jhonysen

hace 1 minuto, Farn68 dijo:

 

¿Quieres mantener la medida de 8" original o piensas meter algo de 6"?

Ahora que lo comentas no sabría qué decirte, entiendo que quizás con los de 8" pulgadas tendría mejores graves, no? Por qué lo dices?

Ya lo he comprobado, el altavoz está caput. Así que necesito un altavoz usado o en su caso un nuevo juego de altavoces para las puertas delanteras. Alguien que me recomiende algo BBB?

En 5/4/2021 a las 17:30, mikiruni dijo:

Lo prometido es deuda, os dejo un par de fotos del resultado. 

Como vereis, las 20 se tragan esos discos y lo que metas, si comparamos los de delante y atrás la diferencia es brutal.

pinzas y portapinzas lijadas y pintadas con pintura negro brillo a pincel. Nada de sprays. El resultado a mi parecer es discreto pero consigue el efecto que buscaba. 

De la frenada puedo decir que frena algo mas aparentemente y aunque si que el pedal ha venido muy arriba, supongo por el desgaste de las pastillas anteriores.

Por cierto me parece que tengo vibraciones que antes no tenia.... a 120 vibra todo... no se si es canguele mio o realmente algo hay mal, sabeis que puede ser?

Un saludo

 

Buen trabajo compañero!!

Quién diría que llevas unos discos de freno de 345 dentro de esas llantas.

Respecto a las vibraciones, por si no lo has hecho cuando has cambiado los discos delanteros, te recomiendo que le limpies el buje, donde asienta el disco de freno. Yo en su momento lo hice con un disco de alambres y quedó como una patena  Se suele acumular oxido con el paso del tiempo y puede que el disco no asiente del todo bien. Revisa también el equilibrado, tal y como te dice Harigami...

hace 23 horas, mikiruni dijo:

Vaya pasada, a mi me acaban de mandar un sms de esos de mensajeria...justo despues de haber comprado en una pagina..... la he mirado después mil veces y ha sido casualidad.

Merecen todo lo malo desde luego.

Estos cab*ones están por todos lados!

hace 16 horas, AlexBR_15 dijo:

Prueba a conectar y desconectar a ver si por casualidad te pasa como a mí. Lo malo es que toca quitar el panel de la puerta, así que si puedes conseguir grapas eso que adelantas, a mi se me rompieron 3.

Gracias por la información, ya te contaré....

Saludos.

En 30/3/2021 a las 21:33, torete911 dijo:

Buenas tengo un a4 avant b8 de 2105 automático y al girar el volante en una curva a velocidad de 30 o a si me da como unos crujidos si alguien sabe de qué puede ser y otra cosa escuchado como un silbido constante con el coche en marcha y sobre todo cuando no estoy acelerando, tengo que decir que el sonido es como a disco pero sin frenar y cuando freno si suena a qué le faltan pastillas o algo del freno gracias de antemano

Lo de los "ruidos" es complicado por aquí decirte que podría ser... Ya lo de los frenos si dices que al frenar hace un ruido diferente pués lo suyo es que revises el sistema de frenado, montaje y pastillas en sí, aunque ya te digo que como lo anterior, sin verlo insitu es complicado diagnosticarlo. Lo que te puedo decir, a parte de lo comentado, es que eches un vistazo por el foro y a lo mejor con suerte puedas encontrar algún caso similar.

Saludos.

Qué tal compañero? Te veo a tope con las modificaciones, deja algo que pueda hacerle el próximo propietario.

Buen trabajo!

Saludos.

En 25/3/2021 a las 18:18, JoshPossa dijo:

 

 

 

 

 

 

Muchísimas gracias por responder a todos. Como bien dices el tema de los extras puedo "arreglarlo", además todas estas cosas brico de electrónica me encantan. Por como veo los precios de los demás segunda mano en estos modelos creo que es una buena oportunidad para apretar el gatillo, lo que me duele es la sensación de desprenderme de un coche que todavía funciona y al que no le voy a poder sacar ni un céntimo (creo que me costará dinero incluso deshacerme de el xD).

 

No he podido apretar más el precio, lo he intentado pero creo que incluso no le ha sentado bien, puede que haya apretado demasiado, de momento ha aceptado que quedemos para verlo la semana que viene. Comprobar que tenga la ITV en regla es relativamente fácil, mirar si tiene o no la pegatina, pero ¿Qué otras cosas recomendáis que pida? ¿Existe en Audi algún libro/registro de las veces que ha entrado al taller y para qué? ¿Algún ruido al que prestar atención? Si está todo (aparentemente) como debe ser me lo quedaré.

 

Os mantendré informados!! De nuevo muchas gracias!!

 

Salud!!

Comprueba si tiene el libro de revisiones sellado, en la Audi o en algún otro taller, para saber el mantenimiento que ha llevado y cuando lo pruebes llévalo en autovía a 120 km/h para ver si tiene vibraciones. Esto último es un problema común en muchos b8 que a veces da muchos dolores de cabeza para solucionarlo.

En 28/3/2021 a las 23:39, olil dijo:

Se me quedan muy bien de precio para los 4, y no se que hacer.

Aqui en Galicia no tendrías problemas pero ya sabemos todos que a veces las itvs son una lotería, así que yo te recomendaría que te pasases por tu itv y le preguntases a uno de los operarios para salir de dudas. Ya nos contarás...

En 29/3/2021 a las 7:49, AlexBR_15 dijo:

Pues al final me puse a desmontarlos. Desmonté el de la puerta ya que seguía sin funcionar, probé a meterle 9v para ver si estaba estropeado pero se movía sin problemas, con lo que volví a montarlo y ya funcionaba con normalidad. Sin embargo con el subwoofer hice lo mismo y este ni se movía, por lo que me ha tocado comprar uno.

Justamente ayer por la tarde me dí cuenta de que el altavoz de la puerta delantera izq no suena (el tweeter sí). Me tocará también desmontar, pero antes le pasaré el vagcom por si dice algo...

hace 1 hora, Moncho2 dijo:

Tenías que trolearlo un rato....

La verdad es que sí, se lo marecía, pero ni ganas tenía de perder más el tiempo...

hace 1 hora, Harigami dijo:

Hay que tener mucho cuidado con ese tipo de gente. Sobre todo la que no da ningun dato de nada, que te manda al mensajero y tal.
 

Buff que peña. Yo a la mínima duda me olvido del comprador y a otra cosa mariposa.

Estos energúmenos están por todos lados. Hay que tener un cuidado! Estamos llegando a un punto en el que tenemos que lidiar a diario con este tipo de estafas. Por el email, por el watsap, por las redes sociales... No se salva ninguna red digital.

hace 1 hora, Moncho2 dijo:

Hola ,  me ha venido de cine que hayas puesto las referencias, esta mañana haciendo limpieza perdí uno de los clips 8K0819664 - Llevaba un rato en el ETKA online, tratando de encontrar la referencia. hasta que me recordé de que tú lo habías puesto hace unos semanas

 

Gracias

 

 

Para eso estamos compañeiro!

Hoy se ha puesto en contacto conmigo una persona por watsap, supuestamente para comprarme el volante que le había cambiado a mi b8 y que tengo puesto a la venta en milanuncios.

Desde un principio ya me sonaba muy raro tal y como se expresaba el supuesto comprador. Pero lo que finalmente me dio las pruebas suficientes para identificar la estafa fue el enlace que compartió conmigo, miianuncios.me. Una imagen vale más que mil palabras. Valorar vosotros mismos:

hace 19 horas, olil dijo:

Buenas, tenía vibraciones incluso al poco tiempo de cambiar el kit de embrague. Después de todo me dio por hacer la regeneración forzosa, circulando claro.

Hola, voy por parte. La regeneración me he metido primero en seguridad, creo que el metido el código 12233. En el modulo del motor claro.

Luego me he ido a adaptación y he seleccionado la regeneración pero circulando. Te sale un valor 0, pues he puesto 1 y test y todo que si. En el cuadro se enciende las luz del filtro, y a darle caña. En 4 a 4000rpm, tarda unos 10 min más o menos en desaparecer el testigo y a partir de ahí, que pobre tiraba, jejejejeje. Me gustaba más cuando iba haciendo la regeneración. Jajajajaja.

Gracias.

Probaré a ver si mejora.

hace 5 horas, Abta5 dijo:

Hola, ya salió la sentencia en diciembre creo, que vw debe dar una indemnización por el caso del Dieselgate entre 6000 y 3000€. Se que la vw a recurrido y está todo pendiente aún. 

Alguien sabe si todavía se puede reclamar?

En su día había anuncios por todos los sitios  de demandas en grupo que hacía los abogados y que se quedaban un porcentaje, pero como en España no salía sentencia no me daba mucha confianza que esto saliera adelante. 

Si alguien puede aportar información, gracias.

Compañero, a veces es solo cuestión de mirar un poco, lo tenías 5 lineas más abajo:

hace 17 horas, olil dijo:

Ese problema llevaba yo hace tiempo, y para mi que el bimasa no es. Porque no probáis como hice yo, hacer una regeneración forzosa y meterle caña, y luego contáis. A mi se me quedó  fino total....

También decir que hasta que llegue a esto, puf cambie algunas cosas. Como la polea libre del alternador, los tacos de motor, etc...

A ver si te he entendido bien... Tenías vibraciones cuando salías en primera y después de hacer varias cosas se te ha solucionado con una regeneración forzosa? Regeneración del DPF entiendo, y nos podrías decir cómo se hace exactamente esa regeneración, por probar que no quede.

Saludos.

hace 12 horas, Farn68 dijo:

Hoy, aprovechando que quería localizar para su próximo cambio el termostato de la EGR he desmontado la mariposa de admisión con la intención de limpiarla. He pensado que con 209.000 kms. debía estar bastante sucia...

 

Así estaba. Y así se ha quedado. La he vuelto a montar tal cual. Me ha sorprendido gratamente ver qué estaba tan limpia.

 

Respecto al termostato (2°), decir que estoy a la espera de recibir la pieza y que la sustituiré en breve, pues desde que se hizo distribución el coche ha empezado a sufrir las oscilaciones de temperatura tan debatidas y comentadas en otros hilos. Al tratarse del motor CGLC no aparece en el despiece del circuito y viene incluido en la tubería completa (que yo no voy a cambiar). Ya lo tengo localizado y no va a ser fácil ni rápido...

 

Un saludo

Pues sí que está limpia!  En mi antiguo b5 con esos kms había que verla... tenía chapapote para dar y tomar.

Y ya nos contarás cómo queda el tema del termostato. Yo por ahora toco madera de no sufrir todavía esas oscilaciones de temperatura, pero visto lo visto en un futuro próximo puedo ser otro de los agraciados.

hace 17 horas, mikiruni dijo:

Bueno pues ya está hecho el “chapú”.

Ahora me queda meterle el líquido nuevo-purgado. El pie se me va casi al fondo pero claro necesito algún ser humano que se venga a darle al pedal de freno. A ver si mañana o pasado me pongo que asi no se puede circular ni de coña.

Bueno un saludo, ya os contaré impresiones cuando lo tenga finiquitado. 

Me alegro compañero!

Me imagino que los habrás limpiado y pintado. Cuando tengas un momento échale unas fotos y nos los enseñas montados.

hace 4 horas, josmanpuli dijo:

Pues hoy he pasado por el taller y tras hablar con el jefe de taller no han puesto problemas para cambiarlo por el G12 Evo.....ahora otra pregunta....ya que tengo en casa 3 litros del G12 Plus...de pueden mezclar con el G12 Evo?...por si tuviera que rellenar algo....un saludo

Entre G12, G12+ y G12++ sé que se puede mezclar sin problemas pero sinceramente no sé si lo podrías mezclar con el G12 evo. En principio te diría que sí porque siendo "G12"... pero claro, salió después del G13 con lo que no sé si se parece más al G13 que al G12.

Con respecto al cambio a G12 evo, yo no me fiaría ni un pelo de esos "fenómenos", son capaces de, una vez que lo hayas dejado en el conce para meter el G12evo, decirte que lo han cambiado y realmente no haberle hecho nada. Total, el color es el mismo y no te darías ni cuenta, te enseña una garrafa que tengan por allí vacía del G12 evo y te dicen que le han metido ese siendo mentira... Que quieres que te diga, yo le diría que me diesen la garrafa y me la llevo a cambiar a otro sitio. 

A nivel general para ellos es un negocio redondo, te meten el excedente de G13, se lo quitan de encima y además se aseguran de que en un tiempo volverás con un problema mecánico. Más trabajito para el conce. Me parece de traca, más aún si han asumido en cierta medida su error y aún así continúan vendiéndolo!

Saludos.

hace 1 minuto, Farn68 dijo:

Lo que no me parece ni lógico ni de sentido común es que un taller te cambie el refrigerante por otro con unas especificaciones que no son las que corresponden a tu motor.

Aparte de estar especificado claramente en el Vaso de expansión...si es G12 pues pon G12. Los motores con G13 son posteriores, y viendo el error cometido con su implantación el grupo VAG vuelve a dar que hablar con sus "NO RECONOCEMOS NINGUN ERROR"....

 

 

Por cierto, ya conocía el vídeo de J.F. Calero y me gustó mucho su forma de aclarar algunas dudas.

 

Saludos a todos.

Yo ya me espero de todo. Quizás tenían excedente de G13 en stock en el conce y le quieren dar salida sí o sí... Es es único sentido que le veo a ese despropósito.

Desde el cambio de la correa de distribución llevo G13 (sin bolsita) y creo que no tardaré mucho en meterle el G12 y dejarme de historias...

Lo acabo de descargar, ya que en mi caso al ser un coche importado únicamente tenía el manual en Alemán, así que muchas gracias por el aporte!

Saludos.

hace 21 horas, Farn68 dijo:

Buen trabajo con magnífico resultado!

hace 20 horas, Moncho2 dijo:

 Mejor que cuando salió del concesionario...Para la vaporeta recomiendan rellenarla con agua destilada (para proteger el sistema eléctrico)

 

hace 6 horas, amgtyper dijo:

Yo aclaro con agua destilada con un pulverizador, pero si puedes usar la vaporeta mil veces mejor!

hace 1 hora, chuzzxx dijo:

que bien quedó eso vecino...

Se agradecen los comentarios familia!!

Por lo que pude constatar, el anterior dueño dejaba el coche en una explanada con arboles y bastante tierra en los alrededores.

Una vez en mis manos pude ver que la misma caja de aguas era un lodazal mezclado con hojas secas. Ya la primera limpieza más gruesa se la hice en ese momento para al menos que no se atascasen los desagües, pero le quedaba la limpieza general. Había pensado en un primer momento en manguerazo y a correr, a la vieja usanza, pero tenía miedo a tener problemas eléctricos a posteriori, así que con calma y poquito a poco.  Como bien habéis dicho, el uso del agua destilada en este caso se hace imprescindible.

No le ha sacado fotos, pero el capó por su parte interior también ha recibido su limpieza, insonorizante incluido.

Saludos.

Ayer tocó limpieza. Una de las tareas que tenía pendientes era la de limpiar el compartimento motor. Mayormente estaba lleno de polvo y tierra.

Para su limpieza he utilizado:

- Vaporeta eléctrica.

- 361 limpiador.

- Sisbrill Car.

- Agua destilada.

Me ha llevado media tarde y un poco de sudor pero estoy contento con el resultado. Os dejo unas fotos:

Si queréis ver como estaba antes podéis hacerlo aquí:

Saludos.

En 6/3/2021 a las 17:39, Moncho2 dijo:

  Hola señor@s 

 

Como me gusta contar siempre el final y resolución a mis dudas. Os cuento:

 

Tenía por casa unos discos delanteros (Hella-pagid de 314 mm) Que había comprado en amazon en una oferta por 35 €

 

Y por 34€  compré las pastillas de freno "JURID" que el compañero @amgtyper Me había recomendado. Cambié todo esta semana... Y ahora sí que aprovechan todo el disco,  tal como se ve en la foto:

 

 

(las marcas oscuras que se ven en el disco son de pintura pues les pinté la parte central que va sobre el buje, para que no se oxiden y me saltó un poco)  GRACIAS A TODOS

 

 

 

Estupendo compañero!