meatloaf

y donde te entraba agua en la del capot? la que está ariba a la derecha? vaya cagada de diseño saludos

ahí estamos

Pero as borrado despues de montarlo todo, los fallos con VAGCOM??? Tienes que borrar los DTC´s y si todo esta bien se apagará... bien visto, creo que si lo hice,a ver si tengo un momento y lo hago os cuento gracias por contestar carlos

has probado a echarle un limpia inyectores a ver...

a mi se me abrio el mando y con mucho cuidado lo volvi a montar eso si asegurate de poner bien una patilla interior que desliza sobre unas patiilas que son las que hacen las rafagas de largas saludos

buen aporte gracias por el aviso, me parece que es lo siguiente que le voy a hacer que debe estar fina la válvula antes de que empiece a dar problemas, por cierto con que la limpiaste? algún producto especial o gasoil directamente? gracias y un saludo

ole ole y ole!!! :lmfao: :clap1: muchas zenkius

a ver algun erudito en el temaaaaa

lo has intentado varias veces? o sea salir del programa o desconectar el cable y el contacto, a veces se queda un poco pillado y hay que empujarle un poco jeje :ranting2: saludos

Listo, fuera vibraciones. Ya solo queda hacer el paralelo. Vibraba por el tema del desgaste de las delanteras que se habrán desequilibrado o sabe dios. Gracias a todos. Un saludo. de PM!! :ranting2: de vez en cuando hay que echar un ojo a las ruedas para ver como comen y ver el desgaste uniforme un saludo

creo que esto te servira, echale un ojo saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=140599

si no recuerdo mal habia un brico para solucionar eso, y era el altavoz que fallaba como dicen los compis

La verdad esto del taller oficial me tiene un poco mosca la segunda revision me cobraron 500 euros me pillo de primo me cambiaron aceite filtros,liquido de frenos con 30.000km que porcierto me dejaron el tacto del pedal de freno distinto y inspecion long life (127 euros sin iva) PD: Hay algun post de presentaciones gracias!! si te quieres presentar con fotos y tal... en el foro general B6/B7 donde has puesto este mensaje bienvenido a esta tu casa y foticos de la makina

+1

chico ponle una rueda de repuesto mejor! si tienes el hueco yo se la ponia... el mio es un b7 del 2005 y lleva rueda igual que las otras cuatro 235-45-R17

vaya put*da xavalito cuanto HP hay suelto por ahí, ya puestos animate y cambiale el morrito a mi hace unos días uno con bola me rompio la parte de abajo se la rejilla hace falta ser cab*** con el sitio que le deje para que no pasara y toma esquina rota

pos a mi me parecía interesante :dl: saludos compi, por estas fechas la peña está un poco despistata :claugh: nos vemos por aquí

Bueno, ya me he podido solucionar el problema de los ventiladores. Como no sabia que hacer, he desmontado una caja que hay encima del radiador , que estaba cogida con dos tornillos exagonales para plancha, de la cual entraban y salian cables hacia los ventiladores, contenia un circuito impreso y componentes electrónicos, les doble unas láminas que tiene, lo volví a montar y "milagro" al enchegar el audi los ventiladores no se movieron, el reloj de la temperaturaen el cuadro de mandos empezo a subir hasta 90 grados, y fué entonces cuando se puso uno o dos ventiladores a actuar. Cuando llevaba como unos 600m se apagó la luz del motorcito del cuadro y enseguida tambien se apagó otro chivato que se encendió debido a que desconecté la bateria y que es algo de la estabilidad del vehículo. Al parecer nadie ha tenido este problema hasta ahora. Por ello no siento la necesidad de poner algunas fotos para que se viera la ubicación de la caja de empalmes o lo que fuera. Saludos. :ranting2: buen trabajo sí señor!! :ranting2: podías poner unas fotos de la operación

Y sabes de algun de leds para el DLR que no de fallo en el FIS? porque yo he probado con dos que supuestamente no daban, y na de na... Como es posible que en los A3 del mismo año tengan long coding y nosotros no tengamos acceso a el? no hay ninguna forma de cosneguir entrar en el long coding?? joer eso sería la leche!! yo me di por vencido y resistencias al canto :ranting2: a ver si la gente sabe algo del tema

Gracias. Está casi confirmado que es la EGR que está metiendo demasiada m****. A lo largo del mes la voy a cambiar y ya os comento resultados. Un saludo. :ranting2: la pu.. EGR que mal da un saludo A ti también te ha fallado? nop de momento no, pero creo que tendre que empezar a pensar en desmontarla para limpiarla, lo de anularla seria buena idea? o consumira mas? Creo que no se puede anular porque da fallo pero lo que si se puede hacer es reducir el porcentaje con el VagCom. Por otro lado recuerdo haber leído que no es bueno del todo anularla por el tema de que el turbo sufre algo. Llévala a limpiar que no es demasiado caro y así te evitas todo el tema de andar poniéndola nueva que es una pasta. En cuanto al consumo, técnicamente debería ser el mismo. A ver si cambio ya la mía y os puedo contar. Un saludo. pero la tienes que cambiar? no te vale con limpiarla? vaya...

Gracias. Está casi confirmado que es la EGR que está metiendo demasiada m****. A lo largo del mes la voy a cambiar y ya os comento resultados. Un saludo. la pu.. EGR que mal da un saludo A ti también te ha fallado? nop de momento no, pero creo que tendre que empezar a pensar en desmontarla para limpiarla, lo de anularla seria buena idea? o consumira mas?

Gracias. Está casi confirmado que es la EGR que está metiendo demasiada m****. A lo largo del mes la voy a cambiar y ya os comento resultados. Un saludo. la pu.. EGR que mal da un saludo

ok gracias y a disfrutarlo ya te preguntaré más detalles... cuanto, dónde cómo etc jeje un saludo

joer al final era un tubo del turbo!! al parecer hay que buscar siempre la solucón más simple o sea que la repro un invento!! tentado estoy o repro o chip no se... prueba a ver y ya nos comentaras como va ese pepino, makinón!! y que el 204 y el 233 son iguales? pero la programación no será... saludos

se te apaño o no? por el metodo reset? le eche un vistazo al log que me pasaste y no sabria que decirte salu