javi rs2

Buenas a todos ¡¡¡¡ 200 T te voy a contar mi caso a ver si coincidimos..... Mi história empieza hace un año o más....el RS2 un dia bajé al garaje y no tenía bateria, yo pensé que era la bateria gastada por el tiempo, compré una nueva y la monté, al cabo de una semana, un dia cualquiera bajé al garaje a cojer el coche y no tenía bateria¡¡¡¡¡ entonces pensé que algo pasaba, que la batería nueva no podía fallar otra vez...¡¡¡ Busqué el fallo y nada de nada, cargé la bateria nueva y usé el coche normal, entonces un dia que estaba en el garaje arreglando la motoy el coche llevaba 2 dias parado y mientras estaba allí de repente se arranca la velocidad que se enciende a 90º ( creo la segunda)...entonces dijé bualaa¡¡¡ y esto a que viene¡¡¡¡ Entonces me dí cuenta que ese era el motivo del gasto de la batería.....cambié el termostato, el monocontacto del radiador, el monocontacto que vá en el colector de agua que está junto al bloque y por último el relé 373 que supe que era el gestionaba la segunda velocidad...y con todo y con esto el coche lo volvió a hacer de nuevo...otra vez la bateria al garete...cansado ya de este problema y ante la imposibilidad de encontrar el fallo llevo desde entonces usando el coche si poner el relé 373 y así me aseguro que no me gastará la bateria. Tengo que decir que como el coche casi siempre lo uso por autopista pues no me importa que no salte el ventilador a 90º porqué casi nunca llega, entonces cuando me encuentro tráfico o caravana pues me salta el ventilador a 100º ( 3ª velocidad)y todos contentos....pero claro no es plan, y más ahora que llega el verano... Luego un dia en el taller de mi tio le comenté el problema, el me dijo que montara el relé y entonces allí mismo se encendió al instante el ventilador, esperemos un rato mientras miremos posibles fallos como cables de mal contacto y tal, pero nada, no se paraba... Entonces me comentó que si tocabas el relé 373 con la mano, después de un rato de estar funcionando el ventilador incluso con el coche parado, el relé estaba muy caliente, y es verdad, yo lo toqué y quemaba mucho para ser un relé... Otro mecánico de AUDI amigo mio me dijo que podía ser un fallo de la centralita si después de cambiar el relé por uno nuevo y todos los monocontactos que encontraba en mi camino este fallo continuaba... Pero cuando Juanra911 me dejó su centralita me vino a la cabeza y mientras le provaba su centralita le monté el relé 373 y el fallo era el mismo.. O sea no es la centralita.. No es ningúno de los monocontactos No es rele 373, ya que lo he puesto nuevo.. Que puede ser??? Muchas gracias de antemano a todos chicos¡¡¡¡

no. LLevando el árbol a reparar a algún sitio de reparaciones de palieres por ejemplo. Las homocineticas no se venden en el conce, són digamos piezas universales

Reparar el árbol unos 200 euros más o menos

El regulador le sacas el precinto metálico negro y tiras hacia arriba y sale también tipo los injectores...y supongo que cambiar también la junta por el paso del tiempo

Con eso es suficiente Lagarto, que cada uno quede contento con las opercaiones realizadas en su "niño".. Te felicito por ese coche tan bien cuidado y por cierto precioso ejemplar

Yo creo que es más el efecto placebo que otra cosa....un limpiador no puede hacer mucho sino se desmonta nada más que el simple hecho de rociarlo exteriormente por la mariposa.....de la mariposa se vá a directamente al motor y este se lo traga hechando un humo que o veas...las partes que realmente influyen en lo fino que vaya un motor no están en ese camino que pasa el "desatascador ese de tuberias"... Es mi humilde opinión, esperemos que algún entendido nos aclare estas dudas Un saludo chicos

Las homocineticas de las puntas de los palieres vibran y hacen clak clak solo al girar en primera o segunda velicidad...( o en todas las marchas si están a punto de romperse) si te vibra al acelerar en recto...seguro que es el árbol de transmisión.....

Este es el flector del que hablas...hay un brico-post mio de como se arregla dicha vibración... Si al desmontar el árbol de transimisión no ves el flector jodido, o incluso si lo ves jodido...ves pensando en reparar todo el árbol. ya que las homocineticas de las puntas, y sobre todo la de la salida cambio cojen juego y vibra al acelerar... y puede ser que cambies solo el flector y al poco tiempo te vuelva a vibrar por culpa de las homocineticas

Yo también lo quiero azul Juanra...te lo cambio por el mio poniendo algo de dinero....

Yo creo que con solo un silenciador deportivo no se ganan 24 CV..por muy deportivo que sea.... Yo llevo linia entera supersprint de 70 ( de serie 67 ) con 2 silenciadores " deportivos" y sin catalizadores y creo que puede ganar 20 CV.... no más...y su precio es de cerca 3000 euros toda la linia entera.....los caballos valen mucho dinero... A ver que nos cuentan por aqui los expertos del S2...que por suerte tenemos un montón... Un saludo a todos

y yo también me la compraré... Enhorabuena alfasecurity por ese peazo de coche y por tenerlo como se merece

Pues está claro que ese tio no tiene ni idea..porqué ese coche vale como mucho 500 euros y pagas tu el cambio de nombre...ja ja ja ja Supongo que ya sabes que es broma no? Me encanta tu coche Acabo de ver el coche ese ur (creo) rojo nuevo a estrenar...sin duda el tuyo será, si no lo es ya, como ese ejemplar...ejemplares realmente ESPECTACULARES que no se pagan con dinero y menos con 20.000 euros de m****, con ese dinero no se paga las horas perdidas ( o ganadas ) por vosotros, con ese dinero no se paga los dolores de cabeza vuestros, y con ese dinero no se paga el LUJO de poder conducir un coche como el tuyo en el estado que está.... 20.000 euros es lo que vale una m**** de opel corsa nuevo...que está claro que no le llega ni a la suela del zapato a tu coche... O sea que si ves a ese tio otra vez dile que por 20.000 euros le dejas sentarse dentro...pero sin arrancarlo y entrando muy suavemente para no castigar el lateral del asiento..y por supuesto descalzado....y que con ese gesto se sienta afortunado....que si quiere uno te traiga un short como minímo para el canje.. Un saludo fiera y curiosa história.. Como anécdota mia diré que una vez me ofrecierón 6000 euros por mi SEAT 600 y le dije al tio que ese coche estaba condenado a pasar toda la vida conmigo y que no lo podía vender porqué algo que tiene que pasar la vida entera conmigo no vale dinero..que el dinero es para comprar el pan y esas cosas, pero algo que está unido a mi sentimentalmente como lo pueda ser una mujer o la madre de mis hijos no se puede valorar con un número de euros, y que ese coche estaba únido a mi corazón para siempre...por lo tanto es como si yo le dijera que le doy 6000 por su mujer o su hijo...verdad que ahora lo entiende? El tio seguro que no le habían dicho una contestación similar en su vida.... en fin historias para no dormir...

Perdona por mi contestación Carolus ¡¡¡¡¡¡ Me pensaba que era una broma como el post de las fotos del R8..... Te doy la bienvenida Y espero que no me tomes a mal... No puedo ayudarte en lo de las bujias....pero como consejo mio.... si tienes que preguntar como se cambian....mejor no las toques porqué llevan la bobina encima y se tiene que desmontar algunas " cosillas " que yo creo que si preguntas como se tiene que hacer mejor que no le metas mano a un coche de tanto dinero y tan exclusivo....

Yo me lo compré nuevo para cuando pinte el coche y la maneta para abrir no va con el panel, va aparte.. de precio 150 euros el panel....

Hola buenas¡¡¡¡¡¡¡¡¡ me podriaís decir como cambiar las bujias a mi RS16 penta-turbo.... Vaya tela...

Hola Romulo¡¡¡ Los tiraaguas se llaman " eyectores" porqué tirán liquido pa fuera....por eso se llaman injectores...porqué injectan "pa dentro"... un saludo gente¡¡¡¡¡¡¡¡

Si lo abandonas es para MATARTE¡¡¡¡¡ Comprate una m**** de coche pequeño y medio moderno para ir al trabajo...por 1000 euros o asi...y este lo arreglas como se merece y lo usas solo el fin de semana... o porqué te pinsas que yo me compré un ZX de 500 euros??? para usar solo el RS2 cuando se lo merece.....si lo usara todos los dias el coche se enfada conmigo...porqué se siente un vulgar coche de diario y se revela contra ti y el meca de turno....y estos coches necisitan sentirse el rey de la casa.. Aunque si quieres abandonalo...... Total solo es un coche de los más miticos de la marca AUDI Abandonalo... Total solo es un coche que marcó una época Abandonalo... Total solo es un coche que la gente se muere de ganas de tenerlo Abandonalo... Total solo te arrepentiras toda tu vida..

Javi que el FU era el catorcetreinta, y el 24 el FL Si tienes razón westgate... Siempre me hago un lio con los nombres.....pero yo ya me entiendo....un 24 rojo con motor 2000 o en su defecto un 1800 tocado hasta las pestañas....sería la pareja perfecta para mi 600 semi-abarth.. Un saludo grande Carlos...

Pues MGORDON a ver si te vale mi experencia con mi RS2... Mira yo lo arranco en frio y si lo dejo en rálenti va saliendo humo por el escape durante unos 5 min... Si lo arranco en frio y en lugar de dejarlo en rálenti, salgo con el coche a rodar pero a ritmo tránquilo pero haciendo que vaya girando el turbo aunque sea despacio por estar frio, solo me sale un minuto...el humo... Yo creo que es, porqué nuestros turbos tienen el eje de la turbina montado sobre casquillos de fricción, no sobre cojinetes de bolas, si el eje de la turbina tiene un poco de juego por desgaste natural, este pequeño juego deja pasar aceite y entonces sale el humo...cuando el eje de la turbina "crece" al calentarse "tapa" el sitio por donde se cuela el aceite y por eso deja de salir humo...cuando está caliente Por eso mi coche sale humo durante más rato si lo dejo al rálenti que si salgo a rodar...porqué hago que crezca el eje de la turbina antes y por eso deja de echar humo antes si salgo rápido a rodar, que si lo dejo en rálenti un rato....nosé si me entiendes... Luego volviendo al tema del turbo...un turbo no puede estar mal si sale algo de humo en frio...por ejemplo el de mi coche....si el turbo estuviera mal no lo hubiera puesto el otro dia a 285 en circuito... Luego dices que te sale el humo cuando le dá la gana, por ejemplo en curvas o cuando le dá la gana....si un turbo está jodido de retenes o de eje turbina..está jodido siempre..no solo en curvas o cuando le dá la gana.. A ver si vas a tener otra cosa mal...no sé el intrcooler lleno de aceite y sale por ejemplo en curvas cuando el motor por el motivo que sea lo puede chupar... Si el turbo está mal sale siempre...si los retenes están mal, estarán mal siempre...no solo en las curvas....si el eje de la turbina esta mal, estará mal siempre...no solo cuando le dá la gana al eje.. Un saludo tio :crying_anim:

Manvilan te agradezco que quieras poner paz en este tema...pero no puedo callar después de ver algunas respuestas de esta conversación... Espero que entiendas que quiera dar mi opinión al respecto o si no reviento... Quiero aclarar un par de cosas para Rocco y alguno más que se sienta aludido Quiero que mis palabras no sean para empezar una nueva discusión y que nadie se sienta ofendido por ellas..por ejemplo Rocco o MGordon o quien sea. Que sepaís que no es una critica para vosotros ni nada de eso, y que mis palabras són y serán siempre de buen rollo hacia vosotros, ya que no me gusta nada discutir ni en persona ni en el foro, tengo cosas más importantes que hacer en la vida... Por eso os pido disculpas anticipadas si os sienta mal algún comentario mio, que no es intencionado y que no pretendo enfretarme a nadie y menos a vosotros, ya que pienso que estamos aqui para ayudarnos... Os diré que conozco a 20V TURBO desde hace 2 años, por una KDD de clásicos en Madrid, desde entonces a sido una persona que me ha caido muy bien y que me ha prestado una ayuda increible, me ha ayudado con problemas de mi RS2....., me ha facilitado información que mucha gente en este foro me había negado...., nos hemos visto repetidas veces y SIEMPRE ha estado dispuesto a ayudarme de una forma DESINTERESADA....es un chico realmente increible, buena persona y siempre ha sido de las personas que más cosas interesantes a aportado en este foro...lo he tenido dormiendo en mi casa....el me ha ofrecido su casa....en fin un tio que realmente NO TIENE MALDAD... Pero es que encima es el put* AMO de los motores de 5 cil...sabe lo que no está escrito de estos coches....tiene información que ni la put* AUDI tiene... Meto la mano en el fuego por él en este dichoso asunto del turbito de los c***... Piensa Rocco que si no PROBÓ ese turbo en su coche yo te puedo decir porqué es.....si no lo probó es porqué tiene 3 AUDIS de la época con diferentes configuraciones de motor diferentes....uno con 10V de serie....otro con 20V de serie...otro con 20V y turbo más gordo....tiene tal pollo montado en su garaje que si no lo pone es porqué REALMENTE no quiere probarlo.....tiene un stock de piezas guardadas de AUDI que el tio del conce seguro que no ha visto en su vida...tiene turbos gordos...turbos pequeños...turbos medianos...de todas las posiblidades que se le habrán pasado por la cabeza de montar en algúno de sus 3 COCHES tendría ese que en su dia lo compraría para poner en alguna de sus MÁQUINAS y que al final como es un put* ENFERMO de la mecánica pues en una noche de esas de sueños mecánicos se le antojaría vender ese para montar uno más gordo o vete tu a saber... Tu crees que si realmente estuviera mal ese turbo lo vendería a un tio del foro que sabe donde lo tiene que ir a buscar y que puede hablar mal de él?? Tu crees que si realmente estuviera mal ese turbo lo vendería a un tio del foro que le puede amargar la vida con discusiones como la que tenemos en frente? Tu crees que le viene de ganar X euros por malvender un turbo que los tiene a pares?? Ya te digo yo que NO.. O crees que si realmente estuviera mal ese turbo NO LO VENDERÍA EN EBAY?? Como he leido por aquí¡¡¡¡¡ Pues ya te digo yo... que si él sabe que está mal no lo vende ni en ebay....imaginate a uno del foro... Pero es que encima lo llevan a un "EXPERTO" en turbos y dice que está bien.....entonces que quieres que te diga....la intención de 20VTURBO está más que clara...no?? No te quiero convencer de nada...pero si abrirte los ojos... La intención de 20VTURBO es la misma de siempre....intentar ayudar para que otro forero tenga un pepino de turbo.... Sin más me despido y espero que esto no lleve a otra discusión sobre un tema que yo, por lo menos, lo tengo claro... Un saludo a ti Rocco y otro a MGORDON y espero veros pronto y que MGORDON se le solucione el problema...

Bienvenido A.S.G Mi enhorabuena por tener una afición tan sana con tan solo 16 años....yo a tu edad trabajaba de mecánico y mi sueño era un 124 FU rojo y aún no lo tengo.... Espero poder conocerte pronto en algúna KDD y a Ferni308 también ya que he visto fotos de él y leido maravillas pero no lo conozco en persona. Un abrazo a los dos

Pues yo cuando sepa la fecha concreta diré si voy o no, ya fuí a la de madrid con westgate y audicoupe y me encantaría poder ir otra vez a veros-conoceros a todos... Aunque espero que pueda ir ya que los findes los tengo muy muy complicados, pero a la que pueda voy seguro...aunque sea con el 2cv Un saludo tio

Corrado te felicito por el BRICO POST¡¡¡¡¡¡¡ Solo una cosa..... Podrias comprar en un desguace la moqueta ORIGINAL del coche.....limpiarla bien y luego montarla......porqué esa moqueta roja arrugada le dá un toque que no vá con un coche tan señorito como el tuyo.... Espero que me permitas esta critica, ya que solo es una opinión mia y espero que no te lo tomes a mal... Te vuelvo a felicitar por todo el curro de poner las fotos y las explicaciones, me gusta la gente que lo hace así para poder ayudar a los demás y animarlos a hacerlo ellos mismos.... Un saludo Corrado <_<

Un placer volver a leerte Kilian¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ espero poder conocerte pronto...te deseo un rápida recuperación Un abrazaco campeón

Bueno pues hoy me he fabricado un útil para poder apretar las tuercas porta-retenes que sujetan el amortiguador. Es que si no ya me veo con un botador de 8mm marcando las tuercas al golpear-apretar....( como en un taller normal ) aparte de poder jod** el apoyo del reten, incluso deformando un poco la pieza y asi hacer que empiece a sudar aceite lo antes posible... Este es el útil en cuestión.....le he dicho a un amigo que era especial de BILSTEIN que lo vendian ellos para poder apretar sus tuercas sin jod**las y se lo ha creido...incluso que la marca lo vende aparte a 100 euros.....jajajaja Luego le he dicho que no, que era fabricación propia pero que parece BILSTEIN...solo le falta la pegatina... La tuerca es esta... El útil marca " ACME" Aqui vemos como encaja a la perfección para dar un apriete correcto