duros, el coche sigue un poco blando, que coincide con la fase inicial del recorrido del amortiguador, eso si si hago conduccion fansi ahi aparecen el efecto de los Bilstein, por eso queria montar unos muelles un pelin mas duros que retuvieran un poco mas el coche sobre tofdo cuando vas normal o despacio, el Bilstein actua por la velocidad de desplazamiento en la compresion y extension del amortiguador

Quiero poner unos mueles mas duros pero no mas cortos, se que es dificil, pero no puedo bajar nada el coche por la rampa del garaje pense en poner los del TDI 130 pero no se si son mas durs, tambien me dijeron que los muelles llevan en una espiral impresa una codificacion de puntos de colores, los mios son dos puntos verdes y tres amarillos, un mecancico me dijo que pidiera en la Audi unos muelles con la codificacion de dos puntos azules y tres amarillos, serian mas duros y e igual de largos, sabeis algo de este tema

Sabeis si hay diferencia de dureza en los muelles de ambos coches, eso si en acabado ambition

Un mecanico me dijo que los muelles del A3 llevan una codificacion de puntos de colores impresos en la espiral pero no sabia decir a que parametros del muelle corresponde, dureza, longitud, el mio son cinco puntos dos verdes y tres amarillos creo recordar, me gustaria poner unos un poco mas duros pero de la misma longitud, y el mecanico me comento que deberia encargarlos en Audi, unos muelles cuya codificacion fuese cinco puntos dos azules y tres amarillos, la cuestion es que fui a la Audi, les comente el caso y........... poco mas y llaman al manicomio, cierto es que los muelles tienen codificacion pero la que yo les indique no existia, alguien sabe algo de este tema, otra cosa sabeis que diferencias de muelle y amortiguador existen entre el TDI 100 y el TDI 130 del Anterior A3

Hola..vaya gracias por la informacion spiff pues el coche tiene 43000 y dueme en garaje pero una basura degaraje el techo es de uralita y no aisla en invierto un congelador y en verano un put* horno, esto me klo hace desde hece un tiempo y se acentua si el motor esta muy frio, en caliente no lo noto casi nada y arrancar pues.......creo que no casi siempres arranco muy rapido si acaso ultimantete le cuesta un poco mas pero sigue siendo un arranque rapido, curiosamente a veces me arranca mas rapido en frio que en caliente