cesardeluxe

Vale! finalmente y despues de daros el coñazo lo he conseguido. Ya puedo ver lo que gasta mi a3 al pisarle. He usado un cable vag com y el soft 812.4. Buscamos el modulo del motor y en el 11 están los consumos. Al ralentí el consumo se expresa en L/h pero al aumentar la velocidad o consumo se pasa a L/100Km. La medida es bastante verosímil. Ahora queda ver como puedo hacer para que en mi pantalla multimedia se vea mi pequeño eee, mas que nada para no llevarlo en el salpicadero o asiento... Por cierto el cable se lo he comprado a un paisano por 42€ con todo tipo de manuales e instrucciones. SI alguien esta interesado que me pregunte

Aquí os pongo una foto de la alarma para coche También es posible utilizar la de motocicleta, ya que ésta actúa por movimiento con un sensor de mercurio http://www.electan.com/catalog/alarma-para...bek-p-2144.html

Pues eso, siguiendo los pasos de pequeñas mejoras de dr. diangelo, he pensado en instalar una alrma en mi a3 para proteger mis bienes de los amigos de lo ajeno. Para los que no tengan alarma de serie y no quieran gastar mucho dinero sin duda es una gran opción Se trata de un módulo prefabricado de la empresa CEBEK http://www.electan.com/catalog/alarma-auto...bek-p-2143.html aquí hay algo de información sobre su funcionamiento. Tan solo es necesario ubicar el cable que informa de la apertura de las puertas. Supongo que es el mismo que va a las luces de cortesía pero me gustaría saber si se puede tomar un contacto en un punto mas facil para situar el empalme. No hay que cablear mucho, solo hace falta un puento en ese cable de deteción y el interruptor El precio es de unos 15€ Se puede adquirir online o en una tienda de electrónica

Hola, nadie sabe si funciona el control de consumo en el vag si no tengo fis? y que hay del vag-scope? nadie?! un saludo chicos

HOla, por lo visto hay una forma de ver el consumo en tiempo real sin usar FIS. He estado investigando mucho en cuanto a dispositivos (kiwi mpg, scangauge... No compatibles con a3 8L). Se podría hacer con un PC y el Vag-com. Tendrías que llevar el portatil encendido durante el trayecto :at: Hay que utilizar un plugin del vag-com llamado vag scope y poner activos los sensores requeridos para ello. La imágen es ésta Lo puedes poner en Millas y Km... En un VW TDI las instrucciones que hay para ésto son eso.. pero para el nuestro no sé. Aun no tengo el cable pero ya lo probaré yo mismo. Si alguien sabe o lo ha hecho que nos de algo de luz sobre ésto.

Estoy pensando en comprar un cable vag-com y me pregunto si este progrma de ross-tech serviria para el tema de mediciones en timpo real, soretodo por lo del consumo http://www.ross-tech.com/vag-scope/index.html gracias

Las pinzas las pinté con un spray de los chinos, si veo que se quita con el tiempo, lijo un poco y le pongo una pintura mejor, llevo 2 semanas con ellos pintados y siguen como el primer día y eso que ha llovido mazo.. Tienes que tener cuidado de no pintar nada más... Quita las ruedas y ponle cinta de carrocero y papel por donde no quieres que se pinte Hay tutoriales por ahí... pero es facilón jod**.. además así aprovechas y pones las ruedas gastadas delante...

Pues yo pensaba como tú, pero por Lo visto hay que poner las de mayor tracción atrás Saludos

el más barato es pintar las pinzas de los frenos por cierto que es esa movida de letras azules del cuadro? es parte del kit manos libres? muy chulo el coche, yo tambien tengo ese interior de alcántara

Yo tengo esas mismas llantas y la he pasado hoy mismo sin ningún problema Estan muy bieeen y llevo gomas 225 45 17 michelin pilot un saludo

Exista la posibilidad de medir el consumo de combustible en tiempo real? Claro está, tendría que tener el portátil en el coche... Mi cuadro no tiene FIS y me gustaría que alternativas hay para poder tener datos en tiempo real del vehiculo. QUe tipo de cable me recomendáis para ello? he visto que hay varias versiones. Mi audi es un a3 8L del 98 He estado viendo que hay algunos dispositivos OBDII como el kiwi mpg o el scangauge pero no valen para mi a3. Muchísimas gracias

En teoría los motores audi son de los que duran 300.000, pero el tema esta en saber qué tal esta la compresión. Los turbo te pueden dar problemillas. Pero eso depende del precio al que te lo vendan. Es un gran coche de todas formas... Que alguien del foro que sepa mas sobre turbos te aconseje

Aquí hay un listado de errores del grupo Vag no se si 50.3 corresponderá a P0503 http://www.scangauge.de/images/pdf/VW-Audi-Skoda-Seat.pdf saludos

Otro cacharro este mola, se pone en el hueco de la tobera izquierda. Si que vale para nuestros a3 pero a qué precio! ademas muchas de esos datos los dan los coigos ocultos del clima http://cgi.ebay.co.uk/liquid-A3-S3-8L-boos...=item3358558baf Gauge Display Engine power Torque Boost pressure Cmd pressure Mass Air Flow Air Fuel Ratio Air intake temp Exhaust temp Coolant temp N75 position Oil temp Graph data Engine power Torque Boost pressure Cmd pressure Mass Air Flow Air Fuel Ratio Air intake temp Exhaust temp Coolant temp N75 position Missfire Dyno plot Timing Correction plot Speed timing 0-60mph acceleration timing 0-100mph acceleration timing Faults and Adaptations Display and Erase Fault Codes Big turbo setting for up to 500hp engines English, French, Finnish and German language versions Imperial or Metric units

pues el kiwi mpg te sale por 90€ envio incluido http://cgi.ebay.es/PLX-Kiwi-MPG-Universal-...#ht_1539wt_1167 y el scangauge II por unos 142 € ahora, no se si funcionaría en nuestros a3... he retomado el tema porque llevo mucho tiempo en busca de información o experiencias de alguien poro no hay nada He preguntado al fabricante y no sabe decirme.. es un producto americano y allí de estos coches..pues no hay muchos la verdad EN la web alemana de scangauge dicen: Los automóviles europeos: Diesel consistentemente desde el año 2004/2005, la gasolina consistentemente desde el año 2002/2003 Nota Importante: Para los vehículos del mercado de la Unión construidas antes de 2000 no son compatibles, como todavía falta, a pesar de puerto OBDII existentes todas las funciones necesarias para la ECU OBDII. Hay unas pocas excepciones (por ejemplo, convertibles de golf, Volvo S/V40), que fue establecido a principios de control de EE.UU. fue utilizada.

nadie ha usado un scangauge en un a3 8L? a los que vamos sin fis por la vida nos vendría de perlas...

ALguien sabe si ese scangauge del primer post (jaja pedazo off topics que hay por ahi...) funciona en un A3 8L? me da que no, aunque tienen el puerto y todo eso... yo tampoco tengo FIS saludos

Hola, podrías explicar un poco eso de ponerlo que haga masa? no vale con conectar el pin 3? gracias por el tuto

imaginaba que era algo raro Otra cosa... mi coche es de 2a mano y me da que le han hecho alguna reprogramación porque siempre me ha sorprendido el alto consumo, y la verdad es que rinde super bien... me gustaria si se puede ver si han tocado la ecu gracias a todos

Esto puede ser interesante, te ahorras el tener que ir al taller y darles 300€ y por lo visto es quitar y poner... y si no te gusta lo quitas y los devuelves... http://cgi.ebay.es/Performance-Chip-Tuning...#ht_2501wt_1018 qué opináis?

hola tienes la moldura del techo de plastico, ese liston de goma del lado del piloto, lo que va por fuera. Algun hp me la fanó ... si la tienes me harias una gran favor gracias

esta tarde he estado haciendo el cambio de faros, y con los fastom queeda muy bien,teniendo cuidado de que no hagn contacto unos con otros dentro de la carcasa. luego empalmas con una regleta a los anteriores y listo lo mas fastidiado ha sido cortar la chapa y hacer encajar el foco... pero el efecto es espectacular

jod** a ese se le ha jodido hasta la tapa del cenicero RIP

yo querría la moldura del techo del lado del piloto, ese liston de plastico. De qué color es tu s? que hay de los motores de los faros.. me interesaría uno un saludo

yo estoy igual... al final de momento (me llegan mañana) los ovy a poner con fastom, y el lunes en teoría me llegan los del conce... eso sí.. hay que instalarle también las puntas sale todo por unos 15€ Lo del concesionario es lo ideal, cortar y empalmar... pero yo ya m ehe recorrido todos los de por aquí ((valladolid) y nada ni skoda, no leon, ni golf... ninguno vale el tipo que vende los adaptadores se la ha ido un pco la hoya... ya lo he visto a 51 clavazos! dan ganas de ponerse a hacer y venderlos la referencia del conector del restyling es 1J0973724 y la de las clavijas (el conector viene "desnu**" es 000979225 un saludo