jhonysen

Buenas tardes, Toca actualizar un poco. He realizado varios cambios, los más salientables muelles H&R y llantas de 19", pero tengo que destacar también entre todo esto una "curiosidad". Del mantenimiento me quedaba pendiente sustituir el filtro antipolen. No lo había revisado, simplemente compré otro y cuando me llegase lo cambiaría y listo. Me suponía que como el resto del mantenimiento había sido insuficiente me encontraría con algo similar y no iba desencaminado. En este caso no por la cantidad de porquería que tenía el filtro, que también, sino porque quién lo había cambiado lo había colocado al revés, un fenómeno vaya... Que mejor que un documento gráfico para que veaás el formato final: Como ya había comentado en este hilo, he sustituido los muelles OEM por unos H&R más cortos. Los muelles los he sustituido yo mismo y sinceramente me ha llevado más tiempo del normal. Parte importante de culpa ha sido porque el tornillo superior de la mangueta, el que sujeta las rótulas de los brazos superiores no lo pude aflojar. La tuerca sí pero lo que es el tornillo no había manera, con lo que he tenido que soltar los brazos de la parte superior. Os dejo una imagen que aclara más la situación. Y como no, cuando voy a sustituir el muelle del otro lado igual, el mismo problema, doble perdida de tiempo. Creo que cuando tenga que sustituir un brazo tendré que darle calor para poder sacarlo. Finalmente y con todo en su sitio este ha sido el resultado final. Por cierto, sabéis que pase de rosca tienen los tornillos de las ruedas de nuestros B8. Lo necesito para hacer el pedido de unos tornillos antirrobo.

Estupendo! Gracias compañero.

Ya lo he encontrado. Lo dejo por aquí por si alguien más lo necesita:

Perdona pero no había visto tu mensaje, Pues todavía no he hecho nada, porque al no tener garantizado que no me voy a cargar nada pues como que no! Ya sabes que estamos hablando de una aumento de watios y el cableado de serie viene preparado para la instalación OEM que consume menos. Con lo que al no tener una referencia de nadie que lo haya instalado antes no me la voy a jugar. Te puedo decir lo que yo comenté de aumentar la potencia, en el caso de @Tineo no se si tiene pensado llevar a cabo su proyecto o no.

No sabrás por donde anda ese tutorial. No lo encuentro

Sabéis si realmente se puede hacer? En mi caso es por unos led que acabo de montar en las luces de posición traseras.

Muchas gracias por la info compañero! Le echo un vistazo y os comento. Saludos.

Y con et32 no te roza nada? No es una gran diferencia con respecto a mi configuración pero ya te digo que en mi caso no roza por los pelos.

Ahora que lo comentas, en un mes más o menos le tengo que pasar la itv al mío. Va a ser la primera vez que se la paso yo porque hace menos de un año que lo tengo y claro, es de los primeros modelos, del 2008. El tuyo de qué año es? Que quieres que te diga, si no le meten el cable mejor...

Si, llantas de 19, et 35 y ancho 8.5. Neumaticos 255/35-19. Ahora mismo anda sobre 65 cms y medio delante y 66.5 cms en el eje trasero. Ahhhh y el modelo de muelles lo tienes al principio del hilo, échale un vistazo. Saludos.

Con respecto al comportamiento en el día a día estoy sorprendido porque con el B5, que no estaba tan bajo aparentemente, tocaba más que ahora con el b8 en los mismo sitios. Aunque supongo que bajará algo más. Lo que sí noto es que se hace un poco rebotón de delante pero lo achaco a dos cosas: - Primero: Con los amortiguadores de origen no trabaja como debiese ya que éstos están preparados para trabajar en un rango de más altura. - Segundo: Al cambiar los muelles he observado que los amortiguadores traseros habían sido sustituidos recientemente, pero los delanteros tenía mucha pinta de ser los de fábrica, así que tienen más de 200000 kms, sumado a lo primero... Además, por supuesto que el coche se endurece, es lógico. Pero ya os digo que en ese sentido estoy más que acostumbrado. En general estoy contento con el resultado. Y lo de pintar los muelles como que no, porque aunque lo haga salta a la vista que está bajado y ya no es el primero al que le meten la uña y se dan cuenta de que los han pintado. No soy tan delincuente, jajajajaja.

Buenas, No me había fijado que tenías un hilo... Es una pena que no se conserven muchas fotos. Le he echado un vistazo a las primeras páginas y no veo prácticamente ninguna. Con un poco más de tiempo le echaré un vistazo a todo el hilo y te comento. Tiene muy buena pinta! jeje. Saludos.

Qué tal, compañero b5quero. Tú tampoco has podido resistirte a la tentación del b8.5 familiar, aunque en mi caso me he quedado en b8. Me alegro de verte por aquí! Saludos.

Lo prometido es deuda. Ya he montado los muelles a falta de homologarlos (se agradecería por privado que alguien me recomendase alguna a buen precio ). Supongo que con el paso de algún tiempo bajará un pelín más. De todas formas estoy muy contento con el cambio. Os dejo una foto para que valoréis la bajada. Saludos.

Perdona, llevo unos días sin entrar por aquí. En el mío que es motor CAGA, pues si no me equivoco son 200000 kms o 10 años. Lo que antes suceda. En mi caso mi coche tiene 12 años y 212000 kms con lo que se cumplían los dos. Saludos.

Bueno señores, Ya están en mi poder. Ahora a esperar que me lleguen los neumáticos para las llantas de19" (que también las tengo) para montar todo junto. Espero que no tarden demasiado. Saludos.

Muy chulo, entiendo que llevas eibach, pero pro kit o sportline? Y las llantas son de 19" verdad? Si, es un avant. No te preocupes, cuando monte los muelles y las llantas (he comprado unas de 19") pongo unas fotos por aquí para que veáis el resultado. Aunque hasta dentro de un mes por los menos no creo que lo tenga todo montado.

Veo que delante te ha bajado bastante pero detrás parece que ha quedado un poco levantado. Gracias por la info. Por cierto, acabo de comprar los H&R. Ya os contare...

También me han contestado de H&R. Si, también les he preguntado a ellos, jajajajaja.

Pero ese tiene que ser un buen fregao! Abrir faro... buf. Por qué lo quieres hacer? Tu b8 tampoco ilumina como debiese? Cuéntanos más...

No necesitan disipadores hasta donde yo sé. En el mercado también hay kits universales de 75w y tampoco los necesitan, pero me parecía excesivo para mi b5, y para el b8 que yo sepa no hay, además que con este de 55w tendría suficiente. Los kit led sí que necesitan disipadores. Durante los tres años que llevo instalado el kit de 55w en el b5 no he notado pérdida de luminosidad ni aprecio que se hayan quemado las ópticas, tampoco he oído hablar a nadie de que quemen las ópticas. Otra cosa bien distinta es una lámpara halógena de 100w, esa sí que chamusca los faros, jajaja. El video ya lo vi, buena comparativa! Y por la ITV, sin problema, allí solo miran que estén bien regulados en altura y poco más

Lo que yo busco no es que sean de tono azul exactamente. Lo que me sorprende del kit que comparto es que son de 55w, no de 35 como los que llevamos de origen en el coche. En mi b5 tenía en un principio un kit de xenon de 35w con faros de lupa y aunque la mejora con respecto a llevar halógenas era buena me faltaba algo. Fue instalarle un kit de 55w y me puedes creer cuando te digo que ilumina bastante mejor que el de 35w. Hasta el punto en que con el de 55w no necesitaba poner las largas a no ser que quisiese ganar una altura superior a las cortas Desde que las he montado en el b5, las cortas las llevo bajas para no molestar, pero aun así ilumina mucho en lo que a intensidad lumínica se refiere. En el b8 parece como si debajo de la linea de corte del haz de luz perdiese intensidad, no sé si me explico...

Acaba de responderme un vendedor alemán en ebay y me dice que estos son los que tiene que llevar mi coche: - 29059-4: Baja 40mm y la carga del muelle es para - de 1100 kg Que llantas llevabas en el A5? De 19" también?

No hay problema compañero, ya llevo el a4 b5 bajo y sé lo que es. Lo que sí, tengo la duda de si realmente bajará lo que yo quiero. Espero no llevar una sorpresa ni por quedarse corto ni por barjar demaisado. Puedes ponernos unas fotos del tuyo a ver como bajan esos eibach?