Hart

El del TDIe es V (205/60/16 92V). Un saludo

Eso se refiere a los neumáticos de INVierno. Mud + Snow = Barro + Nieve, es un "código" de ese tipo de neumáticos, y el código de velocidad es más bajo ( H ), porque con ese tipo de neumáticos no se puede/debe ir tan rápido como con los de verano. Peeero, no te puedo confirmar si eso implica que también puedes montar esa medida en neumáticos de verano

Sí, se comentó por aquí que los MY2010 pueden leer tarjetas SDHC de hasta 32 Gb. Y en el manual pone: "Le recomendamos que no guarde los archivos de música directamente en el directorio principal de la tarjeta de memoria, sino que cree carpetas".

Y a mí el gato blanco que tiene agazapado debajo del coche Muy, muy bonito. Que lo disfrutes

Uy, uy, uy... No es por alarmar y te lo digo de buen rollo , pero yo eso lo confirmaría mejor, porque es la primera noticia por aquí. De momento, en el MY2010 (es decir, los que se están fabricando ahora) NO es de serie, es un extra que cuesta 130 € y que puedes ver en el configurador como "Sistema de Información al Conductor con pantalla en color y programa de eficiencia" (el código es 9Q8). Si tu lo quieres en color y no te lo han puesto como extra en el presupuesto, revísalo no sea que te lleves una sorpresa desagradable... Si lo van a poner de serie en el MY 2011 (que supongo que serán los que se fabriquen a partir de mayo-2010 o así), es una elucubración que a estas alturas no lo saben los comerciales ni de coña, y ese ya no será nuestro caso... Un saludo.

Aquí en el foro del A4 no lo he visto... Pero del foro del A5 yo he cogido y me he empapado 2 en PDF (edición Mayo-08): - el del A5, que calculo será como un 85-90% igual al del A4. - el de la Concert, 100% igual.

Bueno pues BIENVENIDO!! Pasa y ponte cómodo... Por cierto, ¿puedes decir cuándo lo pediste? para ver cuánto ha tardado,... Y después de ese viajecito escribe las primeras impresiones POR FAVOR, para los que nos vamos a estar comiendo las uñas todo noviembre... Un saludo

Bueno, pues parece que soy el primero en darte la BIENVENIDA!!! Que distrutes el cacharro (tu que ya tienes la suerte de tenerlo ) !!!! Un saludo.

Exacto Andres8484. Durante la frenada y las fases de retención, el sistema de recuperación de energía controla de forma inteligente el alternador para recuperar energía y la almacena temporalmente en la batería (utiliza la desaceleración para convertir energía cinética en energía eléctrica). Posteriormente, durante la aceleración, esta energía almacenada en la batería retorna al sistema eléctrico, lo que reduce la carga sobre el alternador y así se ahorra combustible. Un saludo.

Estos creo que son los cambios más significativos introducidos en el Model Year 2010: - Novedades del equipamiento de serie: • Función automática de arranque/parada (start/stop) para todas las motorizaciones 2.0 (TDI y TFSI) con caja de cambios manual • Sistema de recuperación de energía • Sistema de información al conductor (FIS) con programa de eficiencia. Sólo para versiones con función start/stop • Mejora del programa electrónico de estabilización (ESP) con la función XDS, que permite una conducción más deportiva con un nivel de seguridad más alto. Para todas las versiones con tracción delantera • Nuevo diseño para los retrovisores exteriores • Radio Concert de 3ª generación, reconoce los formatos AAC, M4A y UDF • Acabados en estética de aluminio para las salidas de aire, interruptores y freno de mano - Novedades del equipamiento opcional: • Los faros de xenón plus (PX1) incluyen los pilotos traseros en técnica LED Un saludo

Suponiendo que empecemos a contar desde GSB a GSZ, hay 200.000 números. Y faltan GTB-GTZ, GVB-GVZ, GWB-GWZ, GXB-GXZ, GYB-GYZ y GZB-GZZ. En total 1.400.000 nºs. Si tenemos en cuenta que según la web de la DGT en septiembre se han matriculado 103.020 vehículos (lo dejamos en 100.000, jeje), nos salen 14 meses hasta que empezase HBB. Así a groso modo,... según lo que vaya comprando la gente... Qué ganas de hacer cuentas a estas horas,...

De serie viene cromado. El de la foto de arriba debe de llevar el extra "Paquete de estilo en color negro Audi exclusive" que sale en el configurador (485 €) y que incluye: • Marco de la parrilla del radiador en negro pulido brillante • Parrilla del radiador y soporte de la matrícula en negro mate • Marco de las ventanillas en negro mate • Moldura del parachoques trasero en el color de la carrocería Y para lo de la matrícula yo me voy pasando de vez en cuando por ESTA PÁGINA Un saludo

¿A qué cromado te refieres? Un saludo

De serie: 8 altavoces Con el extra Audi Sound System: 10 altavoces (añade uno en el centro del salpidero y el subwoofer en la bandeja trasera) Con Bang & Olufsen: 14 altavoces Aunque yo todavía no lo tengo . Un saludo

En el configurador de Audi sale justo por esos 43.595 €, por lo que si le sumamos los 450 € de matric.+preentrega, la cuenta sería: 38.800 x 100 / 44.045 = 88,09, es decir, un 11,91 %. Si he hecho bien las cuentas,... Un saludo y a esperar :ranting2:

Un apunte: la de serie del TDIe es 205/60-16, y la 215/40-18 no es equivalente. Saludos

La primera es la de serie, y las otras serían las únicas equivalentes respetando el ancho 205. En la ficha técnica ya han confirmado por el foro que sólo aparece la de serie, ahora tendrías que averiguar si se pueden homologar las otras medidas... Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference 205/60-16 123mm 326mm 652mm 2050mm 488 0.0% 205/50-17 102mm 318mm 637mm 2001mm 500 -2.4% 205/55-17 113mm 329mm 657mm 2065mm 484 0.8% 205/45-18 92mm 321mm 642mm 2016mm 496 -1.6% Saludos

Gracias a todos, a ver si alguien me puede identificar exactamente como saber si llevo suspensión deportiva, sin ponerlo al lado de uno que lleve sline, que es dificil hacer eso Suele haber 2 pegatinas iguales: una está debajo del piso del maletero, donde la rueda de repuesto, y otra pegada en la documentación del coche. En la parte de abajo de esa pegatina, donde aparecen un montón de códigos juntos, creo que deberías tener: 1BE - Tren de rodaje deportivo Saludos y a disfrutarlo.

Muy buenas. Una preguntilla fácil: ¿Las 2 salidas cromadas son exactamente iguales de largas? Un saludo

Ante una próxima compra, he visto que los PENDRIVE tienen una temperatura de funcionamiento entre 0 y 60º grados, sin embargo los DISCOS DUROS esa temperatura indican que es entre 5 y 40º grados... El tema es que aquí en el interior con lo que "cae" en verano, ¿si aparcas al sol el disco duro se freirá "vuelta y vuelta" en la guantera o como mínimo dará errores de lectura?... ¿qué opináis? ¿Alguna experiencia chunga en este sentido? Un saludo.

¿Más caro que en el configurador? Lo de negrita suma 35.720 €. Me estoy acojonando, esta tarde voy yo al conce a ver si me asustan ya del todo...

Muchas gracias Sibilino. Si tenía casi decidido ponerlo, pero me habían entrado estas dudas de última hora... No es que me sobre el dinero, pero ya "metidos en harina" creo que lo voy a poner no sea que luego me vea ASÍ: :cry1: Y lo de que quite guantera no me importa porque no suelo llevar casi nada en ella. Un saludo

Gracias Andrade. Sí quería decir Micro-SD, me he equivocado. A ver si opina alguien más que tenga el AMI... Un saludo

Empiezo pidiendo perdon si es un tocho pero NECESITO CONSEJO porque estoy hecho un lío... No sé si poner el AMI o ahorrarme esos euros o poner otro extra... En contra: 1.- TODAS las copias de seguridad que tengo en el ordenador deben ocupar esos 32 Gb y me temo que no voy a tener tiempo en la vida para escuchar todo..., así que con una SD de 32 Gb llena... 2.- No hago muchos km al año = tampoco paso demasiado tiempo en el coche... 3.- No tengo IPOD. Pensaba poner el AMI sólo para usar un pendrive "grandecito". A favor: 1.- Mi PC no tiene lector de tarjetas, y tendría que usar una MINI-SD con un adaptador USB para meterla en el PC... (que es lo que uso ahora para el móvil), por lo que para mí es más cómodo el pendrive. 2.- La SD me parece algo más "frágil" que el pendrive para llevarlo-traerlo a casa y para ir variando-incluyendo discos nuevos, y no tener que estar sacando y metiendo la SD... 3 y no menos importante.- Si falla la SD, siempre tendría el AMI, por lo que me preocuparía muy poco. ¿Qué opináis? Y si podéis contestarme sobre todo a estas preguntas: - Tiene pinta el mecanismo de la SD de aguantar un trato de quita/pon digamos "normal" durante años? - Una MINI-SD metida en su correspondiente adaptador a SD funciona, no?

Un saludo a todos. En breve espero tener un a4, de momento me estoy empapando de este foro y espero poder hacer alguna aportación cuando tenga al mío. El tema es que acabo de leer esto en km77.com: "El A5 Sportback es un coche silencioso hasta unos 130 km/h. A velocidad más elevada se escucha un ruido aerodinámico claro a la altura de los montantes del parabrisas y en las ventanillas. El aislamiento acústico del interior no es mejor, posiblemente, porque las ventanillas no tienen marco. Un Audi A4 es más silencioso en las mismas circunstancias." Entonces el A4 no estará tan mal, ¿no?....