javi rs2

Bueno al final era solo un poco de pintura saltada en una sola llanta........casi ni se nota...pero el chico supongo que estaría acojonado por todo lo que le dije, que no se podían rayar, que pusiera el peso en un sitio que no se viera por fuera....que si se rayaban las tendría que pintar otra vez etc...etc.. Al final todo OK Montadas sin rayar Poco plomo y detrás de los radios

voy a ver al montador de los neumáticos que me ha llamado esta mañana para decirme que la cinta americana que le puse a las llantas salta la pintura al retirarla de la llanta.....por protejer la llanta creo que me las he cargado....bueno..... más se perdió en la guerra.... Creo que si está muy mal las llevaré otra vez a pintar y vuelta a empezar.....si salta quitando la cinta americana no quiero ni pensar lo que puede hacer una karcher o las piedras... La incompetencia en el sector es brutal.....muchos euros para que salte la pintura al retirar la cinta americana no lo veo normal....o es que la marca de la cinta es LOCTICTE..... Yo flipo...entre el subnormal de Turisport ( importador SuperSprint) y el de las llantas me tienen al borde del suicidio....bueno y una multa de 600 euros esta mañana con la moto....mi vida es casi un caos..... Pero no pierdo la sonrisa....nunca...ja ja ja Seguro que ya mismo está el RS2 sacando fuego por las carreteras de mi zona.....ja ja

Me encanta que me espies.... Bien SQL te cuento la história... Pues al intentar montarles los neúmaticos yo mismo con la máquina de mi tio, que sería una máquina normal, me dí cuenta que las rayaria por ser una máquina muy vieja y tener los frenos del rodillo que tiene que apoyar contra la llanta jodido..y cuando el numático quiere entrar en la llanta no hay manera de que no toque el rodillo con la llanta y esta se raya.....solo hice la llanta de la rueda de recambio y ví que no sería posible montar el resto sin rayar, incluso poniendo un trozo de manguera recortado entre la llanta y el neumático...pero nada no me fiaba de mi mismo... Entonces los lleve a un sitio que tuvierán la máquina "moderna" con la lengua esa para meter el neumático....y sorpresa la mia cuando fui a buscar ayer y me dice el tio que esos neumáticos no se pueden poner en llanta de 7" ( quiero montar 235 ) y me dice que lo ha probado pero tiene miedo de que se parta el neumático al intentar entrarlo.... :ranting2: Yo le digo que he visto varios coches de estos con anchura de 245 ( yo mismo llevaba el recambio así) y no solo con el modelo de DUNLOP SP8000, incluso esta semana ha pasado por casa el forero Rubillo con un RS2 para arreglar-vender y llevaba 245 en MICHELIN....y no se vé tan mal como pensaba yo.... Este tarde iré a otro sitio a ver que me dicen....pero lo que tengo claro es que seguro que en un sitio o otro haciendo pruebas las rayarán..... Espero que se pueda montar esta anchura y todo quede en una anecdota de la incompetencia repartida por el mundo....o es que realmente no se puede montar 235/40 en una llanta de 7"... no sé ya que pensar.... De todas formas te tendré informado......Gracias por el seguimiento SQL

Estas cosas las preguntas en un conce AUDI y no te lo explican así ni de coña vamos ¡¡¡¡ No sé porqué pero tengo la sensación que por aquí se entiende un "poquillo" de estos coches verdad?? Un saludo a todos y ya me explicareís a que colegio de AUDI"s habeís ido.....

Lo raro es que le dejaras abrir la puerta al tio ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Me imagino la cara del tio al abrir la puerta y ver con que suavidad la hacía.....Sin duda un gran entendido el tio...porqué más de uno ni se daría cuenta de estas cositas pequeñas que al final hacen grande al conjunto... Espero ver las fotos pronto. El próxima dia que nos veamos, que será pronto, podemos abrir un "discusión" con el teto de como ajustar una puerta... él es un gran entendido en la máteria por estár todo el dia pegando martillazos a los coches y seguro que nos tiraremos un buen rato escuchando muy buenas explicaciones de vosotros 2 sobre los ajustes más infimos.... Un saludo SQL..

DECÍA RENAULT 8 ¡¡¡¡¡ja ja jaja

Creo que si están vendiendose tantos es porqué tiene que haber salido algún fallo de fábrica y la gente se lo quita de encima entes de que acabe la garantia.....yo de vosotros no me los compraba...puede ser una marrón..... Por cierto...si alguién se lo compra...como seguro que tiene fallo...me ofrezco para que venga a mi casa a pasar el Vag-com y así se lo pruebo y le digo si le falla algo..... Seguidamente le pego un palo en la cabeza al tio...lo entierro en el bosque....y ya tengo un "short" para mi...¡¡¡¡¡¡¡ .por cierto... porqué le ponen nombre de calzoncillos a los coches estos??? Todo es broma ehhh¡¡¡¡ Si tuviera mucho mucho dinero me los compraba todos y regalaba algúno por ahí para hacer feliz a más de uno que yo me sé........ Este es mi salvapantallas actualmente.....como se agacha de detrás este coche no???? Creo que tiene los amortiguadores traseros " PETAOS "....estos coches los cuidan muy mal....no??

Mi RS2 lo saca blanco. En breve montaré un turbo nuevo original y ya verás como lo deja de hacer.

PERFECTO TOLO MUchas gracias tio ¡¡¡¡¡ Como puede ser que no salga en el manual un dato tan "corriente" como este.?? Pues mira¡¡¡¡ estaba TOTALMENTE equivocado yo con mis 110Nm ¡¡¡¡¡ 130Nm me parece un buen número para estos tornillos, yo como sabía que el CLIO 16V que tengo los apreto a 105Nm y al ser 4 tornillos solo, y el RS2 llevar 5 y de MAGNESIO pues pensaba que estaría por ahí más o menos. Me guardo la chuleta que seguro que se me olvida, gracias Tolo por ser ten rápido, espero poder apretarlos mañana con su debido papel de celulosa para intentar que salte los menos posible la pintura, pero bueno, si salta es en un sitio que no se vé por quedar escondido, pero por lo menos de perfil se vera negrito zumbón... Gracias otravez Tolo :crying_anim:

No lo pone...es curioso pero no sale en todo el manual.....o por lo menos yo no lo veo....de todas formas 100Nm puede ser un buen número.. o 110Nm...más no creo ni menos támpoco... Que pensaís??

tengo que mirar el manual para ver el par de apriete, pero creo que serán 100Nm o así...no? Por ser de magnesio digo yo que no serán mucho más..

(((((( javi rs2 )))))))) casi se me olvida perdon !!!!!!!!! Me ancanta que os acordeís de mi......soys la leche ¡¡¡¡

no pensaís nada al respecto o que???? Que sosos soys.... :drool: :drool:

Los tornillos de rueda ya pintados----

El teto no había mirado bien las fotos ( yo si) y se pensaba que era de la guantera del salpicadero y que el agujero donde está la fibra era el punto de pivotaje de la misma, decía que con el tiempo se separaría, pero al volver a enseñarle todas las fotos del proceso a entendido que no tienen que hacer apenas fuerza, y yo le he dicho que tú en esa guantera no creo que la lleves llena de cosas como la demás gente, entonces sin peso y sin ningún tipo de articulación AGUANTARÁ perfectamente.... Además dice que con lo fino que eres tú.....ERES CAPAZ DE ENGANCHAR AGUA CON ACEITE SIN NINGÚN TIPO DE PROBLEMA....y que está perfectamente lijada la fibra....en fin un trabajo bien hecho como todos... Un saludo y buena jornada¡¡¡¡¡

De Vilafranca del Penedés..y tu PASSION? ( seguro que lo pusiste y no me acuerdo)

Me muero de ganas ya.....tengo muy buenas experiencias con mucha gente del foro, són muy majos todos y ahora hay muchos nuevos foreros que no conozco.. Espero poder ir a la próxima quedada

Pues MarT2 mi RS2 lleva un año sin salir del garaje....porqué está en observación...o sea yo no soy

Enhorabuena por tú coche PASSONS2 y enhorabuena por estár entre nosotros...seguro que aquí puedes encontrar gente estupenda que són amigos-técnicos y lo que sea...

Pues aún no tengo los tornillos de las ruedas pintados en negro polvo...pero mañana montaré las ruedas nuevas ( RE050 A ) en medida 235/40 - 17 En cuanto las tenga montadas te aviso, en dos semanas espero tener el escape montado( a ver si llega ya) y iré a portugal ( estoril) para comprobar que todo sigue igual de bien...y no vibra al acelerar...recuerda cuando te subiste en él en Madrid que al acelerar vibraba algo debajo del coche y yo te dije que era algo del escape, alguna chapa interior rota o algo así....pues bien era la homocinetica...

Pues piensa que la máquina del taller de mi tio es como la primera de las fotos pero con unos 70 años encima...

Pues los monto yo en el teller de mi tio...me pillo la máquina y me los monto yo y así no molesto a nadie...lo bueno es que si se rallan seré yo el culpable... Nunca he mirado tanto la llantas de mis coches...pero claro estas lo merecen...ya iré contando mi experencia y así sabremos si esto es efectivo o no...

Pues he estado inventando cosas para proteger las llantas y se me ha ocurrido poner cinta americana ( porqué le llaman americana?? ) la inventarón ellos o que?? Y recortar una manguera de riego para enfundarla a la llanta y ver si se puede montar el neumático con la manguera puesta en la llanta, luego un protector para el rodillo de la máquina... Que opinan los expertos??

Perodona... pero si que es el tubo ese que sale de al lado del distribuidor hacia el colector de injectores...no recordaba que habias comentado ese tema y que no lo montaste para hacer el reglaje.....ya me extrañaba a mi que tu te olvides de algo.... Comentando con el teto las fotos de la guantera, él me dice que la fibre de vidrio no "casa" con el plástico...pero yo de eso no entiendo... Tu comentario de que hay más gente comentando este post sean gente que no tiene UR....yo creo que mucha gente lo mira y lo aprecia y si que tienen URs pero por lo que sea no dicen nada...pero es que yo no me puedo aguantar decirlo si alguien hace algo bien hecho, seas tú o otro forero, los felicito siempre. Desde las catalunyas te animamos yo y el teto a seguir así. Por cierto pasate a ver mi post de Javirs2 vuelve al ataque de como he protegido las llantas para mañana montar las gomas y me dás tu opinión...siempre bienvenida...