javi rs2

29 ¡¡¡¡¡¡¡¡ TACOS¡¡¡¡¡¡¡

Esa revistilla buena.... Me han molado tus carpetas del colegio. Ya se notaba de chinorri que te molaria los aros :clap1: :clap1:

Vaya tela de grande que a salido esta y sin tapar la martricula Es que soy la bomba con los ordenatas tio

[te la quito y la vuelves a poner sin la matricula cuando quieras.....

Ya sé que no es el sitio adecuado....pero me hace mucha ilu

Por cierto 20 V muchas muchas felicidades por tener el motor del coche ASI de limpio. Mañana voy a limpiar el motor del rs2 que si lo ves el 25 esté limpio... Espero que se solucione todo, aunque palpando esa sabiduría, esa limpieza, esa pulcritud en el sistema de trabajo , me extraña a mi que algo pueda salir mal YA FALTA POCO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ BROOOMMMMM ........... PSSSSSSS .........BROOOOMMM.......... PSSS PSSS PSSSSSSS

Eso mismo decía yo¡¡¡¡¡ Unos mens más arriba me refería a que si unos casquillos de biela están tan mal como para perder la presión del aceite, como minimo tienen que hacer un poco de ruido..... Ya sé lo que és...................És lo que yo denomino en mi cabrita.....Un sistema altamente desconocido por la mayoría de fabricantes......... .....CDI.....Sus iniciales corresponden a ( control de intuición ) y es un sistema que solo el motor sabe como pedir ayuda sín romperse.O que el motor te dé tirones en un viaje pero nunca llegue a pararse.... En el motor de mi cabra ocurren situaciones paranormales que rompen con todas las leyes de la mecánica. Solo unos pocos coches fueron tocados por la barita mágica del sistema CDI ( control de intuición) Como por ejemplo el dia que se me rompió la DIRECCIÓN A 110 Km/h en la autopista y cuando digo romper digo romper, se partió la barra de cuajo que empalma el volante con la caja. Estuve 2 o 3 segundos paralizado sin poder dirigír la cabrita , el volante tenía una finura de giro un poco rápida para no ser asistida :drool: . Os juro que en el momento que empezé a frenar suave para que no me diera un trailer por detrás la cabrita se fue apartando ella sola de la trazada pero sín poder frenar fuerte porqué el trailer me pasaría por encima y me quedé alli dentro de aquel habitaculo con el volante en la mano viendo como mi cabrita se apartaba ella sola de la autopista y de la trazada para salvarme la VIDA. y a 110. Cuando estuve parado en el arcén totalmente atonito de la situación y con el volante en la mano.......miré al salpicadero de mi cabra y en ese momento pensé que ella sola me había salvado la vida de todo el LIO que se podía haber formado, eran las 8.30 de la mañana y si la cabra se hubiera ido hacia la izquierda hoy no estaría escribiendo esto. Desde ese momento la cabra tuvo el respeto que se merece en mi garaje y pasó a ser un admirado por el rs2 y el 600. Espero que os haya gustado mi historía real

Animo 20 V turbo y ojalá este el coche para el 25. Si cambias los casquillos de biela, supongo que harían ruido, o solo es por lo de la presión de aceite? Yo alucino con vosotros

ESA LIMPIEZA BUENA <_< <_<

Me lo explique... Interpreto qué, ¿puede ir a 160 “tan campante”, por la Autopista? :blink: No solo eso..... si yo te contara que tipo de adelantamientos hacen esta gente en carreteras de montaña llenas de curvas y con doble sentido..... se te ponen los pelos de punta....... pero ellos ni parpadean, son expertos pilotos Gracias Gracias

Ahora que lo dices en mi coche , alguna vez que me he mirado el motor de "lejos" , alguna polea no la veo recta con otra , pero ahora no me acuerdo cual son la jodias, el caso es que la correa no trabaja recta a mi parecer visual, al igual que la polea del cigueñal ,pero la grande grande no la veo totalmente quieta(equilibrada) con el motor en marcha, la veo saltar un poquitín. Si dura....ya lo veras el 25. El caso es que toda la parte delantera de mi motor está muy cascada. Te cuento. Le toca correa distribución, con tensores y demás. Todas las correas auxiliares. El compressor del aire lo tengo "PULVERIZADO". Total que cuando está frio suena un montón de ruidos super extraños por la parte de correas y compresor que flipas. Parece una DUCATI en ralenti el hijo put* :blink:

Yo recuerdo que para mi clio 16V exsistia un Kit para mejorar el motor mucho y una de las cosas era montar taqués mecanicos. Supongo que para una mayor precisión en la carrera de valvula....o no....vete tú a saber...

SQL el piñon de distribución del cigueñal que sale en la foto, es recomendable cambiarlo? Cuando dices que quedará enfrentada con la del alternador ? a que te refieres. Teoricamente ese piñon no sufre desgaste o voy mal encaminado, bueno... mi vida en si está, ya está mal encaminada de por sí para FUNDIR EL RS2 EL 25. Es broma hombre ESE 20 V EN BREVE OLERÁ A NUEVO y si no ya lo vereís el 25. Te mola mi firma ehhh yo lo sé... ja ja ja

TENGO LA SOLUCIÓN A TODOS VUESTROS PROBLEMAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Porque yo tengo una placa de matricula asignada en el trabajo, concretamente 1628 BBL, y es la que uso para hacer el trayecto Vilafranca del Penedés - Mollet cada dia con motos de pruebas, trabajo en DERBI, y por eso las conozco. FV. quiere decir Fábrica de Vehículos. Y efectivamente se puede ir a 150 por "urtupista". Pero tiene una cosa realmente asquerosa. Cadia dia tienes que hacer un boletín de circulación, y digo cada dia, en el cual a parte de rellenar un montón de datos de la empresa, y otros tantos de quien conducirá, y tienes que especificar cual va a ser tu ruta en CONCRETO, luego poner datos del coche o moto que llevaras. A parte de llevar todo el talonario encima siempre para cuando te paren ( que lo hacen más a menudo con placa roja) puedan revisar por donde y por quien a sido conducida esa placa. Lo de pararte más a menudo os explico porqué. Los mossos saben que cuesta mucho llevar el papeleo al dia y incluso un dia me multarón por llevarlo todo incluido seguro, que no va con la placa, porqué faltaba un sello en un sitio¡¡¡¡¡¡ A otro del curro lo multarón porqué en el boletín de salida decía que estaría en la N-2 y estaba en el lateral que es N-2 b o c y lo multarón con 150 euros. Un dia me dijo un policia que siempre que veían un placa roja lo paraban siempre , porqué era una multa segura. En fin un lio que te meas esto de la placa roja. Un saludo a todos :drool: :drool:

Claro que si AYUDA ATOPE¡¡¡¡¡

Que feliz soy¡¡¡¡¡¡¡¡ Espero poder ir muestrando diferentes firmas curiosas , tipo SQL y demás , que tienen unas super curradas. Es que ya no podia pasar más tiempo sin saber poner la firma, espero que perdoneís mi poca sabiduría con los ordenatas......es que no tienen tubo escape. PD: Veis visto la cabra a 140Km/h? ja ja ja ¡¡¡¡

Sabes hacer ese puenteo para sacar los códigos??? Tengo el aparatejo fabricado, con el LED y el condensador adecuado ( el de SJM), en casa, pero nunca he conseguido "enchufarlo"....... El 25 alguien se atreve a mirarlo????? Saludos 200T traete el aparatejo que lo enchufamos aunque sea en el escape¡¡¡¡¡¡ ja ja ja Yo tengo el esquema de dicho led , pero no lo tengo fabricado, aunque ya tengo la resistencia de 330ohms o algo ASI. Traetelo el 25 y se lo ponemos a mi rs2, seguro que se vuelve loco el led con la de fallos que tendrá el pobre. Un saludo Pd: /S/ /2/ Gracias por la buenissima explicación, ahora me lio a ver que tal se me dá

Ya se poner fotos en directo¡¡¡ Ahora solo me falta saber poner la firma con foto y ya seré un forero menos principiante

ahora si espero

Una prueba para ver si me sale la foto

RS2 KILOMETROS 150.000 CV: LOS QUE NECESITES

Creo M Gordon que tu S2 come mucho petroleo...... Algo tiene que tener. Ojalá no sea grave. Y supongo que ya lo tendrás todo remirado, cuentanos algo cuando lo descubras. Suerte

Un dia cualquiera....... Como me gusta este coche :clap1: