javi rs2

Espero que no tenga nada el coche de Kilian, aunque por la explicación dada por Ferny me inclino por algo de culata y no de bajos motor, ojalá sea solo eso. Espero con ansias el veredicto final con sus correspondientes fotos. lo de calar mal la distribución.....pues la verdad si solo es cambiar la correa y no la cadena, yo se lo hice al mio y me parecio bastante fácil en estos coches comparado por ejemplo con el motor de 1.8 diesel de la Ford Courrier, que era muy delicado de hacer. Y pisar una valvula..... pues no sería la primera vez que se pisa o flota una válvula sin tener que llegar hasta limites muy muy altos de RPM , porque piensa que por ejemplo los muelles de valvula nunca se cambian o casi nunca y sin embargo tienen sus tolerancias en medidas de altura que casi nunca se comprueban y esto también afecta a que puedan "flotar" y posteriormente CLAVARSE en la culata o en el pistón o lo que pille en ese momento. Veremos a ver lo que sale de alli dentro... Yo por mi parte si os tengo que dejar algún sensor o algo o facilitar algún tipo de información de lo que sea lo haré encantado. SUERTE TEAM 5 CIL.¡¡¡¡¡¡¡¡

M GORDON FELIZ AÑO¡¡¡¡ Oye al leer tus palabras me he sentido ofendido porque suena como si tuvieramos mucho dinero, y no es ASI, lo único es que nos dejamos toda la pasta en los coches y las motos y muy poco en salir o fiestas o novias ( que no tenemos ). :claugh: :claugh: Y piensa M GORDON que el teto es planchista( y el evo lo compró volcado a 7000 euros ) y yo medio mecánico y entonces todas estas cosillas que realmente valen una pasta y no se puede mantener con un sueldo como el nuestro pues lo podemos ir trampeando como podemos. Piensa que el teto ( que no es el del juego) tiene para cada dia ir a currar un 2CV también y el fin de semana que sobran 50 euros pues en gasolina y una tarde de caminos con el evo nunca sienta mal. Es la única manera que tenemos de poder tener estos coches, tener para cada dia una coche que muchas veces la gente se rie de nosotros ( 2CV ) o nos pitan por la carretera porque vamos muy lentos.......hasta que llega el fin de semana....y sacamos los cavallos a pastar. Que no te siente mal M GORDON pero queria explicartelo para que no pienses cosas raras. Ta mando un abrazo muy fuerte y ya tengo ganas de verte "grandullón". :clap1: :clap1:

Pues SQL lo de tapizar en piel vuelta el salpicadero lo hemos visto en evos de carreras y si lo haces bien queda chulo y racing y sobre todo para los caminos de tierra con mucho sol el tablero se refelja mucho en el vidrio ( en el evo son totalemente blancos los vidrios) y al teto le molesta el ver el salpicadero en el vidrio reflejado. Y los faldones...cuando hacemos caminos las piedras pican mucho el coche sobretodo las ruedas delantas al escupir piedras con las ruedas giradas que llegan hasta el vidrio de las plazas traseras y las puertas traseras se quedan llena de bollos pequeños. Se intentara poner los faldones sin que se vean mucho y blancos para que no resalte, cuando esté acabado te envio unas fotos a ver que te parece. Un saludo grande :claugh:

Por ejemplo un kit compuesto de colectores de escape y juntas y demás para el motor 5 cil a 89 o algo así. Eso es mentira no?? porque he visto tambiém otras escandalidades que no me cuadra nada.....

Hombre SQL ¡¡¡¡¡ Felices fiestas¡¡¡¡ Pues el placer fue mio al poder compartir con vosotros un rato, que aunque sean 5 min ya me vale. El evo pues en una noche de "entrenos" que tu ya conoces, lo único es que estaba diluviando.... en una curva el de las que tu pasaste cuando yo me quedé arriba de un tramo corto (asfalto) cerrando el tráfico, te acuerdas verdad?? Pues al entrar en la primera de derechas, cruzó demasiado el coche y el retroceso que tuvo esa cruzada con el poco agarre que habia en ese momento no le dejó volver a meterlo en la trazada y se salió al arcén-barranquillo y alli se quedó hasta que vino un amigo nuestro que trabaja con una grua del RACC y lo pudimos sacar a costa de rayar toda la parte del conductor que habia quedado el coche suspendido en un arbol gigante, menos mal porqué depués de ese arbol habia un barranco de 5-6 metros. Cuando lo pudimos sacar de allí la duda era si podriamos volver a casa con el coche en marcha....que mola más que con la grua. Arrancamos el coche para ver si perdía aceite ya que el cárter tenía un golpe muy fuerte del cemento que ponen para hacer los pasos de agua en los arcenes, la rueda izquierda PARTIÓ dicho cemento ya que entró con las ruedas clavadas y giradas a tope, lo curioso era que la rueda no se veia doblada o la llanta partida. Parachoques y taloneras los atamos y cinta americana... el coche tenias que verlo, recien sacado del barrizal-arcén-barranco todo lleno de barro con la cinta americana y el 34 detrás....parecia un coche carreras de verdad..... La rueda no la cambiamos para probar el coche primero y ver si vibraba o no y luego cambiarla si hiciera falta. Pues volvimos a casa con el coche en marcha a 140 y sin vibrar la dirección ni se movia a soltar el volante, y pensé yo.... que le tienes que hacer a ese coche para doblar un trapeció????? sin duda increible ese coche. Pues actualmente el teto ya lo tiene todo desmontado ( es chapista y de los buenos) para hacer el "restiling" y lo que nosotros denominamos STAGE2, STAGE2 : MOQUETA DEL SUELO NUEVA LIMPIAR TODO EL INTERIOR DESMONTADO CON VAPOR O NO SE QUE Y ASIENTOS SALPICADERO NUEVO Y FORRADO EN PIEL VUELTA NEGRA MATE ( para los brillos del parabrisas ). INTERCOOLER NUEVO VOLANTE SPARCO 3 PALOS COJINETE RUEDA PARACHOQUES PARABARROS SPARCO BLANCOS PINTAR TODO EL COCHE Y LAS LLANTAS (por fin, estaban ametralladas). Ahora me dice que ya lo están pintando y que en 15 está listo para volver al ataque, yo el RS espero acabarlo pronto que tengo unas ganas de cojerlo, limpiarlo y hacer 200 o 300 km disfrutando de dicho "especimen" que no veas. Historias para no dormir

Competition only creo que quiere decir algo de lo del vidrio

Que pretensiones pueden tener las pastillas de freno de este coche que en la caja sale no se que de PORSCHE GT algo :claugh: :claugh: Por cierto son GALFER RACING. Creo que lo de racing en las pastillas de freno quiere decir que cuando estas a punto de detenerte suena un chillido tipo DUMPER de pueblo que no veas....eso si, luego puedes salir por el vidrio cuando quieras.....

La bestia en su jaula

Comprobar el estado de los mordazas del freno de mano, que no funcionaba muy bien. He mirado y ferodo aún le queda, yo creo que es un rodillo dentado de hierro que hace de "aproximador" de la mordaza que no hacia bien su faena. Por lo demás una lijadita, engrasar cable del freno de mano y discos traseros nuevos que a su vez será tambor nuevo también, yo creo que frenará algo mejor que ahora.

Tengo las pinzas fuera para restaurarlas un poco que las piedras van haciendo su faena

Tengo las pinzas fuera para restaurarlas un poco que las piedras van haciendo su faena

Pues Kilian yo realmente no tenía ningún problema con la centralita, solo era para dejersela al Rubillo para ver si su coche corría mas

Pues eso que ya estoy de vuelta¡¡¡¡¡¡ Los reyes me han traido un "ordeñador" y en mi casa ya tengo cobertura¡¡¡¡¡¡ Todo preparado para comentar con vosotros unas "pequeñas" cosas que le pasan a mi niño, y es que últimamente está un poco triste.... :ranting2: :ranting2: . El evo de mi amigo/novio.....ja ja ja ( lo de novio es broma ehhh¡¡¡) lo que pasa que con que vive conmigo pues a veces le digo mi novio, pues eso que en una noche de esas noches de (pruebas) con una ligera llovizna tuvimos una pequeña salida de pista y por eso que sin evo ni RS2 estamos un poco depre los dos aquí en casa. Bueno voy a bajar al garaje para sacar unas fotos del RS para que veaís como lo tengo. Un placer volver a estar entre vosotros y espero que me pongaís al dia si me he perdido algo

Pero el que la tocó era un guarro¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ porque dejar los chicles ahí pegados es de guarros¡¡¡¡¡ ja ja ja ja ja Yo lo único que veo són los chicles entre los cables. Soys una panda todos¡¡¡¡¡¡¡ Anda que no aprendo viendo y leiendo vuestras cosas Un saludo

Y color barro¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Bienvenido S2 Racer. Espero que te lo pases muy bien con todos los "gamberretes" de ASI..... :drool: Muy bonito tu S2, y me gusta eso de que lo tengas todo de origen.

Si, es normal Mi RS2 lo hace igual. No me parece a mi que tenga que ser asi porque tendría que enchufarse solo cuando lo necesite el coche por temperatura no???? A veces arrancas el coche con un frio que pela, el motor está helado, pones el clima y se enciende el ventilador¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ No lo entiendo muy bien ese funcionamiento, pero si los ingenieros lo hicierón asi es por algo no ???? ( tipica reflexión de cuando no sabes algo....) Un saludo gente

Cuenta conmigo SQL para el reportr y felicita a Alvarito de mi parte. ( Aunque ya lo hice yo el otro dia) Dile que ya tiene un coche exclusivo en casa y no uno que puede tener medio Madrid. Por cierto el traficante de mi pueblo tiene un M3..... Cada vez que se siente dentro del RS se sentirá afortunado por tener algo del espiritu Walter dentro de su coche

Ayer miraba un catalogo de muelles para el RS2 y vi como al final de la lista aparecia el modelo 200 AVANT. Yo habia visto en fotos de aqui del foro el modelo "normal" y me parecia muy bonito.....pero en avant tiene que ser la poll... Alguien tiene algo de este coche??? Por curiosidad solo Un saludo gente. AAAAhhhhhhh se me olvidaba¡¡¡¡¡¡ El sabado estaré en CAN PADRÓ con el EVO de mi colega " rrelapando " un poco. Lástima que el RS tenga el arbol de transmisión desmontado. Prometo fotos del evento o gamberradas hechas por nosotros

Buena chapuza amigo Gordon :cry1: Oye y como corría con la centralita de Ferni a 1.5 bar????

Yo para quitasr el ABS de vez en cuando, lo quito de donde están todos los reles comunes. No de donde tu lo has quitado, justo en el modulo del ABS, eso nunca lo he abierto. Un saludo gente

Tengo ese catalogo en original, es presioso

Me equivoqué¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Bueno no pasa nada, de todo se aprende :cry1: :cry1:

Exsisten cosas en la vida que están prohibidas :cry1: