Zurigorri

Y una vez que has pagado que puedes hacer? ¿Tenia que haber reclamado antes de pagar?

Buenas. Pues ya fui a por el ayer. El viscoso estaba tocado y era necesario cambiarlo si no queria q se reproduciera la averia por lo visto. Al final 381€ me ha salido: 94+ iva polea libre 48+ iva cojinete ventilador 25+ iva correa alternador 9+ iva refrigerante 5 horas de mano de obra a 30€ Gracias por vuestros comentarios

Buenas. He dejado el coche en rectificados soto porque es taller concertado de mi seguro. Me han comentado que debo cambiar la polea del alternador y el viscoso del ventilador para asegurarme una buena reparacion. Con mano de obra e Iva sube a 412€ y q no tenga nada mas. El taller donde hice la distribucion me decian q si lo llevaba me harian mano de obra gratis pero q la reparacion, despues de hablar con este taller,no tenia nada q ver con la distribucion y correa de servicios q me hicieron ellos. Gracias por vuestros comentarios

Buenas. La correa de servicio se cambio pero el tensor no. Debo buscar un taller donde se averio porque no me lo llevan a mi localidad y esta en Leon. ¿Entonces es a priori colocar bien los elementos de nuevo cambiando alguna pieza del alternador?

Hola. Este sabado hago un viaje y despues de comer me salta la luz roja del salpicadero de bateria. Miro el libro y que es el aternador. Me detengo y veo q pierdo la direccion asistida, abro el capo y veo la correa del alternador fuera de su tensor y va muy lenta. Paro el motor y el tensor toca en el ventilador practicamente. Hice la distribucion hace 3000 kilometros y no me cambiaron ese tensor, ya le dije al taller q oia pequeñas aceleraciones repetidas al ralenti, me quede sin bateria una vez y no encontraron nada. Adjunto foto (si puedo) y a ver si me podeis decir que tipo de averia tengo y si puedo reclamar. Gracias

Bueno pues cuando cogi el coche todo estaba bien y el reloj marcaba las 14:58 y el año 2002. Es como si hubiera cambiado la bateria. Algo extraño pero por ahora va bien. Esperemos que dure pero estare con la mosca detras de la oreja

La bateria tiene 2 meses. En la casa dicen que es algo raro y que lo deje para mirarlo.

Buenas a todos. Ayer cogi el coche (A4 B6 1.9 TDI 130cv 5 vel) para ir a trabajar y de repente me saltaron varios avisos en la pantalla central incluido el de aceite en rojo. Al de 1 minuto empezaron al desaparecer los digitos de las pantallas que estan debajo de la aguja de la velocidad y de el cuentarevoluciones con lo cual no tengo informacion de kilometros totales ni parciales. En la pantalla grande solo pone INSPECCION! todo el rato y es cierto que cuando arrancaba estos dias atras, salia despues del OK porque me he pasado en fecha pero no en kilometros en el cambio del aceite. Las pantallas de kilometros si les llega luz pero no salen digitos, y las agujas de temperatura, velocidad,revoluciones y gasoil van bien. Mire el fusible nº 15 por si fuese eso aunque no tiene mucha logica porque informacion llega al cuadro aunque sea erronea. Le hice distribucion y ruedas hace 3 meses y todo iba bien, aunque un dia salto el chivato de la aceitera roja que me asusto y desaparecio al apagar y arrancar el motor otra vez. ¿Si suelto la bateria valdra de algo? ¿Puedo circular con el? Ayuda por favor Gracias

Buenas Pues ya esta solucionado.Era una valvula de alta y baja presion del gas que se habia quedado abierta. 2 horas de mano de obra y 1 carga de gas= 90 € No me puedo quejar aunque cargue el gas hace poco. Gracias a los que me habeis intentado ayudar

Buenas Pues no parece ser un problema de fusibles. A esperar toca. Saludos

Buenas Caray, lo de los fusibles fue lo primero que mire pero solo fisicamente. Probare con el polimetro a ver si tiene continuidad por si tuviera buena apariencia y en realidad este roto. ¿Tenemos fusibles de reserva o tengo que quitar otro y ponerlo en su posicion? Saludos y gracias

Buenas Lo de las trampillas he probado con HI y LOW y si parece que cambian. Hace 1 año tuve un problema con el aire frio del lado del copiloto y era un servo que necesitaba grasa.Funciono de maravilla. Pero en esta ocasion no entra frio por ningun lado. ¿Que trampilla podria ser? ¿Tenemos algun enlace en el foro del climatizador o un codigo de errores? Gracias

Buenas Esta mañana el mecanico le ha metido el VAG ese y le da un numero de error que creo recordar algo asi como "0025C".no se si sobrara un 0 por delante. Parece ser algo de un sensor/ mariposa ....interruptor abierto o cortocircuito ponia.Es que no lo podia cotillear bien. El radiador que esta situado delante del todo apenas coge temperatura y no entra en marcha el electroventilador. El mecanico me ha dicho que se lo deje la semana que viene y que tendra que desmontar cosas hasta que de con la solucion asi que me voy preparando para una factura gorda en concepto de mano de obra. A ver si alguien podria averiguar algo con ese codigo para dar luz al tema. Gracias

Buenas Tengo un A4 1.9 Tdi 130cv 4p de noviembre de 2002. A ver si me sugereis soluciones a lo que os explico: Lo primero que hice recarga del aire el año pasado. El compresor funciona porque unos tubos que estan en el capo estan muy frios pero luego en el habitaculo no entra el aire frio, sale la temperatura exterior. Hice un viaje largo la semana pasada y en el viaje de ida no enfriaba nada y luego en el de vuelta si enfrio pero no tan bien como hace un mes por ejemplo. El mecanico donde lo lleve para la inspeccion de 15.000 kilometros cambio el termostato porque ya marcaba mal la temperatura del motor y ademas le metio el enchufe y le dio error de una valvula y me comento que lo anulo porque funcionaba pero este puente lo he puesto en marcha y nada, no enfria. A ver si me podeis dar ideas de que puede ser, porque si el compresor funciona, las trampillas diria que tambien y el clima regula intensidades de aire en el interior. Gracias de antemano

Buenas Pues nada,ya he cambiado el termostato en el taller y lo probare por carretera a ver si va tan bien como en cuidad. Lo que pasa es que no funciona nada el climatizador. Tengo que volver al taller..

Buenas, la verdad es que no me parece que tarde mas en coger la temperatura de 90º. Lo que me preocupa mas es el climatizador que no enfria con la misma fuerza y produce un goteo que no le habia visto antes. De todas maneras parece que no guardan relacion el termostato con el climatizador ASI que ya se que tengo problemas distintos Un saludo

Buenas El climatizador no enfriaba bien en el viaje que he comentado.En algun momento incluso salia aire del exterior y nunca lo llevo en el modo ECON.Por eso me preocupa teniendo en cuenta que cargue el aire hace un año y el goteo ese que no habia apreciado nunca en el coche. Lo del termostato parece claro que hay que cambiarlo o bien el sensor pero la duda que tengo es si afecta al climatizador pues en los post que he mirado al respecto del termostato, nadie menciona que le funcionara mal el climatizador. Lo mas llamativo es que ha bajado hasta el consumo del coche que como todos sabeis es realmnete bajo pero en esta ocasion fue de 4,7 L/100 y por lo que he leido suele conllevar un ligero aumento de combustible. Un saludo

Buenas No escribiria en el foro si considerase normales las cosas que he visto y me acabara de comprar el coche, pero es la primera vez que le pasa y me preocupa. La aguja de la temperatura siempre ha estado clavada en 90º en cuanto llevaba circulando unos minutos, salvo bajando puertos de considerable altura.Por lo que he leido la habitual es que la aguja no oscile demasiado. Gracias a ambos y a ver si alguien me da un poco de luz porque tengo que ir al taller del barrio a cambiar el aceite, y si es necesario reparar algo, que me vayan asustando ja ja. P.D: Buen sitio tomar algo en el Golfo Norte de Barrika

Hola a todos. Lo primero decir que no un as de la mecanica. Tengo un A4 1.9 Tdi 130Cv 4 puertas de finales de 2002. Resulta que veo cosas extrañas en el coche y quizas alguien me pueda ayudar y decirme si estan relacionadas. Este fin de semana he viajado 1.000 kilometros y he observado diferentes cosas: -La aguja de la temperatura oscilaba entre 70º cuando bajaba y 90º en llano o subiendo (he leido en el foro y puede ser sensor temperatura o termostato).Nunca lo habia visto tan activa. -El climatizador no enfriaba sobretodo en el viaje de ida que la temperatura exterior era de 30-32º ( recargue el gas hace un año mas o menos) -Cuando el coche esta parado y justo con el motor recien apagado he observado que caen gotas transparentes que no tienen ningun color de liquido que conozca hasta hacer un charquito, diria que mas o menos en el centro de las puertas delanteras. Abri el capot y vi alguna gota en dos tubos en el lado izquierdo del motor de color metalizado y recubiertos con una goma negra.Digamos que estan en la zona de la guantera. Tengo que pasar la inspeccion de cada 15.000 kilometros (ahora tiene 171.000) y tambien han pasado mas de 2 años desde la ultima.De hecho me habre sobrepasado unos 400 kms de los 15.000. ASI que las dudas son si estan relacionadas unas "averias"con otras, me refiero a que si hay un problema con el termostato o en el sensor influye en el climatizador y sobre todo si esas gotas provienen del climatizador o no. Muchas gracias y si me podeis pegar algun enlace relacionado se lo agradeceria.

Hola a todos. Bueno,pues efectivamente era una trampilla bloqueada debido a un servo q no queria funcionar. Al quitar los tornillos de la guantera se ven 5 servos y despues de averiguar cual era con el motor en marcha obviamente, por deduccion era 1 q no hacia su juego correctamente. Muchas gracias

Hola. LLevo toda la santa tarde buscando unas fotos que encontre aparte del brico de desmontar la guantera, sobre los servos que se veian "destripados" con sus engranajes y su ubicacion pero no doy con ellas. Alguien me podria decir donde estan?? He buscado en foro A4-B6/7, en mecanica y en electricdad pero no hay manera. Gracias :ranting2:

Muchas gracias Tolo. Entiendo entonces que debo seguir los pasos del brico sobre desmontar la guantera y engrasar esas trampillas, pero ¿debo abrir el servomotor y revisar los dientes que lleva para ver si se han roto o sin la guantera puedo probar a ver si ya va bien? ¿Cuanto puede costar un servo? Gracias por la ayuda y esperemos que no sea nada mas porque enfriar lo hace bien.

Hola buenas tardes a todos. Soy nuevo en el foro aunque leo asiduamente los foros. Tengo un Audi a4 1.9 Tdi de 130 CV berlina 5 vel de diciembre de 2002. Mi problema es que el aire caliente sale perfectamente por el lado del conductor pero por el lado del copiloto sale frio. Hice un recarga de gas de cara al verano y ahora con los primeros frios me he dado cuenta del problema.LLevo 2 dias mirando diferentes secciones de los foros, y he encontrado muchas preguntas sobre que el aire no enfria pero pocos relacionados con el aire caliente, y menos aun con que el problema sea solo en un lado. He leido opiniones sobre limpiar unos tubos y otras sobre trampillas bloquedas. ¿Alguien me puede ayudar? y ¿puedo pedir alguna explicacion al taller que me hizo la recarga q era de la red Norauto? No tengo el VagCom y no se si puedo comprobar algo en un clima bizona de forma manual. Muchas gracias y felicidades por la web.

Hola buenas tardes a todos. Soy nuevo en el foro aunque leo asiduamente los foros. Tengo un Audi a4 1.9 Tdi de 130 CV berlina 5 vel de diciembre de 2002. Mi problema es que el aire caliente sale perfectamente por el lado del conductor pero por el lado del copiloto sale frio. Hice un recarga de gas de cara al verano y ahora con los primeros frios me he dado cuenta del problema.LLevo 2 dias mirando diferentes secciones de los foros, y he encontrado muchas preguntas sobre que el aire no enfria pero pocos relacionados con el aire caliente, y menos aun con que el problema sea solo en un lado. He leido opiniones sobre limpiar unos tubos y otras sobre trampillas bloquedas. ¿Alguien me puede ayudar? y ¿puedo pedir alguna explicacion al taller que me hizo la recarga q era de la red Norauto? No tengo el VagCom y no se si puedo comprobar algo en un clima bizona de forma manual. Muchas gracias y felicidades por la web.