abe

Pasemos ahora a examinar el otro contendiente.

Nada mas entrar, no nos harian falta los logos de audi para saber de que coche estamos hablando, la calidad de sus acabados y materiales lo delatan..

Tambien se respira ese olor a cuero pero esta vez de una forma radicalmente distinta: estamos ante un diesel.

A pesar de ello, y pese a que la sonoridad no es para nada propia de un deportivo, la agilidad de este propulsor, unido a la caja s-tronic de seis velocidades, hace que las sensaciones al volante de esta gran maquina sean tambien increibles, aunque, claro esta, la raya roja empieza en las 4500 rpm, pero, ¿sera esto un problema?¿supondra la derrota?.

Tengamos en cuenta que este propulsor esta vitaminado por upsolute y esta rindiendo 180cv de potencia (50 cv menos que el chrysler) pero tengamos en cuenta mas cosas:

Primero, los 1525kg del audi frente a los 1580 del chrysler, y segundo, los actuales 410Nm de par del audi frente a los 332Nm del chrysler.

Si en el chrysler sentiamos empuje, aqui se sienten las gomas delanteras "deshaciendose" literalmente tanto en la primera como en la segunda relacion de marchas.

Hay que decir tambien, que la estirada del chrysler hasta las 6000 se siente con rabia, mientras que al audi se le acaba la rabia a partir de las 3900...

Bueno, comenzamos con las primeras impresiones de conduccion.

A los mandos del chrysler se respira un ambiente a gran turismo acompañado ese fresco aroma del cuero de los asientos.

La consola principal y parte del salpicadero estan adornados con titaneo, para distinguirlo de los demas pt de inferior categoria.

Nos sorprende su conduccion, que a pesar de ese tosco aspecto exterior, es absolutamente deportiva y ligera debido a sus duras suspensiones y a la sonoridad de este maravilloso tetracilindro, una mezcla perfecta para pasar un rato maravilloso a sus mandos.

Y es que la brabura y fortaleza de este propulsor es tal, que hace que se pongan los pelos de punta; el tremendo empuje de sus 332 Nm de par hace que sea muy dificil traccionar, y requiere prestar mucha atencion en los mandos.

Bueno, hace ya tiempo que queria medir mi coche para ver los resultados de la reprogramacion que le hice. Asi pues he pensado en poner alto el liston, a ver que pasaba.

Como yo soy asi de burro, y viendo la increible mejoria que ha experimentado mi coche tras la repro, no se me ha ocurrido otra cosa que llamar a un viejo amigo. Tengo que contaros todos los detalles del encuentro, y como ha sido el cara a cara de estas dos bestias.

Como ya sabreis algunos, mi coche es un A3 8p SB del 2006 2.0tdi 143cv s-tronic con repro upsolute a 180, y el coche de mi amigo, un chrysler cruiser pt 2.4gt turbo, un gasolina sobrealimentado, de 2400cc, rindiendo 233 cv, manual.

Voy a ver si mañana puedo empezar a escribir las sensaciones de estos coches tan distintos, y de momento puedo adelantaros que mas de uno va a llevarse alguna que otra sorpresa con los resultados de esta prueba.

Saludos, Abe.

Pos tengo un ruidito q es al acelerar en 3 o 4 o 5 con el motor entre 60 y 85 grados. Que suena por donde cuadro de intrumentos y no se que c*** es. M tiene negro.

 

Alguien sabe algo? ayudaaa.

 

 

Gracias

Seran loas taques que estan frios... si pudieras describir el ruido..aunque sea dificil

slsds

Hola a todos, es mi primer tema en el foro. La proxima semana espero formar parte de los apasionados de este coche . Voy a pillarme un A3 Sportback 140 cv Ambition con opensky system, sline exterior e interior y llanta 18. Y por lo que he leido, la suspension Sline no va muy bien con este modelo y con llanta 18

 

¿que opinais?

 

Es la unica duda que me queda.

 

Muchas gracias¡¡¡

hombre... a que te refieres con que no va bien?

yo tengo ese mismo coche, con sline, pero con 17" y la verdad es que no va bien, va muy bien. jeje <_<

Ahora, no esperes un coche comodisimo como una berlina, pero el agarre y la sensacion de aplomo una pasada.

slds

Buenos días, el sábado por la noche, despues de haber estado circulando por la A6, debido a un accidente me encontré un atasco en el que estuve más o menos tres cuartos de hora, tipico atasco de avanzar un metro cada minuto..... pues bien, la temperatura exterior era de -3º, yo llevaba el clima a 22ºC, y me di cuenta que la aguja de temperatura del agua bajó de los 90º, como medio centimetro más o menos, si quitaba el clima la aguja volvia a su posicion.

Hace mas o menos un año me ocurrió lo mismo en Navarra sólo que en aquella ocasion no habia atasco, y las dos veces ha coincidido con temperaturas exteriores muy bajas.

¿sabeis si esto es normal? porque el coche tiene 4 años y salvo estas dos ocasiones la aguja siempre ha estado clavada en 90º haga frio calor, subiendo un puerto o bajandolo.

Un saludo.

Eso indica que el sistema de refrigeracion es demasiado para el motor, si esque estos alemanes... que brutos..jjajaj.

Bueno ahora al lio, me suena a valvula de refrijerante atascada, o algun sensor, el termostato...es dificil saberlo.

slds

Yo me las hice copiando las medidas, pero más tarde decidí pillarmelas del concesionario, me costaron 10€.

 

No tengo la referencia aquí, porque estoy en el curro . Mañana te la pongo.

 

Si fueses de más cerca te dejaba las mías.

 

 

Saludos, Malo

Muchisimas gracias, me ha sido de gran ayuda !

Hola, necesitaba unas llaves extractoras y no se donde conseguirlas, alguien sabe donde comprarlas? o algun alma caritativa que me las preste para montar una cosa al rns-e (yo estoy en murcia).

slds, abe

Presion del turbo? cómo es eso???

 

 

P

Si, tocando unos botones en el clima, te aparecen datos de sensores del motor en las pantallita del clima, 61 datos diferentes.

slds

una subidita :ranting2:

Excelente trabajo

Hola a todos.

He estado leyendo un post de esto pero al final no se llega a una conclusion clara, ¿se puede hacer el truco del clima para ver info como la presion del turbo o temp del aceite?

No decian que si no se podia con el clima seria con la radio? o con el vag com configurando?

Se ha sacado algo en claro?

Un saludo

abe

con nieve no deberiais ir en D??? más que nada porque siempre he oido que en nieve hay que ir a pocas revoluciones y con la marcha mas larga posible

+1

A lo que ya te han contestado añadir que la posicion S no hace que las marchas sean mas largas, sino que estira mas las marchas y las apure mas, manteniendo en todo momento el motor alto de rpm's.

slds.

abe

Carlitos, ¿tu has podido comparar los leds de race sport con unas bombillas de 21w en directo como yo?

Porque si lo hubieras hecho tendrias claro que apenas alumbran y no se ve nada de dia.

Cuando tenga tiempo hecho fotos y tu mismo lo podras ver.

u saludo!

Hola, vamos a ver:

- ¿Han hecho una prueba de comprasion a ese cilindro?

- ¿Has cambiado todos los filtros (aire, gasoil..)?

- ¿te han comprobado la presion en la rampa de inyeccion? o del cilindro numero uno si es el inyector-bomba.

- ¿han comprobado la valvula de retorno del diesel?

Yo cambiaria el inyector en cuestion.

Y que le metan el vag a ver si te saca un fallo tonto de fusible, rele...

Un saludo y espero que tengas suerte

Ami no me gusta asi y de echo no la deberias llevarla asi, ya que la luz diura es para usarla solo de dia y sin ninguna luz mas.

 

Pero hombre Carlitos, esa foto digo yo que será solo del coming/leaving home cuando abre o cierra el coche... No de cuando lleva las DRL normales a luz de día y en ruta. Y por la noche tambien van encendidas las DRLs (son los leds) auqnue pongas las cortas.

 

No creo que sea el Comiing, sencillamente xq lo estan buscando para hacerlo con las antis, y no con el xenon.

 

En los pre es diferente a los res en este aspecto.

 

En todo caso de dia solo leds.

Ya te explique que estos leds NO valen como luz diurna ya que simple y llanamente no alumbran un pijo.

Las bombillas normales de 21w alumbran 5 veces mas, y por eso los puse como posicion.

De todas formas, Aclaran que yo no tengo el coming con antinieblas, puse asi las luces para ver como quedaria.

slds

abe

En well done las tienes, por 25 pavos las dos, leds sin fallo en fis.

slds

Hola a todos, vamos a ver.

Como sabreis alguni tengo un SB prestiling negro y quiero darle un em pujoncito de modernidad.

El caso es que tengo en mente lo siguiente y quiero saber cual hariais antes, ya que solo hay presupuesto para hacer uno en navidades:

 

1- Pilotos traseros restiling-294 euros.

2- Carcasas S3 retrovisores-120 euros.

3- Instalar paquete entero iluminacion con paciencia- 100 euros aprox.

4- Tempomat- 200 euros.

5- Bluetooth original- 300 euros.

6- Paragolpes s-line (no se el precio).

 

Bueno, ¿cual hariais primero?.

 

slds.

Abe.

 

pues yo coincido con carlitos....los pilotos, al verlos en directo me han gustado mucho

Yo me los he pedido en este vendedor que son los mismos de la compra conjunta que organizaron, espero que los foreros esten contentos.... Ya me los han enviado, asi que estoy a la espera....aisssss.

Ah y te venden tb el adaptador.

pilotos traseros

 

Me halaga que hayas escrito eso ya que la compra conjunta la organicé yo.

 

 

yo pondría primero el tempomat, y después los pilotos traseros. Recuerda que para poner los pilotos traseros necesitas el adaptador. Si tienes dudas pregúntame que yo puse los pilotos traseros restyling y te puedo solucionar las dudas que te surjan. Luego pondría el bluetooth fiscon, que es como el original pero más barato. Las carcasas sería lo último que yo pondría. Mejor dicho yo no las pondría.

 

La verdad es que no tiene sentido gastarme 120 euros en carcasas si por 30 mas instalo el tempomat..

Gracias, me has ayudado bastante.

Y lo del bluetooth fiscon, puedes concretar que es exactamente?

Gracias y un saludo.

abe

 

Pues el bluetooth fiscon es exactamente igual que el bluetooth original, funciona igual, todo igual, solo que es de la marca fiscon y es más barato que el original.

 

He estado viendo y son 300 euros el pack entero para mi coche, no era esto lo que valia en el conce??

 

 

pues para mi coche son 250 euros.... qué llevas en el coche actualmente? Navi o radio?

Llevo la rns-e

Asi es como quedarian posicion y antinieblas al abrir el coche:

Mi mod mas reciente y barata (29.99 euros):

Bueno o sea que hasta ahora estamos mas o menos asi:

1- TEMPOMAT

2- FAROS TRASEROS

-Carcasas ni se me ocurre, o en todo caso pintarlas.

-Bluetooth en segunto plano.

-Paragolpes sline ni se me ocurre, solo con el espadin queda casi igual por 10 veces menos de pastita

-Añado volante MF y aprovecho para preguntar: ¿el bluetooth no se puede poner sin el volante MF o si?

¿se me olvida algo?

Slds,

Abe.

Hola a todos, vamos a ver.

Como sabreis alguni tengo un SB prestiling negro y quiero darle un em pujoncito de modernidad.

El caso es que tengo en mente lo siguiente y quiero saber cual hariais antes, ya que solo hay presupuesto para hacer uno en navidades:

 

1- Pilotos traseros restiling-294 euros.

2- Carcasas S3 retrovisores-120 euros.

3- Instalar paquete entero iluminacion con paciencia- 100 euros aprox.

4- Tempomat- 200 euros.

5- Bluetooth original- 300 euros.

6- Paragolpes s-line (no se el precio).

 

Bueno, ¿cual hariais primero?.

 

slds.

Abe.

 

pues yo coincido con carlitos....los pilotos, al verlos en directo me han gustado mucho

Yo me los he pedido en este vendedor que son los mismos de la compra conjunta que organizaron, espero que los foreros esten contentos.... Ya me los han enviado, asi que estoy a la espera....aisssss.

Ah y te venden tb el adaptador.

pilotos traseros

 

Me halaga que hayas escrito eso ya que la compra conjunta la organicé yo.

 

 

yo pondría primero el tempomat, y después los pilotos traseros. Recuerda que para poner los pilotos traseros necesitas el adaptador. Si tienes dudas pregúntame que yo puse los pilotos traseros restyling y te puedo solucionar las dudas que te surjan. Luego pondría el bluetooth fiscon, que es como el original pero más barato. Las carcasas sería lo último que yo pondría. Mejor dicho yo no las pondría.

 

La verdad es que no tiene sentido gastarme 120 euros en carcasas si por 30 mas instalo el tempomat..

Gracias, me has ayudado bastante.

Y lo del bluetooth fiscon, puedes concretar que es exactamente?

Gracias y un saludo.

abe

 

Pues el bluetooth fiscon es exactamente igual que el bluetooth original, funciona igual, todo igual, solo que es de la marca fiscon y es más barato que el original.

He estado viendo y son 300 euros el pack entero para mi coche, no era esto lo que valia en el conce??

abe, en la pagina stores.ebay.com/teilguru-shop estan los pilotos traseros por 205 eur+18 gastos env me parece que sin adaptador que lo puedes comprar en otra parte mira en fanatics tuning shop .

muchas gracias! yo los habia visto 30 euros mas caros, asi que eso que me ahorro.

Un saludo!

Tempomat

Veo que casi todos coincidimos en esto, y la verdad es que es lo mas practico, o eso parece.

Buenas.

 

El espadin es esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=espadin

 

Yo empezaría con los faros restyling, veras que cambiazo te da la trasera

 

Luego tempomat y después con las otras.

 

 

S2

Si la verdad es que estoy entre los faros traseros restiling o el tempomat, parece, aunque ahora me ofrecen una centralita BT original por 100 euros.. ¿que hago?

abe, en la pagina stores.ebay.com/teilguru-shop estan los pilotos traseros por 205 eur+18 gastos env me parece que sin adaptador que lo puedes comprar en otra parte mira en fanatics tuning shop .

 

Esos faros vienen sin el adaptador.

 

Estos son los de la compra conjunta que vienen completos: http://cgi.ebay.de/Original-Audi-A3-S3-Spo...=item53de707fef

 

Sino quieres pintar tus carcasas: http://cgi.ebay.de/Audi-S3-A3-Spiegel-Alum...=item5ad2742b27

 

 

S2

Pero el adaptador se puede hacer o comprar aparte , ¿no?

UN saludo y gracias

Vamos a ver, seamos practicos, ¿que le falta al coche?

¿potencia? ----- repro

¿Estetica exterior? colocale cosas del S3 originales, faros de leds originales traseros....

¿Tecnologia? metele la rns-e, control de crucero, bluetooth.

Mira, con 2500 euros dejas el coche full eqip practicamente

slds y animo.

Hola a todos, vamos a ver.

Como sabreis alguni tengo un SB prestiling negro y quiero darle un em pujoncito de modernidad.

El caso es que tengo en mente lo siguiente y quiero saber cual hariais antes, ya que solo hay presupuesto para hacer uno en navidades:

 

1- Pilotos traseros restiling-294 euros.

2- Carcasas S3 retrovisores-120 euros.

3- Instalar paquete entero iluminacion con paciencia- 100 euros aprox.

4- Tempomat- 200 euros.

5- Bluetooth original- 300 euros.

6- Paragolpes s-line (no se el precio).

 

Bueno, ¿cual hariais primero?.

 

slds.

Abe.

 

pues yo coincido con carlitos....los pilotos, al verlos en directo me han gustado mucho :ranting2:

Yo me los he pedido en este vendedor que son los mismos de la compra conjunta que organizaron, espero que los foreros esten contentos.... :ranting2: Ya me los han enviado, asi que estoy a la espera....aisssss.

Ah y te venden tb el adaptador.

pilotos traseros

La verdad es que a mi tambien me han encantado esos nuevos pilotos, pero que rabia que cuesten 300 euros...

Aunque siempre tiene uno para lo que quiere...jejej