jhonysen

Hace tiempo en mi AFN del 97 sí se lo hice, pero si te digo ahora no recuerdo como lo había hecho...

Perder puede perder por un montón de sitios y como pierda poco no va a ser fácil de localizar. En mi caso, llevaba un tiempo que cada 250 kms aproximadamente pasaba el anticongelante de estar en el máximo a estar en el mínimo y no era capaz de localizar la fuga, hasta que un día perdió un poco más y enpezó a dejar unas pequeñas gotas en el suelo, entonces pude ver que se trataba del radiador. Al sacar el paragolpes y el radiador del A/A ya pude ver que tenía un poro, se veía la estela que había dejado durante todo este tiempo, pero al ser mínimo se evaporaba y al tener el radiador de A/A delante no se podia ver. Normalmente cuando pierde muy poco y no deja charco lo suyo es meterle presion en el botella de expansión para "forzar" a que pierda más y así localizar la fuga con más facilidad.

Estupendo!!! Será más bien: El que no llora no mama...

Hombre, lo suyo ahora sería hacer un log, como te han comentado más arriba. De todas formas, con esos errores y si dices que con el caudalímetro desconectado va mejor, pues puede que sea de ahí. Seguro y fijo en esta vida no hay nada compañero

Lo suyo es que cambies el líquido si lleva mucho tiempo sin haber sido cambiado. La opción que más se recomienda es comprarlo en el concesionario, suele ser el más barato y es el original.

Lo primero es pasarle el Vagcom y ver que errores arroja.

Con respecto a los indicadores tiene toda la pinta de que es el cuadro. Lo suyo es que consigas uno de desguace para ir descartando. Pero ya te digo que si te fallan las dos indicadores... Busca por el foro, o más bien por los bricos, creo que había por ahí algun hilo que hablaba en detalle de los códigos del clima.

Igual me he perdido algo pero no entiendo lo que quieres decir.

Además de hacerlo con una regla tendrás que meterle unas galgas para comprobarlo con más exactitud. Al levantar la culata no has visto por donde perdía? Que raro... Normalmente suele verse en la junta, si es por ahí por donde tenía el problema. Aunque también es cierto que hay que tener cierta experiencia para detectarlo.

lo suyo es que algún moderador te lo pasara al subforo S/RS

Pues ya sabes que pedirle a los Reyes Magos Chinos...

Me alegro. Supongo que no te ha hecho falta porque el donante tenía los mismo airbags que tu coche.

No deberían permitirle volver a ejercer, gente así no se merece estar en un cuerpo del orden.

Y no me cansaré de repetirlo señores, en la carretera mil ojos y cuando tengais un ciclista o un grupo de ciclistas delante tener paciencia y respeto hacia las vidas humanas.

Aquí tienes:

Pásale el Vagcom a ver que fallos arroja.

Sabes que problema le veo yo a eso? Que seguramente en la itv al pasarla con los catadióptricos pegados lo reflejen en ficha, al igual que cuando pasas con una medida de rueda equivalente. Entonces, si un día te para la guardia civil y le echan un vistazo a la documentacion y ven que pasó la itv con unos catadióptricos separados de los pilotos y a continuación ven que ya no los llevas pegados, multa al canto. No sé si me he explicado bien. Edito: Además a mi no me lleva más de 10 minutos cambiar los pilotos, es muy sencillo.

Te contesto yo que también los llevo montados desde hace dos años. Esto es lo que me contestaron de Mapco a través de MP: "los porductos HPS (o reforzados) te garantiza una calidad y durabilidad a los originales, estan certificados por el Tüv, que es el organismo aleman que certifica la calidad mecanica y hace la ITV aquí. puedes ver más aquí: http://www.mapco.es/hps/ el precio es de 199,9 más los gastos de envío, que serían 14,9 euros, ten en cuenta de que los envíamos desde alemanía y pesan lo suyo. desde que los pidiera ter tardarían alrededor de unos 5 días laborables en llegar. El pago lo puedes realizar tanto por paypal como por transferencia bancaría."

Yo se los he quitado en las puertas delanteras y en su lugar le he puesto unos leds rojos intermitentes, al estilo VAG de los siguientes años.

Mi experiencia con esa página no ha sido mala pero un par de días los he llamado al teléfono que indican para resolver unas dudas y no había manera de que me atendiese una persona... Al final por medio del chat lo solucióné, pero parecía que estaba hablando con el traductor de google. Me alegro que te haya salido todo bien.

Ya nos contarás como queda todo esto...

Entiendo que tenía algún problema... cuéntanos más.

El mío también es del 97 y también monta caña estrecha.

Cierto es que te pueden multar. Yo los llevo puestos todo el año y solo los sustituyo para passar la ITV, y sin ningún problema hasta ahora... También llevo montado xenon delantero (con lupas) y también se lo tengo que cambiar para la ITV. A ver, esto es como todo, si llevas algo por la carretera dando el cante pues seguramente te busquen las cosquillas y te acaben multando por algo, Ahora bien, si llevas tus pilotos nuevos y aunque no tengan catadriópticos, si las bombillas funcionan correctamente es raro que te multen, a no ser que vayas como dije antes o que tengas la mala suerte de que ten paren en un control de vigilancia específico sobre modificaciones no homologadas. La decisión es tuya.