Dasonar
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Jose si es posible todavia queria apuntar otro mas para un peugeot 407 2.0 HDI 136 cv del año 2007, creo que vale igual que el mio 142€ el modelo normal pero ya me lo confirmas tu y si necesitas algun dato mas
Un saludo
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1 - JOSE32: Audi A5 8T 3.0 TDI 239cv (2007) – RaceChip PRO {242€ - 309cv} OK
2 - Manuel Martín: Audi A6 2.0 TDI 140cv (2005) - RaceChip normal {192€ - 170cv}OK
3 - visedo: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2008) - RaceChip PRO {242€ - 299cv}
4 - Taxi-Abrera: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2008) - RaceChip PRO {242€ - 299cv}OK
5 - Jofferpi: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv DPF (2006) - RaceChip PRO {242€ - 299cv} OK
6 - alvaro6: audi A6 2.7 TDI 180cv (noviembre 2007). RaceChip PRO {242€ - 231cv} OK SIN DPF
7 - jmarenas: Audi A6 2.7 TDI 180cv (julio 2006). RaceChip PRO {242€ - 231cv} OK
8- tito_c: Audi A6 Allroad 4F 3.0TDI 233cv - RaceChip normal {OK
9- david_a6: Audi A6 4F 2.0 TDI 140cv (27-Diciembre-2007) {192€ - 170cv} OK
10- zaigor: A4 3.0 tdi quattro 239 Cv 2010 S-Tronic - RaceChip PRO {242€ - 309cv} OK (common yDPF)
11- gorka: Audi A5 2.0 tdi 170cv CR (abril 2009) - RaceChip NORMAL {142€ - 216cv}OK
12- Bon_A6: Audi A6 4F 2.0 TDI 140cv (febrero 2006) - RaceChip normal {192€ - 170cv} OK --> Inyector-Bomba (NO DPF)
13- kike77: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2005) - RaceChip normal {142€ - 283cv} OK
14- kike77: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv DPF (2006) RaceChip normal {142€ - 283cv}OK
15- kike77: Audi A3 8P 1.9 TDI 105cv (2007) RaceChip normal {192€ - 132cv}OK
16- JAAH: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2005) RaceChip PRO {242€ - 291cv}OK
17- JAAH: Volvo S40 2.4 D5 180 cv (2006) RaceChip PRO {242€ - 231cv}OK
18- liomovil: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2005) RaceChip PRO {242€ - 291cv} OK
19- fjotuno: Audi A6 tdi 2.7 quattro tiptronic 180cv año 2005 -racechip normal {142€ - 224cv} OK
20- Susolopez: Audi A6 4f 2.0TDI- 140CV (2006) - RaceChip Normal {192€ - 170cv} OK
21- TERO: Audi A6 2.7 TDI 179cv (Febrero 2008) - RaceChip NORMAL {142€ - 224cv} OK
22- TERO: BMW 1er E87 118d 122cv (Agosto 2006) - RaceChip NORMAL {142€ - 152cv} OK
23- SCOTTY: A4 B8 143 cv (Marzo 2010) - Race Chip PRO {142€ - 179cv} OK
24- KIKELU: A6 4f 3.0 TDI Quatro Tiptr. 2005 225 cv - Race Chip normal {142€ - 283cv} OK
25- gorka: BMW 520D TOURING E-61 177cv (2007)RaceChip NORMAL {129€ - 224cv}OK
26- Jose_sa: Audi A6 3.0TDI 225cv (2005) - RaceChip PRO OK
27- alfonsit ; Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2005) - RaceChip normal {142€ - 283cv}OK
28- a6c4 ; Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2006) - RaceChip normal {142€ - 283cv} OK
29- alfavp: A6 (4F) 3.0 TDI, 2967ccm, 171kW (232PS)Tiptronic (DIC 2006) - RaceChip normal {129€ - 214KW} OK
30- Bon_A6: Audi A6 4F 2.0 TDIe 126cv (2009) - RaceChip normal {142€ - 173cv} OK --> Common Rail + DPF
31- kike77: Audi A6 4F 3.0 TDI QUATTRO Tiptronic (2007) - RaceChip Normal OK
32- jj45: Audi A6 2.7 TDI 180CV (octubre 2005) - RaceChip normal. OK
33- Ray: Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2005) - RaceChip PRO {242€ - 291cv} OK
34- meatloaf: Audi A4 (B7) 3.0 TDI quattro tiptronic,150kW(204PS) del 2005, Racechip Normal OK
35- Alvarez: Audi A6 4F 3.0TDI 233cv quattro tiptronic 9/2008 - RaceChip normal OK
36- JAHH: Mazda 3 1.6 CRTD 109cv (2005)-RACECHIP PRO{242€ - 143cv} OK
37- AlbertoML: Mercedes ML420 CDI W164 (2007) - Racechip PRO OK
38- AlbertoML: Citroen C4 HDI 90 (1560ccm/66kW) - Racechip PRO OK
39- jaimedemarichalar: A4 2.0 TDi 140cv 12/2005 {192€-178cv} OK
40-RSM: AUDI A6 4F 2.0 TDI 140cv 2008 OK
41- alberquad: Audi A5 2.7 TDI 190cv, PDF, 140kW, Multitronic, Mayo 2008, RaceChip PRO (245cv 229€)OK DPF
42- Dufbeer: audi a6 3.0 TDI 225 cv, tiptronic, modelo 2005. Racechip normal ok
43- GONZALO: Audi A6 2.7 TDI 180CV NOVIEMBRE 2005 RACE CHIP PRO OK
44- loquillor: Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2006) - RaceChip normal OK
45- IPIS: Audi A6 4f 2.0 TDI 140cv. (2005) racechip normal OK
46- MOLINA: Audi A6 4F 2.0 TDI 140 CV (2005) recechip normal ( OK )
47- DASONAR: Audi A6 4F 3.0 TDI 225 CV (2005) racechip normal OK Sin DPF y cambio automatico
48- Gurgu: Audi A6 4F 2.7 TDI, 2698ccm, 132kW (179PS),quattro, Tiptronic, (2007) - RaceChip PRO {242€ - 231cv}OK
49- CHAMA: VW Caddy III 1.6tdi 102cv (2011) - RaceChip PRO
50- rami c: Audi A3 2.0 TDI 140 cv bomba inyector (2oo8) racechip normal. (common y DPF)
51- a6negro: Audi A6 4f 2.0TDI- 140CV (2006) - RaceChip Normal {192€ - 170cv} OK
52- RichyS2: VW Golf IV 1.9 TDI 116cv 321Nm (bomba y no DPF)
53- LuisA6: Audi A6 4f 2.0 TDI 140cv (Dic 2004) racechip normal.{192€ - 170cv} OK
54- David: Seat Leon 1P 1.9 tdi 105cv (2006) RaceChip normal
añado los datos que pides Jose (linea 47)
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- JOSE32: Audi A5 8T 3.0 TDI 239cv (2007) – RaceChip PRO {242€ - 309cv} OK
2 - Antonium: Audi A6 Allroad 3.0 TDI 233 cv (2007)-RaceChip NORMAL {142€ - 292cv} OK
3 - visedo: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2008) - RaceChip PRO {242€ - 299cv}
4 - Taxi-Abrera: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2008) - RaceChip PRO {242€ - 299cv}OK
5 - Jofferpi: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2007) - RaceChip PRO {242€ - 299cv} OK
6 - alvaro6: audi A6 2.7 TDI 180cv (noviembre 2007). RaceChip PRO {242€ - 231cv} OK
7 - jmarenas: Audi A6 2.7 TDI 180cv (julio 2006). RaceChip PRO {242€ - 231cv} OK
8- tito_c: Audi A6 Allroad 4F 3.0TDI 233cv - RaceChip normal {OK
9- david_a6: Audi A6 4F 2.0 TDI 140cv (27-Diciembre-2007) {192€ - 170cv} OK
10- zaigor: A4 3.0 tdi quattro 239 Cv 2010 S-Tronic - RaceChip PRO {242€ - 309cv} OK
11- gorka: Audi A5 2.0 tdi 170cv CR (abril 2009) - RaceChip NORMAL {142€ - 216cv}OK
12- Bon_A6: Audi A6 4F 2.0 TDI 140cv (febrero 2006) - RaceChip normal {192€ - 170cv} OK
13- kike77: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2005) - RaceChip normal {142€ - 283cv} OK
14- kike77: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2006) RaceChip normal {142€ - 283cv}OK
15- kike77: Audi A3 8P 1.9 TDI 105cv (2007) RaceChip normal {192€ - 132cv}OK
16- JAAH: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2005) RaceChip PRO {242€ - 291cv}OK
17- JAAH: Volvo S40 2.4 D5 180 cv (2006) RaceChip PRO {242€ - 231cv}OK
18- liomovil: Audi A6 4F 3.0 TDI 225cv (2005) RaceChip PRO {242€ - 291cv} OK
19- fjotuno: Audi A6 tdi 2.7 quattro tiptronic 180cv año 2005 -racechip normal {142€ - 224cv} OK
20- Susolopez: Audi A6 4f 2.0TDI- 140CV (2006) - RaceChip Normal {192€ - 170cv} OK
21- TERO: Audi A6 2.7 TDI 179cv (Febrero 2008) - RaceChip NORMAL {142€ - 224cv} OK
22- TERO: BMW 1er E87 118d 122cv (Agosto 2006) - RaceChip NORMAL {142€ - 152cv} OK
23- SCOTTY: A4 B8 143 cv (Marzo 2010) - Race Chip PRO {142€ - 179cv} OK
24- KIKELU: A6 4f 3.0 TDI Quatro Tiptr. 2005 225 cv - Race Chip normal {142€ - 283cv} OK
25- gorka: BMW 520D TOURING E-61 177cv (2007)RaceChip NORMAL {129€ - 224cv}OK
26- Jose_sa: Audi A6 3.0TDI 225cv (2005) - RaceChip PRO OK
27- alfonsit ; Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2005) - RaceChip normal {142€ - 283cv}OK
28- a6c4 ; Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2006) - RaceChip normal {142€ - 283cv} OK
29- alfavp: A6 (4F) 3.0 TDI, 2967ccm, 171kW (232PS)Tiptronic (DIC 2006) - RaceChip normal {129€ - 214KW} OK
30- Bon_A6: Audi A6 4F 2.0 TDIe 126cv (2009) - RaceChip normal {142€ - 173cv} OK
31- kike77: Audi A6 4F 3.0 TDI QUATTRO Tiptronic (2007) - RaceChip Normal OK
32- jj45: Audi A6 2.7 TDI 180CV (octubre 2005) - RaceChip normal. OK
33- Ray: Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2005) - RaceChip PRO {242€ - 291cv} OK
34- meatloaf: Audi A4 (B7) 3.0 TDI quattro tiptronic,150kW(204PS) del 2005, Racechip Normal OK
35- Alvarez: Audi A6 4F 3.0TDI 233cv quattro tiptronic 9/2008 - RaceChip normal OK
36- JAHH: Mazda 3 1.6 CRTD 109cv (2005)-RACECHIP PRO{242€ - 143cv} OK
37- AlbertoML: Mercedes ML420 CDI W164 (2007) - Racechip PRO OK
38- AlbertoML: Citroen C4 HDI 90 (1560ccm/66kW) - Racechip PRO OK
39- jaimedemarichalar: A4 2.0 TDi 140cv 12/2005 {192€-178cv} OK
40-RSM: AUDI A6 4F 2.0 TDI 140cv 2008 OK
41- alberquad: Audi A5 2.7 TDI 190cv, PDF, 140kW, Multitronic, Mayo 2008, RaceChip PRO (245cv 229€)OK DPF
42- Dufbeer: audi a6 3.0 TDI 225 cv, tiptronic, modelo 2005. Racechip normal ok
43- GONZALO: Audi A6 2.7 TDI 180CV NOVIEMBRE 2005 RACE CHIP PRO OK
44- loquillor: Audi A6 4F 3.0 TDI QUATRO 225cv Tiptronic (2006) - RaceChip normal OK
45- IPIS: Audi A6 4f 2.0 TDI 140cv. (2005) racechip normal OK
46- MOLINA: Audi A6 4F 2.0 TDI 140 CV (2005) recechip normal ( OK )
47- DASONAR: Audi A6 4F 3.0 TDI 225 CV (2005) racechip normal OK
Pues yo tampoco me lo pierdo a ver si voy a ser el unico que no lo tenga
, ya solo quedan 3 para los 50 -
Si que es una de las 2 correas de distribucion que tiene, pero solo chilla en frio no se si sera la correa que esta reseca o algun tensor,no lo se pero si que es la de distribucion,por cierto que no lo he puesto el coche tiene 200000 kmts,cuando arranco chilla y cuando entra en calor deja de chillar.
Casi seguro que es un rodamiento, si es que ya has descartado la de accesorios que es la primera sospechosa
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Perdona que dude pero no me creo que sea la de distri ya que ya te habrias cargado el motor.
Revisa el estado de las correas de accesorios que con ese kilometraje ya debes tener alguna para cambiar.
S2
Opino lo mismo, a parte la correa de ditribucion es dentada y no puede chillar, lo que puede ser que tengas mal algun rodamiento de algun tensor y sea eso lo que suena
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Yo fui en diciembre a Auto matic a cambiar el aceite y el filtro y son unos profesionales desde que te recepcionan el coche hasta que te lo dan, para mi en Audi no tienen ni put* idea de los cambios automaticos solo saben quitar uno y poner otro
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qué medida de gomas llevas dasonar?
Las de serie 245/40/18
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hola foreros quisiera saber cuanto puedo bajar el coche para que no pegue en todos los lados , quizas solo 3 cms seria suficiente
Pues yo tambien los cambie hace poco y puse unos vogotland que bajan 4 cm, la verdad que no tengo muchos problemas lo unico que tienes que entrar despacio en los badenes pero sin problemas y en la rampa del garaje lo mismo entrando y saliendo despacio no hay ningun problema
Aqui te dejo una fotillo para que te hagas una idea
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Acaba de salir en el foro un tema relativo a pérdidas de agua por la bomba. El título es "Campañas Revisión Audi"
Un saludo,
Muchas gracias por el apunte
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Puede que la pierda por el tapon del bote de expasion (el desague del liquido sobrante lo hace por la parte inferior del bote), ponlo a nivel y despues de conducir como bien dices un rato apretandole fijate si en el largero del bastidor del coche que esta dejajo del bote de expansion tiene restos de anticongelante, si llevas G12 y alguna vez te ha perdido veras restos por esa zona de color rosado.
Pues ahora que lo dices agua no vi pero cuando desmonte los tubos del radiador de los gases de escape me estraño mucho que no salia agua mientras que no habria el tapon de la botella de expasion, ¿no deberia de salir el agua aunque sea despacio? me estraño un poco pero en ese momento no le di mucha importancia
Cuando abres el tapón del depósito o desempalmas un manguito aunque sea en frio, debe de salir "algo" de presión y agua si es un manguito por debajo del nivel. Si no sale presión es que hay una fuga, en frio se despresuriza por la fuga. Pero si dices que en frio no baja el nivel
lo único que se me ocurre es que la fuga este por encima del nivel, o casi. Entonces en frio perdería presión pero no líquido, en cambio con el motor en marcha al circular el líquido se escaparía. Si esto es cierto sospechoso el depósito, el radiador de la calefacción, manguitos altos... estamos en las mismas.
Supongo que tienes en cuenta que si llevas G12 como refrigerante al secarse (por las fugas) deja un rasto blanquecino...
Lo que hice fue anular el radiador de los gases de escape como me comentaste para ver si era hay la perdida y los pasos fueron con el motor caliente abrir primero el tapon de la botella para quitar la presion del circuito, luego quite uno de los manguitos y no salia agua pero al abrir el tapon si que salia ya que el radiador esta mas bajo que la botella es lo que me estraño que solo saliera agua al abrir el tapon
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Puede que la pierda por el tapon del bote de expasion (el desague del liquido sobrante lo hace por la parte inferior del bote), ponlo a nivel y despues de conducir como bien dices un rato apretandole fijate si en el largero del bastidor del coche que esta dejajo del bote de expansion tiene restos de anticongelante, si llevas G12 y alguna vez te ha perdido veras restos por esa zona de color rosado.
Pues ahora que lo dices agua no vi pero cuando desmonte los tubos del radiador de los gases de escape me estraño mucho que no salia agua mientras que no habria el tapon de la botella de expasion, ¿no deberia de salir el agua aunque sea despacio? me estraño un poco pero en ese momento no le di mucha importancia
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Hola, ¿has comprobado los km recorridos para hacer una estimacion del consumo de agua? Quiero decir que si transcurren muchos km puede ser una perdida despreciable y dificil de detectar, pero si es considerable inspecciona el humo del escape a ver si ves vapor de agua por ejemplo, si cierras la calefaccion en teoria cierras tambien el circuito, recorre km y observa a ver que pasa con el agua.
Especulando un poco y una gorda seria una doble averia, que la sonda de temperatura de un valor erróneo y que encima el termostato trabaje mal, pero seria mala suerte y mas bien improbable aunque posible, pero si el agua trabaja y roza los 99º empezará a evaporarse, lo que ignoro es si el aumentp de presion la puedes percibir desde el puesto de conduccion o si lo aguanta el circuito completo.
Saludos.
Hola gracias por tu respuesta, el coche solo consume agua cuando circulas con el estando parado con el motor en marcha no se aprecia nada de consumo, ayer hice unas pruebas y recorriendo unos 15km arreandole bien ya se aprecia que baja un poco el agua, y parado aunque lo deje 2 horas no baja nada, lo que me comentas de la calefacion aunque cierres la calefaccion el agua circula igual por el radiador (a no ser que estos coches sea diferente), en el escape no se aprecia vapor pero claro como solo consume conduciendo no lo puedo mirar bien
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Bueno pues sigo sin encontrar donde va a parar el anticongelante, he anulado el radiador de recirculacion de gases de escape y sigue bajando el nivel del agua, he desmontado el interior para ver el radiador de la calefaccion y nada todo seco, se me ha ocurrido otro sitio que podia ser tambien porque lleva refrigeracion pero no he podido anularlo para probar
es lo que he marcado de azul
¿que opinais?
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A ver si alguien me puede poner el precio del radiador que he marcado arriba para hacerme una idea de lo que me va a costar la broma
Me sale marcado a 308,75 sin IVA
Gracias Tolo por la molestia
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Hola a mi me paso lo mismo y fue el Radiador de la calecfaccion y no hay humedad por que es muy grueso la tapizeria interior pero si la levantas veras que esta mojado el fondo y si quitas la tapas redondas de palstico estaran manchadas por dentro. Y no te huele a anticongenlante dentro del coche cuando pones la calefaccion.
Bueno esto es le posible fallo de estos coches a mi me costo un cojon de pato, cambiar el Radiador de la calefaccion.
Un saludo, Toni
Pues ya me has puesto en duda, ¿tu por donde tenias humedad por los pies del copiloto? me tocara mirar haber si hay manchas de anticongelante por ahi, me imagino que sera un faenon cambiarlo ¿tubiste que quitar el salpicadero o se puede sacar por abajo? ¿a que tapas redondas te refieres?
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A ver si alguien me puede poner el precio del radiador que he marcado arriba para hacerme una idea de lo que me va a costar la broma
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Acabo de súbir al coche, y cuando lo he arrancado me ha dado el aviso de frenos en el fís.
Que conio será???
Estoy temblando solo de pensar en llevarlo al taller.
Espero que sea solo liquido o algo de eso.
Un saludo
Hola Pakito, si has mirado el liquido y esta bien de nivel seran las pastillas que han llegado al testigo, en el mio por lo menos sale un simbolo algo asi (O) de color naranja cuando son las pastillas
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Hola, a ver si alguien me puede iluminar con alguna idea de por donde se me podia ir el agua os explico: el coche nunca se ha calentado mas de 90º, en el aceite no hay agua, en la botella de expansion no hay presion (tipico cuando se va la junta culata) y tampoco veo que gotee por ningun sitio pero cuando circulas baja el nivel de la botella. Lo unico que se me ha ocurriodo que he visto que hay un intercambiador de calor en el colector de admision y que se haya picado y queme el agua junto con el aire me parece raro pero ya no se que pensar la verdad a ver si alguien con el ETKA me puede poner alguna imagen del sistema de refrigeracion, y si alguien tiene alguna idea que la exponga por favor
Si me pasas tu e-mail privado, te copio el diagrama del circuito con explicaciones de desmontaje
Un saludo
Gracias, el diagrama del ELSA ya me lo ha pasado Tolo, ¿tu tienes el del ETKA o es el mismo?
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¿Puede ser que tengas mal el tapón de la botella de expansión?
No porque veria la botella de expansion llena de colorante del anticongelante y esta limpia, para mi es el radiador que me ha comentado Tolo
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Yo también he pensado en el sistema de recirculación de gases. Podrías puentear el radiador unos dias para comprobarlo.
Archivo: Enlace
Una pregunta Tolo ¿lo que me has mandado esta sacado del elsawin? es para haber si lo consigo porque biene muy bien para todo esto
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Lo único que se me ocurre, igual digo alguna tonteria.....es que tengas muy bajo el nivel y al arrancar el coche y ponerte en marcha baje más, supongo que eso lo habrás comprobado...
has mirado si hay agua en el interior del coche...puede ser un problema de la calefaccion y tengas alguna fuga .... <_< no sé, que igual estoy diciendo alguna tonteria.... A mi se me ocurre otra idea. Vigila que no te pierda por el interior del coche ( tema calefacción) . A mi me paso en otro coche que tuvé y no me di cuenta hasta tiempo despues. Si pierde poco, la moqueta interior puede ir absorviendo el agua y ser dificil de detectar.De momento no he observado nada de humedad dentro del coche pero aun no lo descarto pero no creo que sea porque ya le habre hechado 3 litros en unos 1800km
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Yo también he pensado en el sistema de recirculación de gases. Podrías puentear el radiador unos dias para comprobarlo.
Archivo: Enlace
A ese mismo me referia yo es lo unico que puede hacer desaparecer el agua sin dejar rastro, gracias por el aporte de los PDF
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Tendre que anularlo puenteandolo como comentas a ver si no consume
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Para ahorrar algo de tiempo a Jose el que tenga duda de si su coche se puede o no que visite la pagina Race Chip y puede ver los modelos que hay y los CV que sube cada chip