javi rs2

Vale vale ya sé cual dices, prueba a calentar y a echar un poco de aflojalotodo a ver. Suerte y aver que nos dicen los expertos

Al final hice esto Y la tuerca que yo te digo que no se tiene que quitar es esta ( flecha roja)

Lo primero MarT2 es que yo creo que tu coche tiene una entrada de aire. Hace unos dias leí algo de que tu, o por lo menos eso creo que eras tu, pero alomejor no, bueno pues leí que ya los habias mirado tu y un meca o algo así. Pero sigo pensando que tienes una entrada de aire, y si encima dices que tienes la tapa de la westgate rajada pues algo de aire es. Con lo de los codigos no te rayes mucho que si un manguito se suelta aparecen muchos por defecto, pero eso no quiere decir que todos los codigos que aparecen sean averias serias. Lo de la tuerca de arriba de la westgate si es la que yo me pienso no se puede/tiene que quitar para desmontar la tapa de la westgate, si es la que yo pienso solo regula la precarga del muelle de la westgate. Lo del humo negro creo que puedes estar tranquilo porque si el coche tiene una entrada de aire por algún sitio indebido, el coche no es capaz de calcular la mezcla correcta y el coche empieza a salir humo negro y tirones grandes. A mi un dia haciendo pruebas con los tubos gordos del turbo,uno se saltó en el momento de abrir gas y el coche empezó a sacar humo negro y yo creía que era el turbo roto, porqué también fue abrir el gas y acto seguido el coche se frenó, claro me acojoné, como tú lo estarás ahora. Estos coches tienen tantos tubos y tubitos relacionados con el turbo que a la minima que se rompe o incluso un leve pinchacito en uno de los 2.500 tubitos al coche se le va la pinza a la electronica también y ya no sabe calcular la mezcla bien. Pero esperemos a ver que nos dicen los expertos de verdad, yo solo quiero darte mi opinión humilde. A ver que nos dice Carlos y Alberto o el mismissimo MGordon que si algo no les a pasado a ellos entonces es más rar de lo normal. Un saludo MarT2 y suerte y ya verás como no es nada. :cry1:

MGordon eso de FARADIO lo seras tu¡¡¡¡¡ A mi no me insultes..................ja ja ja ja :drool: MGordon es broma tio. Lo de bateria de gel sabia que exsisitian por las motos, pero en coche nunca las he visto. Podrías poner una foto de ella, solo es para chafardear. y luego explicanos que eso del faradio, que me he quedao clavao Un saludo tio.

Hola Victor. A donde va a parar el tubo que sale de la westgate?? Que són todaas esas fotos?? no entiendo nada de la página que has puesto Porfa aclaramelo. Por cierto el domingo estuve en tu pueblo ( Piera) con el RS2, a visitar a mi tia. Un saludito

Yo le puse una TUDOR de 65 creo y perfecta. Saludos David :crying_anim:

ferni piensa que cada vez que habro la puerta del garaje y veo el RS me quedo "acojonao" y eso que hace ya dos años que lo tengo, y aún a veces me voy por algún poligono y lo dejo aparacdo y lo miro de lejos. nunca me cansaré de mirarlo Y despues de dos años, cuando le piso en segunda no me acabo de acostumbrar del todo a la patada, siempre pienso que cada dia corre más. En fin un sueño de coche. Pero que la gente que tenga los S2 que no se me desanimen. Que un S2 puesto en el sitio puede correr como un RS, y de bonito lo es un rato largo, con ese culito cortito....... O sea que tenemos grandes máquinas para grandes personas ( unos más que otros ) de buenas personas digo.....ja ja ja Un saludo gente

ESO ESO que no falten RS por aqui. Cuantos más seamos más reiremos Un saludo a todos chicos

Pues eso. Como estais chicos?? Supongo que bien porqué os vigilo aunque no me veaís y veo que el que más o el que menos está bien. Como os decia antes, llevo dos o tres dias probando el coche a falta de montar algunas cosas, como el compresor del A/A y un tubo de A/A, y alguna cosa del parachoques pero no lo acabo porqué tendré que desmontar todo cuando llegue el tubo del A/A. He visto que el radiador pequeño que monté, os acordaís algunos no? pues he visto que la temperatura es la misma que antes ( 70º sin correr, 90º corriendo), pero claro es facil que ahora vaya bien porqué hace un poco de frio ya.Veremos en veranito Las pruebas las he comenzado para ver el tema de la temperatura. Y probando probando me doy cuenta que hace una cosa que antes de todo el cambio de correas de distribución no hacia. Es lo siguiente. Circulo con el coche normal y todo normal. Hago un tramo, de circuito claro, y todo normal. Corre como sus muelas Al cabo de 15 min de haber hecho el tramo y circulando a baja velocidad y bajas RPM el coche hace un ruido de taqués, no muy fuerte pero lo suficiente, pero es que antes no hacia nada de nada. Y sé seguro que es de taqués. ( hidráulicos) Luego al cabo de 15 min haciendo ruidicito, paro el coche y al cabo de 15 min lo arranco y nada de nada otra vez como siempre, sin ruidos. Al dia siguiente igual. El nivel de aceite CORRECTO Aceite 2500Km de uso Marca Castrol TWS ( antiguo RS) 10W / 60 Yo sé que poniendo los taqués nuevos dejarán de sonar, ya se los cambié al CLIO16V hace poco. Y precisamente al clio le ponia hace unos años, cuando el ruido era poco aún, un liquido de la marca FORTÉ para reducir el ruido de taqués hidráulicos, y funcionaba muy bien en el clio. Mi pregunta es si alguien con motor similar al RS2, supongo que taqués serán igual que otros modelos, lleva este aditivo. o saber si estos coches sufren un poco de taqués?? LLeva 155 mil Km Gracias chicos PD: corre más que nunca 0 a 100 crono de mano y aguja del marcador y colega de copi parando el crono...... 4.7seg

Pues ya puedes poner fotos de la máquina en cuestión¡¡¡¡¡¡¡ Y ahora recuerda que ya no puedes apuntarte al foro de Porsche......... ja ja ja ja :clap1: :clap1: Menos mal que aún queda gente como tu, que piensa que un coche tiene que ser algo especial para uno y que no vale cualquiera por bonito , barato y que vaya bien....no, eso no vale, tiene que ser algo que te identifiques con el. Bueno Samuel me alegro un montón de tu compra y espero que todo sean alegrias para ti y tu "Porchata". Con cariño eh.. lo de porchata

T4&RS2 cuidame la "fregoneta" porfa tio.....ja ja ja ja ja me parto contigo menos mal que aún queda gente como tu.......Te lo dije una vez.... Tu tienes el.......... ARMA DEFNITIVA¡¡¡¡¡¡¡¡ Motor gordo Tracción 4 Buen espacio Pasas desapercibido Puedes dormir dentro El perro, la suegra En fin un lujo de coche-deportivo-furgo Y todo en uno, tu si que sabes comprar macho Arregla lo que sea eso que no aguanta la "presión" y sigue disfrutando de tu.............coche????

Hola MarT2, yo no sé si esto te puede servir pero al igual si. Creo, si no me falla la memoria que SQL no cambió la bomba de freno,pero leetelo tu todo a ver si sacas algo en claro. Suerte y re-bienvenido :clap1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=77342

Hola MarT2, yo no sé si esto te puede servir pero al igual si. Creo, si no me falla la memoria que SQL no cambió la bomba de freno,pero leetelo tu todo a ver si sacas algo en claro. Suerte y re-bienvenido :clap1:

98 sin problemas Aunque con 95 también funciona. Pero si la super es 97 no deberiamos bajar a 95 octanos y si subir a 98. Un saludo Yo al RS2 le hecho 98

Alberto lo del polvo a medias me ha hecho pensar un rato tio.......... Un saludo campeón

Soporte a punto de poder pintar. Unas fotitos del recftificado de agujeros, planeado de apoyos y un eje fabricado a medida en 12, en lugar de 10 como de serie.

Ya tengo arreglado parte del soporte. Fijaros en la foto de arriba, como ha cambiado el apoyo....ehhhh¡¡¡¡¡¡

El coche perfecto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ No lo toques de nada de exteriores PORFAVOR¡¡¡¡¡¡ Por darte una idea..... Como quedaría con la salida del silenciador trasero un poco más subida. Me refiero a quede más recojida y junto al parachoques ( sin que se queme) Por dar una idea, el coche precioso. Me encanta ese modelo

Ya tengo el soporte del compressor en "reparación".... El tornero me dice que es mejor que le ponga un eje de 12 en lugar del de 10 original, y así no tenemos que poner casquillos, dice que en algunas partes no tiene mucho material para rebajar a 14 y poner casquillos. Ahora tengo que llenar un trozo con aluminio que de ir flojo el soporte se ha comido el aluminio. Unas fotos de lo que quiero hacer

Como dice mi amigo Mgordon......de todo de todo......ja ja ja ja En este foro exsiste mucha gente que entiende un montón de 2.2 20V. Yo creo que si envias unas fotos del coche y un poco de "datos" como Km y cuatro cosas más y sobre todo el dinero que quieres gastarte, la gente seguro que te recomienda algo para hacer. Pero si lo preguntas ASI, a lo bruto, pues la gente te dirá que lo que quieras. Liza ahora te pregunto yo a ti una cosa. Tu estas seguro que tu coche está en perfecto estado de todo????? Como para que ya sea el momento de "prepararlo"???? Como va de suspensiones???? Cuantos Kilometros tiene el turbo????? como para querer meterle más caballos. Yo siempre he pensado que tener uno de estos coches que funcione todo igual que el primer dia, ya es muy pero que muy dificil. Por eso te digo si te vale realmente la pena gastar ahora 1000 o 2000 euros en algo para que el coche corra más. Que piensan mis compis???? A que preparar un coche......es como perder la virginidad........ todo a su tiempo. Aunque te lo está diciendo uno que tiene el RS2 preparado hasta las pestañas, el S4 me parece un coche tan bonito que se le tiene que guardar un respeto y sobretodo no TRUÑEARLO. Un saludo gente :clap1:

Bueno el tio dice que me lo puede hacer en 2 dias el tubo del A/A. Pero ayer me desmonté el soporte del copressor del A/A porqué de ir con el tornillo que hace de eje roto el propio soporte se ha quedado grande para el eje de 10 de origen. Tengo las piezas en el curro y quería encasquillar pero el tornero me dice que lo mejor es pasar el alojamiento a 12 y hacer un eje a medida y listo. Luego esta tarde lo llevo a anonizar en elgún color pero no se cual aún, con lo discrteo que soy yo lo haré de un plata o algo. Os dejo unas fotos del soporte en si, fijaros como los alojamientos estan deformados y entonces el compressor nuevo trabaja doblado respecto al la polea del cigueñal, por eso el cojinete del compressor de serie duró tan poco ( 160.00Km) y claro si lo momnto igual en 2 dias el compressor nuevo a tomar pol ......

Yo de momento no tengo el RS preparado y listo para andar, o sea me pierdo por falta de clásico. Espero que sea de los más y que los S2 dejen el pabellón bien alto

Despues solo me queda hacer lo del tubo del A/A que se jodió una rosca de aluminio al desmontar el compresor para montar el nuevo y creo que al final compraré un tubo nuevo ( 180 euros), ya que no le veo una solución muy fiable, os quiero enseñar unas fotos que ahora no tengo, del tubo en cuestión, para como siempre tener una opinión tan buena como la que siempre me daís todos vosotros. Un saludo gente :clap1: :clap1: Bueno pues ya ha arrancado el RS2¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ TODO CORRECTO INCLUSO EL RADIADOR MÁS PEQUEÑO DE PRUEBAS. Pero siempre exsiste un pero..... El tubo del A/A que me han fabricado no tiene la misma rosca que el original. Si es que siempre tiene que haber alguién que meta la pata en las cosas serias.............. Y encima es una empresa que se dedica todo el dia a hacer tubos de todo tipo , sea A/A o hidráulico o lo que sea. el tio tiene el tubo original allí una semana para tenerlo de muestra y no tiene c*** a mirar la rosca bien o que ??????? Yo alucino pepinos, vaya tela. Bueno os dejo unas fotos del invento-chapuza Alomejor se puede ver la diferencia de roscas entre uno y otro, pero no se con que calidad

Hola Jontzu80 y bienvenido a este foro. Sobre el libro lo tienes muy fácil. En Madrid y Barcelona exsiste una empresa que se llama libro motor y seguro que lo tienen y a un precio normal. Entra aquí y prueba a buscar http://www.libromotor.com/ Un saludo y que disfrutes con toda la gente que está por aquí <_<