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Lleva sus pasos pero sin dificultad, la bomba no lleva calado, cambia también tensores ya que estás, si tienes cualquier duda por aquí estamos
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9 horas?!! se ha curao en exceso!, esa la cambie yo hace unos meses, bueno lleva dos, la de accesorios y la de la bomba(detrás de un atapa de plástico)
aproveché y la bomba de agua también, era la primera vez en este coche que lo hacía y no me costo tanto, así que un mecánico con experiencia le cuesta menos seguro, no tiene mucha complicación, lo unico soltar paraca y dejarlo colgando un poco, si se quita ya se complica más la cosa, ya que hay que vaciar aire e intercoolers, pero sobra colgando
hay lo puedes ver en las fotos que hice
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todo depende del motor que sea
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el mio llevaba sline de serie y cuando le cambié los amortiguadores eran rojos
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En 6/3/2018 a las 16:57, a4quattro dijo:
Al menos en los B6 quattro, la suspensión sport y SLine tenían el mismo rebaje, lo que cambiaba era la dureza, según el catálogo del coche. Unos amortiguadores eran naranjas y los otros rojos.
Esas llantas se las han podido poner a posteriori, muchos lo han hecho, igual que la placa.
En la ficha que viene pegada en el coche o en el libro de mantenimiento lleva los código PR y si lleva SLine lo lleva reflejado: http://www.forum-audi.com/topic-832-liste-des-codes-pr-options-audi.html
Pueden ser:
04H AGS S line
04I AGS Design lineE4J AAU "S line"
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va muy alto para llevar suspensión Sline
lo único las sline 17"
tienes una buena base para ponerlo a tú gusto y parece muy cuidado
a disfrutarlo -
primera noticia sobre averia en los tfsi de la bomba aceite, no suelen averiarse en este motor, pero quién sabe, que meta el vag y lea averias
suerte y que no sea muy doloroso -
buenas, hay un brico de instalacion, en una de sus paginas lo explica, echale un ojo
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalación-de-tempomat/
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perfecto
et29? le quedan clavadas -
En 15/2/2018 a las 8:47, avant_quattro dijo:
No sabes el ET¿?
sin son del rs5, por lo que pone, las medidas son:
8T0 601 025 CP 1H7 Größe 9J x 20H2 ET26 Lochkreis: 5 x 112 Mittenzentrierung 66,5 mm esa web me ha sacado de muchas dudas, muchas veces http://www.original-felgen.com/8t0601025cp1h7.html
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me parece que si es el inmo, aaranca y en 2 segundos para
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qué raro no? eran originales? poco tiempo me parece la verdad
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Qué la tierra te sea leve Alvaro, descansa en paz.
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sólo en tercera? al pisarle? vibra volante o habitáculo? da algún detalle más, si no dificil...
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me alegro que hayas resuelto todos los problemas y contratiempos, bravo por tu empeño y constancia
ahora a disfrutar y a hacerle muchos kilometros
salú -
el compañero lo ha explicado muy bien,
y si quieres poner del B8 deberás poner centrador de 66,6 a 57, 1 que es la medida del buje de tu b6 el ET también lo debe poner
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supongo que será un b7, llevarás xenon D1S, y si es de origen, será de 4300ºK de color, si quieres oem pues philips u osram
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los pilotos son distintos, eso de primeras
Averia coche no responde
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Joer vaya golpe bajo
Bueno a ver si lo solucionas pronto
Qué fue la bomba?