MANCHEGO84

A que nuevos modelos te refieres los MY2010? o los posteriores??

Me suena leer por el foro (como no) que asi es, frena y se encienden las luces.

Buena idea Xabby, no habia visto esta encuesta. pero veo muchas opciones... je je

asi me he quedado despues de leer tu post... una autentica pena, pero no se, era neceserio llegar a tal extremo? el coche seria de renting o algo asi, no?

estos ingenieros de audi lo tienen todo pensado.. no han dejado casi nada al descuido, como dice el compañero mas arriba, actua manteniendolo arriba, y no bloquea las ruedas traseras como un freno convencional, sino que frena el coche de manera rapida, ante una emergencia por ejemplo. Nes37 lo has probado tu?? cuenta cuenta.. Esto que te he subrayado es muy importante. Efectivamente cuando se activa el freno de emergencia, que para usarlo hay que hacer tal y como he dicho antes, se activan todos los sistemas de frenado de el coche (no sólo frena las ruedas de atrás, como el freno de mano, o estacionamiento), apurando al máximo todos los sistemas de frenado y seguridad del coche (ABS, etc.). Es un sistema de emergencia (vuelvo a repetir), con lo cual la frenada no es progresiva, sino que descarga de forma brusca toda la capacidad de frenado que tenga a su alcance. Lo que no recuerdo bien es si la frenada cede cuando sueltas el botón de estacionamiento o cuando el coche definitivamente se para. Y que conste que yo no hablo con conocimiento de causa, porque no me he atrevido a probarlo, pero nuestro compañero del foro JoseLuis (con el que he hablado en alguna ocasión de esta experiencia), si que lo ha hecho, y a esa velocidad, y creo que todavía está buscando los empastes de las muelas por el salpicadero del coche. Un saludo, y lo mejor es no tener que probarlo, excepto por curiosidad personal. Yo sí que lo he probado, y por lo menos en mis casos la deceleración fue completa. Es decir el coche freno hasta que la velocidad llego a cero. La verdad es que impresiona, se oye perfectamente como trabaja el abs para evitar que se bloqueen las ruedas, y como se te clava el cinturon en el pecho, ( a mí me daba la sensacion de que el cinturon podía partirse). Es una frenada salvaje, la he hecho dos veces y no creo que la vuelva a realizar, y si la tengo que hacer ya se más o menos como funciona . Cuentanos como se activa, hay que mantenerlo hacia arriba y luego soltarlo y ya frena, o hay que mantenerlo hasta que se frene totalmente?

No, no se puede.

El exterior yo lo veo excesivamente caro para lo que de verdad contiene, de hecho externamente cambia muy poco, el faldon trasero, y las molduras antinieblas delanteras es lo mas significativo. El que si merece la pena mas, al menos eso he oido aqui bastantes veces es el interior, pero es mas caro.

Hola Xabby, antes de nada gracias por tu opinión, llevas razon, es algo contradictorio, es lo malo cuando uno quiere las dos cosas... Como te comento no quiero perder comodidad, no me meto rapido en las curvas, pero el coche con llanta de 16 no me gusta, bueno si que me gusta, pero a este coche tan grande la 16 no le queda muy bien (para mi gusto) tambien valoro bastante el tema estetico y unas llantas a un coche le hacen muy mucho (para mi gusto). Sobre el tema del precio de las ruedas eso no seria problema, ya que tengo un taller, por eso dejando a un lado ese aspecto, que opcion veis mejor?

jod.. rabike, yo que tu lo miraria, xq todos los dias rozar y rozar no creo que sea bueno, al final algo se jod**a, echale un vistazo a la rampa o algo.

El del conce me ha dicho que para ultimos de febrero, las voy a pasar canutas esperando. compañero te compadezco, yo tambien lo estoy esperando y es algo desesperante... todos los dias pensando en el... incluso llego a pensar que estoy algo obsesionado, espero que diciembre con el puente y las fiestas se pase rapido...

UFFF poco exito he tenido, venga echadme una mano que estoy echo un lio, y nadie mejor que vosotros... Ah y si teneis fotos de llanta 18 con suspensión de serie tambien estaria muy bien recopilarlas aqui para ver como quedan segun el neumatico.

jod... menudo equipamiento y menuda maquina te has marcado... Para cuando te lo dan??

Por lo que veo depende mucho de la cuesta y/o badenes, para rozar o no, ya que hay compañeros que nunca han rozado y otros que si.

Bastante bastante, cada dia que pasa mi coche esta en pedido recibido...

Si comprarte el a5 sùpone quedarte sin un duro, como dices, yo no lo haria. Al coche luego hay que darle de comer, revisiones, etc etc.

De todos modos audiclass esta fallando mucho, no le hagas mucho caso...

je je no creo que colara eso del descuento...

estos ingenieros de audi lo tienen todo pensado.. no han dejado casi nada al descuido, como dice el compañero mas arriba, actua manteniendolo arriba, y no bloquea las ruedas traseras como un freno convencional, sino que frena el coche de manera rapida, ante una emergencia por ejemplo. Nes37 lo has probado tu?? cuenta cuenta..

El freno de mano segun me dijo el comercial tb se puede usar como freno de emergencia, reducir lo maximo posible dar al botoncito y rezar lo que sepas... je je.

Si asi es, es por seguridad, para que el intermitente sea mas visible.

yo lo pedi 15 dias antes y me dijeron que para enero, supongo que dependera del conce...

Como lo haran estos de audi, eh?? se pueden equivocar y no poner un extra, pero los jodios no se equivocan y te ponen el navegador o algo asi..

De toda la vida en los automaticos se usa mucho mas el freno de pie, y por lo tanto el desgaste de las pastillas es mayor, es logico. Supongo que los nuevos modelos usaran mas el freno motor aunque como un manual creo que no.

Muy bonito, y ese protector en la columan eh... unas antinieblas con luz mas blanca le quedarian mejor "esteticamente"

Hola compañero , te cuento mi experiencia. tengo un b8 desde finales de junio, antes tenia un b7 del 2005 con 90.000km te he decir q no lo quité, se lo di a mi hermano dado q se quería pillar un 207 y le dije, anda ya, antes de pillarte eso te doy el mío y me pillo el b8. Mi conclusion tras 4,5 años con el b7 y casi 6 meses con el b8 Es q el b8 le da mi vueltas lo mires por donde lo mires, he de decirte q mi b7 era un 2.0 tdi de 140cv el el b8 es un 2.0 tdi 143cv en cuanto en q si se nota mucho la diferencia pues aqui si se cumple el famoso refrán, como del agua al vino de diferencia. mi consejo es q si tu economía te lo permite, y tienes la oportunidad cogete el b8. Eso si el b7 es un caraco de la leche,yo sino fuera pq mi hermano se iba a coger ese "huevo kinder" seguiria con el b7 por muchos años , eso seguro Un saludo y espero haberte ayudado en algo, si tienes alguna duda o lo q sea ya sabes, pregunta Si esto te lo dice un ex propietario de b7 y propietario de b8, poco mas que decir, mas fiable que esto...