MANCHEGO84

Pues vaya, siento haberte darte el chivatazo... pero es que soy muy tiquismiquis con pequeños roces y cosas de esas, efectivamente harian palanca con algun destornillador y te han marcado la pintura, eso no se hace hombre, hay que tener mas cuidado. :ranting2:

yo tb lo llevo desconectado la mayoria del tiempo (menos cuando llueve) que por cierto a mi me funciona muy bien, le he tenido que quitar tiempod e barrido (en la ruedecita) xq con 4 gotas ya saltaba El problema que yo le veo es que si caen 4 gotas se activa, y si el cristal esta casi seco, y como este sucio y con polvo al final se va rayando el cristal. Cuando ya esta lloviendo si lo activo, me parece bastante "inteligente" ya que disminuye o aumenta la velocidad de barrido dependiendo del agua y de la velocidad, aqui si que lo veo que funciona bastante bien.

Quizas ya lo llevaba deymos, a ver que nos dice robertito.

Vaya lios te metes deymos, aunque como bien dices por lo que cuesta la pieza te sale mejor lo que has echo, y con la seguridad de dejarlo perfecto. Por cierto robertito, tu pieza si parece nueva, no? me lo parece a mi o te han picado la pintura justa encima de donde tendrian que hacer los agujeros?

6000KM al año, eso es amortizar un diesel, je je Bueno fuera de bromas, esta muy bien de precio, como bien dice deymos se pasan mucho con el precio de la mano de obra y muchos materiales.

El tdie va totalmente carenado por debajo, solo se ven plasticos, el resto no van tanto, lo que tambien se roza mucho es el paragolpes delantero por debajo

Lo tienes muy muy bien al quinto, je je, hemos echo casi los mismos "retoques, taloneras, aros, escapes, paquete maletero, je je. Con que poco y que bien le quedan esas cosillas. A seguir disfrutando

A ver si tengo "suerte" y en algun golpecito me paga el seguro la parrilla negra brillante o el paragolpes trasero sline, que es lo unico con lo que anda con ganas de poner...

yo tb la "encierro" y ya esta.. je je.

Sales de una para meterte en otra... je je, en lo que te haga falta aqui estamos para ayudarte, por cierto esa botonera no lleva mano der/izd?

Yo siempre lo llevo desconectado, soy el unico?

Yo si he encontrado esta referencia en el etka. No se muestra como un filtro tal cual pero tiene que ser lo mismo. Cuando pueda lo pido: . Lo que deduzco es que al ser una rejilla y no un filtro, a lo mejor con ponerlo una vez no es necesaria la sustitucion, aunque visto el precio desde luego esto seria lo de menos, pero puede ser asi?? Un saludo y muchas gracias compas... No te confundas por la denominación en el Etka. Es un filtro que va dentro de la rejilla o es una rejilla nueva con el filtro pegado, o algo similar. Por otro lado da = que no este disponible en nuestro mercado, esto se pide en recambios y lo traerán de Alemania sin problemas. Lo dicho, cuando pueda me acerco a recambios y lo pido ya que al 98% que lo pongo. Saludos. Pues informanos de novedades, je je. yo pensaba que era la rejilla y no el filtro a lo que se referia el dibujo pero es posible que sea el filtro, muchas veces no te puedes fiar de los dibujos del etka.

¿Y en este BMW no echas en falta algo un pelín más importante? [/img] si te pasas a bmw xq en audi no sale la temperatura exterior entonces en este que no sale la temperatura del motor por ningun lado no se lo que harias al descubrirlo...

....Muchas veces he cambiado pastillas, pero discos nunca los he cambiado, ni me han dicho que hiciese falta hasta ese momento Pues los discos tambien se cambian y mucho, sobre todo cuando la gente apura tanto las pastillas que se queda sin ferodo y al tocar hierro con hierro raya los discos. Pero si como dice Arrows,se cambian mucho las pastillas si llegar a desgastarse al 100%...no hece falta que se cambien los discos al no estar dañados! :clap1: Claro que no, con un uso correcto los disco no tienen xq cambiarse, aunque tambien se van desgastando y produciendo un escalon que quizas cada un par de cambios de pastillas sea necesario cambiar discos tambien.

:clap1: IM-presionante.... estas echo un monstruo, yo no me animare a hacerlo, me faltan coj... pero ole por tu atrevimiento, y por tantas fotos y tiempo dedicado para compartirlo con todos.

....Muchas veces he cambiado pastillas, pero discos nunca los he cambiado, ni me han dicho que hiciese falta hasta ese momento Pues los discos tambien se cambian y mucho, sobre todo cuando la gente apura tanto las pastillas que se queda sin ferodo y al tocar hierro con hierro raya los discos.

Hay muchos chinos y paginas que te pueden conseguir productos de toabao, todo sera ver que precio pueden hacer.

Yo lo que hago, cuando quiero que se caliente rapido es ponerlo en manual el aire por las salidas delanteras, y los ventiladores al 5 o al 6 y enseguida sale caliente, bastante antes que si le das solo a auto. Por cierto, como te vea intentando abrir la tapa de mi deposito veras tu.. je je Yo hace un tiempo intente abrirla con el coche cerrado y estaba cerrada, seguire observandolo para asegurarme de que no falle.

Pues es bastante interesante este tema, yo, como dice deymos tambien se lo pondria, seguro que no viene mal. Pero he estado ojeando el etka con el a4l y no localizo el filtro como tal, y en el tecdoc tampoco aparece, habra que seguir investigando. Gracias jabicho por la info.

Si es que andabamos los dos igual eh.. el tuyo estara a punto tambien.

Aunque a la hora de la verdad es imposible hacerlos.... :clap1: Supongo que sera por el error que tiene el consumo del fis, yo creo que en torno a 0.3 -0.5L a los 100.

Pues parece que fue ayer, aquel 21 de enero cuando sacaba el coche por la puerta del conce... ya ha pasado un año, y sus primeros 22.000km, ojala todos los años sean como este, ningun problema y ni el mas minimo roce, tocaremos madera. Esperemos que asi siga, empujando cuando se le pide, y sin un problema. Esas sensaciones del estreno ya todos sabeis como son y que dificilmente se olvidan... Muchas gracias a todos ya que he aprendido muuuuchas cosas aqui.

Yo al mio le cambie el aceite a los 15mil mas o menos, no me acuerdo exactamente, y tambien el filtro de aceite, y el de aire ya iba sucio pero no lo habia pedido asi que lo dejare para los 30mil. Una vez que pase la primera revisión en el conce se lo cambiare cada 30mil km, eso si cambio de aceite y todos los filtros (excepto el de polen, que hago uno si uno no) algunos diran que soy un exagerado pero bueno tanto el filtro de aceite, gasolina y aire son muy importantes para el motor, y 60000km lo veo excesivo.

Lo tienes muy bien cuidado, con un par de detalles como te han dicho ganaria mucho, taloneras, colas de escape, y te diria los aros de antiniebla pero si dices que no te gusta pues nada.

El mio sabes que es del tiempo del tuyo y mis gomas estan perfectas diria yo, supongo que el sol directo influira mucho mucho, quizas sea ese el motivo, aunque no creo que sea suficiente para que esten mal en un solo año.