jhonysen
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hace 3 horas, Rid dijo:
En relación con todos esos comentarios de gente a la que no le han conectado el cable, al parecer sólo lo conectan si es Euro5, y los primeros por lo visto eran Euro4, al menos eso me dijeron a mi, ya que no me conectaron el cable y pregunté por qué (por supuesto pregunté al final, cuando ya tenía la tarjeta sellada en mi poder jeje)
Ahora que lo comentas, en un mes más o menos le tengo que pasar la itv al mío. Va a ser la primera vez que se la paso yo porque hace menos de un año que lo tengo y claro, es de los primeros modelos, del 2008. El tuyo de qué año es? Que quieres que te diga, si no le meten el cable mejor...
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hace 7 horas, lukiA3 dijo:
@jhonysen Me encanta el resultado, creo que va a ser mi decision final estos H&R. Si puedes tomar medidas desde suelo a la aleta tanto delante como detras te lo agradeceria.
Las llantas que montas son 19 no? Si puedes indicarme anchura y ET te lo agradezco tambien
Un saludo y gracias
Edito: ¿Que modelo de muelles son exactamente? porque recuerdo que antes los H&R eran morados
Si, llantas de 19, et 35 y ancho 8.5. Neumaticos 255/35-19.
Ahora mismo anda sobre 65 cms y medio delante y 66.5 cms en el eje trasero.
Ahhhh y el modelo de muelles lo tienes al principio del hilo, échale un vistazo.
Saludos.
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En 08/03/2020 a las 8:12, Moncho2 dijo:
De estética GENIAL , pero qué tal en el día a día ?... Yo llevo la suspensión "sport" y más de una vez rozo los bajos ...
No has pensado en pintar muelles de negro y "probar" en la Itv ?
Salu2
hace 21 horas, Farn68 dijo:Estéticamente perfecto!!
A nivel de conducción estoy seguro que también habrá mejorado mucho. Felicidades, está guapísimo!!
PD: Sobre tema homologación, no puedo aconsejarte. A ver si algún compañero que haya realizado el trámite puede darte información.
Un saludo!!
Con respecto al comportamiento en el día a día estoy sorprendido porque con el B5, que no estaba tan bajo aparentemente, tocaba más que ahora con el b8 en los mismo sitios. Aunque supongo que bajará algo más. Lo que sí noto es que se hace un poco rebotón de delante pero lo achaco a dos cosas:
- Primero: Con los amortiguadores de origen no trabaja como debiese ya que éstos están preparados para trabajar en un rango de más altura.
- Segundo: Al cambiar los muelles he observado que los amortiguadores traseros habían sido sustituidos recientemente, pero los delanteros tenía mucha pinta de ser los de fábrica, así que tienen más de 200000 kms, sumado a lo primero...
Además, por supuesto que el coche se endurece, es lógico. Pero ya os digo que en ese sentido estoy más que acostumbrado. En general estoy contento con el resultado.
Y lo de pintar los muelles como que no, porque aunque lo haga salta a la vista que está bajado y ya no es el primero al que le meten la uña y se dan cuenta de que los han pintado. No soy tan delincuente, jajajajaja.
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En 20/5/2012 a las 23:30, Tineo dijo:
Hooola a todos,
presento aqui la nueva maquina.
Espero se porte igual o mejor que mi anterior A4 B6 que todavia tengo y que estoy en tramites de venta.
el apartato en cuestion es este: A4 8K 3.0 TDI Quattro DPF 6v
T9T9 Blanco Ibis
WQS Paquete deportivo S-Line Plus (Quattro GmbH)
PX4 Faros Xenon Plus
1PD Tornillos rueda con seguro antirrobo
8N6 Sensor de Luz y Lluvia
N7V Asientos Tela Sprint/Cuero con grabado S-Line en los respaldos
6E3 Reposabrazos central delantero
3NZ Asientos traseros abatibles
7K6 Indicador presión neumaticos
PIH Fijacion de asientos para niños Isofix
1ML Volante deportivo de cuero S-Line diseño tres tradios
7X1 APS trasero
Aparte de esto, Audi Music Interface y ya tengo inminente alguna mod como tempomat (katusjack powered
) y FISCON probablemente.
Voy con algunas fotos del exterior, fotos ya solicitadas con apremio por algun que otro forero, jaja
Buenas,
No me había fijado que tenías un hilo... Es una pena que no se conserven muchas fotos. Le he echado un vistazo a las primeras páginas y no veo prácticamente ninguna. Con un poco más de tiempo le echaré un vistazo a todo el hilo y te comento. Tiene muy buena pinta! jeje.
Saludos.
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En 8/9/2019 a las 18:13, zeno_spp dijo:
Hola a tod@s.
Vengo por este foro con un "upgrade" del B5.5, al B5.5.
Presentacion:
Audi A4 avant, 2.0 TDIe 136 cv (100kw), código motor CJCB, tracción delantera.
Aquí os dejo el hilo del B5, merece la pena verlo, hay muchos cambios interesantes!
Lo compre de Bélgica con 138.000 km REALES! Comprobado tanto en Bélgica que en España, y todo coincidía (es el mismo servidor)
Extras: Espejos exteriores plegables, retrovisor interior anti-deslumbrante con sensor de luz y lluvia. alarma antirrobo, Faros xenón con lava-faros, pilotos traseros led, MMI con navegación, tempomat, sensores de aparcamiento delanteros+traseros, cristales tintados, volante multifunción.
A los dos meses de comprarlo ne me pude resistir y le cambie las llantas 16" que traía de serie por unas 18" sline originales, provenían de otro B8, así que para mi gusto quedan un poco para dentro, y le falta pulgadas, le quedan pequeñas en 18" en mi punto de vista
"Mantenimiento y cambios:
138.000 km al comprarlo.
Segun el concesionario, tenia el mantenimiento hecho con 120.000km con 7 meses, es decir, el siguente le tocaba a los 150.000 km pero se lo he hecho a los 145.000 y de aqui, de 10 en 10.000 km.
Mantenimiento 145.400:
Aceite original VAG
Filtro aceite Bosch
Filtro de habitáculo Valeo
Filtro gasoil Bosch
Termostato
Mantenimiento 155.700
Aceite original VAG
Filtro aceite Bosch"
Con el siguiente mantenimiento, con 165.000, dejar de echarle el "Castrol" VAG longlife, por el Ravenol VMP 5w30 USVO, que es un aceite PAO (polialphaolefin) 100% sintético, vale lo suyo, unos 75€ los 5L, cuida mucho mejor el motor y según opiniones, lo puedo cambiar a los 15.000 km sin problemas. (No quiero entrar en detalles por que hay mucho que hablar)
El filtro de aceite lo cambiare una vez con el aceite, los de aire, gasoil y habitáculo cada dos cambios.
Con 20.000 km que le acabo de hacer desde noviembre hasta ahora, no he tenido ningún problema y la verdad es que estoy muy encantado con el.
El punto fuerte de este motor es el consumo, tiene una media de 6.4, y la potencia, tira bastante bien para sus 136 cv
Contras: hasta ahora tener que pagar un garaje.
Ya que se cansa uno de leer tanto...unas fotos!
Antes:
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Después:
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Una del Interior:
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Los B´s:
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Espero volver con bricos y cambios pronto, ya que faltan: suspensión roscada, llantas 19", repro a 170cv, volante sline 3 radios, etc, etc, etc, etc...un sin parar vamos...
Qué tal, compañero b5quero. Tú tampoco has podido resistirte a la tentación del b8.5 familiar, aunque en mi caso me he quedado en b8. Me alegro de verte por aquí!
Saludos.
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En 6/3/2020 a las 10:30, lukiA3 dijo:
Estoy deseando ver el resultado, si queda como espero, sere el proximo!
Lo prometido es deuda. Ya he montado los muelles a falta de homologarlos (se agradecería por privado que alguien me recomendase alguna a buen precio
). Supongo que con el paso de algún tiempo bajará un pelín más. De todas formas estoy muy contento con el cambio. Os dejo una foto para que valoréis la bajada.
Saludos.
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En 19/02/2020 a las 19:53, asm2001 dijo:
madre mia que valor, solo verlo da miedo.
por cierto, cuantos kms es el cambio en los b8? el mio es el 2.0TDI de 2015, creo que igual que el tuyo
Perdona, llevo unos días sin entrar por aquí.
En el mío que es motor CAGA, pues si no me equivoco son 200000 kms o 10 años. Lo que antes suceda. En mi caso mi coche tiene 12 años y 212000 kms con lo que se cumplían los dos.
Saludos.
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Bueno señores,
Ya están en mi poder. Ahora a esperar que me lleguen los neumáticos para las llantas de19" (que también las tengo) para montar todo junto. Espero que no tarden demasiado.
Saludos.
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hace 13 horas, chuzzxx dijo:
Asi se ha quedado con los muelles ya montados
Muy chulo, entiendo que llevas eibach, pero pro kit o sportline? Y las llantas son de 19" verdad?
hace 7 horas, lukiA3 dijo:Compañero cuando los montes, por favor pasame fotos. Tengo un gran cacao mental, y creo que la bajada de h&r es lo que busco. Con eibach me voy a quedar corto
PD: el tuyo es avant?
Si, es un avant.
No te preocupes, cuando monte los muelles y las llantas (he comprado unas de 19") pongo unas fotos por aquí para que veáis el resultado. Aunque hasta dentro de un mes por los menos no creo que lo tenga todo montado.
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hace 11 horas, arnold1987 dijo:
Ahí están las fotos... llevarían puestos menos de un mes. Ahora toca cambio de amortiguadores que, después de 200.000 km, creo que ya toca... Buscando ofertas de unos Blinsein B8
Veo que delante te ha bajado bastante pero detrás parece que ha quedado un poco levantado.
Gracias por la info.
Por cierto, acabo de comprar los H&R. Ya os contare...
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También me han contestado de H&R. Si, también les he preguntado a ellos, jajajajaja.
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En 23/01/2020 a las 23:55, Tineo dijo:
Yo estoy más a favor de cambiar a proyectores EVOx-r 2 que incrementar potencia de trafo y bombilla.
Ya veremos a ver qué hago.
Pero ese tiene que ser un buen fregao! Abrir faro... buf. Por qué lo quieres hacer? Tu b8 tampoco ilumina como debiese? Cuéntanos más...
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hace 10 horas, alxktm dijo:
Y con tanta potencia no tendrás que poner disipadores de calor?
Por otro lado, si dan muchos lúmenes lo mismo queman las ópticas y a la larga es peor...
Yo con las lámparas de osram he ganado mucho. En el hilo que te digo un compañero puso un video comparando 3 versiones respecto a las originales y las con las Philips extreme visión 2 cssi duplicaba los lúmenes. Ojo que es mucho. Las osram eran un poco menos, pero poco y ha mejorado bastante.
Otro asunto es si cuando vayas a pasar la itv te Dan problemas y no te la pasan....
No necesitan disipadores hasta donde yo sé. En el mercado también hay kits universales de 75w y tampoco los necesitan, pero me parecía excesivo para mi b5, y para el b8 que yo sepa no hay, además que con este de 55w tendría suficiente. Los kit led sí que necesitan disipadores.
Durante los tres años que llevo instalado el kit de 55w en el b5 no he notado pérdida de luminosidad ni aprecio que se hayan quemado las ópticas, tampoco he oído hablar a nadie de que quemen las ópticas. Otra cosa bien distinta es una lámpara halógena de 100w, esa sí que chamusca los faros, jajaja.
El video ya lo vi, buena comparativa!
Y por la ITV, sin problema, allí solo miran que estén bien regulados en altura y poco más
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hace 3 horas, alxktm dijo:
Hace poco puse yo unas osram compradas en Amazon y la mejoría es bastante alta. Wran mas caras pero de primera. Luz no tqn azul como las que indicas.
Osram xenon nightbreaker
El hilo es de hace muy poco. Esta un poco más abajo.
Échale un vistazo
Xenon
Lo que yo busco no es que sean de tono azul exactamente. Lo que me sorprende del kit que comparto es que son de 55w, no de 35 como los que llevamos de origen en el coche.
En mi b5 tenía en un principio un kit de xenon de 35w con faros de lupa y aunque la mejora con respecto a llevar halógenas era buena me faltaba algo. Fue instalarle un kit de 55w y me puedes creer cuando te digo que ilumina bastante mejor que el de 35w. Hasta el punto en que con el de 55w no necesitaba poner las largas a no ser que quisiese ganar una altura superior a las cortas Desde que las he montado en el b5, las cortas las llevo bajas para no molestar, pero aun así ilumina mucho en lo que a intensidad lumínica se refiere. En el b8 parece como si debajo de la linea de corte del haz de luz perdiese intensidad, no sé si me explico...
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En 20/1/2020 a las 15:08, enekosport dijo:
Buenas tardes,
Hace poco he adquirido un B8.5 avant y le acabo de meter unas 19".
Yo también estoy mirando de meterle unos muelles H&R. En el A5 los llevaba y bajaron mucho... jejeje
Acaba de responderme un vendedor alemán en ebay y me dice que estos son los que tiene que llevar mi coche:
- 29059-4: Baja 40mm y la carga del muelle es para - de 1100 kg
Que llantas llevabas en el A5? De 19" también?
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En 20/1/2020 a las 12:54, arnold1987 dijo:
Cuidado con bajar el coche tanto... yo estoy super contento con el resultado pero para entrar en el garaje de casa (es un bordillo) tengo que hacer unas maniobras para no rozar. y en los parkings subterráneos ya ni te digo, entro en todos sitios cruzado.Hace poco, subiendo una rampa me dolió hasta a mí y por lo que me dijo en su momento el mecánico lo que roza es la caja de cambios.
Monté eibach prokit por cierto.
No hay problema compañero, ya llevo el a4 b5 bajo y sé lo que es. Lo que sí, tengo la duda de si realmente bajará lo que yo quiero. Espero no llevar una sorpresa ni por quedarse corto ni por barjar demaisado.
Puedes ponernos unas fotos del tuyo a ver como bajan esos eibach?
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Buenas,
De sobra es sabido que nuestros faros de xenón no es de lo mejor que existe en el mercado y por eso he estado investigando un poco por la red a ver si existe alguna forma de que iluminen algo más. He visto en aliexpress un vendedor que vende un kit de balastros de 55w y lámparas d3s también de 55w que pueden encajar en nuestros coches. ¿Alguno de vosotros los ha probado?¿Cómo lo veis?
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hace 9 horas, Veroas dijo:
Hola. Mi chico tiene un Audi A4 2.0 TDI del 2008 que asumo se ha quedado sin batería porque no abre ni con el mando ni con la llave manual (espadín) pero para revisar la batería necesitamos abrir el capó. Hay alguna manera de abrirlo desde afuera?
Gracias!!!
La batería está en el maletero
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Aportando lo que tengo en la documentación, 1075 eje delantero y 1140 eje trasero, pues uno está por debajo y el otro por encima, que bien. Si ahora me podéis iluminar ya sería la leche.
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hace 16 horas, Farn68 dijo:
El compañero @HESTILO tiene razón. En la ficha técnica de tu coche tienes los valores que necesitas para pedir la referencia correcta. Este es un ejemplo:
Disculpa la intromisión, pero he pensado que podía ayudar algo...
Un saludo!!
Echaré un vistazo a ver lo que pone en mi documentación.
Y de intromisión nada, me estáis sirviendo de gran ayuda. Os estoy muy agradecido!
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hace 2 horas, HESTILO dijo:
Peso sobre el eje delantero?
Podría ser, tiene más sentido, pero claro es una suposición o es así realmente como díces?
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hace 5 horas, Nenuko dijo:
Segun la foto que has puesto los tipos de muelles son:
- 29059-2: Baja 40mm y la carga del muelle es para + de 1101 kg
- 29059-4: Baja 40mm y la carga del muelle es para - de 1100 kg
- 29061-2: Baja 30mm y la carga del muelle es para + de 1101 kg
- 29061-4: Baja 30mm y la carga del muelle es para - de 1100 kg
Supongo que si un muelle soporta más peso, es que es un poco más duro.
Ya pero no me queda claro cual escoger para mi avant. Como lo quiero bajar bastante supongo que mi opción sería una de las dos primeras 40mm, pero claro, en el segundo supuesto "para - de 1100kg"... Todos nuestros b8 pesan más de 1100 kg, por eso no le encuentro el sentido a esta opción... No sé si mi explico.
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Se me olvidaba aportar lo siguiente, sacado de la página de H&R. Como podéis ver hay cuatro modelos distintos:
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Buenos asientos compañero. sacando ese pequeño percance no creo que tengas problema en instalarlos correctamente en tu máquina.
Saludos y a disfrutarlos.
Muelles H&R avant
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Y con et32 no te roza nada? No es una gran diferencia con respecto a mi configuración pero ya te digo que en mi caso no roza por los pelos.