pk2pk2

ok

la verdad es que poco a poco sabremos hacer más cosas que Audi

todo un brico si señor un máquina

un saludo

Gracias a todos por los ánimos, la verdad es que es la primera vez que me atrevo a escribir un brico, pero espero no será la última.

Tengo pensado realizar algunas mejoras más.

Paul2008 hola, un lujo saber que leíste el brico, tu que eres un máquina a ver si tomamos una cervezas algún día

pues es que la verdad al final de realizar el brico tenía algo de prisa y no hice las fotos.

Te comento;

la alimentación y la interconexiones las hice donde estaría la salida de aire trasera y la alimentación por falta de tiempo, me voy de viaje, la tomé del encendedor que hay debajo de esa salida, que solo se alimenta cuando se tiene puesto el contacto del coche.

En un futuro con más tiempo quiero llevar un cable hacia la consola delantera por debajo del cargador de cd, e introducir un botón comprándolo en audi, de los que quedan libres y poder encender las pantallas o apagaras desde el conductor.

para ello necesito la ayuda de alguien para encontrar en etka un boton y saber el precio.

Prometo que cuando termine el brico pondré las fotos.

Yo también pienso que sería interesante ponerlo dentro de los bricos, por que si no se perderá por el fondo del foro.

Saludos.

 

Para que se vea lo mismo en ambas pantallas has de poner un cable entre los 2 terminales? O ya lo llevas puesto (debajo de la consola) y solo tienes que conmutar desde la propia pantalla.

 

Imagino que el mismo cable 12v del mechero da electricidad a ambas pantallas verdad? Los has empalmado sin más? Ningún potenciómetro o algo por el estilo entre medias?

 

Por supuesto nos tomamos algo cuando quieras. Eso si, cerveza no, que no me gusta, un buen tinto con queso, un rico queso bien curado….

jaja muy bueno compartimos gustos, por que la verdad es, que la cerveza a mi tampoco me gusta, prefiero como tu el tinto y el queso curado

la alimentación esta (de momento) tomada de los cables del mechero, y entran en unas cajas que tienen un transformador y unos filtros mas un fusible, que es como venían los dvd originales.

los dvd tienen un cable de cominicación entre ellos, para enviarse el video y el audio.

si te fijas en la instación aparecen 2 cables, uno es alimentación y de salida por componentes, y el otro cable trae la entrada de audio por componentes.

a ver si me pongo a desarmar otra vez y termino el brico.

saludos

Gracias a todos por los ánimos, la verdad es que es la primera vez que me atrevo a escribir un brico, pero espero no será la última.

Tengo pensado realizar algunas mejoras más.

Paul2008 hola, un lujo saber que leíste el brico, tu que eres un máquina a ver si tomamos una cervezas algún día :notworthy:

pues es que la verdad al final de realizar el brico tenía algo de prisa y no hice las fotos.

Te comento;

la alimentación y la interconexiones las hice donde estaría la salida de aire trasera y la alimentación por falta de tiempo, me voy de viaje, la tomé del encendedor que hay debajo de esa salida, que solo se alimenta cuando se tiene puesto el contacto del coche.

En un futuro con más tiempo quiero llevar un cable hacia la consola delantera por debajo del cargador de cd, e introducir un botón comprándolo en audi, de los que quedan libres y poder encender las pantallas o apagaras desde el conductor.

para ello necesito la ayuda de alguien para encontrar en etka un boton y saber el precio.

Prometo que cuando termine el brico pondré las fotos.

Yo también pienso que sería interesante ponerlo dentro de los bricos, por que si no se perderá por el fondo del foro.

Saludos.

bueno os pongo el final de como queda, hasta el momento, pues tengo pensado seguir haciendo alguna modificación como poner un interruptor por la consola delantera para poder activar o desactivar a mi antojo los cabeceros.

Ahora lo hacen cuando se conecta el contacto tienen alimentación, aunque claro está están apagados hasta que no les pulsas.

Por el momento lo dejo así por que tengo un viaje pendiente y necesito tener a los niños tranquilos.

Ya os pondré los progresos, si os interesa.

a mi me gustaria poder ver fotos de vuestras llantas en los coches puestas, para hacerme una idea

por cierto entonces ¿es una locura montarle llanta 18 a mi coche con la suspensión de serie?

lo de la suspensión deportiva es que creo que no se pondré poner por que a la salida de la cochera con mi suspensión ya me toca en el suelo un poco los bajos.

hola

Os puedo decir que en el manual de nuestro coche dice que en caso de la necesidad de cambio de bombilla es obligatorio ir a un taller especializado.

También he confirmado con un agente de los verdes que no pueden multar te por no llevar repuesto.lo que no tengo muy claro es si pegas con un cab***cete, te pueda obligar a inmovilizar el vehículo y llamar a la grúa si circulas de noche.

y por entre el plástico de los laterales y la moqueta saco a la misma altura que las hendiduras del suelo que antes os enseñé que tendría que pasar el cable, teniendo cuidado que los cables queden paralelos dentro de la funda que les he puesto.

os pongo otra foto por donde pasarían los cables, pero con la consola central desarmada , que no es nuestro caso, pues se pueden meter los cables sin esarmar nada mas que el hueco de la salida de aire.

despuesd e sacar esa goma que sale tirando ahora procedemos a quitar el plastico

Hola

Las siguientes fotos no son realizadas por mi , son realizadas por paul2008 otro compañero forero que ha realizado unos cuantos bricos, le doy las gracias de antemano por utilizar sus fotos y espero no se ofenda.

bueno los cables los introduje entre la moqueta y la consola central entre los asientos sacando los cables al final por donde tiene que salir el aire en las plazas traseras, en mi caso, no tengo salida de aire en las plazas traseras, así que pude trabajar tranquilo, pero aún teniéndola se podría sacar por el mismo sitio.

lo primero sacar el hueco que tapa esta salida

fijaros ahora en el detalle de la protección que les he puesto a los cables para evitar roces y la visión de los mismos, aunque tengo que decir que es casi imposible ver los cables me he sorprendido que una vez montados los asientos no se ven los cables por ningún sitio pues los tapa el asiento.

otro detalle importante es por donde he dejado pasar los cables, si os fijáis bien en la foto veréis que donde tengo marcado el circulo rojo hay en suelo del coche una hendidura o hueco que permite pasar los cables por debajo de las guías de sujeción del asiento sin que este ejerza fuerza ni presión sobre ellos, esto nos facilita que aunque el asiento se mueva hacia todas las direcciones, subir, bajar, delante o atrás , si dejamos un poco de comba ,como tienen los originales, no se tengan problemas ni se puedan enganchar con nada.

os dejo una aproximación de como van los cabbles en esta parte de brico ya estaba mas caliente y deje un poco de lado las fotos, pero no es lo difícil de asunto, es maña e intentar introducir los conectores de los cabezales por los mismos sitios que los originales, sobre todo en la unión del asiento con el respaldo ese sitio es un poco más difícil de conseguirlo por las dimensiones libres existentes y la dimensiones de mis 2 conectores , pero esto puede ser diferente en vuestro caso.

bueno , por estos agujeros os pasarán los cables de los cabeceros nuevos, y tenéis que bajarlos por un lateral del respaldo sujetándolos con bridas, y importante, pasar los cables por el mismo sitio que vienen lo originales del asiendo, con ello aseguramos en parte a que es el sitio mas adecuado, si no tenéis nada eléctrico en el asiento , pasarlos por donde no puedan cortarse con el movimiento del asiento.

En mi caso tengo 2 cables en cada cabezal uno de alimentación y salida de vídeo y otro de entrada de vídeo, puesto que puedo tener o bien una peli en cada cabezal o bien la misma peli en ambos cabezales indistintamente.

Ahora una vez sacados estos anclajes solo tenemos que bajar el respaldo hacia abajo y sale del asiento y se nos quedará el espacio para trabajar con los cables .

esto en ambos lados claro está.

Una vez los anclajes laterales de ambos lados están fuera , con ello me refiero a que os han hecho el ruido ahora hay que sacar los inferiores, para que os recomiendo un destornillador ancho plano grande o algo como un palanca pequeña o pata de cabra pequeña, mirar que donde teneis que hacer la fuerza opara que salgan de su alojamiento son en estas patillas, metiendo el destornillador por debajo del asiento a una distancia de 100 mm aprox, empujando hacia arriba del asiento para abrir la garra que sujeta el respaldo al asiento.

la otra foto

ahora los anclajes laterales que tomando la medida desde la parte inferior están a 60mm y a 330 mm aprox en ambos lados

ahora el anclaje inferior drch

mas fotos anclaje inferior lado izquierdo

Ahora tendremos que soltar el respaldo de plástico del asiento para que nos deje trabajar, en algún foro ponia que era muy facil, para mí no es tan facil, os voy a enseñar como lo hice yo y donde están los anclajes.

primero separaremos los anclajes de los laterales para facilitar el trabajo posterior de los anclajes inferiores.

Estos anclajes los sueltas ejerciendo un poco de fuerza hacia fuera, cuidado con que metemos para hacer palanca que no nos ralle el plástico.

os enseño las medidas a las que están los anclajes

Feliz Año Nuevo

Mi primer mensaje este año

Bueno continuo con el brico

Ahora ya tenemos todo el asiento suelto, y encogido al máximo, y sin cabezal, pues a fuera del coche, pon un manta o algo limpio donde tengas pensado trabajar por que tendrás apoyar el asiento contra el suelo .

bueno por este año me despido , continuaré el año que viene.

si tenéis dudas por fa,hacerlo en el foro para así, ayudaremos a otros.

saludos

y FELIZ 2010 a todos.

:claugh: :claugh: :claugh: :roll1:

:claugh: :claugh: :claugh: Feliz año a todos/as, ha sido un placer estar con vosotros, aprender y colaborar, a por otro año más :claugh: :claugh: :claugh:

foto 2

Ahora sacar el cinturón de seguridad de su anclaje , primero abriendo el plástico de adorno y subiéndolo por el cinturón, para que nos deje acceso a quitar el anclaje del cinturón.

por cierto otro consejo hazle un nudo al cinto para evitar que se te esconda el anclaje al soltarlo, a mi me pasó.