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  1. jhonysen
    He visto varias personas que se dedican a hacer ese tipo de trabajos. Se ve el aro más gordo, es cómodo a la hora de conducir? De cuanto estamos hablando?
  2. jhonysen
    Entonces te quedas con las xenon? Creo que todavía no ha salido nada que las sobrepase a no ser que te metas en berenjenales... Hablando claro de nuestros faros OEM xenon.
  3. jhonysen
    Buen mantenimiento! Yo sigo optando por las mismas marcas que tú, Castrol y Mann
  4. jhonysen
    Quizás yo no lo esté entendiendo bien por lo que comentas aquí, porque si este aparato únicamente lo conectas al potenciómetro del acelerador y tu dices que es la ecu del coche la que interpreta cuando tiene que acelerar entonces no es posible que este aparato modifique ese lag, porque según tú el lag lo crea la ecu. Por lo tanto lo único que haría sería acortar el recorrido del acelerador, como he dicho antes. Otra cosa distinta sería que el lag lo crease la centralita del potenciómetro del acelerador (si la tuviese, que no lo sé), entonces sí que podría ser posible ya que este aparato estaría actuando sobre ella, aparte del recorrido en sí del acelerador, es decir, actuaría en dos parámetros diferentes.
  5. jhonysen
    Me lo imaginaba, que sería como un ADS pero más agresivo, es decir, en el que puedes seleccionar más modos en lugar de los tres del ADS. Como bien dices lo que hace es acortar el recorrido del pedal del acelerador. Aunque la definición de lag no encaja del todo aquí. Digamos que el lag es otra cosa. Lag tendríamos si una vez que tienes pisado el pedal a fondo la señal del potenciómetro llegase con retardo a la ECU del coche, y no es el caso.
  6. jhonysen
    No lo conocía pero por lo poco que he podido ver ahora, si no me equivoco, éste va conectado al pedal del acelerador directamente, no? es decir que actúa sobre la respuesta del mismo con diferentes modos. Claro, si es así pondrán la respuesta que les venga en gana desde muy suave hasta muy agresiva. Yo voy servido con el ADS, pero lo que sí esta claro es que tanto uno como otro no dan ni un solo caballo. Saludos.
  7. jhonysen
    Si tiene 200000 kms deberías ir pensando en hacerle la distribución Edito: Acabo de ver que le habían cambiado con 60000 kms la correas de distribución. Asegúrate de eso no vayas a llevarte alguna sorpresa en un futuro.
  8. jhonysen
    Quien sabe, quizás lo hayan cambiado, de todas formas entiendo también que la descarbonización que las ha hecho pudo haber facilitado la regeneración.
  9. jhonysen
    Sin quitarte el gran mérito y curro de lo que llevas instalado también he de decir que llegado a un punto no creo que observes mayor insonorización por muchas capas que le acabes poniendo. Creo que la zona acristalada es en sí un limite que no podrás superar en el sentido de que ahí no tienes forma de aumentar la insonorización a no ser que cambiases los vidrios por unos de mayor espesor, o en su caso por otros de una composición distinta que mitigaran la acústica. Imaginemos que quieres insonorizar una habitación con una puerta, por mucho que aumentes el espesor de las paredes de la misma si finalmente dejas la puerta abierta esa será la vía de escape para las ondas sonoras. Pero oye, esta es mi opinión y no soy un experto en el tema ni de lejos. Saludos.
  10. jhonysen
    Está claro, un garaje comunitario es un hándicap. De todas formas, todo lo que puedas hacerle a parte de un ahorro es una satisfacción. Saludos.
  11. jhonysen
    Le has hecho las lecturas con el motor frío o en temperatura de servicio? Me suena que le habías hecho una descarbonización no hace mucho, como bien dices, no tendrás datos de antes de la misma? Por otra parte no lo veo mal, dentro de los límites exigibles más si cabe aún con unos cuantos kms encima.
  12. jhonysen
    Sí, espero tener dpf para rato. Como había comentado antes el dpf lo había cambiado el anterior dueño no hace mucho. Ostras, pués ahora me pillas jajaja, ni me acuerdo como lo hice. Hace ya unos 3 meses de eso y se me había quedado la captura en el pc donde tengo el vagcom. Sinceramente no te sabría decir, pero ahora que lo comentas pienso que lo suyo sería hacérselo en frío y a 90°, o quizás mejor a la inversa. Una vez que llegas a casa después de darle un paseo al coche y al día siguiente en frío, así comparamos si hay diferencia entre una medida y otra. Lo repetiré otro día.
  13. jhonysen
    No recuerdo si fue en este hilo donde comenté que iba a hacerle una lectura del hollín, es igual, lo dejo por aquí, con 230000 kms. Aunque tengo que decir que el anterior dueño le cambió el dpf con algo menos de los 200000 kms. Disculpad la calidad de la imagen.
  14. jhonysen
    Foso? Yo no tengo foso y te sorprenderías de todo lo que le hago al coche sin foso. Con un gato y un par de borriquetas le haces la mayor parte del mantenimiento que necesita. Por supuesto, un foso te facilitaría el trabajo y un elevador ya ni te cuento. Saludos.
  15. jhonysen
    Si quieres que no se te despegue en la vida utiliza masilla de poliuretano, el mismo que se usa para pegar las lunas. Además es tan resistente que no es necesario darle esos cordones, unos puntitos por varios sitios y a correr. https://www.amazon.es/7487-Sellador-Elástico-Adhesivo-Multiusos/dp/B00HVB9FNY/ref=sr_1_5?crid=3RSP1OX0BUVP2&keywords=masilla%2Bde%2Bpoliuretano&qid=1644971287&sprefix=masilla%2Bde%2Bpo%2Caps%2C132&sr=8-5&th=1
  16. jhonysen
    Pues ni p*ta idea hahahaha, no he indagado demasiado en el tema, pero me da la sensación que sí, los sustituyen: Ver video, aquí solo muestran los intermitentes dinámicos, ya lo suyo sería poder configurarlo por si los quieres dinámicos o no, a gusto del consumidor: Está claro que lo que no está muy visto son los 140 pavos de ese par de leds, madresita del alma...lAdemás la finalidad del intermitente es señalizar una maniobra, no dejar ciego al vecino
  17. jhonysen
    Y yo que pensaba que le echaba horas a mi b8. Vaya curro compañero!
  18. jhonysen
    Pinta bien, aunque por ese desembolso como para no obtener un buen rendimiento Una vez que abres no te planteas modificar los leds diurnos e integrar el intermitente en la misma posición? He visto alguno y para mi gusto queda muy chulo.
  19. jhonysen
    Es que nuestros B8 quedan bien en cualquier sitio!
  20. jhonysen
    No sé como va exactamente anclado pero seguramente como tú dices. Algún tipo de goma o cinta de doble cara y a mayores tornillos desde el interior, debajo del tapizado del techo. Lo raro es que se haya aflojado algún tornillo o que se haya roto el riel por donde va atornillado el tornillo, vaya faena. Ya nos contarás.
  21. jhonysen
    Solo te puedo decir que yo también le echo el rainx en el depósito y no tengo ese problema, por aquí en Galicia también en invierno hay noches/madrugadas de menos de 5 grados. Quizás el sensor esté empezando a fallar.
  22. jhonysen
    Uuummm, interesante el tema. Si mal no recuerdo es lo que tenías en mente desde hace un tiempo... Es un buen berenjenal y veremos los resultados, seguramente mejores en iluminación, pero al encontrarnos en un momento de cambio tecnológico, hablando de led, digamos que es lo que a mi me echa para atrás. Vuelvo a lo mismo de siempre quizás el salto cualificativo a led en nuestros faros se retrase más de lo que tengo en mente pero mientras tanto me quedaré únicamente en una mera renovación de lámparas xenon en un futuro próximo. Estaré muy atento a tus avances, quizás me hagas cambiar de opinión, aunque de todas formas, de cuantos dineros hablamos si no es indiscreción? A mi no me hagas mucho caso que a veces se me va la cabeza, jajajaja.
  23. jhonysen
    Bonita cifra, estás a punto de adelantarme!
  24. jhonysen
    Oe rapás, pero que tipo de persona te crees que soy??? Que aquí el menda algo de estilo tiene, a mi manera, mi estilo jajajaja... o las cadenas son de oro o nada! Mira a ver si has comprado calzado nuevo en el aliexpress y no haces toma de tierra correctamente, entonces tocas el coche y zassss descarga al canto, y no es coña esto
  25. jhonysen
    Espero sea la última ya dice... Nos mientes y los sabes.