javi rs2

Chapucilla al canto ¡¡¡¡¡¡ Lo que es seguro es que no pierde ni gota de aire...sino LIMP MODE seguro ¡¡¡ Cuando puedas arregla eso, no solo por lo estetico, piensa que el motor se mueve al acelerar-frenar y el Intercooler está fijo a la vigueta delantera, por eso se monta los manguitos en goma, porqué sinó se partitía todo en trozos.... Ya me gustaría a mi poner todos los tubos fijos...pero no se puede por lo comentado del movimiento del motor Un saludo y felicita al soldador de mi parte

Te dejas el filtro de aire, la polea de la distribución, la correa de la distribución, tuberías de gasolina, regulador de presión. Me dejo algo? Puede cambiar cosillas de poca importancia... Lo único claro es que los dos llevan el espiritu de Walter dentro.....

Estas son las traseras....ya me dijiste que montarias origen pero te lo quería enseñar para que vieras que son de PORSCHE de esos tuneaos que venden....GT...no se que le dicen.... Creo que estas pastillas a parte de hacer un ruido que alucinas tipo DUMPER de pueblo...tienen que frenar que no veas...porque, que sean las mismas que uno de los mejores coches de la prestigiosa firma PORSCHE y a la vez uno de los coches más efectivos de este planeta como es el 993 GT2.....su coeficiente de fricción no será el primero que pillarían por la fábrica GALFER...sino unas pastillas fábricadas para montar en un coche, repito, uno de los mejores coches de este planeta...... ( lo de tuneao era para arrancaros una risa)....

Pues de conseguir no me costó nada....ir al conce y pedirlo y en 2 dias lo tenía.. De precio....130 euros....un poco caro...pero peor sería gastar 30 euros en un MOMO de carbono réplica "algo"... Estuve a punto de montar uno que tenía mi padre en su R12 TS que era como de metraquilato transparente lleno de almejas, chirlas, cangrejos, escorpiones, lagartijas y demás fauna variada....ja ja ja ja Un saludo David... PD: Te calientas más rápido que mi seat 600

Así me gusta que curreís un poco......

Buena gráfica si señor ¡¡¡ Carlos cual ha sido la dieta de adelgazamiento de este coche????

El pomo nuevo ya montado

Al ir a pedir el presupuesto de los BILSTEIN ví que en la tienda tenían un gran surtido de productos AUTOGLYM...y me hice con un juego de supervivencia... Para seguir mimando al tio ¡¡¡¡

Hoy he estado montando las pinzas delanteras y los discos rectificados a la espera de algún dia montar discos de 322....pero de momento acabaré de fundir estos.... Los tornillos de las pinzas los he puesto nuevos, calidad 12.9 en lugar del 8.8 que llevaba, lo que no sé es si erán de serie o no... Aquí vemos el rectificado del disco

Host** que raro, porque copié las referencias de las cajas de los amortiguadores, y Emili ?? has hablado con él? Pues no he hablado con Emili, pero yo creo que después de llevar la ficha técnica será el siguiente paso a dar, ponerme en contacto con él y decirle que quiero lo mismo que tú llevas en tu RS. Las cosas de palacio van despacio, gracias David

Pues David esta tarde he estado en el distribuidor este de aqui que te comenté y ha llamado a BallestasBCN y ha preguntado los precios de las dos referencias que me has dado y allí le dicen que no exsiste para ellos dichas referencias...incluso la chica me ha dejado el catálogo de BILSTEIN para que yo mirara y no he visto estas referncias ni en S8 para los delanteros ni en A4 b5 para los traseros... No sé con quien habla de BallestasBCN pero me ha dicho que la persona de consulta es una chica que no está en talleres de BallestasBCN sinó en otro sitio de BallestasBCN ( creo que tienen oficinas a parte )... En BallestasBCN le piden la ficha técnica de mi coche para averiguar más cosas... El lunes la llevo a ver que me dicen, te tendré informado...gracias David..eres el más mejor ¡¡¡

Gracias David por todo¡¡¡ Con referencias y todo ¡¡¡¡ Es un lujazo trabajar con gente así ¡¡¡¡ :ranting2:

Pues MarT2 la diferencia de rendimiento seguro que no exsiste.....es más no veo porqué el hecho a medida no puede correr más que un Suoer Sprint o cualquier escape de otra marca.... Piensa que el rendimiento de un escape ( no colector) sólo se basa en diámetro de tubo y alargada de los mismos, conjunto con el volumen de los silenciadores, si todo esto no sabe si es SuperSprint o no...no veo el porqué uno hecho a medida no pueda correr igual o más que un SuperSprint... Pero al ver el COLECTOR DE ESCAPE que tiene SuperSprint para un Ferrari V12 me dio una muy buena impresión esta empresa y me volví loco por tener uno entero para el RS....

El médico me ha dicho que tengo SportQuattrolovemanía crónica .......y no se que hacer...... si vender el RS2....o empezar a comprar gomitas y tornillos varios y piececitas de plástico a doquier por si viene una guerra nuclear no quedarme sin recambio original...ja ja ja En el fondo yo creo que somos iguales en el sentido que seguro que tú al igual que yo, al irme a la cama a dormir, cuendo cierro los ojos empiezo a pensar como me gustaría tener el RS y a pensar...tengo que hacer esto...lo otro....lo haré así...lo haré asá...quedará bien...mal... Pero si nosotros al igual que mucha gente disfruta con todo esto yo creo que es una afición muy sana y es un poco lo que nos toca con la edad...trastear y trastear en la mecánica, porqué disfrutamos así, nadie nos obliga a hacerlo. Un saludo y pon fotos y explicaciones de " Mantenimiento a la milésima " ya¡¡¡¡ Que no sé la de veces que he ido a mirar si sigue todo "palante" y nos llevamos una decepción al ver que no hay nada nuevo....

Hola David ¡¡¡¡¡ Pues las fastillas son GALFER modelo X-TREM para PORSCHE 993. Si necesitas las referencias te lo puedo mirar, pero te adelanto que son ONLY CIRCUIT y hacen un chirrido al frenar que no veas. Es la pastilla que tiene GALFER para nuestra pinza en la modalidad circuito y su Kilometraje será reducido...... Si necesitas algo pidemelo... Por cierto he estado en un distribuidor BILSTEIN aquí en Vilafranca del Penedés preguntando amortiguadores para el RS y la chica mirando el catálogo no le salía el modelo RS..... y llamó a Ballestas BCN, me acordé de ti porque tú me hablaste de que allí te montarón a ti los tuyos en el RS ( y muy bien por cierto )...y luego lo recuerdo por el tema que se abrió por la inconformidad de un forero al recibir un trato ,según él, poco profesional por parte de ellos , o de un trabajor en concreto, no lo recuerdo... A mi me dá igual si ahora son mejores o peores que "antes" por el supuesto cambio de dirección de empresa, porqué los montaría yo como buenamente pueda...y sepa.. La pregunta es la siguiente: Puede ser que los amortiguadores delanteros sean igual que en los S2 ( en catálogo si sale creo el S2 ) por similitud entre los dos esquemas de suspension RS2 vs S2 ?? ( mismo morro ) Y los traseros sean de AUDI 100 Avant?? Que llevas tú?? Gracias de antemano ¡¡¡

Yo llevo Super Sprint ENTERO sin catalizadores y pasa la ITV....eso si llevo un cata de postizo para engañar al enemigo... El único tramo que me faltaba era el intermedio y me llega la semana que viene. Vale mucho dinero para lo que realmente es el tubo en si, pero hay gente que se gasta 3000 euros en equipo de música..........y yo también...lo único es que mis altavoces son de 70mm...

Pues hoy me he fabricado una plantilla para poder colocar las tuercas de las ruedas y poder pintarlas en polvo negro.......que no es lo mismo que hecharle un polvo a un negro.... Mi idea era anodizarlas paro el magnesio no se puede hacer

Buenas Ildefonso ¡¡¡¡ cuanto tiempo sin leer tus valiosos comentarios Gracias por estos documentos ¡¡¡¡¡ Pues me gustaría ver el enlace del video de su funcionamiento y comentarte que la segunda y la tercera es el mismo documento si no he visto mal Pero gracias otra vez. Un saludo

INCREIBLE ACLARACIÓN ¡¡¡¡¡¡¡ Pues la verdad SQL que ya me quedo mas tranquilo si dices que són como la de vuestros coches y que tiene algo que ver con porsche...... Si los números fueran como un A6 moderno, por ejemplo, me jod**ía mas. la verdad es que no me gusta el tono negro comparado con el colorcito titanio-magnesio de serie, aunque en las fotos no se aprecia bien, pero tampoco puedo hacer nada al respecto, ya que en el conce no me dan otra opción. Ahí queda la anecdota. Gracias una vez mas PD: 125 euros tienen la culpa...pero bueno.....mas se perdió en la guerra

Pues esto mismo es lo cambié solo conocer el problema, el relé y el termocontacto nuevos y sigue igual.... Creo que no tiene solución y el tema es que está poseido por el espiritu del grupoB....que siempre llevaban el ventilador puesto...ja ja ja

Lo de la temperatura puede llegar a ser normal que suba cuando paras el motor...y lo de la alarma puede ser un tema de sensibilidad de esta misma sobre las vibraciones del electro. No se puede quitar sensibilidad a la alarma???

El tono de la piel es diferente, aunque ya no sé si es porque una es vieja y la otra nueva....aunque me tiene despistado lo de los números diferente y el fondo de estos números, en el de serie el fondo es como color magnesio y el nuevo es negro, el reliebe de los dos pomos también es algo diferente, en el de serie est á mas abultado respecto al pomo, el nuevo está mas enrasado con el pomo... Porqué esto??

Pues hoy me ha llegado el pomo de cambio del RS..y sorpresa la mia l ver que no es totalmente igual al de origen del coche.... Tengo que decir que la referencia de la pieza es la misma en las 2, y lo único diferente es que la de origen pone 93 ( año creo ) y en la nueva 99, pero la ref. es la misma y el tio del conce me dice que en el ETKA solo sale una referencia Hubo diferentes versiones de pomos??? Ya que estamos unas fotos de como se cambia la palanquita......por cierto he visto que tiene 6 marchas Yo creía que los coches tenían 4 marchas Quitamos la tapa que se encuentra delante del freno de mano....a ser posible sin usar destornilladores....no como el último que quitó esta tapa ( yo no) que parece que la tapa le declaró la gerra al meca de turno ( uña negra ) y este le ganó por paliza directa de punta de destornillador......hay gente que tiene menos gracia para hacer las cosas finas..... Aquí vemos el agujero que contiene el único tornillo que sujeta la funda y el pomo del cambio Le metemos un destornillador de estrella ( no hace falta que sea Snap-on ) que a su vez es el hermano mayor del que tenemos que utilizar para destrozar la tapa que lo cubre ( como el meca de antes) Aprobecharé para limpiar y volver a engrasar lo que pueda ( con vaselina ) Aquí la ref. de las piezas

En mi RS2 le pasa lo mismo.... lo que pasa es que yo mi dí cuenta cuando me descargo 3 baterias en el parking....me volví loco buscando el problema...hasta que un dia me quedé por casualidad en el garaje un rato y el coche estaba frio y pude ver con mis ojos como se enchufaba el electroventilador y no se paraba si no quitaba el relé... Ahora voy sin relé para evitar eso, y lo único es que en lugar de enchufarse la primera velocidad, se enchufa la segunda directamente, en lugar de hacerlo a 90 grados como de serie(1ª marcha) lo hace ahora a 100 grados ( 2ª marcha).... No se cual puede ser el problema pero el relé de la primera velocidad ya es nuevo y sigue igual... A ver si nos ayudan a los 2

Pues MGordon a mi me gustaría algún dia montar el colector delantero, en 2 años creo que lo tendré, pero me gustaría que fuera el MTM y al mismo tiempo llevar la unidad de mando a MTM a reprogramar para su colector.... Creo por eso que el colector de MTM vale 1500 euros y la repro 1200 o algo asi me suena.... Gracias de todas formas ¡¡¡¡¡