Hart

Yo mismo te lo confirmo. Yo pedí como extra el AMI y puedes manejar TODO. Puedes enchufar IPOD, pendrive, un disco duro externo (éste tiene que estar en FAT32), etc, con "chorrocientas" carpetas y va perfecto. Y por otro lado, yo llevo el Audi Sound System (sin navegador), y si tuviera que pedir ahora el coche casi seguro que tiraría a por el B&O, aunque fuese también sin navegador. Un saludo

Yo también tengo el trizona y no noto nada de eso...

Y esto supongo que también será una versión básica alemana o algo así, ¿no? http://www.coches.net/audi-a4-20-tdi-143cv...87377-covo.aspx

No me extraña... El 80% de los propietarios del BMW Serie 1 creen es tracción delantera

Como nos pillen los del bmwfaq... :ranting2: A mí me ha dado por los espejos... "Amos" no me jod**, ¿cuanto miden esos espejos, 20 x 20 cm? Me recuerda a esto... Seguro que habéis visto alguna vez a alguna tía pintarse los morritos en un retrovisor... ¡¡¡PUES AQUÍ SE PUEDEN MAQUILLAR TODA LA CARA DE LUJO!!! :blink: :wacko: :ranting2:

Pues yo añado otro detalle que no trago... ¿Pero qué mier** de diseño de espejo es éste?

NO se tiene que ver el tubo de dentro. Deberían quedar así:

Ok, muchas gracias por mirarlo. Un saludo

MANCHEGO84 , yo también me "infiltro" contigo, porque lo has clavado. Con vuestro permiso, yo coincido en los 3 puntos: - 4 plazas: Vale, yo a lo mejor no utilizo nunca las 5 plazas de mi A4, pero opino que siempre será mejor tenerlas por si acaso... Es que no entiendo qué motiva esta restricción y la veo un poco absurda... Por cm de anchura no creo que sea... Si le pones 5 puertas y portón para que sea más práctico/"familiar", ¿porqué dejas sólo 4 plazas? ¿Porque con 4 plazas "conserva la deportividad"?¿Porque quedan más bonitas 2 butacas más marcadas que una banqueta un poco más uniforme? - Ventanillas sin marcos: Seguramente habrá quien diga que lleva toda la vida con coches sin marcos y que jamás ha tenido problemas, que no hay más ruido exterior o incluso hay menos, etc... Perfecto, pero a mí personalmente es un detalle que me da "cosica" y la balanza "estética chula/papeletas para problemas" siempre la veo más inclinada a estas últimas... - Perfil del coche: Coincido totalmente con Manchego84. Lo siento, pero "no me entra". Me pasa exactamente lo mismo que con el A3 Spb, es que ya "no es lo mismo". Y añado un detallito de mi cosecha..., para mí la forma de la curva de los leds de luz diurna del A4 le da unas cuantas pataditas a la del A5... Por favor, no os piquéis ehh.., es sólo una opinión personal más, la mía, para ayudar al autor del hilo . Y todos a distrutar de nuestros carracos

Pozí, son los isofix, es que ahí es difícil poner tapas...

Mírate esto, sobre todo el PDF que pone jabicho. GOMAS DE LAS PUERTAS DESPEGADAS Un saludo.

Pues el mío por ejemplo es un A4 TDI-e 136 cv y según la ficha técnica es "Variante: LCAGBF1/FM6B1005R8KE67". Y la ficha técnica es de fecha 10-noviembre-2009 (no veo más fechas por ningún sitio... ). Un saludo

jabicho, ya que veo ese pdf, no sé si tienes acceso o no a este tipo de "órdenes o métodos de reparación" que saca Audi. En ese caso, ¿podrías mirar si hay algún procedimiento u orden parecido relacionado con la bandeja trasera o el subwoofer del ASS que va en ella? Un saludo y gracias.

EXACTO!!! Yo también recuerdo haber sujetado el llavero varias veces con la mano, y seguía sonando, y lo achacaba a otros plásticos del salpicadero, hasta que me he dado cuenta de que es del cambio y sólo en 5ª. Muchas gracias por responder, lo voy a ir vigilando un poco más a ver cómo evoluciona antes de llevarlo al conce... Un saludo

Buenas chicos, os comento... Es un tdi-e, y tiene sólo unos 3500 km. Resulta que tengo un ruido como por la zona de la base de palanca de cambios, es como un tac tac, como algo típico de plásticos mal ajustados. Me lo hace desde el principio de tener el coche, pero no le había dado importancia porque creía que era sólo eso, hasta que ahora me he dado cuenta de que puede ser de la caja de cambios, porque: - LO HACE SÓLO CON LA 5ª ENGRANADA - no depende de la velocidad (lo hace igual si vas a 80 o a 100, o lo que sea...), y lo hace igual si vas acelerando como si no tocas el acelerador (bajando una cuesta, por ejemplo...) - no es uniforme, es decir, puede ser: tac - 1 segundo - tac - 3 segs. - tac-tac -2 segs - tac - 4 segundos, ... - Todas las marchas entran bien, incluida la 5ª, y no veo ninguna que entre especialmente dura ni nada, ni la primera, ni la marcha atrás, todo perfecto. - La palanca al ir en 5ª tampoco se mueve ni nada raro, ni hace amago de "salirse", ni nada. - Es sólo ese puñet*** tac-tac, que NO es un sonido metálico, el sonido es como si diéseis un poco con los nudillos en la zona donde señalo con la flecha... pero proviene de la zona de la base de la palanca ¿Alguna idea de por dónde pueden ir los tiros? ¿Creéis que puede tener importancia como para llevarlo a propósito al conce sólo por eso? Porque seguro que o "es normal" o se quieren quedar con el coche 1 mes.... Un saludo y gracias de antemano

Supongo que te refieres a que hace más ruido sin haber cambiado nada la "configuración". Porque yo cerré las dos salidas centrales de encima de la radio (con la ruleta) y hacía mucho más ruido porque lógicamente tenía "la misma cantidad de aire intentando salir por menos sitios", pero en otros coches nunca ha habido tanta diferencia de ruido. Así que, a llevarlas todas abiertas.

Recupero este post para hacer una pregunta (o varias :crying_anim: ). Os comento: A principios de noviembre me dio un "flash" que casi ilumina toda la provincia un radar fijo de estos: Pero no me ha llegado ninguna multa No había nada de peligro, era una autovía y en una curva donde se les ha ocurrido poner limitación de 80 km/h y pasé a unos 100 km/h. Y hoy me he despistado y he pasado muy justo por uno igual a unos 125-135 km/h (con limitación de 120). Me ha dado tiempo a frenar un poquito antes y justo al pasar le he ido controlando un poco por el retrovisor y no ha saltado ningún flash. Las preguntas son: 1.- ¿Alguien sabe si siempre tiene que hacer las fotos con flash, aunque sea de día? 2.- También justo al pasar, es una autovía e íbamos 2 coches en paralelo prácticamente a la misma velocidad. Como dicen que en la foto para que sea "válida" sólo puede salir un coche y nada más, ¿Puede ser que no haya saltado por ese motivo? PD: Por favor, que no se entienda mal. No soy un "fitipaldi", tengo un A4 tdi-e 136cv, y ni una sola multa de nada en casi 20 años de carnet. Estos han sido los dos únicos "sustos" en mi vida. Un saludo.

100 % de acuerdo. Con el coche recientito parece que estás con todas las "paranoias" de los fallitos. Yo también estaba mosca con la "calidad" del sonido del ASS y la puñet*** vibración, pero parece que últimamente ya me va pareciendo mejor y le echo menos cuenta al subwoofer (aunque sigo pendiente del post donde se habla de ello, que no se me olvida ) Un saludo

Aquí otro que lo tiene desde noviembre y tampoco ha recibido nada... :crying_anim:

Si quieres vender un faro de xenon, tienes que ponerlo aquí: COMPRA-VENTA ACCESORIOS Y para evitar algún problemilla, léete antes las normas por si no cumples alguna. Un saludo. :ranting2:

Así a bote pronto creo que no hay una forma "fácil"... peeeeero sí hay un truquillo para que no se apague, que no cuesta mucho trabajo... si no tienes las manos "ocupadas" (ejem, ejem, :aw: ), a saber: Antes de que pasen esos 10 minutos, sólo hay que tocar algún botón: subir/bajar volumen, avanzar/retroceder pista, cambiar entre radio/cd/sd, pulsar CAR, SETUP, es decir, sólo tocar algún botoncito, el que sea... Y así cada 10 minutos (un poquito antes), antes de que se apague... Un saludo. OFF TOPIC: Me acaba de recordar a lo de "4, 8, 15, 16, 23, 42" cada 108 minutos de Perdidos...

¿Si miras desde el maletero, por los agujeros de la bandeja metálica, no se ve si han metido algo de "espuma" o algo así? Gracias por compartirlo, a ver si entre todos podemos ir concretando alguna "ñapa".... -_- Un saludo

Esto está claro, y es que opino que por no subir de 225 de sección, te has pasado un poco de perfil bajo. Ahora llevas incluso menos perfil que las 245/40 que traen las Star originales. Ya comenté en otro post que 225/40, quiere decir que el perfil es el 40% de 225, con lo cual: - Structure: 225/50 --------> perfil: 112,5 mm - Star originales: 245/40 --> perfil: 98 mm - Las tuyas: 225/40 --------> perfil: 90 mm (son 22,5 mm menos que las que tenías, y eso creo que es... bastante) Pero vamos que si tu vas bien, pues perfecto. Un saludo

Ir al Ayuntamiento a pagar el impuesto de circulación, que pueden ser unos ¿120 €? (Este va por trimestres, es decir, si lo matriculas en abril, ya es un 25% menos) + ir a Hacienda a por el justificante de exención del Impuesto de matriculación + ir a Tráfico con todo y pagar 90,90 € de tasas + las placas, ¿te las hacen en el conce o también tienes que buscarte la vida y pagarlas tú? + tu tiempo ----------------------------------- ¿300 €? Creo que más o menos es eso, para hacerte una idea... Si alguien lo sabe con más certeza todavía, que lo ponga... Un saludo