jhonysen

Ya nos contarás. Yo también debería cambiar alguna que está rota. En principio tiraré de desguace, aunque no se lo que me encontraré y me temo que finalmente tendré que mirar por algo nuevo. Lo dicho, ya nos contarás...

Viene de la Germany, espero que me lo entreguen antes de que acabe esta semana. Por cierto, te noto con demasiado interés. Creo que en breve tu mákina también sonará al ritmo de android :laugh:

No seas 'perra' de soltar la guinda y esconderte como un avertruz.... que encima esto tarda 3 semanas al menos en llegar... Jajajaja El mío tres semanas en llegar?? Nooooo... solo tres días! Un poquito de paciencia porfavor.... [emoji6]

Otro más que ha caido en la tentación, pero digamos que el aparatejo es algo diferente. Ya os contaré cuando lo reciba...

Las has pedido ya?

Gracias. ... y tuviste que pagar algo de diferencia? tenías pargolpes pre y lo cambiaste por el del S4 rest., entiendo...

Gracias compañeros, a ver lo que me comentan, intentaremos ponerle el S4 rest. sin que se resienta demasiado mi bolsillo. Ya os contaré...

Nada importante, rompió el paragolpes trasero y creo que no está afectado el faldón interior. Entiendo entonces que tanto con el paragolpes trasero pre. como con el rest. no hace falta sustituir guias laterales ni soporte traseros? Lo comento más que nada porque como lo va a pagar el seguro y en el conce no se enteran mucho, para que no tenga que pedir soportes que tendría que pagar de mi bolsillo.

Buenas, Como algunos ya sabeis mi B5 es pre. Pues bien, me han dado un golpe el otro día y me partieron el paragolpes trasero y me gustaría saber si me serviría el paragolpes trasero del S4, tanto pre. como rest. y si tendría que cambiar soportes traseros y/o guías laterales. También tendría la opción del montar el paragolpes trasero con sesores de parking, que se lo he visto por aquí a alguien pero ahora no caigo a quien. En este caso, también me servirían los soportes del pre?

El sensor de temperatura no hace falta comprarlo OEM, yo lo compré en una tienda de recambios. Que no te vuelvan loco en el conce... Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Si el Vagcom no te entra en el módulo del ABS vete pensando en cambiarlo, los módulos de ABS se averían con solo mirarlos... Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Cuando te vuelva a pasar levanta las alfombrillas y mira a ver si está el tapizado mojado, puede que tengas una entrada de agua por algún sitio. Mira tanto delante como detrás.

Hombre, yo muy seguro no me sentiría, ten en cuenta que el humo se puede convertir en fuego!

Bonitas fotos, preciosos coches!

Ayer le eché el aditivo a la caja de cambios y ya le hice unos 150 Kms en un pequeño viaje. Hoy lo he vuelto ha coger y me ha dado la sensación de que entran las marchas un pelín más suaves. De todas maneras, es demasiado temprano para sacar conclusiones ya que hay que darle mucho más tiempo de actuación. Cuando pase un tiempo más que oportuno volveré a postear mis sensaciones, hasta entonces...

Hombre, por 900 Euros no se puede pedir mucho más! De todas formas, comprueba que la pérdida es por el manguito y no por la cremallera de dirección, ya que si es por esta última puede que te de en un futuro no muy lejano dolores de cabeza.

Lo suyo sería "amenazar" al vendedor con denunciarlo si no le recoge el coche. Y si finalmente no hay expectativas de que se lo quiera recoger, ya sí seguir con la denuncia adelante.

Échale un vistazo al módulo, seguramente lo traiga grabado en el propio bloque del abs.

Ten mucho cuidado, porque todo eso que dices que está mal lo pueden achacar a desgaste, con lo que el vendedor no se tendrá que hacer cargo. Yo negociaría la devolución del coche, y así te olvidas del tema y te vas a por otro que esté en mejores condiciones. Suerte.

Y aquí un video de youtube en el que también le han sustituido las escobillas a otro alternador: https://youtu.be/CpDcxRtTZ0U

Os dejo por aquí el enlace del brico de un compañero que ha sustituido el regulador, os guiará y ayudará a sacar el regulador del alternador: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/267860-brico-cambiar-regulador-escobillas-del-alternador/

Sacamos la escobilla gastada y aprovechamos el muelle para montarlo en la escobilla nueva: Cogemos el soldador de estaño, introducimos la escobilla nueva dejando sobresalir la parte adecuada y soldamos, teniendo en cuenta que es la propia soldadura la que agarra la escobilla y no permite que salga de su ubicación: Y así es como queda. Se monta de nuevo en el alternador y comprobamos que vuelve a dar los 14V. Comprobado! [emoji41] Alternador reparado por 0 Euros. Podríamos decir que ha sido una reparación anticrisis.

Ahora viene lo que es un poco más complicado, aunque con paciencia se consigue, extraer la escobilla del regulador. Como podemos ver en esta foto, las escobillas tienen un remache que las sujeta al regulador. Debemos desgastar la cabeza del remache para poder sacar la escobilla. Para hacerlo necesitamos o bien una dremel, con lo que se haría bastante rápido, o en su defecto con una pequeña lima que entre en el pequeño emplazamiento de la cabeza del remache. No tenía la dremel a mano, con lo que con la lima y paciencia le fuí comiendo la cabeza al remache. Antes, se puede ver entre el "sombrerito" y el plástico una lequeña cabeza: Después de darle unos 30 minutos de lima, la cabeza del remache ha desaparecido:

Las escobillas que tiene mi colega no son exactamente del mismo tamaño que las que monta el regulador, son un poco más grandes, pero no hay problema, un poco de lija de un lado y de otro y listo, ya tienen las mismas dimensiones. La nueva es la la más larga [emoji6] Echáis mano de calibre o sacáis primero la vieja y váis lijando poco a poco y comprobando que se introduce correctamente en su sitio, con la holgura adecuada; nos ayudaremos de la escobilla vieja que queda en el regulador Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Buenas, Este sábado pasado por la tarde se me ha encendido la luz roja de la bateria que está en el cuadro. Al momento observo como la aguja de la tensión que ofrece de carga el alternador son unos 11.5V, cuando deberían ser 14V. El caso es que he podido circular una hora y pico hasta llegar a casa. Me temía lo que podía ser, desmonto la tapa trasera del alternador, saco el regulador y tachánnn... una de las escobillas del alternador en las últimas, se observa en esta foto como la otra se encuentra a media vida todavía. El caso es que hasta el lunes por lo menos no podría conseguir un regulador nuevo, con lo que hablando con un amigo, éste me comenta que tiene unas escobillas en casa que me podrían servir.