jhonysen
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Pudiera ser qlgun manguito suelto por el que se pierda aire?? lo has revisado??
Hola de nuevo,
Cierto, muy cierto, puede que sea que tengas alguna fisura o fuga en el cajetín donde se encuentra el filtro de aire. Revísalo.
Supongo que no tendrás ningún tipo de perdida de potencia... no has dicho nada.
Por otro lado, te lo hace tanto en parado como en movimiento?
Un saludo.
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Que es lo que suena el motor o los altavoces?
Hola,
José Carlos puede que tenga razón, que es lo que suena realmente, el motor o los altavoces? Prueba a apagar la radio del coche a ver si te hace ese ruido y ya nos dices algo.
Un saludo.
P.D: si no es así tendrás que darnos más información, así como revoluciones a las que empieza y acaba el ruido, en que situaciones lo hace, tono o agudeza del ruido (si es cambiante o se mantiene constante), si lo hace en movimiento o en parado, etc.
Lo hace con la radio encendida y apagada. Solo en movimiento y sobre todo cuando más se escucha es en primera y segunda entre 1.500 y 2.700 rpm. Es dificil explicar el sonido. No es el tipico silvido de turbo. Suena como una corriente de aire como cuando soplas las velas de una tarta ( jajaja, no sabia con que comparar), algo asi más o menos. Se que tiene que ser algo del turbo porque solo lo hace cuando aceleras de golpe, teniendo la radio, aire acondicionado y ventilador apagados ( tambien cuando estan encendidos lo hace, pero era para descartar el que me hicierais esa pregunta). Gracias
Hola,
Lo siento, pero por mi parte no caigo en lo que puede ser, es que pueden ser una infinidad de cosas y puede ser que no sea el turbo...
La mejor opción que te veo: acércate a un taller de confianza y que te echen un vistazo, te podrán encaminar en lo que puede ser. Sin escuchar el ruido in situ es muy complicado darte una solución. De todas formas, puede que algún fenómeno (
perro viejo 
) de los que están aquí en el foro te pueda echar un cable.Ya comentas algo...
Un saludo.
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vale ya vengo con fotitos!! son avances, le are mas fotos!
antes:
despues:
Hola,
Te está quedando fenómeno. Yo en unos días también presento mi cochecito pero no le hecho tantas reformas de golpe como tu; buen trabajo!
Por cierto, yo también he realizado el mismo cambio de volante que tu (tenía ese airbag antiguo con volante de cuero y lo he cambiado por el mismo airbag y voltante que tienes ahora), casualidades de la vida.
Continúa por esa linea y estoy deseando ver más fotos de tu makina.
Un saludo.
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Buenas tardes a todos,
Soy nuevo en este foro y me gustaría saludaros a todos y aportaros la experiencia que tengo en este coche y con esta marca. Poseo un AUDI A4 1.9 TDI con ocho años (creo que compré el último ), últimamente hago unos 80.000 Km/año y creo que conozco bastante bien este vehiculo, para cualquier ayuda o consulta que necesiteis espero seros de utilidad.
Un saludo a todos
dagalgar
Hola,
Creo que te has colaoo
No es el último sino de los primeros B6. De todas formas bienvenido y que disfrutes de tu estancia en el foro.
Te recomendaría que le echases un vistazo al "subforo a4 b6".
Un saludo.
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Muy buenas. 18turbo, ya siento no haberte respondido antes, no me valen tus tulipas, tengo el antinieblas y delante trae un dibujo para reflejar la luz. Manuel, los tuyos son con antinieblas? estoy mirando restiling en ebay alemania y si puedo cambio los focos enteros!!! a ver si sale.
Y pableras, que sepas que los cab***es de bosch me han dixo que tendria q ser foco completo!!! que tios, creo q ya no se puede comprar solo tulipa..... en fin
Hola,
Le he montado unos restyling hace una semanita aproximadamente. Los que tenía montados son como los tuyos (prestyling con antinieblas incl.) y con muy poco uso. Lo que sucede es que son de marca "blanca" y tienen un pequeño agujerillo en la parte inferior (por donde pasaba los cables para el xenon de los chinos). Tapando ese agujerillo están en muy buen estado. Si necesitas algo ya me comentas...
De todas formas, como bien dicen los compañeros del foro: " yo le metería los del restyling..."
Un saludo.
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Que es lo que suena el motor o los altavoces?
Hola,
José Carlos puede que tenga razón, que es lo que suena realmente, el motor o los altavoces? Prueba a apagar la radio del coche a ver si te hace ese ruido y ya nos dices algo.
Un saludo.
P.D: si no es así tendrás que darnos más información, así como revoluciones a las que empieza y acaba el ruido, en que situaciones lo hace, tono o agudeza del ruido (si es cambiante o se mantiene constante), si lo hace en movimiento o en parado, etc.
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Hola, saludos a todos. Soy nuevo en el foro y espero halla una solución a un problema que me lleva loco desde hace un año.
Audi a4 Quattro v6 del 2001. La cuestión es que el coche vibra muchísimo al acelerar. A 140km/h se le nota bastante menos.
Ultimamente también se nota un pco al desacelerar, antes no. Si dejo el coche desplazarse solo, no lo hace. Más datos, aunque no se si tiene algo que ver, cuando giro la dirección se oye un chasquido debajo y además suena alguna pieza suelta.
Ultimo dato, me cambiaron el bimasa hae dos años en un taller, digamos, de dudosa reput*ción. Decir por fin que soy informatico y que de coches entiendo lo justo.
Hola,
Esto que estás contando puede ser debido a muchas cosas, desde el kit de embrague completo a cualquier taco/soporte del motor. Las vibraciones son un mundo y yo te aconsejaría que lo acercaras a un taller y que te echasen un vistazo, quizás sea menos de lo que piensas... o no.
Quizás alguien del foro con este mismo modelo de motor te pudiese orientar.
Un saludo.
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Hola ttoni,
Antes de nada comentarte que has hecho un trabajo exquisito...
Por otro lado, quería preguntarte si después de haber hecho esa modificación has tenido que reprogramar la centralita del AFN o si la has mantenido tal como venía, es decir, de serie. No lo digo por el tema del inmovilizador sino por la gestión de motor, porque como bien sabes has montado un turbo de un AVF y tienes la centralita de un AFN.
¿Cuantos caballos (a ojo de buen cubero) podrías decirnos que has ganado?
...y por último, si hubieses montado un turbo de un AFN en lugar del turbo de un AVF obtendrías el mismo resultado en lo que a CVs respecta o por lo contrario la ganancia ha sido mucho más significativa al haber montado el turbo del AVF.
Espero no haberte liado con estas preguntas y de nuevo buen trabajo y gracias por tu aportación.
Un saludo.
La centralita esta tal y como venia, aun no esta reprogramada, no es que sea obligatorio reprogramarla, lo que pasa que normalmente cuando se cambia ha un turbo mas grande es para poder apretarlo mas. Ahora el turbo trabaja menos apretado que el del AFN para conseguir la misma presion, y puedes mantener la presion hasta mas vueltas sin que decaiga.
Si hubiese montado el turbo de un AFN, a la hora de reprogramar trabajaria demasiado apretado, pero no se lo que puedo haber ganado al cambiar el turbo sin reprogramar, algo si, pero como fueron bastantes los cambios al mismo tiempo pues no se decirte. Eso tendria que decirnoslo alguien que tubiera un 110 y solo le haya cambiado el turbo.
saludos
Hola de nuevo,
Espero no ser demasiado plasta, si es así házmelo saber, gracias:
1.- Es decir, que cuando cambias a un turbo más grande es para poder subirle más los bares de presión de trabajo al turbo? porque supongo que al no modificar la programación de la centralita seguirá soplando con la misma presión que le aplicaría al turbo que tenía en origen la centralita .
2.- Te pongo mi caso: Tengo un AFN (110cv), si le sustituyo el turbo de origen por el mismo que has montado tú (turbo de AVF), no tendría porque reprogramar la centralita de mi coche y es más, notaría un pequeño aumento de potencia? Si es así, a continuación y con ese nuevo turbo podría reprogramar la centralita y conseguir un aumento de potencia notable...
3.- Y finalmente, se puede decir que en tu coche, tu nuevo turbo trabaja a menos presión que si estuviese montado en el AVF (130 cv)?
LLevo siguiendo la evolución de tu maquina desde que entré en este foro y estoy muy sorprendido de lo que has conseguido. De nuevo muchas gracias por tus aclaraciones.
Un saludo.
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Me han ofrecido unas llantas de un Audi A3 moderno, y muy bien de precio. A ver que os parece como quedarían en un b5.
Hola,
sinceramente parecen tapacubos y tienen que pesar 4 toneladas... gastate un poquito más y cómprate algo que te guste de verdad.
Además puede que haya algún forero que le interese deshacerse de las suyas y podeis llegar a algún acuerdo. Por algún lado he leido de alguien que quería cambiar las llantas por otras más actuales y vender las suyas. Puede que alguien sepa de lo que estoy hablando.
Un saludo.
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Muchas gracias a todos por vuestra cordial acogida, en cuanto pueda preparo una fotos y os presento a Cindi, de Cinderella (el coche que nunca se dejó tumbar).
El tema de los Kms es que por razones de trabajo debo viajar mucho, hay meses que hago entre 8 y 10.000 Kms, así que es lo que ahi y no se me ocurrirá quejarme con los tiempos que corren. ESo sí con el Cindi estoy encantado, parece infatigable en tiradas de 1400 Kms en un solo día.
Gracias de nuevo a todos y voy preparando las fotos
dagalgar
Hola,
¿¿¿PERO CUANTOS KILOMETROS TIENE EL COCHE???
Gracias de antemano por atender mi petición y un saludo.
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Desde que compre el coche de segunda mano, me he dado cuenta que cuando le acelero y entra el turbo suena dentro del coche como si se pusiera el ventilado del aire en marcha. Es una forma de explicar el sonido que oigo. Sin tener el ventilador del aire encendido, acelero y suena como un ventilador y cuando deja de soplar vuelve el sonido normal del motor.
¿Esto os pasa a vosotros tambien? Tengo un A4 b5 TDI 110cv con 345.000km. Gracias
Hola,
vayamos descartando ruidos por partes:
No será el típico "silvido" que hace el turbo cuando entra en operación.
Un saludo.
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Hola ttoni,
Antes de nada comentarte que has hecho un trabajo exquisito...
Por otro lado, quería preguntarte si después de haber hecho esa modificación has tenido que reprogramar la centralita del AFN o si la has mantenido tal como venía, es decir, de serie. No lo digo por el tema del inmovilizador sino por la gestión de motor, porque como bien sabes has montado un turbo de un AVF y tienes la centralita de un AFN.
¿Cuantos caballos (a ojo de buen cubero) podrías decirnos que has ganado?
...y por último, si hubieses montado un turbo de un AFN en lugar del turbo de un AVF obtendrías el mismo resultado en lo que a CVs respecta o por lo contrario la ganancia ha sido mucho más significativa al haber montado el turbo del AVF.
Espero no haberte liado con estas preguntas y de nuevo buen trabajo y gracias por tu aportación.
Un saludo.
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Por si alguien busca, yo tengo las blancas guardadas en una cajita, que las compré, las puse y he vuelto a las negras...
Son para el 2.5 tdi
Hola,
Supongo que el cuenta rev. llegará a 5000rpm pero el velocímetro pasará de los 220 km/h; y si es así no me valen.
Gracias de todas formas.
Un saludo.
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IZAN cuanto aze de esooo que vuelo a por ellos jajajaj Lo ke menos me gusta de mi coxe que tiene la tapizeria la mas vieja de todas i es feissima i kiero algo mas deportivo...
Hola,
Pues ya somos dosss, mi tapicería es la primera y da pena verla. Yo con unos asientos como los de la versión sport ya me conformaba, ¿no sabreis de alguien que deje algo por el estilo a buen precio? o ¿algún sitio donde los vendan a buen precio? Bueno, bonito y no demasiado caro (ya me entendeis).
Gracias y un saludo.
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forius angel, podrias poner alguna foto de como te queda el cuadro?
Nop, ahora es imposible :S pero en cuanto pueda te la mando en un privado y me comentas que te parece
Anda no seas asi!!!
xD
Tios no es por apetencia, es mas una cuestion puramente fisica xD, cuando pueda fotografiarla la subo, palabrita
Hola,
Estoy como loco buscando las esferas blancas y para mi coche no las encuentro a la venta (A4 tdi 110 cv, con reloj analógico 5500rpm y 220 kmh, sin fis).
1.8 turbo me había comentado que las compró en kpsport, pero ya no las tienen y es una pena.
Así que me he decidido a currármelas yo mismo, eso sí necesitaría un poquito de ayuda y ahí es donde entra su persona...; te agradecería muchíiiiisimo me dijeses que tipo de vinilo es el que hay que conseguir así como, después de escanear los relojes de origen cuales son los siguientes pasos, le tendría que pegar el vinilo encima de las esferas de origen?, etc.
Lo siento, en este tema estoy un poco perdido.
Reitero mis agradecimientos por adelantado.
Un saludo.
Puedes pegarlo encima y supongo que te sera incluso mas facil trabajarlo. Yo lo fui pegando encima de papel de transparencia capa a capa de vinilo ya recortado, de menor a mayor opacidad. Ahora quiero hacer otro pero en metacrilato, para retroiluminarlo a mi gusto, integrarle una pantalla nokia en lugar de FIS y cambiarle la forma de la zona de los aros.
Cuenta conmigo, mandame un privado y nos curramos tu proyecto :clap1:
Hola,
Muchas gracias por la ayuda. Eres un crackkk!!!
Te he mandado un privado, y eso de la pantalla nokia en el sitio del fis también me puede interesar...
Gracias y un saludo.
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forius angel, podrias poner alguna foto de como te queda el cuadro?
Nop, ahora es imposible :S pero en cuanto pueda te la mando en un privado y me comentas que te parece
Anda no seas asi!!!
xD
Tios no es por apetencia, es mas una cuestion puramente fisica xD, cuando pueda fotografiarla la subo, palabrita :drool:
Hola,
Estoy como loco buscando las esferas blancas y para mi coche no las encuentro a la venta (A4 tdi 110 cv, con reloj analógico 5500rpm y 220 kmh, sin fis).
1.8 turbo me había comentado que las compró en kpsport, pero ya no las tienen y es una pena.
Así que me he decidido a currármelas yo mismo, eso sí necesitaría un poquito de ayuda y ahí es donde entra su persona...; te agradecería muchíiiiisimo me dijeses que tipo de vinilo es el que hay que conseguir así como, después de escanear los relojes de origen cuales son los siguientes pasos, le tendría que pegar el vinilo encima de las esferas de origen?, etc.
Lo siento, en este tema estoy un poco perdido.
Reitero mis agradecimientos por adelantado.
Un saludo.
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Aqui trae las características en Ingles:
Los amarillos son los que tienen una ruleta encima para regularlos. Por lo que he leido en foros, los koni sport kit son bastante duros, pero los str.t no se. Por lo que comenta el chico que los puso en su b5, no parece que sean tan incomodos como los amarillos.
De los KYB Ultra SR, he oido que van muy bien y son progresivos. ¿ Sabeis si kyb vende algun kit ( amortiguadores Ultra SR + muelles ) ?
S2.
Hola,
Yo no he visto ninguno... sorry.
Un saludo.
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es decir, me dices que es como un palo no? k el minimo bache,saltas dentro del coche??? yo tampoco busco eso...simplemente, que baje 3 cm i listo.
Hola,
Yo le he puesto unos amortiguadores Kayaba SR Gold con unos muelles cobra que deben de bajar unos 3 cms aprox. No van tan tabla como los bilstein y son más baratos.
En un principio tenía los muelles cobra con los amortiguadore de serie y botaba que no veas en carretera; al montarle los amortiguadores KYB la cosa ha cambiado bastante, está más duro en curvas, rotondas, etc y no bota; pero en cambio en baches no es una locura de tabla, tienen bastante comfort. Por cierto, el precio es bastante más económico, te podrían salir amortiguadores + muelles alrededor de unos 700 euros.
P.D: La marca Kayaba viene montada de serie en muchos coches de fábrica(renault, etc) y son japoneses, garantía de calidad.
Un saludo.
Algo no me cuadra, supongo que no quieres decir que los bilstein son tabla, precisamente eibach + bilstein son de lo más parecido a una suspensión de serie-sport, yo los llevo y llevaba la de serie del audi y he notado muy poca pérdida de confort, si las carreteras son malas evidentemente son malas para todas las suspensiones pero una bilstein es sin duda más confortable que una koni por poner un ejemplo, quizás me he ido al otro extremo, koni es dura dura.
Saludos
Hola,
Simplemente quería decir que los kyb no van tan rígidos (quizás esté equivocado) como los bilstein, o eso es lo que me han comentado cuando me dispuse a comprar mis kyb sr gold. También decir que nunca he montado bilstein, solo de oidas, y comentar que la gente está muy contenta con ellos.
Al final me he decido por los kyb porque tienen una muy buena relación calidad-precio.
PD: Si alguien ha montado kyb y bilstein que lo diga y comente opiniones, gracias.
Un saludo.
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Muy buenas pues se me rompieron los faros traseros del audi a4 amigos botellon i jugar a hokey xD os lo podeis imaginar fui al norauto a por unos originales i me pedian 157 euros i tenian unos en stock por 40 euros i me quede con los de stock eran tipo lexsus . Ahora estan montados pero las luces ai una de posicion que me falla i no esta la bombilla fundida pongo el intermitente i me parpadea el intermitente i posicion i me da error de bomiblla fundidas alguien me ouede ayudar a resolver el problema por k me puede pasar esto merci
Hola,
Furious-angel te ha encaminado muy bien en la avería. Deberías seguir sus pasos.
De todas formas, por lo que respecta a que se te encienda la luz de frenado cuando pones el intermitente, decirte que seguramente esté relacionado con el problema de que no se te encienda la luz de posición.
Con el permiso de furios-angel comentarte que segurmente sea un problema de corto en los cables, es decir, contacto entre cables pelados de diferentes fuciones:
1º Echale un vistazo al cableado y contactos en el piloto trasero que has comprado.
2º Revisa los contactos en los conectores del cableado y faro.
3º Revisa el cableado de la instalación del coche que va al faro.
Un saludo.
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Pues yo revisaria tres puntos:
1- Bateria.
2- Motor de arranque (igual necesita cambiar las escobillas)
3- Clausor en mal estado.
Yo pienso que, salvo un problema mas profundo, tienes mal uno, o varios, de estos tres puntos.
Está bastante claro, +1
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o de un 2.5 nadie sabe nada un saludo
Hola,
Casi seguro que no te sirven ni unos ni otros, pero de todos modos échale un vistazo al foro porque hay muchos postssss hablando del tema.
Un saludo
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Hace un año la pase con el actual
Salu2!
Hola,
Cada ITV es un mundo.
Yo he pasado por varias itvs de diferentes localidades en la misma comunidad autónoma y puedo afirmar que cada ITV es un mundo. Ya no comparar una ITV de una comunidad con una ITV de otra comunidad referente a normativa, precios, pegatinas en las lunas, etc.
Una verdadera vergüenza, unificación ya!!!
Un saludo.
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Pues eso, estoy buscando llantas para el b5. Me gustan las de 9 radios y quería preguntaros si mis ideas son correctas para no cagarla al buscar.
Me gustan las de 9 radios y he visto que por ahí las llaman S-line y otros RS4. Según tengo entendido son 5x112 y 7,5J.
El ET que le va bien es el 45 según he leído, ¿admitiría otros?. No quiero que vayan ni muy fuera ni muy dentro, solo un cambio de look discreto.
En gomas, la equivalente normal que suelen montar es 225/45, pero estaba pensando en montar 215/45 (es un 125cv y creo que con 225 ya sería demasiada pérdida de prestaciones y aumento de consumo) que creo que también son equivalentes. Esa 215/45 iría bien en esa llanta, o la garganta 7,5 pide 225 a gritos?
Un saludo y espero que podáis aclararme un poquillo.
P.D. De paso si alguien sabe de alguien que venda dichas llantas....
Hola buenas,
Algo te puedo orientar pero no mucho. Yo tengo el 1.9 tdi 110cv y llanta de 17. En un principio tenía montadas las 215/45-17 y sí, se quedan un poquito dentro de las llantas el neumático; es decir: montas los neumáticos en las llantas y con la rueda de pie (vertical) la miras desde arriba y puedes ver como la huella del neumático es un pelín más estrecha que la llanta, nada exagerado. Más adelante las monté en ancho 225 y éstas le quedan como un guante. En carretera poca diferencia hay también. Con la 225 tendrás un desarrollo un poco más largo que con la 215 y similar al que tienes con los neumáticos de serie, y en precio por ahí andan las dos... y hasta aquí puedo decir.
Un saludo.
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es decir, me dices que es como un palo no? k el minimo bache,saltas dentro del coche??? yo tampoco busco eso...simplemente, que baje 3 cm i listo.
Hola,
Yo le he puesto unos amortiguadores Kayaba SR Gold con unos muelles cobra que deben de bajar unos 3 cms aprox. No van tan tabla como los bilstein y son más baratos.
En un principio tenía los muelles cobra con los amortiguadore de serie y botaba que no veas en carretera; al montarle los amortiguadores KYB la cosa ha cambiado bastante, está más duro en curvas, rotondas, etc y no bota; pero en cambio en baches no es una locura de tabla, tienen bastante comfort. Por cierto, el precio es bastante más económico, te podrían salir amortiguadores + muelles alrededor de unos 700 euros.
P.D: La marca Kayaba viene montada de serie en muchos coches de fábrica(renault, etc) y son japoneses, garantía de calidad.
Un saludo.
Ruido direccion en parado
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Hola,
Si en parado te hace ese "ruuuuuu, ruuuuu, ruuuuu" cuando giras hacia un lado o hacia el otro y además está bien de líquido de dirección entonces me uno a que casi seguro es la bomba la causante de tus problemas.
Un saludo y ya nos comentarás algo.