jhonysen

Bienvenido compañero,

Bonito coche y bonito asientos, se ve que te han hecho un trabajo fino-fino!

Podrías colgar unas fotillos de los asientos?

Para lo que quieras, un saludo.

Ni idea davidluab,

En todo caso lo que puedes hacer es hechar un vistazo, para ver si tiene algún tornillo, si no es así vete tirando de una esquiña y te darás cuenta de si va pegado o con grapas o atornillado. En el caso de que vaya pegado no te queda más remedio que ir despegandolo con cuidado, retirar todo el adhesivo que le quede y limpiar bien la zona. Una vez limpia deberás aplicarle cinta de dos caras y reemplazar.

Un saludo.

ok,,

Unas fotitos vendrían de lujo!

De todas formas, entiendo lo que me dices. Aunque, en mi caso como al pasar ITV tengo que quitar xenon y poner las H7 de serie, pues aprovecho y le monto las de población para que no haya problemas y al salir del "matadero" le vuelvo a montar xenon y a quitar población.

P.D: Si puedo le hago yo otras fotos con el xenon y sin población, para ver la diferencia.

Hola gonzcid,

En el caso de llantas, yo las dejaría tal como las tienes. De blanco ni de coña, pasarías de tener un coche de lujo a un coche truninngg, pero para gustos...

Por otro lado, yo me quedo sin luces en población. Con lo chulo que queda cuando enciendes los faros y solo destacan esos dos circulos de descarga de xenon que dislumbran los coches cuando te ven por el retrovisor, jejeje.

Con la lampara de población y el xenon, todo junto, hay un cierto enmarañamiento de luces dentro de la optica del faro. Cuestión de gustos también...

Un saludo.

Al final la visera la has hecho en cartón piedra forrado de polipiel?

ya me contarás, te va a quedar de muerte!!!

Un saludo.

Joer furiousss!!!

La que has liaooo, con el tiempo y cada vez que mires los aireadores te acordarás de lo bien que te lo has pasao creándolos y dándoles forma... (es coña)

Espero que por lo menos halla servido para algo, y siendo tu supongo que sí.

Esas fotillos, ya están tardando y se me hace la boca agua.

Venga, una saludo monstruo!

Tambien he pensado kitarle la alimentacion directa de bateria y meterla alguna d 15 (con llave de contacto). de donde puedo sacarlo bien? k os parece la luneta trasera?

Hola,

Yo le he hecho la conexión de forma indirecta, a través del conector de desempañado de luneta tras.

Del resto ni idea, lo siento.

Un saludo.

Hola,

Muy bonito o carro!

Un saludo dende Galicia.

Tras una buena temporada buscando botones de emergencia en perfectas condiciones (una odisea xD) el otro dia mientras limpiaba el caudalimetro se me antojo abrir el boton y ducharlo en CRC. No se soluciono nada pero ayer al ir a por un boton de emergencia a la casa oficial, tras desmontarlo para llevarlo de muestra, me dicen que no lo tienen alli, vuelvo a montarlo para ir al centro de repuesto sin darme cuenta que ya estaba pulsado y BINGO! vuelve a funcionar perfectamente :S

 

No me queda claro ahora si se soluciono por el CRC que tardo en evaporarse con este clima o bien se ha "reparado" a base de golpecitos contra el salpicadero de ir colgando y en breve volvera a fallar xD

 

 

Un saludo a todos, prueba superada!!! por ahora ¬¬

Si señor, como las TVs viejas, a base de ostiassss,

Un saludo.

Eso está hecho, y te encenderá las luces interiores al abrir y se apagarán al cerrar. Espero que no cambie el mazo de cables a la entrada de la bomba de c/c, porque veo que tu coche es un restyling y el mío es prestyling. Como dicen en mi tierra: MALOSERÁ!!!

Pero lo dicho, tendrás que esperar un poco, lo siento.

Un saludo.

Hola alguna alma caritativa seria capaz de decirme que colores son los de abrir y cerrar de la bomba de 3 conectores del cierre centralizado que esta en el maletero?? si es + o es -? estoy aburrido de buscalo delante, me abre y me cierra con 1 solo cable, (que es muy raro) pero el fallo es que no se me enciende al abrir la luz de cortesia del plafon...

 

Es un A4 B5 del año 99/00 restyling facelift..

 

Porfa, no quiero hacer una masacre de cortes de cables en la bomba...................

Hola,

Yo tengo un prerestyling y no tenía mando a distancia así que le monté un módulo de cierre centralizado de los chinos y se lo instalé en el mazo de cables de entrada a la bomba del c/c. Más de un año funcionando y sin problema.

Ahora bien, para que quieres saber que cable es cual?

y si quieres le echo un ojo este finde y te comento algo, siento hacerte esperar pero estoy liadíiiiisimo

Ya me comentas algo.

Un saludo.

Hola furious,

Yo lo primero que le haría, como bien te acoseja un compañero del foro, sería echarle un aditivo de limpieza del circuito de inyección/admisión/escape al depósito de gasoil (uno barato) y a poder ser con muy poco gasoil en el depósito, para que así la concentracíon de aditivo sea mayor.

A partir de aquí ten paciencia y busca un lugar a poder ser de montaña o con cuestas arriba y con poco tránsito en el que poder mantener el coche en marchas cortas (segunda o tercera) y revoluciones altas, entre 3000 y 4000 rpm (nunca en zona roja de rev.). Alterna un tramo de cuestas arriba con otro de llano en el que puedas correr, para así estirar marchas y llegar hasta quinta velocidad (o s..ta). Así durante 15 o 30 minutos.

Finalmente puedes darle unos pequeños acelerones en parado (acelerar y soltar). Todo esto con el motor en temperatura de operación, ni se te ocurra hacérselo en frío.

Esto y algo más se lo tengo hecho a multitud de vehículos diesel que no pasaban ITV por gases y en un 80% de los casos era por "amariconamiento" (dícese de los autos dedicados mayormente o en exclusiva al paseo a bajas revoluciones con su consiguiente acumulación de carbonilla en el tramo de escape) y problema resuelto!

Si es cuestión de carbonilla o algo similar y en nigún caso AVERÍA MECÁNICA, puede que se te solucione el problema sin que te comas mucho la cabeza.

Un saludo y ya comentas al final lo que has hecho.

Buenas a todos!

 

Me he comprado unos asientos de piel de un avant con sus paneles y su apoyabrazos en piel para montarselos a un S4.(los que llevo nop son los recaro). El otro dia alguien pregunto algo parecido para poner los del avant a una berlina y alguien le dijo que habia un brico que lo explicaba muy bien. La cuestion es que lo he estado busacndo y no tengo huevos a encontrarlo.

Alguien me podria ayudar a encontrar el brico?

 

Los mios de origen no son calefactables y los de piel si, sabeis si tendra la instalacion hecha para conectarlos?

Mi coche es S4 b5 del 98'.

 

Un saludo!

 

Por cierto ya se que no viene al tema pero mirad que preciosidad se ha montado un primo mio.

 

Hola,

No tengo ni idea del brico que me hablas, pero... ¿que has hecho o harás con los asientos que tenías?

Estoy buscando unos asientos deportivos sin ser en piel.

Un saludo.

A ver si alguien ha tenido esta averia

 

en frio funciona,... pero no da calor,

al ponerla en caliente , sigue saliendo el aire frio,

a veces sale caliente pero vuelve a salir frio, no hay quien coja el coche ,

Como podriamos arreglarlo

Como desmontar las toberas y a ver que hay que tocar?????

para un 1.8 97

 

gracias

Hola,

Muy fácil compañero; lo primero que debes hacer (sin ánimo de ofender) es buscar dicha información en el buscador ya que hay numerosos posts que tratan el tema detenidamente. De todas formas te haré un resumen:

- Comprobar y/o limpiar radiador calefacción por si está obstruido.

- Sustitución en caso de no poder limpiarse.

- Sustituir termostato en caso de que estuviese defectuoso.

- Comprobar fucionamiento (apertura y cierre) de trampillas de conduccíon del flujo de aire en el interior del vehículo.

- ...

A grandes rasgos esto es lo que hay que mirar. De todas formas insisto en que hagas una busqueda en el foro, es la mejor forma de que obtengas toda la información necesaria.

PD: Por ahí por los Madriles estos días tiene que hacer un frío del carallo, jeje.

Un saludo.

Hola,

Bienvenido y prepárate para "romper" el coche (en el buen sentido de la palabra)

Viva el B5 Clónico!!!

Un saludo desde Galicia.

Saludos, aqui posteo un log de mi 1.9 afn del 97 TDI 110cv para que deis vuestra opinion xD

Yo es mirarlo y me deprimo xDD

 

Que hago, lo tiro por un barranco?

Hola,

Hombre, no lo tires por un barranco... si tal me dejas a mi que lo tiro yo

Ya explicarás de que va todo esto, que yo también estoy más perdido...

Un saludo furious.

Hola,

Por ley todos los vehículos que montan xenon deben llevar instalos el regulador en altura (su sensor suele ir en el eje trasero) y lavafaros. Ahora bien, puede ser que los primeros modelos no montasen autoregulación, dado el vacío legal que existía en un principo para este tipo de lámparas.

Por otra parte, la regulación de estos tipos de lámparas es automática, sin rueda de control interior y unicamente puedes varias su altura en el mismo faro.

P.D: yo llevo xenon de chinos con tapas de "coña", pa los de verde. Eso si, para la ITV meto halógenas y a tirarrrrr.....

Un saludo.

Hola,

Mi coche es del 97 y montaba el volante de cuatro brazos de los primeros A4 (supongo que el mismo que el de Weru). A continuación monté uno de tres brazos (podeis verlo en la presentación de mi coche) y tanto uno como otro montan el mismo anillo con ref. 4D0 951 543 D. Ahora bien, el de tres brazos no lleva ningún tipo de adaptador de caña, no me hizo falta. En cualquier caso se puede sustituir el anillo de uno para el otro sin nigún tipo de complicación.

Ahora bien, mucho cuidado con el anillo y con las vueltas que le dais, es muy importante que el anillo antes de montarlo en el coche con el volante, esté bien centrado sino corre riesgo de que se parta la cinta que lleva en su interior con el correspondiente encendendido de la luz de fallo del airbag!

Un saludo.

Hola,

Yo le he cambiado el volante por uno de tres radios, pero ya me venía con el anillo.

Ahora bien, en el caso de mi volante me da que no va a ser el mismo ya que a mi no me hizo falta ningún tipo de adaptador para la caña de la dirección. De todas formas ahora mismo no tengo el volante de cuatro radios aquí y no te podría comparar un anillo con el otro. Dame unos días y te digo algo....

Un saludo.

Muy buenas

 

 

Lo del filtro que comentas, es que lo hicimos un poco artesanal. Como no lo podiamos desenroscar a mano, ni teniamos llave, demontamos todos los manguitos hasta tener el filtro junto con la pieza a la que va roscada. Pues bien la junta que te digo es justo debajo de la chapita que va encima de la pieza blanca. Al final terminamos haciendo una junta nosotros mismos.

 

Y respecto a la bomba de direccion, ¿no sabras por casualidad a que motor corresponde cada de las referencias?, ¿ que precio tienen ambas? para ir haciendome una idea, de cuanto me va a salir la broma

Hola,

Respecto a la bomba de inyección si meterla nueva o no, yo nueva ni de coña (vale un ojo de la cara); o la meto de segunda mano o sino la llevas a reparar y te queda como nueva, pues te cambian todos los componentes de desgaste y te la ajustan con el utillaje necesario. Y una vez que estás metido en distribución házsela! te ahorrarás unas horas de mano de obra!

De la referencia de la bomba que le corresponde a tu coche ni idea, quizás te pueda echar una mano algún "guru" del foro con el ETKA.

Un saludo

A mi estos productos siempre me han parecido un engañabobos,con un buen aceite es suficiente para que el motor esté en óptimas condiciones,un buen aceite a la vez que lubrica,limpia el motor y otras cosas.Eso si,que cada uno haga con su dinero lo que quiera.

Hola,

Estoy más o menos deacuerdo con lo que díces, con un buen aceite a funcionar...

Además, cuidadín con lo que le meteis dentro y el tiempo de trabajo, puede atacar los retenes y después con el tiempo aparecen las fugas!

Simplemente es un producto que mantiene el aceite nuevo más limpio al principio pero no afecta al rendimiento de ese aceite, porque aunque después de haberlo cambiado le eches un vistazo al aceite y esté negro no quiere decir que haya perdido parte de sus propiedades; al aceite nuevo no le influye.

Un saludo.

el lijado es superficial para aquellossitios donde no se va a dar aparejo,

 

ahora hay que volver a lijar todo el coche con una lija mas fina

Hola,

Un trabajo excelente , pero yo como otros, no pintaría el techo de negro. Además el coche es de color azul y el techo no va a destacar, simplemente dará la sensación de que "algo falla". :crying_anim:

Un saludo.

Hola,

 

Siento decirte que a mi no me gustan, porque para meterle ese tipo de llantas le coloco unos tapacubos ahorrándome así el dinero y lo que deben pesar esas llantas.

 

De todas formas debemos valorar el buen estado en el que se encuentran y otra cosa muy importante es el precio que has pagado por ellas ¿?

 

Por otra parte, si las pintas píntalas antracita, jeje :crying_anim: .

 

Espero que no te haya sentado mal mi crítica, un saludo.

 

yo respeto la opinion de cada uno pero por 200 euros con 4 michelin pilot sport que todavia tenian los pelos !!!! creo que me merecia la pena . ademas la hipoteca no me deja hacer mucho mas ahora mismo y para poner 2 gomas a las llantas que llevaba ya me hubiera costado mas . esto es usar y tirar cuando se acaben las gomas fuera y monto otras llantas nuevas

 

salu2

Hola,

Cierto, si te han costado 200 euros con los neumaticos en los "pelillos" entonces muy buena compra. :crying_anim:

Ahora bien, permíteme que te diga algo más:Yo no las pintaría, las dejaría como están y cuando se me gasten los neumáticos vendería las llantas y le metería otras: en 17 o 18, aunque sean de 2ª mano (aunque hay que tener mucho cuidado con el estado de las mismas,que no tengan golpes ni que estén deformadas). Entonces con las que tenías antes y con estas que tienes ahora quitarías para pagar parte de las siguientes.

Vaya lío que me he montado, pero si sale bien sería la osst.....

Un saludo.

PD: Repito, hagas lo que hagas has hecho una buena compra.

Yo llevo el Audi sin bombillas de posición,tanto las de posición normales como las azules no me terminaban de gustar como quedan,voy solo con el xenon y queda mucho mejor.

+1

Para mi gusto también queda mucho mejor.

Un saludo.

Gracias a todos! La verdad es que la diferencia de alumbrado es bestial!! Gracias a mi gran amigo Carlos, que ha sido quien con sus manitas ha hecho posible el cambio. La verdad es que tuvimos algun problemilla con los motores de regulacion...

 

Al final recortaste algo la aleta,o no fue necesario?,como sea que no ya estoy pidiendo unos,anda que no se nota el cambio,muy guapo

Sal2

No corte nada, estos son plug&play, sirven hasta los motores de regulacion. Si te das cuenta son dos piezas, no los restilyng de una

Me lo imaginaba,y de precio estan muy bién, ,esto no puedo verlo!,,,adios ahorrillos

 

Sal2

 

Hola,

Yo también le he cambiado los faros (montaba H7x3 en la optica del., con corta/larga/antiniebla) y he perdido los antinieblas y le he instalado xenon de los chinos en la corta.

Sin duda el mejor cambio, rápido, sale bien de precio y funcional. Pensaba en cambiar los faros y más adelante poner antinieblas en la defensa del. Pero con el paso del tiempo... todavía no se los he instalado, jeje.

Por los antinieblas no tengas miedo. Tan pronto le montes los nuevos faros y te des una vuelta y veas el resultado, ya no te acordarás de si tenía el coche antinieblas o no! garantizado!!!! :drool: :drool:

Un saludo.