meatloaf

esa es la correa de servicio, si está mal hay que cambiarla, sí
pero la cadena no la habrás cambiado no?

el ET un poco alto, los b7 llevan hasta 43 de ET, se te van a quedar metidas y no sé si te rozarán
de buje lo que te dicen los compañeros, un buen centrador y sin problemas

llevo mismo motor, el bkn lleva cadena

busca dos piezas blancas una a cada lado en la parte superior del faro

llave allen del 8 creo

pongo foto de faro por detrás

si llevabas ya multifunción, sí

el mismo motor que tú y llevo unas 18"x 8,5 Et 35 con muelles H&R y sin problemas, aún podrían salir un poco más la llanta

colegas hasta con ET 29 han llevado

en esa llanta la cuestión es encontrarla con Et bajo, 35 es lo suyo o menos

creo que se refiere a estas

buen cacharro, creo recordar que ese tenía campaña de bobinas y problema con la vávula de descarga del turbo

por lo demás pedazo de motor y consumos razonables

a ver, para los paraca b7 sline con lavafaros hay que poner sus correspondientes cilindros eyectores y tapas

eyectores sline 8E0 955 101E y 8E0 955 102F cada uno 72,31 € + iva

tapas 8E0 805 363 y 364 10,38 cada tapita, precios de hace unos años cuando cambie el morro, si sumas al para sline se te van más de 700 leleres a parte pintar y montar, arriba abajo 1000 pavos, por eso te decía de conseguir uno de segunda zarpa con o sin agujeros y aprovechas tus eyectores q con fibra se ponen echando leches, que más da si luego hay que pintar si o si

saludos maZDA

mazda323 yo llevo paraca sline colocado a posteriori, lo pille en una subasta pero venía sin lavafaros y el chapista me los hizo, es fácil, supongo que la ref. no te valdrá

 

Me parece extraño que siga parpadeando, seguro que te cambiaron el balasto? y no te pusieran el tuyo? lo digo porque vale una pasta y no sé si viene con el faro

yo probaría a ponerle otro a ver...

a mi me fallaba alguna vez y era cuestión de la lámpara, cambiarla y cero fallos

a ver si das con el fallo por que es bastante incómodo

El faro viene con todo hasta donde yo sé, si el balastro esta dentro del faro también viene, si esta fuera no, el precio de locura, pero bueno.

 

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en el mio el balasto va debajo del faro, es un b7 con bixenon

Me parece extraño que siga parpadeando, seguro que te cambiaron el balasto? y no te pusieran el tuyo? lo digo porque vale una pasta y no sé si viene con el faro

yo probaría a ponerle otro a ver...

a mi me fallaba alguna vez y era cuestión de la lámpara, cambiarla y cero fallos

a ver si das con el fallo por que es bastante incómodo

sacado del foro, prueba a ver esto:

Para poder ABRIR los critstales manteniendo el pulsador del mando "apertura":

1- Cierra el coche con el mando.
2. Introdule la llave en la puerta y girala en el sentido de abrir la puerta. Una vez que los cristales se han bajado completamente sigue manteniendo la llave girada entre 5 y 7 segundos más. SObretodo durante todo el proceso la llave debe de estar girada.
YA ESTÁ CONFIGURADO

Para poder CERRAR los critstales manteniendo el pulsador del mando "cierre":

1- Cierra el coche con el mando.
2. Introdule la llave en la puerta y girala en el sentido de cerrar la puerta. Una vez que los cristales están arriba (si antes estaban bajados) manten la llave girada entre 5 y 7 segundos más.
YA ESTÁ CONFIGURADO

qué es aceite ATF? cerca del diferencial delantero? echaré un vistazo al mio, pero no me suena

respecto a los cubrecarters los no oem no son muy resistentes, a ver si estos aguantan más, ya contarás que pinta tenen

son las del b8 biselas entre 80 y 85mm no más

espectacular ese RS4!! buena elección de llantas, le quedaban de miedo

neumáticos martínez en valdefierro

o Expotyre en carretera logroño

yo he cambiado varias veces en cualquiera de las dos

joer vaya plan
se le ha hecho mantenimiento a la caja?

en verano sí qué suben hasta arriba el portón, en invierno no, pero sube lo suficiente para darle con la pierna y ya sube
no sé cuantos años llevo con los muelles puestos y ahí siguen funcionando, eso sí cambie los hidráulicos por unos de más fuerza, creo que eran del B8

si dejas muelles sline, Bilstein B8, sin dudarlo

yo al final me decanté por b8 y H&R muy contento en como queda y comportamiento en curvas, mucho mejor que con el conjunto sline

ahora va con unas 17" y et 43 sin separadores, con las otras de 18" quedan más a ras ya que llevan un ET 35 y más garganta

veo q con esa ref. que es el delantero

los mios llevan: delantero 8E0 413 031CN, trasero 8E0 513 033 T, eso sí es un V6 quattro

los muelles tampoco llevan las mismas marcas, claramente ya que es de otro modelo y motor

creo que los que compraste si que son sline de un 4 cilindros, lo que ya no sé si de gasolina o diesel, por el peso digo

se ve muy mal la ref.

los traseros no parecen los mismos, los de ebay, parecen blanco-blanco-azul
los delanteros si q parecen iguales