jhonysen

Las fundas deberían ser de nun tejido transpirable tipo rejilla o similar para que no den calor, pero claro el problema es que encontrar algo que esté a la altura de unos bonitos asientos de piel deportivos es difícil. 

He encontrado estas fundas, aunque no están a la altura de los de bolas siguen siendo bastante feas. Te lo pongo como ejemplo del material que deberían tener para ser fresquitos.

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Me refiero sobre todo a la espuma donde va alojado el gato y la llave, entiendo entonces que la espuma encaja de un sedan a un avant y viceversa.

@menbla tu b8 es sedan o avant? Y el kit que conseguiste era de sedan o de avant?

Me parece haber leído por aquí alguien que hizo lo que tu dices pero que tuvo que cortar algo la espuma.

Hola a tod@s,

Una consulta. Mi coche tampoco lleva rueda de repuesto, en su lugar está el famoso kit antipinchazos. He encontrado un kit  conpleto de rueda y gato con su espuma y demás, pero es de un sedán y el mío en un avant. Sabéis si me serviría?

Hola,

Es una buena opción la del tintado de cristales. Los cubre asientos que compartes no tienen mala pinta aunque lo suyo serían estos de bolas. Recuerdo que mi padre los tenía en un R-11 y para el verano eran coj****dos. No te sudaba la espalda, transpiraba perfectamente, pero claro son feos a más no poder! Y eso si, como fueses en pantalones cortes ya podías ir rezando para que no te pillase una de los bolas del cubre asiento algún pelillo de las piernas, dolía a muerte, jajajaja.

hace 5 horas, Moncho2 dijo:

 

 

Hola "veciño"

 

El volante te vale cualquiera que sea válido para A4 y A5 .

 

Por si te sirve de referencia a la hora de buscar. Yo pedí en ebay este (con airbag incluído aún que me hubiese valido el mío) a ese precio + 20 € de envío . Solo tuve que comprar el vaso para soltar el volante (si no lo tienes te lo dejo) y en cinco minutos cambiado

 

 

Lo tuneé un poco y lo deje así:

 

 

 

 

En cuanto al android auto, mi equipo de serie es el audi concert que por lo visto es el más compatible con diversos sistemas multimedia no originales

 

Y he pedido esto:  (de todos modos tienes un apartado específico en el foro para salir de dudas en este tema)

 

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/

 

 

Para el cuero (renovación e hidratado) compré varios productos, pero el que mejor resultado me ha dado fue este Kit de lijas, tinte y fijador:

 

 

 

 

Saludos

Gracias por la info compañeiro,

Estuve mirando lo del equipo android y para mi coche todavía no he encontrado nada, de todas formas lo comentaré en el hilo específico a ver si alguien me ilumina. Si, sabía que con tu equipo existen un montón de posibilidades, he visto el hilo donde tratas tu caso con otros compañeros. Que rabia, pensaba que en mi caso también sería sencillo pero veo que no lo es. Seguiré estudiando el tema...

La idea inicial es montar el mismo volante que tú, tengo ya alguno avistado, jejeje. Pero a última hora no descarto buscar uno de un b9, previo estudio de compatibilidades y demás, aunque también se que el precio tampoco es el mismo, como mínimo se va al doble y eso me tira también para atrás, aunque mi corazoncito me dice que va a quedar más chulo, que dilema! jajajaja.

El kit de restauración no lo descarto para un futuro. aunque entiendo que en mi caso tendré que buscar uno con un tinte marrón.

Saludos y feliz confinamiento

hace 5 horas, Tineo dijo:

hasta 2012 son todos así, 

yo no lo veo mal es una especie de fusible: si fuera metalico podrian hacer partir las chapaletas dentro de la admisión y eso seria catastrófico. Eso sí, la porqueria acumulada es un lastre que las puede fastidar; en ebay hay coronas de plástico y metálicas.

 

yo solo he puesto coronas metalicas en la mariposa, ahi no hay riesgos.

 

 

pues es algo siempre aconsejable, diria cada 150.000kms.  

Además lo suyo seria sacar y limpiar colector de admisión y sustituir juntas.

Tomo nota.

Otra tarea más a la cola de trabajos pendiente

Y en lugar de estar cargando continuamente la batería, siempre que no estén descargadas del todo claro, sino sí o sí tienes que tirar de cargador, no sería más sencillo soltarle un borne y cuando acabe todo esto se lo volveis a poner y  le pegais una buena vuelta al coche para que cargue...

Muy buenas,

Comenzamos con el tratamiento para los asientos de piel, continúo con posible cambio de volante y termino con sistema Android compatible.

Antes de nada quiero agradecer a @asanchezb por la recomendación del producto en cuestión.

Días atrás me llegó el pedido y ayer le he podido aplicar el limpiador. Creo que voy a tener que darle otra pasada, sobre todo al asiento del conductor porque todavía se ha quedado un poco brillante y oscurecido con respecto al resto, supongo que por el exceso de nivea que le había dado el anterior propietario así como el roce diario de la ropa al ser el asiento más usado con diferencia.  Cuando vea que ya están bien limpios le aplicaré el protector. El trato por parte del vendedor ha sido excelente, a parte de que los usuarios de este foro tenemos un 10% de descuento, me ha regalado un ambientador con aroma a fresa, mi preferido. Sí, ya se que soy un poco hortera, jajajaja.

Estos días como no le puedo echar más mano al coche que una simple limpieza de asientos, ya que lo tengo en parking comunitario, me estoy centrando en dos cosas. Por un lado el cambio de volante y por otro lado una actualización del mmi con un sistema Android:

- Con respecto al volante, llevo instalado el de cuatro palos y estoy buscando el de tres, el deportivo vaya. Entiendo que viniendo de otro B8, y tal como he podido leer en otros hilos, será plug and play. Sabéis si lo que es el diámetro total del volante es inferior al de tres radios?

- Instalar un equipo Android en mi caso lo tengo un poquito más difícil porque por lo que he visto es complicado encontrar algo que se adapte a mi B8, dado que llevo montado sistema mmi 2G con navegador (en la guantera), cargador de CDs frontal y pantalla en rojo. Según las especificaciones de los anuncios de aliexpress que he visto ninguno me sirve. Puede alguien indicarme alguno que sea compatible con mi coche, o tendré que cambiar el mmi? Para que os hagáis una idea esto es lo que llevo montado (sacado de Google):

Saludos.

Buenas,

Es aconsejable también hacerle este "mantenimiento" a los que tenemos motor 2.0 tdi?

hace 5 horas, francisco rey lopez dijo:

Pues me las pegaron con pegamento de color negro pero no se si es sikaflex... En el caso de subirlas tampoco creo que sería muy difícil... Creo yo... 

Si son de fibra y al ir pegadas con sika al sacarlas pueden partir. Aunque no se rompan hay que pensar que habría que limpiar de nuevo la zona y volver a pegar. Bajo mi punto de vista creo que es más complicado de lo que parece en primera instancia.

hace 12 horas, COAT_IV_ dijo:

Nadie sabe para que es ? Por cierto es un Q5 del 2013 . 
(Abrí el hilo aquí por la mayor actividad)

Sácale una foto

En 13/3/2020 a las 20:40, Valrojo dijo:

yo tengo las osram laser breaker y van genia alumbran mucho para los lados, los siguiente o las cool blue o directamente a led

 

Hola,

Por lo que me he informado, los led para los faros de los que montamos xenon, es decir, los que llevan lupa, no es la solución . Las lámparas led no iluminan bien en faros con lupa.

En ‎19‎/‎03‎/‎2020 a las 17:33, lukiA3 dijo:

Chicos yo estoy proximo al cambio de muelles y mi coche tiene 100k nada mas. ¿Que puedo hacer para prevenir que se agarroten en un futuro al volver a montarlos?

 

Edito: me refiero a los tornillos jaja

Como hizo Tineo, de cuando en vez darle una vuelta con una llave al tornillo. Por ejemplo cuando metes ruedas nuevas. Así te garantizas de que no se suelde.

Yo ya he comprado los tornillos con sus respectivas arandelas y tuercas, a la espera de que pase el confinamiento...

hace 2 horas, Moncho2 dijo:

 Con todo, como se nota el uso de la sal en los bajos..(en mi coche que pinte ese plato, apenas tenía algún óxido)

 

Yo también soy de O Barbanza .. Pero del lado que limita con la Ría de Noia 

 

Un saludo 

Jajaja, genial! Un día que baje te pego un toque y si puedes quedamos un rato. Te paso mi teléfono por privado.

hace 1 hora, Tineo dijo:

Me acuerdo que uno de los tornillos lo saqué al revés cortandole la cabeza con radial, ya no te digo más que te vas a poner malo, jaja

 

 

 

Entiendo que le cortaste la cabeza al tornillo y con un botador has sacado el tornillo al revés, es así? No te preocupes toda recomendación es buena. 

Gracias compañero!

hace 4 horas, Moncho2 dijo:

 

 

Caramba compañero, que bien te está quedando el coche..La altura ideal (con permiso de los badenes) unas llantas bonitas ..Si lo ve el anterior propietario NO LO CONOCE...

 

Si me permites una puntualización (soy muy tiquismiquis) hubiera aprovechado para pintar lo platos de protección de los discos y buje (desmerecen el conjunto), aun que viendo todo lo que le haces al coche no dudo que  lo harás.... Los tornillos son M14x1.50x28. Yo los compré en amazon, a buen precio y muy sólidos (que a veces con los tornillos antirrobo  flaquea el vaso adaptador)

 

Un saludo ¿ Paisano ? ¿ vives en Galicia ?

 

 

 

 

 

 

 

Buenas,

Iba con intención de pintarlos pero como se me complicó las sustitución de los muelles no me quedaron ganas de pintarlos, pero los acabaré pintando porque no lleva trabajo y la mejoría es grande.

Los tornillos ya los he comprado, gracias de todas formas. Ahora estoy a la espera de que lleguen pronto.

Y sí, me imaginaba que ya te habías dado cuenta, jajajaja. Llevo unos años trabajando en A Coruña pero soy de O Barbanza.

Saludos.

hace 3 horas, Tineo dijo:

Ese perno tiende a soldarse con la aleación de la mangueta.

Es un tema recurrente en estos vag con multibrazo y un spray de esos con efecto congelante no es efectivo. Si no sale por las buenas hay que sacar mangueta y es follon, no se puede emplear calor ahí al lado de las rotulas 

Esa era la duda que tenía, me suponía que al estar tan cerca las rótulas con calor me las podía cargar. Pues lo dicho, a darle cera y ya os contaré como acaba la cosa. No va a ser para ahora mismo. Iré comprando los tornillos y cuando tenga pensado cambiar los amortiguadores, más pronto que tarde, me liaré la manta a la cabeza, cogeré aire y palante!

Muchas gracias por vuestra ayuda.

hace 11 horas, Tineo dijo:

Hay herramientas específicas como esta

https://www.bt-ingenieros.com/extractores-de-rotulas/1195-extractor-de-tornillo-fijador-de-rotulas-en-manguetas-vag.html

pero lo mejor que puedes hacer es comprarte los tornillos nuevos ya que vas a tener que darles madera. 

En mi caso salieron al revés cortando la cabeza del tornillo y luego botador. Sé que hubo gente que tuvo que sacar todo con mangueta y extraerlos en prensa.

Entiendo que esa herramienta es un botador. Ya intenté sacarlo con un botador y no hubo manera me da que voy a tener que sacar la mangueta... Porque como bien dices lo de la prensa será suficiente, eso espero.

Gracias.

hace 5 minutos, Tineo dijo:

 

 

Yo he cambiado los dos rodamientos de rueda y he podido soltar sin contratiempos ese tornillo pasante.

También es cierto que hace cuatro o cinco años los he movido media vuelta previendo algo de este tipo. En 2007 me habia pasado exactamente lo mismo con el A4 B6.

Entiendo entonces que es un problema recurrente, así que a tí también te había sucedido en el b6?  Y como lo has solucionado? Estoy pensando en sustituir los amortiguadores y me voy a encontrar con lo mismo, así que aprovechando el cambio lo suyo sería solucionar el problema.

Tu fíjate como es el tema que en mi b5 lo he sacado de las dos ruedas sin problema las veces que hizo falta. Pero en el b8 ni rueda dcha ni rueda izq.

hace 15 minutos, Farn68 dijo:

 

Pues te contesto yo mismo!

Los tornillos son de métrico 14 con rosca de 1'5 y hay dos tipos: cónicos o redondeados. Según el asiento de la llanta.

Sobre el montaje, no hay nada peor que un tornillo que se resiste a salir...eso desilusiona un montón. Suerte qué pudiste desmontar quitando los brazos...

Y aprovechando, te repito que te ha quedado guapísimo el coche con esa bajada y esas llantas!! Me encanta el resultado...

Muchas gracias compañero,

Los de las nuevas llantas son cónicos.

Te garantizo que me jo..ó un montón no poder sacar uno de los tornillos, pero cuando al otro le pasó lo mismo se me quedó cara de tonto! Aunque seguramente era de esperar, no me lo acabo de explicar pero al ser un coche importado de Alemania con esto de la sal en las carreteras y si además no los tocaron en 10 años pues ya se sabe. Extraer los brazos desde arriba no es complicado pero una vez que metes los muelles cortos llegan los problemas porque al intentar introducir el tornillo toca en las espirales del nuevo muelles. En el muelle viejo no hay problema para sacarlo porque existe una separación grande entre las espirales.

Más adelante, cuando termine la cuarentena, le sacaré unas buenas fotos. En esta todavía no le había puesto los tapabujes de audi.

Saludos.

Buenas tardes,

Toca actualizar un poco.

He realizado varios cambios, los más salientables muelles H&R y llantas de 19", pero tengo que destacar también entre todo esto una "curiosidad". Del mantenimiento me quedaba pendiente sustituir el filtro antipolen. No lo había revisado, simplemente compré otro y cuando me llegase lo cambiaría y listo. Me suponía que como el resto del mantenimiento había sido insuficiente me encontraría con algo similar y no iba desencaminado. En este caso no por la cantidad de  porquería que tenía el filtro, que también, sino porque quién lo había cambiado lo había colocado al revés, un fenómeno vaya... Que mejor que un documento gráfico para que veaás el formato final:

Como ya había comentado en este hilo, he sustituido los muelles OEM por unos H&R más cortos.

Los muelles los he sustituido yo mismo y sinceramente me ha llevado más tiempo del normal. Parte importante de culpa ha sido porque el tornillo superior de la mangueta, el que sujeta las rótulas de los brazos superiores no lo pude aflojar. La tuerca sí pero lo que es el tornillo no había manera, con lo que he tenido que soltar los brazos de la parte superior. Os dejo una imagen que aclara más la situación. Y como no, cuando voy a sustituir el muelle del otro lado igual, el mismo problema, doble perdida de tiempo. Creo que cuando tenga que sustituir un brazo tendré que darle calor para poder sacarlo.

Finalmente y con todo en su sitio este ha sido el resultado final. Por cierto, sabéis que pase de rosca tienen los tornillos de las ruedas de nuestros B8. Lo necesito para hacer el pedido de unos tornillos antirrobo.

hace 10 horas, Rid dijo:

 

Febrero 2008, Euro4 "Plus". No meten cable

 

Estupendo!

Gracias compañero.

Ya lo he encontrado. Lo dejo por aquí por si alguien más lo necesita:

En ‎28‎/‎02‎/‎2020 a las 13:51, alxktm dijo:

Al final en que quedó este upgrade? 

 

Saludos 

Perdona pero no había visto tu mensaje,

Pues todavía no he hecho nada, porque al no tener garantizado que no me voy a cargar nada pues como que no! Ya sabes que estamos hablando de una aumento de watios y el cableado de serie viene preparado para la instalación OEM que consume menos. Con lo que al no tener una referencia de nadie que lo haya instalado antes no me la voy a jugar.

Te puedo decir lo que yo comenté de aumentar la potencia, en el caso de @Tineo no se si tiene pensado llevar a cabo su proyecto o no.

hace 5 horas, Moncho2 dijo:

 

Supongo que sí...Yo seguí el tutorial, para desactivar el aviso de luz fundida, que me salía de manera aleatoria, al poner leds en las bombillas de marcha atrás...

No sabrás por donde anda ese tutorial. No lo encuentro 

En ‎20‎/‎01‎/‎2020 a las 11:59, menbla dijo:

gracias voy a mandarle un mp

 

Sabéis si realmente se puede hacer? En mi caso es por unos led que acabo de montar en las luces de posición traseras.

hace 15 horas, ALL70 dijo:

Debajo del capó tienes una chapa donde te pone si es euro4 o euro5

 

Muchas gracias por la info compañero!

Le echo un vistazo y os comento.

Saludos.