javi rs2

Ahora si

jod** cuantas letras sin fotos ni na

Como quitar el compresor, evidentemente quitaremos todos o casi todos los tornillos que veamos por en medio. Pero con estos ya basta <a href="http://img119.imageshack.us/my.php?image=dscf08751xx.jpg" target="_blank"><img src="http://img119.imageshack.us/img119/4023/dscf08751xx.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

Bueno ya he quitado el compresor del aire. La verdad cuando veaís este post , podreís ver como se puede llegar a quedar un soporte de compresor de A/A................. TOTALMENTE DESECHO .............. UN RS2 NO ADMITE PEQUEÑECES. Bueno damos paso a las foticos del bicho en cuestión.

Tolo tengo pensado levantar culata a principios del año que viene, el coche tampoco lo cojo tanto y si el cojinete del tensor no suena al girar no lo cambio. Seguro que puede aguantar 5000Km más si hoy en dia no suena. Que piensas del tema del compresor, ahora cuando lo pongo hace un ruido que flipas...está hecho fosfatina

Eso que opinaís??

jod** Alberto jod**¡¡¡¡¡¡¡¡ Vaya pepino de S2 que te has hecho...¡¡¡¡ muy bien ASI me gusta Por cierto he leido antes que el motor lleva distribuidor¡¡¡ el del RS2 no lleva distribuidor¡¡ no?? Por cierto ese turbo tan grande es de un sport quattro??? como se consiguen esas cosas??? Que diferencia tienen entre estos?? Vaya frenos tio, vas a salir por el vidrio¡¡¡¡ Ya haremos una prueba del S2 contra el RS a ver que tal van las máquinas Pon más fotos porfa. Un saludo tio y ánimo con la modifica

Pues trabaja en la SARSA de Castellar y se llama Carlos. Al igual tu estas en Sabadell, yo puse Sabadell para que la gente que no es de aquí lo supiera , pero es Castellar del Valles.

Vamos otra vez al lio¡¡¡¡ Ye he pedido el recambio y también el presupuesto de algunas cosas. RECAMBIO YA PEDIDO. 1- Correa distribución 1- Correa alternador 1- Correa A/A 1- Correa bomba hidraúlica 1- Junta bomba de agua(esperaré a cuando haga la culata para una nueva) 1- Tornillo polea cigueñal RECAMBIO PARA PREGUNTAR PRESUPUESTO Kit de embrague A/A A/A de canje A/A nuevo(por curiosidad) Sensor hall de árbol de levas ( por tenerlo nuevo) Cuando sepa todo esto y me dejen los útiles un amigo mio que trabaja en la Volkswagen de sabadell lo tendré más adelantado. Pediriaís algo más aparte de todo esto. Una vez me suena de SQL o 20V TURBO que pedían también alguna polea de distribución de cigueñal o algo ASI. Pero ahora no me acuerdo. Bueno que opinaís

Ya estoy de vuelta chicos¡¡¡¡¡¡¡ Ahora voy al garaje a hacer la lista de la compra y seguimos con el tema este de la "correita", por cierto la cabra no lleva.

Como para escaparte Juanra¡¡¡¡¡¡¡ JA JA JA Es el precio que tienes que pagar por tener un coche que puede hacer partirse a más de uno el cuello por mirarlo. O sea que por tu bien dame el RS y comprate un focus mismo y problema solucionado. Para que luego digas por ahí que no te ayudamos en el foro. Que disfrutes el focus tio. Un saludo. PD: no tengo nada en contra de los focus

En mi rs siempre sale el codigo de averia de mariposa cerrada y sensor hall de motor, y siempre sale y está claro que el coche va bien, pero si te lo paras a pensar la mariposa en el momento del diagnostico está cerrada y el sensor hall no sé , pero si fallara de verdad el coche no arranca(probado), o sea que alomejor es normal, no sé estos coche con tanta electronica, a mi cabra no le pasa. Un saludo Carlos y espero que se quite la averia por el bien de tu centralita, porqué si no la vas a derretir con tantos diagnosticos seguidos...ja ja ja :blink:

Yo creo que no se notará mucho, es más no creo que se note nada si no lo acompañas con lo demás, es como una ensalada solo con sal.....le falta el aceite y el vinagre....ja ja ja :blink: No ahora en serio, no creo que se note, porque estará estudiado que trabaje a otras presiones y otros caudales diferentes. Pero no sé ,al igual quien sabe, va mejor pero no creo, a ver si alguien nos/te puede ayudar más que yo, que me teneís loco ya con tantos problemas. PD: Quien no quiera problemas que se compre un DACIA LOGAN...ja ja ja Un saludo gente

HOLA M GORDON¡¡¡¡¡¡¡ :blink: Cuanto tiempo sin hablar contigo... Espero que sigas igual de bien y que estes feliz por tu tierra, te mando un abrazo desde las cataluñas. Sobre lo de tu peazo cepo, pues no sé yo....pero no creo que tengas que aflojar tanto la westgate , tampoco trabaja tan alto de presión,no?. Espero que los entendidos nos puedan ayudar, que haberlos "ailos" lo que falta encontrarlos. Espero que sea una chorrada, por cierto tu coche lleva lambda? a ver si se te enciende una idea porqué seguro que lo has mirado todo, pero al igual yo que sé,por dar ideas,como son gratis.. Un saludo grandullón

jod** ESCAROLO COMO TE LOS GASTAS. ESPERO QUE NOS VEAMOS EN ALGUNA KDD PARA HACER UN 0 A 100 RS2 VS M5. Disfrutalo mucho y ya nos explicaras más cositas :cry2:

Yo en los ratos de "ocio" le quito el relé y cuando acabo se lo vuelvo a poner. Pero si cojes el cable que lleva corriente al relé y le haces pasar un interruptor hacia dentro del habitaculo ya funcionaría a gusto del consumidor. A mi no me da confianza frenar tarde en las curvas con el ABS. Soy mu clássico pa eso. Yo no he puesto interruptor porque me dá cosa montar algo en el interior más bonito que he visto jamás. Pero en algún sitio escondido...al igual vale. Un saludo hermanos

Pero ese coche a cuanto iría de marcador si la foto es 260??? Eso corre más que mi RS2

A vale rubillo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ c*** ahora si. Pues es un invento de p.... madre el tuyo. Hasta puede ser mejor que el original, porqué con el original el útil de fijar el cigueñal va fijado a una parte del motor, y si estuviera muy muy fuerte al igual le podrías dar la vuelta al motor...ja ja ja Y en cambio con el tuyo solo pdrias partir el propio útil. Buen invento si señor. Muchas gracias por las fotos y la explicación, y el esquema ese currao. Muchas gracias a todos por enseñarme y explicarme vuestras experiencias con el famoso tornillo, si no seguro pero seguro que parto algo. Sois la leche <_<

En tu coche no mucho se nota. Si quieres que realmente corra más reprogramalo con una buena marca, hoy en dia es como más se gana

Pues si que corren los AUDIS

Rubillo no me imagino como se puede trabar el cigueñal con el útil que me enseñas, a ver si me lo puedes explicar un poco. Con los otros dibujos que han salido por aquí lo veo claro , pero con el tuyo no veo la manera de fijar el cigueñal y poder aflojar la tuerca central. Un saludo y gracias por las fotos. PD: bonito color el de tu RS2, para mi el más bonito

Yo Linda lo unico que te puedo decir es quellevo un Super Sprint en mi coche y te lo aconsejo por la calidad del material. Compralo antes que una marca cualquiera , porqué son bastante fiables. La ITV la pasé sin problemas. El sonido no sé como será , pero en un diesel no creo que sea demasiado deportivo. Pero contra gustos los colores...(el mio es gasolina) Un saludo y suerte con la preparación del coche :cry1:

Leches, he mrado ahora y en el S2 tienen 1,90 horas el desmontaje y montaje, osease que el RS aún es más facil. jejejeje La calidad es la calidad westgate............ja ja ja ja :clap1: :blink: Un saludo y coje nota de todo. Yo acabo de guardarme las fotos con una anotación de los pares de apriete anotado en la misma foto. Un saludo Carlos

SQL tú ves enseñando los útiles que un dia voy a tu casa y te los quito todos....ja ja ja Dale un abrazo fuerte a Gonzalo de mi parte y otro para ti.

Gracias SQL Si tuviera que fabricar el útil, en el curro me lo podrían hacer, solo haría el 2084 ya que el otro con un buen vaso de 27mm de IMPACTO se podría solucionar. Si necesitára alguna medida un poco rara del útil, que sepas que te llamo aunque sea las 4 la mañana...ja ja La lastima es que mañana me voy para Jerez de la Frontera y no podré meterle mano hasta mediados de la semana que viene. Cachis con el curro Pero bueno iré pidiendo el recambio de mientras