javi rs2

Hola Alberto que pasa campeón? Veo que muy liado con el tema de tu peazo pepino verdecito..... Pues he leido cosas que me molan. Vamos al grano con el tema del volante motor. Yo pienso, y no me hagas mucho caso, solo estoy dispuesto a empezar una discusión entre los más entendidos del foro y por supuesto con toda la educación que se merece........tu coche. Yo pienso que el menor peso del volante motor puede perjudicar a tu motor. Y voy a decir porqué lo pienso. Primero por el tema de bajos, que me supongo que no te importará porqué yo sé que eres un tio de altas rpms.... JA JA JA :clap1: Pero lo que no me gustaría es que te quedara el volante motor descompensado con el cigueñal, piensa que estas dos cosas se equilibran en cojunto (creo yo) y podias tener problemas de vibraciones. Que piensan los compis de esto? Un saludo a todos

Que pasa Alvaro que tanta piel te ha quitado caballos? Claro que si c*** 20V al rojito Espero que te lies mañana con tu hermano para disfrutar con vuestras explicaciones y fotos y todo el tema. Cuentanos algo del motor que vas a meter, es usado? lo desmontas para mirar algo? Km? posibles dificultades al montar? ITV?.Lo vas a limpiar tanto como el de tu hermano?...ja ja ja B) Por cierto hoy he cojido el RS para limpiarlo y ya pierde más aceite que el 2CV, a ver si puedo y me lio..... Un abrazo SQL y viva el rojito 20V

Estoy loco por ver ese report Gonzalo :cry2: Y fotos muchas fotos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Un abrazo tio PD: Aún no puedo desmontar el coche por lo del aceite pero todo llegará

Al igual sirve de algo pero si el golpe es muy fuerte me temo que no. Fijate como hacen hincapie en el tema de roce de las piernas y tal.... no se no se

Y porqué yo pasé la ITV hace poco (1 mes) sin el catalizador , porqué se lo quité yo mismo. Marca 0,7 y el coche es un RS2

Yo puedo ser macarra aunque lleve un ur-quattro?¿ (Igual si me veis sin conocerme... que dirias... ) Si , teneís razón es menos macarra un AUDI que un BMW. Eso seguro. El otro dia entendí porqué no me compré un BMW M3. Estaba poniendo petroleo a mi cabra y ví como llegaba un niño con un M3 y un tubo de escape que parecía un megafono doble apuntando al cielo y pegando golpes de gas en medio de la gasolinera y super macarra el coche y encima amarillo tuning. Cuando el tio que se bajó del coche lo ví andar y chillar por allí como pedro por su casa( perdon a los pedros) enetndí que eso mismo tanto el coche como el tio nunca lo podría ver con un RS2. PUNTO PD: SQL tu coche tiene más glamour que cualquier BMW o AUDI aunque sean nuevos. OTRO PUNTO

La mayoria de coches diesel són turbos. Por algo será no?? He leido en algún sitio que los motores turbo se apagan a 5000 , pero el mio sube a 7200 con presión de turbo desde las 2800....y la patada no la he experimentado ni con un M3 de los 343CV ni con un porsche de 300 CV atmosferico. Pero está claro que en bajos gana un atmosferico. Pero el sonido de un 5 cilnidros turbo no pasa desapercibido frente al chillido de un 6 cil.

Ya sabía yo que tanto loco suelto al final....... Os aviso¡¡¡¡¡¡¡ el Tekila este és un PELIGRO para la via publica. Voy a crear una plataforma para que te retiren el "carné" sin puntos ni na. UN saludo Teki¡¡¡¡¡¡¡¡

No, el DSG es más rápido que el manual por muy buen conductor que seas. En todas las mediciones así lo demuestra. Pues en una prueba q tengo sale mas lento He probado muchos cambios tipo Triptronic y dsg y SMGII DE BMW. Este último de BMW es el único que puede ser algo más rápido que un manual y seguro que porsche y ferratas que estos no los he probado. Pero el smg2 en el modo de cambio más rápido si que mete la marcha casi rascando, el resto de cambios que he probado no es más rápido que un manual metiendo la marcha a lo rápido claro. Y lo de reducir cuando quieres en conduccion deportiva ni hablamos. Aunque ya sé que es una pasada de cambio y ojalá pudiera tener uno en mi RS2, y la comodidad sería máxima. Pero para la conducción deportiva un DSG no es tan rápido como un buen manotazo. Pensad que todos los coches del "futuro" serán DSG , pero hoy por hoy es más rápido el manual. PD: Solo es mi humilde opinión

O sea SQL que ur y wr es lo mismo no? Yo es que tantas letras me vuelven loco, para mi són pepinos clássicos. Un saludo y guapo este.... pepino clássico.... ja ja ja es broma. Cuentamé un poco y ya sé que lo tendría que saber, pero te juro que si me lo explicas una vez me entero.

Tirorito mirate un mini brico post que hice con la ayuda de Tolo y Javier RS2 ( yo Javi RS2). Lo único es que veo que nuestro querido westgate dice que lo posición de los conectores en el 3B y el ABY es diferente (yo tengo ADU) pero al igual te sirve. Un saludo

Hola

Lext TT lo del motor parece que es lo mismo que un FSI de AUDI? no... Lo del 0 a 100 del TT no se na te lo juro Un saludo

Me temo abuelo que yo también sonrio mucho mucho en los peajes. Me gusta verte feliz :cry1: ESPIRITU ASI

Yo lo busqué una vez para pintar el parchoques y no lo encontré. Podeís poner una foto de más o menos donde está. Esa plaquita de plástico no la veo. Alomejor es que en el RS2 está en otro lado del coche pero no creo. Gracias chicos/as

Parece que está hecho con mucho gusto y escojiendo piezas de las buenas. A ver que nos dicen los hermanos 5 cilindros. Pero si yo tuviera dinero..... Solo le pondría los asientos de SQL.... porqué los que lleva parecen de coche de mafioso. Por lo demás parece todo correcto. Ya parezco un juzgador de AUDIS

Que cachondo el RS TDI :cry1: Creo que SQL está cojiendo medidas del proto este. Pero la mitad trasera de R12 porqué me comento SQL que tenia una geometria perfecta para su invento. Ah¡¡ y motor de 2 CV por su fiabilidad. Direis lo que sea, pero me parece más respetable esta invento que el "truñing" del RS2 que está corriendo por el foro. Muy guay RS TDI :cry1:

Y estoy seguro que ese consumo de aceite que tiene tu coche no es el motor. Seguro que es la turbina del turbo que en frio se va un poco de aceite antes de que dilate un poco el turbo. Por lo menos en el mio es ASI, estos motores són muy duros y si gasta un poco puede ser de tolerancia de turbo. Ten en cuenta Sandomingo que estos motores són más apañaos que un jarrillo de latas

No vivo y claro no sé quien es. Pero mi casa es la primera de las únicas que se están haciendo por allí. Són 7 o 8 juntas pues la primera. Ja et convidaré Pere. PD: Si el porchata en ese momento fuera a 230.... en el final de la recta estaría sobre los 300..... que no los coje en esa recta ni un F1. PD2: Peazo tio en bikini

Eso está hecho por mi parte Altea S2. Aunque la F1 no me gusta mucho ,a ver la carrera no voy pero una birras o "argo" Un saludo tio

Pere que pasa compyyyyy¡¡¡¡¡¡¡ Ya no somos vecinos :blink: Me están acabando la casa en Sant Marçal. Yo he estado muchas veces rodando en Jerez con motos de 1000 y a la altura que se encuentra el Porchata no le hubiera dado tiempo a cojer 230 porque está bastante cerca de la curva de entrada a meta que la hará a 90 o ASI por ese punto una moto que corre el "doble" está por los 170 por hora. 0 a 100 de la moto 2.0 2.1 1000 Metros no lo sé Velocidad en la recta de Jerez de la moto al final del todo 240Km/h En la recta trasera que es más larga 275. Un abraç Pere PD: Peazo tio en Bikini

El sensor va puesto en el mismo buje de la rueda, tendrias que seguir el sensor desde la rueda hacia el interior del vano motor y seguro que el enchufe está por ahí. Aunque no sé si bien bien te he entendido lo que buscas. Un saludo

Jodeeerrrr... SQL la foto está tirada con poca profundidad de campo, enfoca el salpicadero y por eso el fondo está desenfocado. No tiene nada que ver la velocidad y menos en un objecto que tengas en frente. En está foto se ha sacrificado profundidad de campo a favor de la velocidad del opturador, porque aunque sea un GT3 a 230 esto se mueve y si no disparas rápido la foto hubiera salido movida. Saludos. Hombre, eso es obvio que si enfocas lo que es el interior del coche, a esa velocidad encima el fondo que en este caso es la pista saldra con ese desenfoque lineal... pero es que la noto extraña, no se, igual me equivoco. No creo que tenga nada que ver, pero la linea vertical que coincide con la mitad de la pista?¿ Para que me entendais... como si fuera una foto de revista que esta cortada por la mitad... COMO ME ENROLLO EH! Nadie se ha fijado¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ESE COCHE NO PUEDE IR A LA ALTURA DE LA RECTA DE JEREZ DONDE ESTÁ A 230 POR HORA NI "JARTO" DE VINO POR ESO PARECE QUE NO ES REAL PORQUÉ NO LO ES :cry1: :cry1:

Pido por favor que se retiren estas fotos del foro. Moderadores exsisten cosas que no se pueden dejar ver. Si me encotrara al dueño le iba a decir unas cuantas cosas Hijo........... el tio

Bien David dando caña con c***¡¡¡¡¡¡¡¡ Un simple neúmatico no puede aguantar la presión de un RS