cesardeluxe

Sí, creo que esta en Instruments, en el canal 4 de de adaptación. Número 00005 para español

Sí todo muy bonito y tal pero de momento solo lo puedo arrancar con el Vag-tacho!

Como haceis el test de agujas con el vag-com?.

 

En que modulo os meteis para hacerlo?

 

Tengo curiosidad por probarlo y ver si me gusta o no, aunque despues me quede con los dientes largos al no poder configurarlo.

Tienes que ir al modulo 17 de instruments y luego darle a

output, hace varias comprobaciones: agujas, testigos, segmentos de iluminación, sonido de la chicharra ...

no tiene peligro

En un manual que he visto por aquí hablan de instalar un cuadro fis en un audi a3 del 97 y usan el canal 9 en lugar del 21!!

En mi caso con eso ha bastado para recodificar y casar el cuadro con las llaves ya que mi cuadro no es CAN y es INMO1.

En caso de ser INMO2 tendríamos que ir a 10-ADAPTATION, luego iríamos al canal 9, escribiremos como nuevo valor 0, pulsamos SAVE y volvemos a escribir como valor el numero de llaves que queremos adaptar, por ejemplo si tenemos 3 llaves, escribiríamos 3 y pulsaríamos SAVE, en ese momento cerramos el VAG COM, sacamos las llaves del contacto e iríamos metiendo las llaves de una en una hasta que nos desapareciera la luz del inmobilizador en cada una de ellas, por ejemplo, metemos la primera llave, esperamos a que se apague la luz del inmobilizador, sacamos esa llave y volvemos a hacer lo mismo con la siguiente, y así haríamos con todas, pero sin arrancar el motor con ninguna de las llaves y esperando 2 minutos cuando hallamos sacado la ultima llave.

 

Con esto tendríamos el trabajo finalizado y funcionando 100%.

Espero que sirva de ayuda a mucha gente ya que me ha costado mucho reunir la información necesaria para que todo quedara OK.

Este procedimiento esta testeado100% en mi propio coche, pero aun así, no me responsabilizado de los daños que pudieras ocasionar en tu coche, este manual es a titulo orientativo.

???

He probado con 2 llaves haciendo eso de arrancar y nada, después no me pilla la segunda. He probado a usar una llave sólo y después #e cerrar el coche y volver ya no Lo recuerda y no arranca. Empiezo a pensar en fallo de cuadro o inmo. O en las llaves!

El inmo esta en el cuadro.

Has probado con el tuyo y todo va bien? si es asi las llaves no son el problema.

La referencia de los cuadros coincide? exceptuando los numeros 860 y 880?

En mi anterior cuadro sin problema con las llaves

cuadro viejo 8L0 919 860 A

cuadro nuevo 8L0 919 930 A (en millas)

Arranco hasta 3 veces con la misma llave para que veas que funciona, pero al cerrar y hacer como que salgo y volver a entrar ya nada...

Es la misma llave.

He probado con 2 llaves haciendo eso de arrancar y nada, después no me pilla la segunda. He probado a usar una llave sólo y después #e cerrar el coche y volver ya no Lo recuerda y no arranca. Empiezo a pensar en fallo de cuadro o inmo. O en las llaves!

Con el vag tacho te comento loque hago

1 seleccion ECU,

2 conectar ECU

3 todo Ok, hago lo de las llaves, meto el pin correcto

pongo lo de erase

pongo 2 llaves

Acepto y salen mensajes todo ok

Desconecto dando al botón de la aplicación

4 Saco la llave y meto la siguiente y no se apaga la luz, es mas empiea parpadeando desde el principio...

_____________________

Con el Vag com he probado de todo y no hay forma, lo hace todo mas o menos bien pero salgo del coche cierro abro y entro y al meter la llave no va parpadea todo de nuevo...

:ranting2:

Que login pones en el vagcom,el del cuadro o e/ que te sale en la leyenda de no se que de adaptation...

Si pongo el del cuadro nuevo me deja hacer Save yae apaga la luz pero la siguiente vez que pongo el contacto ya no Lo recuerda..

Pues deveria de quitarse el simbolito... seguro que has pinchado bien los pines?

 

Al final te funciono lo del inmovilizador? te arranca ya? y los consumos te van bien?

 

Un Saludo

 

COn el vag-tacho solo puedo programar 1 llave de las 2 que tengo. Pongo lo de erase. Si meto la primera la coge, pero despues descoenctor y apago la ignición, meto la siguiente pero no deja de parpadear el icono de la llave del cuadro.

 

Al cerrar el coche y al volver a entrar ya no me coge ninguna de las dos.

He pasado el Vagcom para mirar el error y me dice que hay un error en la programación de una llave.

 

Si hago la programación de una sola llave no hay problema. Funciona bien, pero si meto la otra llave, de repente todo se va al carajo y parpadea el icono.

 

También he probado a hacerlas una a una, sin borrar, pero no deja de parpadear la siguiente vez que apago y enciendo el contacto.

 

 

 

Intentnadolo con el vag com, he probado en el canal 21 y no deja dar a lo de "save", en otros tutos hablan del 22, pero lo mismo el save no esta habilitado. Incluso en otro tutorial he visto que hablan del canal 7... idem no deja guardar.

 

He comprobado el cable a masa de 9 y 19 además del marrón que nos viene en los cables que hemos comprado en ebay y esta bien. Quizá sea fallo de no tener la maneta puesta... O quizá de que tengo leds en la matrícula!

 

estoy super entretenido!

 

De todos modos lo más complicado que veo es encontrar la maldita M12 para quitar el volante!

Lo del vag com, primero metes el login? si no lo metes no te dara el acceso para casar las llaves, osea te dara error en los canales...

 

Yo le pedi la llave a un taller de confianza y me la dejaron.... pidesela a algun taller... y alli mismo lo haces... son 15 min... mas o menos xD

 

Un Saludo

No hay forma de que memorice las llaves, la siguiente vez ya no ja pilla. No se. He hecho Lo del vag com tb en el canal 21 y nada. Si hago Lo del login bien...

Pues deveria de quitarse el simbolito... seguro que has pinchado bien los pines?

 

Al final te funciono lo del inmovilizador? te arranca ya? y los consumos te van bien?

 

Un Saludo

COn el vag-tacho solo puedo programar 1 llave de las 2 que tengo. Pongo lo de erase. Si meto la primera la coge, pero despues descoenctor y apago la ignición, meto la siguiente pero no deja de parpadear el icono de la llave del cuadro.

Al cerrar el coche y al volver a entrar ya no me coge ninguna de las dos.

He pasado el Vagcom para mirar el error y me dice que hay un error en la programación de una llave.

Si hago la programación de una sola llave no hay problema. Funciona bien, pero si meto la otra llave, de repente todo se va al carajo y parpadea el icono.

También he probado a hacerlas una a una, sin borrar, pero no deja de parpadear la siguiente vez que apago y enciendo el contacto.

Intentnadolo con el vag com, he probado en el canal 21 y no deja dar a lo de "save", en otros tutos hablan del 22, pero lo mismo el save no esta habilitado. Incluso en otro tutorial he visto que hablan del canal 7... idem no deja guardar.

He comprobado el cable a masa de 9 y 19 además del marrón que nos viene en los cables que hemos comprado en ebay y esta bien. Quizá sea fallo de no tener la maneta puesta... O quizá de que tengo leds en la matrícula!

estoy super entretenido!

De todos modos lo más complicado que veo es encontrar la maldita M12 para quitar el volante!

Más cosas para los automáticos

Cambiar modo de conducción y DSP

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=223071&hl

Activar visualización de marchas en FIS para vehículos que no lo llevaban de origen.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=223406

Ya está, es el pin 8 de la clavija de 10pines. El color es el rojo. Va al pin 6 del conector ROJO del fis.

Oh yeah!

Por lo que veo, no me hagas mucho caso, creo que es el pin 5 del conector que llavavas antes, el cable deveria ser rojo e iba al conector azul de 32 pines... yo provaria de pinchar ese cable en el pin de la palanca selectora del conector rojo nuevo de 20 pines... prueva... lo del consumo hasta que no vayas en marcha no te lo marcara bien...

 

Un saludo

Hola ya lo tengo!

Lo de las llaves era por no borrar las anteriores.

El pin era el 8 pero el cable si era el rojo. Lo saqué del manual del sensor de temp. Exterior, daban todos los cables necesarios y yo tenía uno más... el del pin 8.. asi que blanco y en botella!

He puesto los pines 9 y 19 del conector rojo de 20pin a masa y aún así me sale lo de fallo en luz de freno en la parte de arriba del FIS...

Sigo esperando la maneta

muchas gracias!

Vale perfect, creo que me falló lo de "erase"

Lo del consumo ya va, pero aún no entiendo muy bien la simbología del FIS y no se si era instantaneo o medio, ya que a 0km/h seguía marcando 6l/100

Lo del error de bombilla mañana lo intentaré solucionar con los pines 9 y 19 a masa, usaré los clips de cocodrilo del conector gris que no usamos para ponerlo en el conector rojo.

En fin a ver si mañana me llega la maneta y pudo probar mas cosas. Ah y a ver si logro encontrar la llave M12 !!!

estoy investigando para sacar el selector de marchas...

http://www.megaupload.com/?d=Z6QMWMVR aqui hay información pero no entiendo ni Jota

un saludo y gracias

Hoy me ha llegado el cuadro y los cables. Estoy haciendo las primeras pruebas, de momento ya está en Km. He estado con el vag-tacho intenatndo reprogramar las llaves, pero a pesar de que tengo el login bien y tal... no se que hago mal porque la siguiente vez que lo intento arrancar no me deja. (la primera si!)

Además no se quita el testigo del INMO.

Qué secuencia sigo? o es mejor hacerlo con el vagcom o vcds?

Temperatura exterior ok.

Otra cosa, no me coge el consumo instantáneo... aunque aún no tengo la maneta. Puede ser por eso? Haciendo contactos con unos cables de la maneta he pasado algún menú para ver y tal pero no varían las cifras. He conectado al pin2 del coenctor blanco/en mi coche). Tampoco funciona sensor de puertas en FIS.

perfect! con un tenedor pequeño he separados los pinchos centrales y haciendo palanca poco a poco sale. Pero de un tirón eso tiende a partir asi que para los que vengan despues, confianza y paciencia!

gracias sentinel

Estoy con el elsa y he encontrado el esquema pero no se por qué motivo no me deja ver la imágen!!!

esta en esquemas eléctricos, en selector de cambio de de palanca selectora y temperatura exterior, además fijo que de ahi tambie puedo sacar la temp exterior... jeje

Tienes tu el esla? a ver si a ti te sale..

Por cierto ya tengo el cuadro y ya he cambiado el papelito y tal... solo me falta la palanca..

También he sacado el login del nuevo y tengo que casar llaves...

que cosas!

Mi antiguo cuadro tiene un par de lineas en las que figura la temperatura exterior y la marcha que lleva la caja de cambios. Ahora quiero cambiar el cuadro por uno con fis y no se cual de los cables es el que tengo que conectar al FIS.

Se supone que tendría que ir al pin 6? o ese es de la palanca selectora del mando del limpia?

esto veo que va a estar jodido, pero igual alguien sabe a quien debo preguntar o donde puedo encontrar info...

gracias

he quitado la capota negra pero la base transparente de debajo esta durisima, no se si hay que desenroscar quizá... el caso es que me da que esto parte super facil

que chulada! esto me lo apunto!

Alguna forma especial de quitar las agujas? me da cangui tirar y partir algo!

Ya me llegó el fis y tengo que cambiar el papelito que esta en millas

gracias

SI pudiera cambiarlos yo mismo fijo que me compraba el kit de oscaro. Veo complicado y un tema delicado el de los frenos. Recuerdo que se me complicaba hasta con mi bici...

ME he equivocado en de subfora, ya que era un A3 de los modernos, a ver si algun moderador lo puede mover.

 

Gracias, un saludo

estas llamando viejos a nuestros culogüevos?

saludos!

Yo también tengo los discos deformados. Se comenta que simplemente con que en un día de lluvia les des uan buen calentón y just en ese momento cruces un charco, hace que el metal se combe.

Tendré que aguantar los pequeños roces y ruidos hasta que tenga que cambiarlos porque no me sale a cuento, ya que estan nuevas las zapas

A mi un dia dejó de funcionarme, y no es el fusible, el cargador de movil y demas funciona... En fin. También me sucedió en el GOlf3... pero mejor, asi no se fuma.

A mi me pasa esto pero con la puerta del copiloto, supongo que sera algo parecido, mañana le echaré un ojo, gracias a3power!

Reabro este post para pregutnarte sí conseguiste cambiarlo facilmente? parece mas complicado que en el portón... Mi coche no sabe si abre o cierra y supongo que será ésto.