audikick

A mi me paso algo parecido .. la baje y ya no keria subir .. ni ayudando ni dando golpes. La cosa es k encontre un trocito azul bajo la puerto y ya cai k era esa pieza. Nada... fui al conce pedi dos y me dieron los rosas k son los reforzados. Cambien una solo ... y dije ... ya cuando se rompa la otra la cambiare. A los dos dias se me rompio la otra jajaja. La cambie y le eche un poco de grasa en la guia y mano de santo. Enviado desde la Galaxia

No estaría mal de que pongas una foto de ese volante Enviado desde la Galaxia

El amplificador y el subwoofer tiene que estar en el maletero en la puertecita de la izquierda. Si esta vacia no tienes. Enviado desde la Galaxia

Yo llevo los kayaba gas a just por k pensaba que eran deportivos y los ultra sr los muy duros ... pero si que son bastante duros y molesta bastante en los baches y badenes. Eso si en curva en carretera lisa son la o**** no barquea y al acelerar y frenar no se sube/baja el morro. Enviado desde la Galaxia

Hombre tendrias k decir la marca para poder comentar. ... Enviado desde la Galaxia

Y no se puede limpiar con residuo 0 o algo parecido ? Enviado desde la Galaxia

Hay infinidad de hilos con este fallo. Solo hay que usar el buscador poniendo aqui "ruido a cama vieja" o en google "audisport ruido a cama vieja". Enviado desde la Galaxia

Hay infinidad de bricos para hacer eso en este subforo ... solo hay que usar el buscador. Enviado desde la Galaxia

Del aceite te puedo decir lo que uso. Yo tengo un 130cv también y siempre he usado castrol edge 5w40 turbo diesel xk estaba bien de precio online y cumple con las especificaciones 505.01. Pero creo k la proxima vez cambiare a Motul specific que igual cumple con las especificaciones y es 100% sintetico ... cosa que el castrol no lo es. Nunca me ha ido mal el castrol pero me pensaba k era 100% y no lo es. De las bombillas no te puedo ayudar xk yo llevo xenon de serie. Yo te recomiendo ponerte un kit xenon 5000k que no cante muxo. Eso si ... cada itv desconectas xenon y pones bombillas. Lo del fis lo unico que hice yo fue ir a desguace y comprarlo por 50 € y poner maneta y cambiar cuadro que es facil ... 1h y esta hecho y lo del vagcom me lo hizo un colega del prc alicante que controla muxo el vag. Saludos Enviado desde la Galaxia

Yo ya la anule al hacerle la repro ... y cuando me hicieron la distribución ya vi k la egr no estaba muy sucia ... ahora la admision no se como estara. Mi EGR: La veis muy sucia ? Enviado desde la Galaxia

Buah eso es de la prehistoria jajjaja... un arrancon y fuera. No se mira aver como kitarlo sin romper nada. Enviado desde la Galaxia

Ahhh y unas fotillos de tu A3 no vendrian mal como presentacion. Enviado desde la Galaxia

Hola. Yo te puedo ayudar en el tema del fis. Te puedo decir que si puedes cambiar el medio fis por uno completo, asi podras ver el consumo aparte de otras funciones. Tendras que cambiar el cuadro de instrumentos que lleve fis completo y su maneta derecha con sus cableados. Tendras que sacar la imformacion del cuadro viejo y meterlo al nuevo y volver a codificar las llaves que es lo unico complicado si no domimas el tema de vag-com y vag-tacho. Sigo tu hilo xk mi luz de la guantera y maletero tp me funcionan. Un saludo Enviado desde la Galaxia

A mi igual me suda. Concretamente del tubo que va del turbo al intercooler. Me tira aceite del tubo por alguna olgura que tiene. Pero me dicen k es normal xk lleva ya 290.000km. Me dicen en los talleres que no toque lo que funciona. Asi k lo dejo hasta k se rompa el turbo. Tampoco quiero gastarme dinero en algo que funciona bien. Aqui la foto de donde me suda: Enviado desde la Galaxia

100 € el par de amortiguadores ... k robo !!! Yo pague 20 por ellos de segunda y van de maravilla. En ebay hay muelles ... Enviado desde la Galaxia

El fusible esta en el lado del conductor detras de la tapa. Pantallas fis se que hay infinidad de ellas x ebay ... aunque hay que dar con una buena xk hay muxas xinas .. que dan o muxa luz o muy poca. Enviado desde la Galaxia

El que compraste fue el Xenum In & Out Cleaner ? Tiene buena pinta. Yo el dia que me falle algo de turbo y tal, no dudare en ir a por el. Yo de momento he comprado el M-FLUSH (limpiador del interior de motor) para sacar toda la m**** del motor al hacer cambio de aceite y despues XENUM VX300 para hecharselo al aceite que le vendra muy bien a todos los componentes ya que con la repro tiende a desgastarse mas el motor, y con esto ira de lujo.

Muy buen trabajo. A mi como a muxos se nos oscurece la parte de arriba cuando hace calor. Pero reparar eso habria k cambiar la pantalla completa ? Enviado desde la Galaxia

Gracias. Pero ya e cambiado todos las piezas por las negras del s3 y creo recordar que viene con la ficha en el parasol, pero sin cable. El cable que va ahi esta enganchado con otros y como lo e visto muy liado ... me e ahorrado dolores de cabeza y lo e puesto asi. Yo tambien acabo de poner las luses de cortesia en mi caso he puesto el techo retapizado, plafon grande del restyling y los parasoles del restyling con las luses. Es muy sencillo los cables que te vienen en la patilla del parasol son del interuptor, tienes que cojer el positivo permanente rojo/negro del plafon y llevarlo a una palilla de la luz, luego el marron hasta la patilla del parasol y de la otra a la patilla libre de la luz. Con esto las luces de cortesia te funcionaran independientemente del plafon y solo cuando bajes el parasol y abras el espejo. Porfin alguien que sepa explicarlo. Lo que para mi no es tan facil. Lo intentare pero estoy muy verde en el tema de electricidad. Me gustaria tenerlo como viene de la casa. Ya os comentare dudas k seguro k saldran. Un saludo y gracias Enviado desde la Galaxia

Los tweeter no se medidas de profundidad. Pero hay muxos a3 que los llevan montados y no se han kejado de las medidas. Asi que deberian caber. Ya nos contaras que tal te ha ido y k tal suenan. Enviado desde la Galaxia

Pues te explico mi experiencia. En mi a3 8L me vibraba el coche entero (no se como aguantaban las puertas) y las marchas entraban cada vez peor (y en altas revoluciones duras d c***). Resulta ser k fue el bimasa k del desgaste los tornillos tenian juego y hacia vibrar el coche. Cambie el liquido de caja de cambios y todo perfecto, vaya k volvio a nacer. Consegui un embrague de segunda de un fr con 80.000km y mano de obra mas alguna pieza mas todo por 360 €. Enviado desde la Galaxia

Yo e oido que en los bosch service hacen buen trabajo y a buen precio. Por lo menos en gandia (alicante). Enviado desde la Galaxia

Yo al final me e decidido x el xenumvx 300 y el M-flush para limpiar todas las particulas de metal k hay por el motor y k salga en el proximo cambio de aceite. Enviado desde la Galaxia

Si son de los k duran toa la vida y son lavables. Enviado desde la Galaxia

Las sensasiones son que en bajas sale mejor y nose pero la valvula de descarga de serie suena mas. El consumo dicen k bajara un poco ... aun no lo e podido comprobar. Ya contare. Enviado desde la Galaxia