cesardeluxe

no se si se pueden poner enlaces a otras webs, pero a mí, este tutorial me resulto indispensable

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=1090&page=6

En ese foro la primera pagina es la última... el primer post es el que contiene la información

Yo no he usado adaptadores ni clavijas, sino simples fastom, asegurandome de que encajaran bien y que no hicieran dobles contactos

si algun moderador estima oportuno, que borre el enlace

Hola, como cuánto me puede costar pintar un capó nuevo? y ya de paso el alerón del s3?

Puedo tener problemas al pintar partes aisladas, en cuanto a parecido con el color de mi pintura en el coche? se podría arreglar puliendo el resto junto al capó?

GRacias!

Muchas gracias. He estado toqueteando mucho al coche y ayer me llevé un susto...Se me han quitado las ganas (por ahora!)

Se me encendían indicadores del inmo, del abs y airbag. y no arrancaba.

Comprobé uno a uno los fusibles, pero visto que estaban todos bien me comí la cabeza de si habría cambiado alguno de lugar.

Al final simplemente fue que la batería estaba muy baja.

necesito ayuda con los fusibles, he estado comprobandolos y ahora creo que he puesto uno mal y me dan errores en el cuadro.

Una ayuda plis

mi a3 es el 1.8 a secas automático

Necesito saber de donde puedo empalmar estas dos tomas. La del control de velocidad y la de los inyectores (tiene que ser la que va a la ECU,negativa con el contacto puesto)

Mi coche es un A3 8L del 98

Es para montar una unidad control de consumo en tiempo real, que mide otras muchas estadísticas, siempre relacionadas con el combustible.

En la zona del piloto, bajo el limpia delantero quitando la moldura de plástico hay una serie de conectores, me imagino que será ahí la zona a tener en cuenta verdad?

muchas gracias a todos

http://ecomodder.com/wiki/index.php/MPGuino

Perfect! Ya he limpiado mi 1.8 atmosf. No me ha dado muchos tirones durante el proceso.

A pesar de que estaba bastante bien, he notado una gran mejora en el ralentí y en sonoridad. Es mucho más rítmico el funcionamiento del motor.

Al realizar el ajuste manual dejando el contacto puesto, he oido el click de la mariposa a las 10 segundos aproximadamente, despues todo perfecto al arrancar.

un saludo y gracias de nuevo

muchisimas gracias!

vale, ahora me cuadra el esquema de la alarma y su conexion...

entonces el conector esta dentro de la puerta? o esta en el chasis debajo del reposapies...

Hola en primer lugar muchas gacias por comartir esto con todos.

Ya tengo el limpiador, ahora me gustaría saber si es posible hacer mediciones con el VCDS vagcom) antes de limpiar para volver a pasarlo despues y ver la mejora.. Que parámatros serían los idoneos y tal... y en que canal es claro.

prometo sacar fotos

un saludo a todos

Como? en que fichas tengo que quitar toda la moldura de plastico qeu va desde el volante hasta la puerta? o quito la moldura de los fusibles solo?

quiero hacer esto...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2741642

muchas gracias

mola mucho. Perderías las toberas centrales? parece que tiene agueritos para que pueda seguir saliendo aire...

Por cierto esos relojes de que tipos hay.. si hubiera uno para consumo que se conectase a los inyectores genial que estoy liandome mucho yo con estos temas.

Tambien hay de ese tipo para ponre en el del lado del piloto, pero no me acuerdo donde lo he visto. En ebay.de hay de todo para a3... pero tienes que buscar en aleman en ebay es la historia...

es que me estoy intentando instalar el elsawin pero llevo ya varios dias y le queda...

si alguien me lo puede mirar y colgar un poco de info me haría un gran favor, estoy intentando poner una alarme y no hay forma de hacer a tientas...

gracias

He desmontado la puerta y he estado mirando todos los conectores pero al comprobar con el tester no he visto ningún cable que responda a la apertura...

Imagino que vaya oculto por algún lado o envuelto en un haz de cables... Es que no he podido acceder bien al mecanismo de apertura.

Si alguien lo sabe que me eche un cable, (que apropiado jeje)

un saludo maquinas

perdon......

 

Para el plafón central delantero son éstas:

 

tendrías que decir si tiene sun pre o un restyling...

es un misterio lo de las luces de lectura... prque si están invertidas las polaridades no tendrían que funcionar las normales tampoco...

El tema yo creo que es porque estos montajes de led a veces tienen componentes que hacen que los diodos del plafon se líen.

Despues de hacer algunos ajustes de voltaje, he podido conectar el pc a la radio multimedia a través de un conversor vga-video rca... un lio de cables de alucinar, ya que cada a aparato va a un voltaje y hacen falta sacarlos todos de la toma de 12v

Luego el otro lío es buscar la resulución que encaje en la radio en su entrada aux

Despues ya era cuestion de ejecutar el vagscope y a rodar

Dónde esta el harnés de los cables de la ecu?

he encontrado este esquema que es el que llevan muchos audis, en concreto mi 1.8 125cv

Bosch ME 7.5 ECU

http://www.me-mo-tec.de/content/download.aspx?file=2011.pdf

Hola compañeros!

 

Como cada vez somos mas a los que se nos van cascando estas dichosas piezas, me he dispuesto a realizar este brico para intentar sacar de dudas a todo el que lo necesite. Ya existia un brico parecido de otro modelo de Audi creo que A4 o A6, pero este brico esta enfocado al A3 8L.

 

Bueno empecemos... decir que mi modelo es anterior al reestyling, pero no creo que haya grandes diferencias con el del reestyling.

 

Lo primero de todo y antes que se nos olvide es bajar el cristal abajo del todo, ya que si no lo hacemos, nos sera imposible sacar el cristal mas tarde.

 

Empezamos quitando la tapa de plastico del asa de la puerta, aflojando un tornillo:

 

 

Una vez quitada la tapa descubrimos dos tornillos mas:

 

 

Despues en ambos extremos superiores de la puerta quitaremos dos tornillos mas (son muy cortos):

 

 

Vale, yo lo que no sé es como sacar el asa de la puerta hacia dónde tengo que tirar? me da cosa partir algo.

Los tornillos de los extremos de la puerta no los tengo pero bueno, será que el anterior dueño se los quitó.

una ayuda

Hola alguien me lo puede sacar del elsa? sabéis donde lo puedo econtrar?

Muchas gracias a todos. Me imagino que esta situada debajo del volante, retirando la carcasa que hay en el lado del coductor...

muchas gracias

Yo he intentado en dos ocasiones poner leds en el plafon delantero pero siempre me fallan las de lectura.

He probado con 2 tipos, las que son de leds grandes y las de leds visibles y no van. La central sin problemas, pero no me gusta llevar blanco y amarillo

Los tutoriales que hay son para el restyling y el mio es un pre... quizá algo tiene que ver, creo que llevan unos diodos en el conector.. No entiendo mucho como funciona

Para la pantallita no se, pero para la radio es el pin que dice "GALA". No recuerdo el numero, si no lo ves te lo busco.

Obviamente el stereo tiene que soportar la funcion, en el Blaupunkt que quite hace poco lo hacia y funcionaba perfectamente.

 

Saludos

Abel

Uf, he comprado el coche a un particular y éste le modificó el conector poniendo uno ISO creo. Cuál es el pin del VSS?

Que hay del injector lead? qué crees que puede seR? alguna clavija de esas que van al motor?

En esa web dice algo:

Mi duda es cuál es la clavija de los inyectores... será muy tonta la pregunta ..en fin

Muchas gracias

Lo del radio es para el tema del volumen en funcion de la velocidad

Y lo del MGPuino es un poco más freak... por lo visto hay un modulo de arduino, programado para calcular consumos de combustible en funcion de una toma en el sensor VSS y un cable que va al sensor de inyección creo... no se muy bien a lo que se refiere "Injector lead"

SI alguien sabe del tema algo, que se anime a responder. Es algo muy interesante para los que no tienen FIS

aquí algo de información

http://ecomodder.com/wiki/index.php/MPGuino

http://opengauge.org/mpguino/

El aparato cuesta 55$ así que sale baratito, parece que está bastante completo en cuanto a mediciones, autonomía, calibraciones y costes de carburante entre otras funciones

Nadie sabe de qué colorín es el cable de sensor de apertura y de donde sacarlo bien?

gracias

Vale! finalmente y despues de daros el coñazo lo he conseguido. Ya puedo ver lo que gasta mi a3 al pisarle.

He usado un cable vag com y el soft 812.4. Buscamos el modulo del motor y en el 11 están los consumos.

Al ralentí el consumo se expresa en L/h pero al aumentar la velocidad o consumo se pasa a L/100Km. La medida es bastante verosímil. Ahora queda ver como puedo hacer para que en mi pantalla multimedia se vea mi pequeño eee, mas que nada para no llevarlo en el salpicadero o asiento...

Por cierto el cable se lo he comprado a un paisano por 42€ con todo tipo de manuales e instrucciones. SI alguien esta interesado que me pregunte

Aquí os pongo una foto de la alarma para coche

También es posible utilizar la de motocicleta, ya que ésta actúa por movimiento con un sensor de mercurio

http://www.electan.com/catalog/alarma-para...bek-p-2144.html