Hart

y que bmw dice que piensa que a los usuarios de BMW no le importaran.....

No me extraña...

El 80% de los propietarios del BMW Serie 1 creen es tracción delantera

JJAJA la verdad es que se nota que estamos en el foro audi... sin embargo, no se me ocurre porque criticar así a un mercedes... sera porque no se lo merece.

Como nos pillen los del bmwfaq... :ranting2:

A mí definitivamente el interior es lo que me echó para atrás de BMW; yo dudaba fortísimamente entre el X1, el Serie 3 y el A4, por este orden de preferencia.

A mí me ha dado por los espejos... "Amos" no me jod**, ¿cuanto miden esos espejos, 20 x 20 cm?

Me recuerda a esto...

Seguro que habéis visto alguna vez a alguna tía pintarse los morritos en un retrovisor... ¡¡¡PUES AQUÍ SE PUEDEN MAQUILLAR TODA LA CARA DE LUJO!!! :blink: :wacko: :ranting2:

Pues yo añado otro detalle que no trago... ¿Pero qué mier** de diseño de espejo es éste?

NO se tiene que ver el tubo de dentro. Deberían quedar así:

Ok, muchas gracias por mirarlo.

Un saludo

pues yo como soy un infiltrado del foro a4 voy a ser la nota discordante... jeje.

 

Pero fui a verlo al conce y no me convencio, por tres detalles. 4 plazas, el no marco en todas las ventanillas, y sobre todo la linea de perfil del coche, no me gusta la caida que tiene el techo a partir del pilar de las puertas, por detras es precioso, por delante mas pero de perfil no me gustaba asi que al final me decidi por el a4.

 

Aunque bueno el spb es un carrazo, muy bonito y para mi mas imponente que el a4 y el a5.

Decidas el que decidas no fallaras seguro.

MANCHEGO84 , yo también me "infiltro" contigo, porque lo has clavado. Con vuestro permiso, yo coincido en los 3 puntos:

- 4 plazas: Vale, yo a lo mejor no utilizo nunca las 5 plazas de mi A4, pero opino que siempre será mejor tenerlas por si acaso... Es que no entiendo qué motiva esta restricción y la veo un poco absurda... Por cm de anchura no creo que sea... Si le pones 5 puertas y portón para que sea más práctico/"familiar", ¿porqué dejas sólo 4 plazas? ¿Porque con 4 plazas "conserva la deportividad"?¿Porque quedan más bonitas 2 butacas más marcadas que una banqueta un poco más uniforme?

- Ventanillas sin marcos: Seguramente habrá quien diga que lleva toda la vida con coches sin marcos y que jamás ha tenido problemas, que no hay más ruido exterior o incluso hay menos, etc... Perfecto, pero a mí personalmente es un detalle que me da "cosica" y la balanza "estética chula/papeletas para problemas" siempre la veo más inclinada a estas últimas...

- Perfil del coche: Coincido totalmente con Manchego84. Lo siento, pero "no me entra". Me pasa exactamente lo mismo que con el A3 Spb, es que ya "no es lo mismo".

Y añado un detallito de mi cosecha..., para mí la forma de la curva de los leds de luz diurna del A4 le da unas cuantas pataditas a la del A5...

Por favor, no os piquéis ehh.., es sólo una opinión personal más, la mía, para ayudar al autor del hilo . Y todos a distrutar de nuestros carracos

Pozí, son los isofix, es que ahí es difícil poner tapas...

Mírate esto, sobre todo el PDF que pone jabicho.

GOMAS DE LAS PUERTAS DESPEGADAS

Un saludo.

Pues el mío por ejemplo es un A4 TDI-e 136 cv y según la ficha técnica es "Variante: LCAGBF1/FM6B1005R8KE67". Y la ficha técnica es de fecha 10-noviembre-2009 (no veo más fechas por ningún sitio... ).

Un saludo

jabicho, ya que veo ese pdf, no sé si tienes acceso o no a este tipo de "órdenes o métodos de reparación" que saca Audi. En ese caso, ¿podrías mirar si hay algún procedimiento u orden parecido relacionado con la bandeja trasera o el subwoofer del ASS que va en ella?

Un saludo y gracias.

Vaya ... ahora que lo dices a mí me pasa algo parecido, pero no estoy seguro en qué marcha es. Lo que sí se, es que cuando me pasaba, siempre pensaba para mí mismo "será el llavero que está colgando".

Supongo que ahora que lo habéis dicho preguntaré en el taller.

Si, es que el ruido es muy similar al del llavero. Ya os digo a mi solo me lo hacia en 6ª, pero si que he notado que cada vez me lo hacia mas (y eso que yo cojo muy poco el coche).

Un saludo.

EXACTO!!! Yo también recuerdo haber sujetado el llavero varias veces con la mano, y seguía sonando, y lo achacaba a otros plásticos del salpicadero, hasta que me he dado cuenta de que es del cambio y sólo en 5ª.

Muchas gracias por responder, lo voy a ir vigilando un poco más a ver cómo evoluciona antes de llevarlo al conce...

Un saludo

Buenas chicos, os comento... Es un tdi-e, y tiene sólo unos 3500 km.

Resulta que tengo un ruido como por la zona de la base de palanca de cambios, es como un tac tac, como algo típico de plásticos mal ajustados. Me lo hace desde el principio de tener el coche, pero no le había dado importancia porque creía que era sólo eso, hasta que ahora me he dado cuenta de que puede ser de la caja de cambios, porque:

- LO HACE SÓLO CON LA 5ª ENGRANADA

- no depende de la velocidad (lo hace igual si vas a 80 o a 100, o lo que sea...), y lo hace igual si vas acelerando como si no tocas el acelerador (bajando una cuesta, por ejemplo...)

- no es uniforme, es decir, puede ser: tac - 1 segundo - tac - 3 segs. - tac-tac -2 segs - tac - 4 segundos, ...

- Todas las marchas entran bien, incluida la 5ª, y no veo ninguna que entre especialmente dura ni nada, ni la primera, ni la marcha atrás, todo perfecto.

- La palanca al ir en 5ª tampoco se mueve ni nada raro, ni hace amago de "salirse", ni nada.

- Es sólo ese puñet*** tac-tac, que NO es un sonido metálico, el sonido es como si diéseis un poco con los nudillos en la zona donde señalo con la flecha... pero proviene de la zona de la base de la palanca

¿Alguna idea de por dónde pueden ir los tiros? ¿Creéis que puede tener importancia como para llevarlo a propósito al conce sólo por eso? Porque seguro que o "es normal" o se quieren quedar con el coche 1 mes....

Un saludo y gracias de antemano

Supongo que te refieres a que hace más ruido sin haber cambiado nada la "configuración". Porque yo cerré las dos salidas centrales de encima de la radio (con la ruleta) y hacía mucho más ruido porque lógicamente tenía "la misma cantidad de aire intentando salir por menos sitios", pero en otros coches nunca ha habido tanta diferencia de ruido. Así que, a llevarlas todas abiertas.

Recupero este post para hacer una pregunta (o varias :crying_anim: ). Os comento:

A principios de noviembre me dio un "flash" que casi ilumina toda la provincia un radar fijo de estos:

Pero no me ha llegado ninguna multa No había nada de peligro, era una autovía y en una curva donde se les ha ocurrido poner limitación de 80 km/h y pasé a unos 100 km/h.

Y hoy me he despistado y he pasado muy justo por uno igual a unos 125-135 km/h (con limitación de 120). Me ha dado tiempo a frenar un poquito antes y justo al pasar le he ido controlando un poco por el retrovisor y no ha saltado ningún flash. Las preguntas son:

1.- ¿Alguien sabe si siempre tiene que hacer las fotos con flash, aunque sea de día?

2.- También justo al pasar, es una autovía e íbamos 2 coches en paralelo prácticamente a la misma velocidad. Como dicen que en la foto para que sea "válida" sólo puede salir un coche y nada más, ¿Puede ser que no haya saltado por ese motivo?

PD: Por favor, que no se entienda mal. No soy un "fitipaldi", tengo un A4 tdi-e 136cv, y ni una sola multa de nada en casi 20 años de carnet. Estos han sido los dos únicos "sustos" en mi vida.

Un saludo.

Enhorabuena por el coche.

Siento lo del ASS, pero con el tiempo creo que se ira olvidando y cada vez disfrutaras mas de coche.

Lo dicho, a disfrutar. :crying_anim:

100 % de acuerdo. Con el coche recientito parece que estás con todas las "paranoias" de los fallitos.

Yo también estaba mosca con la "calidad" del sonido del ASS y la puñet*** vibración, pero parece que últimamente ya me va pareciendo mejor y le echo menos cuenta al subwoofer (aunque sigo pendiente del post donde se habla de ello, que no se me olvida )

Un saludo

Aquí otro que lo tiene desde noviembre y tampoco ha recibido nada... :crying_anim:

Si quieres vender un faro de xenon, tienes que ponerlo aquí: COMPRA-VENTA ACCESORIOS

Y para evitar algún problemilla, léete antes las normas por si no cumples alguna. Un saludo. :ranting2:

Así a bote pronto creo que no hay una forma "fácil"... peeeeero sí hay un truquillo para que no se apague, que no cuesta mucho trabajo... si no tienes las manos "ocupadas" (ejem, ejem, :aw: ), a saber:

Antes de que pasen esos 10 minutos, sólo hay que tocar algún botón: subir/bajar volumen, avanzar/retroceder pista, cambiar entre radio/cd/sd, pulsar CAR, SETUP, es decir, sólo tocar algún botoncito, el que sea... Y así cada 10 minutos (un poquito antes), antes de que se apague...

Un saludo.

OFF TOPIC: Me acaba de recordar a lo de "4, 8, 15, 16, 23, 42" cada 108 minutos de Perdidos...

2º el resultado es notorio, parece que le han puesto una espuma aislante (cosa que no he visto) y la verdad es que se nota por dos lados... primero los graves son más profundos y segundo no vibra tanto... (Pero algo sí que vibra) supongo que será casi imposible que no vibre nada en el coche.

¿Si miras desde el maletero, por los agujeros de la bandeja metálica, no se ve si han metido algo de "espuma" o algo así?

Gracias por compartirlo, a ver si entre todos podemos ir concretando alguna "ñapa".... -_-

Un saludo

Y ahora las impresiones:

...los neumaticos son los dunlop sport maxx en 225/40/18 92 Y montados en un taller de toda confianza en almeria y ahora vienen las ventajas e inconvenientes,

Inconvenientes: Dicho por mi mujer no veas como se notan los baches ahora y es asi el perder perfil pierdes comodidad y mas yo que llevo la susp. deportiva asi q mañana viajecito para ver como van, hoy no obstante le hecho unos 80 km y perfecto lo unico en carreteras donde no esta el asfalto muy bien se notan botecillos pero en autovia he ido hasta 180 km/h y perfecto, por cierto cuanta presion llevais en los neumaticos a mi me han puesto 2,5 en los cuatro

Esto está claro, y es que opino que por no subir de 225 de sección, te has pasado un poco de perfil bajo. Ahora llevas incluso menos perfil que las 245/40 que traen las Star originales. Ya comenté en otro post que 225/40, quiere decir que el perfil es el 40% de 225, con lo cual:

- Structure: 225/50 --------> perfil: 112,5 mm

- Star originales: 245/40 --> perfil: 98 mm

- Las tuyas: 225/40 --------> perfil: 90 mm (son 22,5 mm menos que las que tenías, y eso creo que es... bastante)

Pero vamos que si tu vas bien, pues perfecto.

Un saludo

Ir al Ayuntamiento a pagar el impuesto de circulación, que pueden ser unos ¿120 €? (Este va por trimestres, es decir, si lo matriculas en abril, ya es un 25% menos)

+ ir a Hacienda a por el justificante de exención del Impuesto de matriculación

+ ir a Tráfico con todo y pagar 90,90 € de tasas

+ las placas, ¿te las hacen en el conce o también tienes que buscarte la vida y pagarlas tú?

+ tu tiempo

-----------------------------------

¿300 €?

Creo que más o menos es eso, para hacerte una idea... Si alguien lo sabe con más certeza todavía, que lo ponga...

Un saludo

Y hablando de "chapucillas"... He leído por la "interné" que en algunos casos usan el VITROCLEN (sí, lo que hay en las casas para las vitrocerámicas) para pequeños arañazos superficiales en los cristales (incluso gente que lo ha usado con resultado satisfactorio en cristales de relojes de pulsera y para quitar las rayas de un CD... )

El tema es: ¿alguien ha probado u oído algo sobre aplicarlo en la pintura?, para disimular arañazos superficiales...

No pretendo que quede perfecto ni mucho menos (vamos, que con que no me haga algún estropicio peor me conformo), y es que me da pereza incluso comprar algo específico para tan poca cosa (unos 7 x 7 cm) y en un coche ya un poco viejuno, sólo pregunto antes de lanzarme a lo loco a probarlo...

Un saludo

Tras más de dos semanas realizando configuraciones y varias visitas al conce de Lethalweapon, la verdad es que tu configuración es bastante guapa, te va a quedar un coche muy bonito.... yo le añadiria el bluetooth básico al menos, ya que las multas estan a la orden del día, por lo demás esta muy completo.

 

la duda que tengo es cuando pones lo del descuento del 11%,..... supongo que yo estaré haciendo mal las cuentas, pero..... si entendemos que el precio oficial de tarifa es de 39.380€, esto significa que esa cifra sería el 100% del valor del coche, sobre eso nos hacen descuentos y en tu caso te lo dejan a 35.805 €, esto significa que: 35805x100/39380= 90,92 -100= - 9,07% de descuento..... ¿que hago mal?

 

A esperar pacientemente tu máquina..!!

Jameson, supongo que lethalweapon calcula el descuento SIN contar los gastos de matriculación y preentrega. Si suponemos que por esto le cobran unos 760 €, la cuenta sería: 35.045*100/39380= 88,99 -100= -11,01 %

Un saludo

lo que si vibra que da gusto y es lo que se me oye son los mecanismos de los cinturones de seguridad de los asientos traseros y algunas más cosillas que no consigo detectar. Es verdad que segun dónde presiones se atenuan esas vibraciones. Así que entiendo que la solución contra esas vibraciones pasa por insonorizar la bandeja con algúno de esos productos que comentan los compañeros...

Exacto, eso es, yo también considero "culpable", al menos en parte, al mecanismo de los cinturones traseros, y como marqué antes en una foto, si presiono entre las dos rejillas hacia abajo, la vibración molesta desaparece. Ahora tengo que descubrir la forma menos traumática de "blindar" esa zona. A ver si viene ya de una vez mejor tiempo y puedo indagar

En cuanto a la calidad y potencia del sonido creo que no está mal por el precio que se paga. Entiendo que tiene una calidad aceptable, pero vamos tampoco es para tirar cohetes...

Bueno haber si se dejan caer los compis que han solucionado el problemilla con unas fotos o explicaciones y materiales etc...

Saludos a todos.

En esto también estoy de acuerdo. Sinceramente, a mí para ser un Audi, y no el equipo de serie, sino por el que tienes que pagar como extra, me ha defraudado un poco. No había escuchado ninguno de los 3 (serie, ASS o B&O) antes de tener el coche, pensé que el "término medio" estaría bien y cuando puse las primeras canciones llevando los graves-medios-agudos en el centro, como vienen de fábrica, casi se me cae el alma a los pies... Menos mal que toqué un poco y ya me va pareciendo "menos malo", y es triste, pero personalmente me sigue gustando más cómo suena mi Golf V de 2004, llevando la radio opcional con 10 altavoces que costaba 120 €... (y sin amplificador, subwoofer, ni gaitas... ) Ale, ya me he desahogado...

Un saludo