javi rs2

Hola nokturno te contesto yo mismo si no te importa, Quiere decir que al montar una goma en una llanta, imaginemos que la llanta es de un SEAT600 y el neúmatico el de un A8. Si se pudiera montar nos sobraría un montón de goma por los lados de la llanta verdad? Para que lo entiendas la parte del neúmatico donde pone la marca y lo ancho. PUES en esa zona se acumula toda la goma que supuestamente te sobraría al montar alguna combinación erronea. Si lo mirarases por atrás el coche sobresaldría mucha goma por los lados de llanta y por eso el efecto 8 que se comenta. A parte del efecto 8 también piensa que no es muy bueno que sobre mucha goma , porqué la rigidez de la propia carcasa del neúmatico se vé afectada. Lo suyo es que cada llanta con su ancho de neúmatico Y cada neúmatico con su ancho de llanta. Espero que ta haya servido de ayuda. Un saludo

Bueno.... está bien la chica si. Pero recuerda no te dejes impresionar por la carroceria ...... lo que más importa es como tracciona, como acelera, como frena y sobretodo como suene su motor. Lo demás lo puedes conseguir con un poco de tuning femenino y cuatro duros Cuando conozcas a alguna chica lo primero que tienes que preguntarle es si lleva todo de origen o con algún restyling, y equipamiento opcional y sobretodo Kilometros (si es alemana cuanta algunos más). Un saludo Álvaro, eres un crack

Sales muy guapa SQL en tu firma. Cuando quieras quedamos para cenar y pasar la noche en algún hotelito He visto pocas chicas como tú en madrid. Espero resupesta cariño....un beso guapa

Pressioso fotoshop David :blink: Y la verdad no queda mal tantos tubos tipo M3 o 5

que tal compi? no se si te acuerdas de mi, sino es igual yo me acuerdo de ti y de tu RS2. genial este hilo. cuida ese cchiquitin como parte de ti, un saludo. Claro que me acuerdo de ti RS POWER y de tu coche también....como suena el condenao heee¡¡¡¡ Espero verte pronto y si puede ser en calpe mejor ASI nos metemos una fiestecilla junto con todos los perlas que tienen que haber allí

Oye carlos y cuanto vale el cable más el adaptador(si se puede saber)? Un saludo y no llores más por el coche

jod** SQL pareces un mago :cry1: La verdad es que mola bastante. Como se hace lo de borrar las cosas en las afotos SQL? Muchas gracias a todos por vuestras opiniones

Llevo tiempo pensando en modificar la trasera del RS como en su dia hice con el clio 16V. Consiste en quitar el limpia trasero, en el clio mejoró mucho, luego hice una pieza con el torno y con una tórica de goma para que no entre el agua y la pinté de negro. No soy amante del tuning ni de nada que no sea de origen....pero a veces algún toque personal....puede ir bien. Yo el limpia trasero no lo uso jamás, pues he pensado en quitar peso...ja ja Espero que nuestro compañero VAG no se moleste por cojer su foto trasera de su RS, pero no tengo el ordenador de siempre y no puedo poner una foto del mio. Que piensan las mentes prodigiosas????? Os gusta o no?

Pues mejor aunque ayer probé una R1 y me seguia doliendo la clavicula un poco. Esta tarde me voy al masagista a ver si me quita un nervio pinzado que tengo en la pierna por culpa del golpe y no me deja dormir. Por lo demás voy bien aunque un poco de pena porqué no puedo cojer el RS que está malito y lo peor es que no puedo arreglarlo tampoco.

Que cachondo el ILDE ¡¡ ¡¡¡ ¡ :clap1:

QUe pasada sql¡¡¡¡¡¡ que cucada y como le dá esos porracitos al salpicadero como diciendo que bueno es este coche¡¡¡ ja ja ja Muy chulo tio, me encantan los niños. Me he alegrado mucho al escuchar la voz de gonzalo y la tuya en el video, me he transportado directamente a la Kdd de madrid que hicimos. Un abrazo a los y beso pal niño :blink:

Pensad que cualquier aceite de una marca muy buena les servirá a nuestros cepos, y ya cada cual con su SAE según motor y desgastes y tal. Pero hoy en dia un aceite bueno es bueno sea la marca que sea y si escojes el grado apropiado gasssssssss. Yo le pongo RS por el nombre no es coña, mi tio tiene un taller de coches con largas estanterias de muchos tipos de aceite y algunos soón buenos , pero no se llaman RS Y claro lo compro sín descuentop ni nada y vale un riñon. Pensareís que estoy loco.....pues si estoy loco. PD: Para el 2CV uso el primero que pillo de oferta sea diesel o no y de motos también le meto, y no se queja........estos AUDIS :clap1:

Yo no te puede ayudar porqué tu coche lleva injección mecánica, pero creo que se separa la caja de filtro por la mitad y los tubos esos de hierro flexible te dejan sacar el elemento filtrante. Pero espera y seguro que alguien nos lo aclara. Un saludo DRUBIOA

CASTROL RS 10W/60. Le pongo Castrol RS por lo del nombre....ja ja ja :drool: Lo hicierón especial para el RS2 :drool: :drool: Fistro aceite siempre original

Eso es que ta has portado super bien con el coche Vag. 15 litros recién comprado el coche......eres un tio tranquilo, el coche se portará muy bien contigo seguro. Sigue ASI VAG. Cuando me compré el RS2, el primer mes de uso, al tener que enseñarlo a los colegas y hacer las mediciones oportunas y enfrentamientos ante los pepinos de mis amigos el coche gastó ese primer mes 600 euros de petroleo. Mi padre me dijo que ese coche me arruinaría y entonces entendí que tenia que ir a currar con el 2 CV, y ASI fue.

Yo sé porqué¡¡¡¡¡¡ El tio este 20V TURBO el muy espabilao lleva casi un motor de RS2 en su peazo cepo, eso junto que encima de la culata se podría comer de lo limpio que está y que el chavalin lo tiene al dia y que pesa menos que un RS2 y teniendo en cuenta que el mio para el crono de manera manual en 4.7, 4.9.. que seguro que no es una manera fiable de mirar estas mediciones pero es lo que tenemos. Entonces me cuadra bastante. Por cierto Gonzalo cuenta el procedimiento de salida, launch control a mano. Mi procedimiento: Gaas a tope al corte con la primera insertada Luego dejar el embrague totalmente de golpe Seguidamente crono en marcha Cuando la aguja pasa por el 100( 2ª) parar el crono de la manera más real posible.(no cuento el fallo de marcador). Seguidamente hacerlo 3 veces más....empezar el pestazo a embrague y pa casa a dormir

Pero VAG si el coche de serie no trae navegador No crees que puede ser perjudicial un pantallote de estos medio tuning en el centro de uno de los sapilcaderos con más clase del momento? No lo podias llevar en el mobil o algo el gps. No tendrás la "arradio" original montada y te quieres desacer de ella. Yo estoy buscando la de origen. Pero los asientos del coche són los del color azul nogáro? y el coche indigo blue? sabes si de serie estaba ASI? Solo es por curiosear no te quiero taladrar a preguntas ehh Un saludo VAG

Cortalé la antena con una sierra por la mitad. Yo se lo hice al mio y queda más chulo y no vale un duro y pilla las emisoras igual. Que bruto soy pa tunear nennnn Ya te pondré una foto y lo comparas. ASI de serie parece un Jeep militar con las antenas de metro. Es broma ehh <_< Disfrutalo y tranquilo que no te quedas en la playa clavado como algún coche macarra que yo me sé

Te parece grande ehhhhhh¡¡¡¡¡ SQL Si es que estos coches ya los comprabas medio tuneados Por cierto VAG un "ejemplar" muy bonito y con techo "lestrico". El mio no lleva. Una pregunta VAG. Porqué los asientos són azules y el coche negrorrrrr???? Salia ASI de serie? Enhorabuena por el coche tan exclusivo que tienes y cuidalo mucho mucho, como el hace contigo.

Sandomingo no tengo el cuerpo como para ponerme a desmontar el coche, tuve un piño en moto.... Pero en un mes espero tenerlo arreglado. <_< Y la sangre nunca más volverá a fluir por las heridas de mi..... todos sabemos que la palabra RS2 no cabe en esta pantalla. Teki..... aiiiiii mi tekiiiiiiii. Pues si no me ves tanto el pelo es porqué no tengo mucho tiempo, sobre todo los fines de semana, que es cuando tenemos las Kdds, te acuerdas que hace tiempo te comenté que dentro de poco empezaba con el tema de las motitos....y claro no os puedo ver. Pero me acuerdo mucho de vosotros y me enorgullece mucho ver como gente como westgate y tú mismo me echaís de menos. Pero te puedo asegurar que a calpe no sé si puedo ir porqué tengo que ir a jEREZ ese finde, pero si puedo voy porqué me lo paso pipa con vosotros. PD: no me extraña que los compresores "huyan" de nuestros motores.... cualquiera se queda ahí mucho tiempo.....

A ver si lo puedes ver Sandomingo el tornillo roto. Esta foto no se vé el tornillo roto pero si te fijas bien esta la correa descentrada <a href="http://img88.imageshack.us/my.php?image=poleaaa5se.jpg" target="_blank"><img src="http://img88.imageshack.us/img88/1673/poleaaa5se.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

Hola Sandomingo Si te vendes el coche no te hablo más Lo del compresor del aire está por arreglar aún. Pero te cuento, lo mio con el compresor era que hacía un ruido sobre todo en frio y con frio. Todo era por un tornillo que "agarra" el propio compresor, este tornillo está roto y entonces el compre trabaja doblado respecto a la correa y supongo que por eso hace ruido tipo DUCATI antigua. Yo creo que se puede cambiar solo la parte delk embrague del compresor, y al compartirlo con más modelos ,S 2 y demás será un precio "normal", pero no sé mucho del tema. A ver si nos dan más ideas los S2 eros