Pero hace corrección CE? lo dudo. Y con DSG no se puede conseguir ese par sin reprogramar la centralita del cambio. Tiene un sistema de protección que rechaza la repro si detecta valores altos de par. Sencillamente, nadie lo ha conseguido. En UK los preparadores han empezado ahora a comercializar estas repros para el cambio y se empiezan a ver resultados, pero en ningún caso puede uno acercarse a los 450NM reales sin cambiar los embragues (pasando antes por la citada reprogramación).
s2,
g.
No se en cuanto esta el limite de PAR en el S-Tronic pero en los manuales también existe, y el valor máximo es 480 NM.
Lo se porque en otra repro que llevé antes había pasado ese limite, y el coche entraba en Limp Mode cuando quería acelerar al máximo.
A mi más que el valor de PAR que saca, me sorprende que lo hayan podido lanzar las 3 veces sin problemas aparentes, como si fuese un manual.
La corrección será DIN pero este banco no regala cv, eso te lo aseguro. Me he medido con coches de potencia similar al mio y los cv están ahí.
Saludos
No dudo de lo que me dices, eso que vaya por delante.
A qué te refieres con que te sorprende que haya lanzado el coche tres veces? Si lo dices por el cambio, si sabes cómo hacerlo, con el DSG puedes lanzar el coche sin problemas.
En cualquier caso, lo de marcllopis es un auténtico poltergeist, algo raro está ocurriendo ahí. Si se las han arreglado para pasar por algo el límite del cambio, a ese DSG le quedan 2 telediarios. En UK, los que lo han reprogramado para acercarse a los 400NM acaban bajándolo a 380 porque el cambio se niega a subir de marcha.
s2,
g.
Como que se niega a subir de marcha? yo llevo 405 de par y trabaja como un campeon...
Un saludo