MANCHEGO84

Y pensais que un coche con tracción trasera, con igualdad de potencia, no perderia igual o mas tracción de la que pierdo yo en el video?? Esta claro que con un delantera puedes hacer chillar mas las ruedas con el trasera, si quieres, pero si quieres salir rapido y traccionando tb es posible, solo hay que tener un poco de tacto con los pies... no??

La duda ofende... GASOLINA siempre.

Yo creo que de momento no aplicare la carnauba, como dice paco es algo mas carilla, y creo que es muy dificil mejorar los resultados que ya tengo, al menos para un novato en detailing como yo.

Si te gusta pues ponsela, solo los "especialistas" se daran cuenta de que es un añadido. Y si ya le pones, colas, aros, y taloneras pasa casi por un sline.

Deymos tampoco te vale lo del maletero?? que vas a poner al final??

Si el tiempo esta tranquilo, unos 15 dias si que se mantiene "limpio" aunque claro como recien lavado solo un par de horas... enseguida se nota el polvillo y eso. Paco para los neumaticos uso esto: EINMANN FABRIK ULTRA BLACK. para mi este producto o cualquier otro que sirva para lo mismo es totalmente imprecindible, ya que x mucho que limpies los neumaticos, si no les echas un producto especifico cuando se secan se quedan blanquecinos.

Pues seguro que se pueden mejorar, que no soy ningun experto aunque siempre he tenido coches de gasolina, creo que subirlo mas de vuelta no mejoraria los tiempos, es mejor cambiar de marcha y exprimirla. Los 0 - 100 son los mas complicados, y ademas donde mas sufre el coche, x lo que tampoco hice muchos intentos, como bien decis has de ser muy fino con la salida, y encontrar el punto justo para salir rapido y que las ruedas no pierdan tracción, algo bastante complicado, una de las veces, salto el control de tracción y se quedo casi parado, luego ya me salio mas o menos, el primera si salta el esp pero en 2 consigo que no salte, cosa complicada.

Como ya ha dicho xabby es totalmente normal, si te fijas en la primera foto el disco esta perfecto, pero despues al echarle agua se queda una pequeña capa de oxido, en cuanto frenas dos veces desaparece por completo.. :drool:

Te ha quedado de cine, como un espejito, que tal la cera de carnauba? se nota una mejora de esa cera a la nxt en cuanto a brillo?? Un saludo.

Vaya domingo mas entretenido te pegaste eh... la verdad que los 3 te han quedado muy bien, y el mercedes para los años que tiene esta en muy buen estado.

un 20% creo que te has pasado un poquito no?? En un viaje que hice con el gps, llevaba el tempomat a 130 y el gps marcaba 130 clavados, asi que error parece que no tiene ninguno, la verdad que me extraño xq siempre se comenta que algo de error tienen, y mas que mis neumaticos aunque son equilvalentes son un 2% mayor que los de origen, por lo tanto si en el velocimetro pone 100 la velocidad real es 102.3 Quizas el error del 2% del velocimetro se supla con estos neumaticos, tb seria casualidad. A otras velocidades no me fije lo que ponia en el gps pero os aseguro que a 130 no miente nada de nada... Saludos.

aqui os dejo un interesante video sobre el funcionamiento del quattro en este bicho..

no esta perfecto,, pero puede valer... no?

Bueno pues ayer aprovechando que parece que hace buen tiempo y va a estar asi unos cuantos dias mas, le dedique un lavadillo al coche, ya le voy cogiendo el truco y cada vez voy tardando menos, el coche estaba bastante sucio y quedo igual o mejor que el primer dia.. je je ANTES: DEPUES...

Hola, como lo prometido es deuda, esta mañana he estado grabando unos videos de aceleraciones y recuperaciones del coche, ya que por internet no hemos encontrado ni una solo prueba del tfsi180cv y tenia curiosidad, y en la reserva asi con menos peso mejores tiempos.. je je por supuesto que han sido grabados en una carretera con muy buena visibilidad y sin ningun tipo de trafico, no me he cruzado con ningun coche en ningun momento. Los tiempos dependen mucho de las manos del conductor, y yo tampoco soy ningun experto, asi que bueno tras grabar 5 o 6 videos y estar analizando los videos con un programa que puedes ver las centesimas de segundo, he rellenado un excel con los tiempos en cada video y estos son los resultados aproximados. ................................... MEDIA............MEJOR TIEMPO 0 - 100km/h =.................7.1...................... 7 0 - 120KM/h =................. 11...................... 10.9 0 - 160km/h =................. 17...................... 16.8 80- 120km/h =................5.42...................... 5 100- 160km/h=................10.6..................... 9.9 60 - 120km/h= ................ 7.23.................... 6.8 Bueno que os parece? yo es que tampoco tengo mucha idea... aunque bueno seguro que unas manos mas expertas mejoran los tiempos, tambien podeis escuchar el sonido del motor que se percibe dentro del coche. y no mireis el consumo... asusta... y aqui el test de agujas que active ayer... una chorradita pero como era de lo mas facil de activar.. je je

Como os dije, hace poco compre el meguiars scratch x2 pero aun no lo habia probado, pero esta mañana he echo la primera prueba, tenia un arañazo minusculo en el porton trasero, posiblemente de algun gato, habia varios pero este era el que mas se "veia" los otros le di con la cera, y no he sido capaz ni de volver a encontrarlos. Bueno como os digo, el "arañazo" es minusculo, tanto que incluso me ha costado encontrarlo, las fotos son echas con el super macro y parece mas de lo que en realidad es. ANTES DESPUES No esta mal, se nota la mejora, si antes ya era dificil verlo ahora me ha costado mas, no se como se comportara con arañazos mas serios.

:clap1: precioso liberto.. je je

Ya he visto que varios compañeros las llevan, pero no se, le quedan bien, pero es que veo tantos coches con tiras de estas cromadas por todos lados y me parece una .. y ponersela al nuestro parece que no "pega". Aunque bueno ya veremos si cae o no...

lo de la rejilla esa esta bastante bien pero me parece un abuso lo que piden en las tiendas para lo que en realidad es, un dia con tiempo buscare por los chinos, leroy merlin y sitios asi y seguro que encuentro algo parecido y que haga la misma funcion y mas barato.

Bueno compañeros, como os dije, al final me he echo con el cable, ayer lo compre y hoy me ha llegado, mas rapido imposible, asi que esta tarde me he decidido, he estado recopilando informacion y he imprimido el manuel en pfd del foro, y algunas cosas mas sueltas que me han parecido interesantes. Me he puesto a instalarlo y al principio las cosas no han ido bien... lo he echo todo tal y como ponia en las intrucciones, pero a la hora de darle al exe.. no lo encontraba, me he dado cuenta que el antivirus en la instalación ha detectado algo y lo habia puesto en cuarentena, asi que he desinstalado todo, programa, drivers etc, y lo he vuelto a instalar esta vez con el antivurs desconectado y asi ha funcionado.. Lo primero he echo un autoscan y he imprimido el resultado en un pfd. Y ya puestos y aunque era tarde he activado un par de cosillas rapidas y faciles, test de agujas y he quitado el pitido del cituron, y si.. funciona!! <_< una gran sensación de satisfaccion mezclada con el miedo de estar toquiteando... je je. Bueno daros mil gracias a todos, xq desde luego que sin esos manuales seria imposible empezar para novatos como yo, y a los que estan en duda, desde luego animaros xq es super facil siguiendo las instrucciones que han puesto los compañeros. Hoy ya no tenia mas tiempo pero bueno estos dias ire poniendo mas cosillas. Un saludo.

Enhorabuena jorgt que razon llevas en todo, tienes que estar loco de contento. Mi padre tiene un bmw y tambien alucino con el audi, y mira que a la gente mas mayor no se le sorprende tan facilmente...

Ese ha sido el problema creo yo, que tu paragolpes no venia con la pintura de origen, en el transporte seguramente sufriria algun golpe y tuvieron que repintarlo aqui, y x eso te ha podido pasar eso, xq con la pintura de origen es muy muy raro que esto pase. Nuestros coches hacen un viaje muy largo hasta llegar a nosotros, y nadie esta a salvo de que le venga con algun desperfecto, tengo un amigo trabajando en una central donde los recepcionan y tienen una central de chapa y pintura enorme ya que de tantos y tantos camines que reciben pues siempre vienen algunos con marcas del transporte, lunas rotas y un largo etc...

Si vienes de un b7 tdi 170cv pienso que vas a notar muy mucho el cambio al 136cv, no xq no tire ni sea suficiente para mover el a4, pero ese tdi 170 es un tiro, y si estas acostumbrado a eso cuando cambies al 136cv notaras mucho mas el cambio. Si vinieras de un gasolina de 70cv pues notarias mas el cambio, pero a mejor. Aunque claro del precio del tdi 136 al 170 hay un mundo en €€€€ que puedes usar para equiparlo hasta arriba. Ya nos cuentas...