jhonysen

jajaja He quedado con un amiguete a ver si lo activamos y jajaja sorpresa! No se cual quiero! Yo creo que el confort es lo de las ventanillas y demás y el de seguridad es el que busco yo que se cierra a partir de 15km/h o asi...

 

En estas centralitas lo de las ventanillas no existe. Eso es para los que incorporan ya el modulo confort, el 46, que si intentas entrar te dirá que no lo tiene. Creo que es a partir del B6.

 

A ver si no me equivoco:

- El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche.

- El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas.

 

Yo llevo los 2

 

 

salu2

 

Hola,

 

Pues en el mío si quito la llave del contacto y queda alguna ventanilla abierta se cierra, y eso que no tiene mando de cierre centralizado, bueno sí a partir de la instalación de un c/c de los chinos.

 

Pero... supongo que a lo mejor será por una alarma que tendría instalada hace unos años . Lo se porque veo el módulo de la alarma colocada debajo del volante.

 

Un saludo.

 

 

Efectivamente esa funcionalidad no está disponible de serie.

 

De todos modos llevas el modulo a la vista bajo el volante? o quieres decir tras el plastico

A la vista nooooo,,, algún día que me puse de manitas/manazas y desmontando lo vi!

Un saludo.

Hola,

Siento decirte que a mi no me gustan, porque para meterle ese tipo de llantas le coloco unos tapacubos ahorrándome así el dinero y lo que deben pesar esas llantas.

De todas formas debemos valorar el buen estado en el que se encuentran y otra cosa muy importante es el precio que has pagado por ellas ¿?

Por otra parte, si las pintas píntalas antracita, jeje .

Espero que no te haya sentado mal mi crítica, un saludo.

jajaja He quedado con un amiguete a ver si lo activamos y jajaja sorpresa! No se cual quiero! Yo creo que el confort es lo de las ventanillas y demás y el de seguridad es el que busco yo que se cierra a partir de 15km/h o asi...

 

En estas centralitas lo de las ventanillas no existe. Eso es para los que incorporan ya el modulo confort, el 46, que si intentas entrar te dirá que no lo tiene. Creo que es a partir del B6.

 

A ver si no me equivoco:

- El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche.

- El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas.

 

Yo llevo los 2

 

 

salu2

Hola,

Pues en el mío si quito la llave del contacto y queda alguna ventanilla abierta se cierra, y eso que no tiene mando de cierre centralizado, bueno sí a partir de la instalación de un c/c de los chinos.

Pero... supongo que a lo mejor será por una alarma que tendría instalada hace unos años . Lo se porque veo el módulo de la alarma colocada debajo del volante.

Un saludo.

Gracias por vuestras opiniones. El coche es de finales del 98 y tiene 150.000 km, es tracción delantera y viene con llanta 18". No tengo intenciones de potenciarlo, creo que con 150 cv ya me basta, sólamente lo potenciaría un poco si el consumo en igualdad de conducción fuese más bajo (aunque me parece difícil) Lo unico que me puede cortar un poco es el consumo, aunque vengo de un mondeo 2.0 16v que no bajaba de los consumos que habeis puesto del A4 o incluso los tenia superiores, dependiendo de la conducción. ¿Es cierto que el 1.8 de 125cv tiene consumos muy parecidos al 1.8T? Gracias de nuevo y un saludo!

Hola,

Hace unos cuantos años, cuando presentaban el Golf IV, recuerdo una comparativa en la que mostraban los consumos del 1.8 atmosférico (125 cv) con el 1.8T (150 cv), ambos en su variante GTI; poco antes de la version 1.8T (180 cv). Bueno, pues en las dos primeras versiones se comentaba que el que montaba Turbocompresor en una conducción tranquila y relajada, sobre marchas largas y en carretera, consumía una o dos décimas menos que la versión atmosférica. Eso sí, cuando le pisabas se empezaba a distanciar en cosumo de la versión de 125 cv.

Supongo que en consumo poco diferencia abrá, aunque no te puedo decir más, tengo un TDI, jeje.

P.D: Los caballos beben, unos más que otros pero beben.

clavale a golpe de martillo una torx superior y con tiento sale...

Cierto +1

Un saludo.

Latiguillos metálicos

Aquí dejo este enlace de ebay de unos latiguillos metálicos que llevo siguiendo hace un tiempo. No estoy seguro si valen para todos los B5 o solo para los Quattro o yo que se. Si alguien lo sabe que me lo diga, estoy pendiente de la compra. Mi motor es AFN y no es Quattro

Gracias y un saludo.

Bienvenido jhonysen!!!!

 

Pues ya sabes pasate por el PRC-Coruña o PRC-Pontevedra o PRC-Ourense o PRC-Lugo,que seguro que todos te antienden fenomenal y por lo menos en el de Ourense y Pontevedra te lo puedo garantizar,jeje...

 

Tengo una pregunta que hacerte.

Los lavafaros te venían o los pusiste tu?si se los pusiste,donde los compraste?

Es que los estoy buscando como un loco y solo hay los de audi que piden 250 eurazos por el kit de lavafaros.

 

Bueno,ya dirás.

 

Un saludete... :ranting2:

Hola pantanic,

Pues siiii, algún día debería acercarme a los PRC gallegos, el de Coruña donde se encuentra exactamente? lo digo porque es el que más cercano me queda, pero bueno todo se andará...

y los lavafaros son de pega (nunca mejor dicho); simplemente he cogido una defensa antigua de un coche y le he cortado un par de cachos de plástico, los he preparado, pintado y pegado con cinta de recuperar (de dos caras). Solo eso, espero que me sirvan de quita multas para el xenon XD. es decir, que de kit na de na, simplemente tapas.

Un saludo.

muy buenas! pues por esceso de curro voy aciendo poco a poco! aora ya esta completamente lijado, solo me falta alisar la parte negra...i listo para imprimar i pintar! pondre ftos!!!! un saludo!

Hola,

se esperan con impaciencia esas fotos, tiene que quedar chulo-chulo!

Por cierto, ganaría mucho peso la defensa con la modificación que le has hecho?

Un saludo

el coche es una ganga xq por ese precio no encuentras ninguno de menos de 220.000 y mas bien de 300.000 para arriva, lo de la bomba es una chorrada, lo q pasa es que en una taller t van a soplar 500 o 600...

 

yo no me lo pensaba, compraba el coche y lo arreglaba x 100€ q es lo q t va a costar la bomba como mucho de desguace o incluso nueva da igual, seguro q aqui encuentras como hacerlo, ya de entrada tienes un brico x hai en el q desarman todo el morro para cambiar las correas... ya lo tienes.... pero ten en cuenta q no t va a bajar ni un centimo si le dan eso en la casa... xq con 130.00 ese coche esta nuevo

Hola,

Yo digo más o menos lo mismo, si los kms son reales y además tiene el libro con todas las revisiones selladas en la Audi, pos palante.

Ahora bien, la ultima decisión es tuya. Si quieres comparar precios nada mejor que entrar en una página de compraventa y ahí comparas realmente en que precios se mueve (tipo segundamano.com, coches.net, etc).

Además, bombas de dirección de segundamano las hay a patadas!

Un saludo.

No se si podriamos homologar esto....

Hola,

Creo que te has emocionado un poco!, jeje :ranting2:

Ya me gustaría homologárselo al mío y a más de uno supongo que también...

Un saludo.

Hola, tengo un A4 2.5 tdi avant tiptronic del 2000. Me va estupendo con 160.000 km, pero un dia hace poco, dejo de funcionar la luz de cortesia, luz interior, al abrir la puerta, si le doy al interruptor si enciende, alguien sabe la soluccion? . Un saludo a todos los foreros y mil gracias de antemano.

Hola,

Creo que estos vehículos tienen un sensor en la propia cerradura de la puerta con el cual detectan si se abre o se cierra y que hace a la vez se encienda o se apague la luz. Prueba abrir las puertas de una en una a ver si se enciende la luz.

Un saludo.

Por lo que veo, en aceite hay división de opiniones: Agip, Mobil 1, Castrol 5w40 o 10w40,..., algun aceite más? Entonces con estos aceites sintéticos cambio de aceite y filtro entre los 10000 y 15000 kms?

Un saludo.

Bienvenido al foro.

Me gusta tu aparato en general y las llantas en particular ¿cuales son?

 

Saludos

Hola,

Las llantas que monta son una Ronal R39 con neumáticos en 225/45/17, y ahora que me lo comentas dentro de nada también tengo que cambiarle los neumáticos tras. En este momento monta unos good year F1 y estoy muy contento con ellos ya que agarra tanto en seco como en mojado como una lapa pero son muy poco duraderos (y eso que no le doy mucha caña por normal general) y he leido por aquí que muchos de vosotros estais muy contentos con las Good Year F1 assimetric. Ahora mi pregunta es, ¿que diferencias hay entre los dos neumaticos en términos de agarre seco/mojado y durabilidad?

Un saludo.

Precioso, que bien le sienta el rojo a ese motor

No me queda claro esta foto... que era el intercooler antes? una prueba?

 

Gracias _SPaRK_, saque un par de ideas del post

 

 

No entiendo tu pregunta,¿a qué te refieres?

Solo veo el radiador intercooler en esa foto (parecido al que trae mi 1.9 de origen), en el resto veo solo el central, era un antes y un despues? queda el intercooler escondido detras de...? no se, no lo veo tio :S

Hola furious,

Creo que estás un poco confundido, sino me equivoco me imagino que lo que sale en esta foto es uno de los dos intercooler de la mákina; el otro irá en la otra esquina del coche, y lo del centro supongo que será el condensador del a/a, donde llevará también el radiador de liquido refrigerante del vehículo.

Aunque hay gente mucho más experta que yo en este tema...

Un saludo y pedazo de AVIÓNNNN.

P.D: Cuanto puede llegar a consumir en modo competición/urbano/90 kmh/120 kmh??

Bienvenido, de que zona eres?

 

Bonito B5, se ve muy cuidadete

 

Un saludo vecino

Hola,

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y por el buen rollito que se da en este foro. Así da gusto!!!

Estoy trabajando/viviendo en A Coruña ciudad aunque realmente soy de A Pobra do Caramiñal, por cierto, para quien no lo conozca es un pueblo marinero precioso , invito a todos los foreros a visitarlo cuando quieran.

Por otra parte, veo que los filtros por la casa oficial salen muy bien de precio entonces no hay problema, los próximos los compro allí.

Ahora bien, en tema de aceite todavía no lo tengo demasiado claro porque dados los kms que tiene el auto (218000 kms) y que entre cambio y cambio de aceite venía consumiendo 1/2 litro de aceite,,, me recomendais un sintetico 100 % o un semisintético? porque además los que le echais aceite sintético, cada cuantos kms haceis el cambio de aceite y filtros? En cada cambio de aceite le cambiais el filtro de aceite también?

Muchas gracias de nuevo a todos y un saludo.

Comentar a los expertos en el tema (se que aquí hay unos cuantos por aquí), que dentro de pocos días tendré que cambiarle el aceite y filtros, así que necesitaba vuestra ayuda para que me acosejarais.

Que aceite me aconsejaríais para el motor AFN (tdi 110cv)?

y por que precio andaría?

Tampoco necesito que sea de lo mejor (no demasiado caro) ya que no tengo una nave espacial, simplemente es un coche y además pretendo realizar los cambios de aceite a los 7500 o 10000 kms, que me decís a esto?

Un saludo y gracias por todos vuestros comentarios.

Sois la leche!!!

Faros delanteros Restyling para modelos 94-99 ( Faro partido )

 

¿En estos no habria que modificar nada no?, estaba pensando en los reestylin pero tendria que recortar la aleta y reconfigurar la instalación de los antiniebla. ¿Con estos no tendria que retocar nada no, ni antinieblas ni nada.?

Hola,

En estos no habría que modificar nada, sería plug and play. Tan sencillo como eso.

Un saludo.

Más fotossss

Pues solo te falta poner las fotos!!!

 

Bienvenido al foro

En eso estamos, en eso estamos, no se nos impacienten señores xd!!!

y como no, unas fotos porque si no me comeeiss jeje

Hola,

Hace un año aproximadamente llega a mis manos este Audi A4 1.9 TDI 110cv del 97. Tiene hoy en día los 219000kms aprox. (es lo que marca).

Desde un pricipio ya me viene con muelles cortos, llantas en 17" y alguna cosilla más, pero a partir de ahí y de empezar a cosultar este foro me empiezo a animar y comienzan las pequeñas modificaciones:

- Amortiguación kayaba sr gold + muelles cobra (que ya tenía).

- Instalación de faros restyling del.

- Volante de tres radios Sline.

- Pilotos intermitentes de aleta en blanco.

- Añadido tapas lavafaros en paragolpes del.

- Supresión anagramas traseros

- Xenon de los chinos en H7.

- Instalación de modulo cierre centralizado con mandos de los chinos.

Futuras modificaciones, si las ganas y el dinero me respetan:

- Sustitución latiguillos freno origen por latiguillos metálicos.

- Sustitución discos frenos del. origen por discos sobredimensionados.

- Reprogramación y/o sustitución de turbo de origen por turbo A4 B6 TDI (130cv).

- Sustitucion jgo. asientos.

- y alguna cosilla más que se me olvida o que tendría ganas de hacerle, pero tampoco tengo intención de invertir demasiado dinero en el.

bueno y lo típico, los cambios de aceite y filtros...

No todos los A6 llevan las mismas pinzas que nosotros, eh?

 

Cierto, según ETKA algún modelo monta 320x30 y 321x30.

Hola,

Con esto quereis decir que no todos los soportes de A6 son iguales ya que los discos no lo son?

o

aunque monten pinzas diferentes, servirían todos los soportes de pinzas del A6?

Un saludo.

Detalle de la costura, aun no tiene pegamento, era para que lo vieras, con el pegamento no queda abultado, si te fijas lo lleva hasta en la costura xD

 

 

Un saludo, animate hombre que las asperezas en el volante solo causan depresion -,-#

Hola,

Eres un crack tío! Tanto haces un exterior, como un interior, como un tapizado de volante,...

Por cierto, no te olvides de avisarme cuando empiezes con las esferas del cuadro,

Un saludo mákina.

lo de la crema nivea ni se te ocurra que no sirve de nada venden hidratante para la piel y no es caro. opino como ellos no pegan los intermitentes

Hola,

Vale, o crema hidratante para piel o nivea o lo que tu quieras... es para que se haga una idea el chaval jeje

Un saludo.

Hola,

Un trabajo muy bueno, te ha quedado super rejuvenecido el coche y cuando le pongas las llantas en 17" con una bajadita ya te va a quedar de escándalo!!

Un pequeño detalle, yo le pondría los pilotos de los interrmitentes en transparente, para que no desentonen con los faros del.

Otra cosa, si quieres rejuvenecer ese volante que le has puesto, sin tintes ni productos que a la largan deterioran aun más el cuero del volante; coje un poco de crema de manos tipo nivea o de ese estilo y aplícaselo sin temor. Si ves que necesita más no dudes en aplicarle más crema. Con el paso de los días puedes seguir aplicandole un poquito más de crema y notarás como se va recuperando el cuero. No hace milagros pero poco le falta.

Un saludo.