meatloaf

Joer vaya golpe bajo Bueno a ver si lo solucionas pronto Qué fue la bomba?

Lleva sus pasos pero sin dificultad, la bomba no lleva calado, cambia también tensores ya que estás, si tienes cualquier duda por aquí estamos

9 horas?!! se ha curao en exceso!, esa la cambie yo hace unos meses, bueno lleva dos, la de accesorios y la de la bomba(detrás de un atapa de plástico) aproveché y la bomba de agua también, era la primera vez en este coche que lo hacía y no me costo tanto, así que un mecánico con experiencia le cuesta menos seguro, no tiene mucha complicación, lo unico soltar paraca y dejarlo colgando un poco, si se quita ya se complica más la cosa, ya que hay que vaciar aire e intercoolers, pero sobra colgando hay lo puedes ver en las fotos que hice

todo depende del motor que sea

con la sline de origen

el mio llevaba sline de serie y cuando le cambié los amortiguadores eran rojos

va muy alto para llevar suspensión Sline lo único las sline 17" tienes una buena base para ponerlo a tú gusto y parece muy cuidado a disfrutarlo

primera noticia sobre averia en los tfsi de la bomba aceite, no suelen averiarse en este motor, pero quién sabe, que meta el vag y lea averias suerte y que no sea muy doloroso

buenas, hay un brico de instalacion, en una de sus paginas lo explica, echale un ojo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalación-de-tempomat/

yo hace poco le he puesto estas, unas clásicas, siempre me han gustado

perfecto et29? le quedan clavadas

sin son del rs5, por lo que pone, las medidas son: 8T0 601 025 CP 1H7 Größe 9J x 20H2 ET26 Lochkreis: 5 x 112 Mittenzentrierung 66,5 mm esa web me ha sacado de muchas dudas, muchas veces http://www.original-felgen.com/8t0601025cp1h7.html

me parece que si es el inmo, aaranca y en 2 segundos para

qué raro no? eran originales? poco tiempo me parece la verdad

Qué la tierra te sea leve Alvaro, descansa en paz.

sólo en tercera? al pisarle? vibra volante o habitáculo? da algún detalle más, si no dificil...

me alegro que hayas resuelto todos los problemas y contratiempos, bravo por tu empeño y constancia ahora a disfrutar y a hacerle muchos kilometros salú

el compañero lo ha explicado muy bien, y si quieres poner del B8 deberás poner centrador de 66,6 a 57, 1 que es la medida del buje de tu b6 el ET también lo debe poner

supongo que será un b7, llevarás xenon D1S, y si es de origen, será de 4300ºK de color, si quieres oem pues philips u osram

B8 y H&R

los pilotos son distintos, eso de primeras