Bombero220

Esas cuentas que haces no son del todo correctas.......... Por el ET efectivamente son 5 mm, pero hay que tener en cuenta también la anchura de la llanta que al ser de 8 en vez de 7,5 es media pulgada mas o sea 12,5 mm que como desplazan la mitad hacia cada lado son 6,25 mm lo que saldrá mas hacia fuera. Por tanto 5 por el ET mas 6,25 por la llanta son en total: 5 + 6.25 = 11,25 milímetros lo que sobresale mas hacia fuera. Esos 11,25 milímetros tanto para los A3 8V como para los A3 8P no hay ningún problema entra perfectamente sin sobresalir. Delante quedaran a ras de la aleta y atrás incluso podría sobresalir otros 10 mm mas sin rozar en las aletas. Y esto esta comprobado tanto en el A3 8P que tenia antes como en el A3 8V que tengo ahora. Muchas gracias por la info tan detallada. Lo he estado mirando esta mañana, y es como dices, un centimetro más delante va a ir justo, y atrás aún va a sobrar un pelín. A ver como queda cuando las tenga! Irán acompañadas de una suspensión Bilstein B12, para compensar xD. Pues esteticamente te va a quedar de lujo y dinamicamente va a ser la leche...... A disfrutarlo

Esas cuentas que haces no son del todo correctas.......... Por el ET efectivamente son 5 mm, pero hay que tener en cuenta también la anchura de la llanta que al ser de 8 en vez de 7,5 es media pulgada mas o sea 12,5 mm que como desplazan la mitad hacia cada lado son 6,25 mm lo que saldrá mas hacia fuera. Por tanto 5 por el ET mas 6,25 por la llanta son en total: 5 + 6.25 = 11,25 milímetros lo que sobresale mas hacia fuera. Esos 11,25 milímetros tanto para los A3 8V como para los A3 8P no hay ningún problema entra perfectamente sin sobresalir. Delante quedaran a ras de la aleta y atrás incluso podría sobresalir otros 10 mm mas sin rozar en las aletas. Y esto esta comprobado tanto en el A3 8P que tenia antes como en el A3 8V que tengo ahora.

El que se pueda o no abrir la puerta desde dentro una vez cerrado el coche es algo que se puede programar con el Vagcom. En el caso de mi coche tampoco se podía abrir pero lo he podido cambiar. Lo que no he conseguido es que funcione la alarma (en mi caso no lleva el coche de serie). He conseguido que se enciendan los 4 intermitentes pero no hay sonido. Y también he conseguido que suene el claxon del coche al abrir (un sonido) y al cerrar (dos sonidos) Hay algunos de los textos que pones que no los encuentro por ningún lado (tengo un Vagcom 17.1) En concreto estos: DWA alarmverzoegerung y poner driver door contact thatchan. DWA camper modus Veberwachung innenentriegelungshelbel

Acabo de leer tu post y veo que has devuelto el cable. Solo comentar que yo he recibido (también de Aliexpress) hace una semana un Vagcom con esa misma versión 17.1.0 y lo he instalado en en un portátil con windows 7 y funciona a la perfección. Si es verdad que al instalar tal y como venia me salio un mensaje parecido al que tu has puesto y tuve que actualizarlo pero recurriendo al propio mini/DVD que mandan (nada de internet) y se actualizo sin problema y he podido realizar varias modificaciones sin problema. Esperemos que se porten bien "los chinos" y te devuelvan los €. Un saludo

David...... espectacular presentación para un espectacular coche Me sumo a los que comentan que presentaciones como esta con tal lujo de detalles no son frecuentes en los foros, ni de esta marca ni de ninguna otra. Y las descripciones de los diferentes extras.... son la leche. Muchas gracias por el tiempo que dedicas a ponernos "los dientes largos" jajajaja PD: podrias por favor poner los enlaces donde comprar las luces de las puertas con los logos de Audi y los embellecedores de aluminio de los aireadores del salpicadero

Coche vendido, se puede cerrar el post. Gracias

Si lo que tiene mal es la bateria, que por lo que cuentas es lo mas probable puedes abrir el coche enchufando otra bateria (de otro coche) Para ello abre el capo del motor y conecta unos cables a los bornes que hay (mira la foto dentro del circulo blanco) de esta forma tendras corriente en el behiculo para poder abrir el maletero que es donde va la bateria o incluso para arrancar el motor.

Modelo: Audi S3 1.8 turbo Motor BAM 225cv Motor: 1.8 turbo km: 188.000. Año primera matriculación: agosto 2002 Procedencia: Nacional. Equipamiento original del vehículo: Xenon. Bose, Asientos Recaro. Techo electrico Estado del vehículo: En perfecto estado tanto exterior como interior Ubicación: Madrid Comentarios: Neumáticos 225/45 17”- 2 Continental SportContac 5 y 2 Pirelli P7 con el 80% de vida Historial de mantenimiento: En los últimos 6 meses y unos 4.000 km se le han cambiado y revisado (demostrable con facturas): Batería Tudor 64 Ah – 640 A. Limpiaparabrisas delanteros Bosh Aerotwin. Se ha cambiado el alcántara de los asientos y paneles por tela manteniendo el cuero. Tapizado del cuero del volante. Pedales aluminio originales del Audi TT. Mando de luces y pomo palanca de cambios por desgaste. Bombillas de luces largas (H7 Philips Xenón Visión). Filtro de aire y habitáculo. Cambio de aceite y filtro Haldex y diferencial trasero. Cambio de depósito y liquido anticongelante (IADA G12) Discos y pastillas nuevas en las cuatro ruedas y líquido de frenos. Kit de distribución + bomba de agua + correa poli V + tensores. Cambio de bujías. Cambio de líquido de la dirección asistida. Revisadas y corregidas fugas de los conductos de admisión. El aceite y filtro se cambiaran antes de entregar el coche. Y varias cosas más sustituidas por rotura o desgaste. En resumidas cuentas una revisión y puesta a punto a fondo de todo el coche. No hace falta hacerle nada, solo echarle gasolina. Por tanto una unidad perfectamente revisada y mantenida, ya van quedando pocas unidades de S3 de 225cv en estas condiciones. Para cualquier aclaración no dudes en ponerte en contacto conmigo. Precio: 8.499 € http://i63.tinypic.com/opbb50.jpg

Llantas vendidas. Muchas gracias por el interés mostrado. Se puede cerrar el post.

Puestos a buscar lo ideal seria un BAM, dado que es la ultima versión y ya lleva incorporados pequeños ajustes que las versiones anteriores no tenian. Por tema potencia (225cv en vez de 210) no es decisivo ya que andan prácticamente igual Pero lo importante es que este lo mas "de serie" posible ya que hay algunos en venta que da pena verlos por lo mal mantenidos que están, son coches que ya tiene unos añitos y si no se han cuidado bien pueden dar mas de un quebradero de cabeza aunque el motor lo normal es que no de pegas. A revisar: Que no se aprecien fugas de aceite o valvulina en motor y cambio y eje y haldex trasero Haldex que tenga sus revisiones hechas escrupulosamente (aceite cada 30 mil y filtro cada 60 mil) una avería aquí puede salir cara. Mirar que los tubitos que van por debajo del colector de admisión no tengan fugas, es muy típico que con el tiempo se endurezcan los que son de plástico se agrieten y tengan fugas con la consecuente perdida de potencia al perder presión de soplado Y en el interior el interruptor de luces y climatizador observar que no estén muy pelados. Y si llevan los asientos en cuero y tela alcantara mirar el estado de esta ultima que se suelen deteriorar mucho con el roce. Desgraciadamente ya no van quedando muchas unidades que esten en un buen estado de conservacion. Suerte y que encuentres "TU S3"

Descripción del accesorio: Llantas originales Audi A3 (2011). 7.5x17 - ET 56. 5x112 y buje 57.1 (Solo las llantas SIN neumaticos) Procedencia: Audi A3 (8P) año 2011 Año de fabricación: Se supone que el mismo año del coche 2011 Estado de conservación: Están en perfecto estado sin golpes y sin roces de aparcamiento, solo hay una que tiene una pequeña marca en un palo, se ve en las fotos Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía Precio: 400€ Forma y gastos de envío: Preferible entrega en mano en Madrid y alrededores. En caso de envío por parte del comprador

Yo lo he puesto en un 2.0 TDI de 2010 y es el modelo MQ350 Si es verdad que tiene un mejor tacto y acorta un poco el recorrido (en torno a 1 centímetro hacia delante y otro hacia atras en la parte alta de la palanca) pero no esperes y cambio espectacular. En esta foto se puede ver la diferencia entre el de serie y el de recorrido corto.

Si comentas que quitando el fusible el coche vuelve a andar esta claro que no es nada mecánico si no algo electrónico. Suerte y que no sea nada grave.

Tal como te dice "antonio63545" se deberían quedar los limpias parados a la mitad del recorrido. Y también en función de que año sea tu coche también se puede hacer desde el FIS hay una opción para dejarlos a la mitad En Ajustes/limpiaparab, hay que activar esta función...

2,30 horas de trabajo me parece exagerado. No se si va igual que en el A3, yo lo desmonte el mio para ver si podía quitar el anclaje del teléfono móvil que lleva y no tarde mas de media hora.