jhonysen
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Lo tengo rojo y siempre lo tuve rojo, y seguirá rojo (parezco un poco comunista, tanto rojo). Es que a mi el rojo me encanta
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Yo lo tuve rajado y no notaba una perdida exagerada pero si tirones.
Dependerá del tamaño de la raja.
A simple vista no se veía rajado pero al sacarlo se apreciaba una grieta justo donde asienta la brida.
Enviado con Tapatalk
Ahí ahí, por donde monta la brida se suele rajar con facilidad porque nos pasamos apretando más de la cuenta y entre monta y desmonta pues también ayuda.
Eso pasa con todas las fugas, yo tenia una mini en el tubo de vacio que va a la DV, y estaba un poco mosca por cosas muy puntuales, despues de un limp mode y toquetear se rajo bastante y ya lo encontré...
Claro, dependiendo del tamaño de la raja la pérdia de potencia será mayor o menor.
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Con lo "poco" que valen te doy tres opciones:
1ª Te buscas una en un desguace o un par de ellas, se las pones y compruebas que ciertamente el error viene dado de ahí.
2ª Te compras una o dos nuevas y te gastas una pasta (cada uno con su dinero hace lo que quiere...) lo solucionas y a rodar, o no lo solucionas porque el error no viene de ahí y te las comes con patatas.
3ª Te compras una de desguace, compruebas que el error viene de ahí y más adelante decides si comprar una o dos nuevas y la del desguace te la quedas o la vendes.
Cualquier opción es buena, yo si no fuese complicado encontrarlas en algún desguace sería lo que haría y después ya miraría si meterlas nuevas o no.
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Dejo ésto por aquí, a quien pueda hacer falta:
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Por lo visto hay una pequeña variación pero si no son las exactas creo que se pueden adaptar. Ya te contaré cuando las monte...
Estan bien de precio, ami me saldran a 11€, que malo es ser impaciente!!
Aver si tu lo montas antes que yo y aver como kedan.
Tu lo vas hacer como yo no? Todo menos algunos detalles como el fis y los km parciales, rpm 1000min, km/h, y algunas cosas mas.... O todo blanco?
Enviado desde mi S5Todo rojo! 8)(
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Pues imagínate, desde ebay china sobre unos 20 días...
Ahí tienes, sobre unos 3 Euros y pico los diez.
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Además cambia todos los tubos de vacio, las tuberias delgadas, vale cuatro duros y te curas en salud.
El que te señala Sata es muy típico que se raje, es más, en mi coche también tengo que cambiarlo ya que tiene una raja mínima y noto una leve pérdida de potencia. El otro día le pasé la mano por debajo del tubo y estaba rezumando aceite, por la fuga claro.
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Sin contar el fis y el cuenta kilómetros creo que no superan las diez pero se acerca. Yo compré 10 para asegurarme de que me llegaban para el resto.
No sabría decirte si se nota el punto de luz, las recibí el viernes y todavía no las he puesto. De todas formas me imagino que no se notará.
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Un brico coj***do!!
Os planteo mi caso: Tengo un pequeño problema y es que estoy instalando el módulo a mi b5 en las cortas, pero al estar todo conectado le doy a cerrar o a abrir, se encienden las luces y pasan los segundos estipulados, se apagan las luces pero al segundo vuelven a encenderse y así continuamente en bucle.
Alguien tiene alguna idea de que puede ser?
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Aquí te dejo este enlace
http://www.ebay.es/itm/380869830485?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Ojito con mapco que te vende el kit entero por 179 euros y el mismo kit con las letras en español te mete mas de 300 del ala por que ellos lo valen y encima los gastos de envio son los mismos
Estan traducidos los anuncios y en ambos pone lo mismito hasta las ref son las mismas
Estos dos links que has puesto están a 300 euros los dos
Supongo que tú te los habrás comprado a este precio +-
Por cierto, que tal los Mapco? Llevas suspensión baja?
Yo me lo tengo que apuntar, a ver si para este verano los cambio enteros también, que por lo que veo, para el S4 son los mismos... Aunque todavía dudo si cambiar los brazos o sacarlos todos y comprar unos powerflex y llevarlos a algún taller con prensa que me los pongan.
Bueno, ya te han comentado. El problema serían las rótulas, que en nuestros coches se van antes que los silemblocks. De todas formas también estoy barajando la idea de ponerle unos powerflex en la barra:
Estos brazos Meyle me tienen loco :db:
Además este vendedor con 50000 votos y un 100%. Da confianza...
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Oye, pero tan mal tiene los asientos para llevar esas fundas tan fashion
. Si está en buen estado el tapizado original yo le sacaría las fundas. -
Y cualas me aconsejas la normal o smd?
Lo que kiero intentar es que no se note mucho luego en donde va colocado el led, que alomejor tanto una como otra se van a notar pero como ni idea por eso pregunto antes de pedir nada.
Y muchas gracias sata!
Enviado desde mi S5
Yo las cojí en SMD en color rojo, unas diez y a mejor precio, en ebay claro...
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Joer macho, 200 euros esa pieza! Se pasan de narices.
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La semana pasada me ha tocado pasar itv y sin problemas, como todos los años. Solo una pega, me han comentado que uno de los brazos inferiores tiene un poco de holgura en la rótula, con lo que me recomendaron que fuese mirando por un brazo nuevo.
El caso es que llevo tiempo dándole vueltas y queriendo montar un kit completo porque están todos los brazos algo tocados y claro, al ir con el coche rebajado pues como que me corroen las dudas
. No me fío de los ATP, que son los más baratos, por ciento y poco...Después vendrían los Mapco, que por 200 y algo ya los hay...
A continuación los Febi Bilstein que rondan los 300...
Por último los Meyle por unos 300 y pico...
Ahora la pregunta del millón, recupero este hilo de hace tres años para ver si alguien puede aportar alguna experiencia con los que ha montado desde esa. Por lo que veo las opiniones son muy diferentes.
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El casette le da un estilo vintage 8)(
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ASI que os parece?
A mi me gusta esa combianción, más que con el clima del restyling.
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Al arrancarlo me echa un poco de humo blanco y al rodar un rato y volviendolo a dejar al realentí ya no sale, ¿sabeis si es normal?
Le he estado dando hoy un poco de zapatilla, que desde hace meses no pasaba de 3500rpm porque...¿pa qué? jajaj
Os dejo también el video del 0-100, muuucho mejor que el antiguo ehh jaja
S2
Me ha gustado el video, sobre todo el final: "9 - 10 seg. aprox"
Venga, a disfrutarlo...
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Que buena pinta tiene ese intercooler co más capacidad...
También sería una buena opción abrirle unas orificios en el pase de ruedas a modo de "branquias", aunque mejor quedaría con el pase de ruedas del S4 que ya viene con esas "branquias". De esa forma el aire que entra por el frente del intercooler obtiene una salida directa, aumentado así el flujo...
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Santi, tienes silentblocks delante y detras del motor, y por debajo tienes soportes hidraulicos. Si no lo haces (aunque es recomendable) pisa el embrague tanto al arrancar como al apagar el motor. Si no tiembla igual que sin pisar el embrague, y tiembla menos, de lo que yo sepa, es el volante bimasa del embrague. Esto me han dicho, no te lo digo por experiencia propia.
Total, los soportes del motor y los silentblocks son cosas distintas, pero hacen la misma funcion. Silentblocks = bloques de silencio.
Un saludo!
Yo por experiencia propia te puedo decir que con los años que tienen nuestros coches puede ser tranquilamente el bimasa. Diría que un 50-50 entre tacos motor y bimasa.
En otros coches sería el kit de embrague (ya que no montan bimasa), me conozco a más de uno que se ha cambiado todos los soporte del motor y sus problemas de vibraciones persistían hasta que han cambiado el kit de embrague completo y de repente han desaparecido todos sus problemas.
Y por supuesto, lo de pisar el embrague totalmente deacuerdo!
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Felicidades compañero!!!! Si tu estás contento, yo estoy contento
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buenas amigos, me podrían echar una mano con un asunto que me ronda la cabeza, tras decidirme a darle algo mas de chispa al motor de mi b5 un afn 110cv,turbo 1749va,toberas de t4 2.5,una repro y un intercooler mas grande. la cuestión es que me dejan un intercooler de un Audi tt me parece, su referencia es 1k0145803A,alguien lo a colocado o es mejor conseguir el del opel frontera, muchas gracias y felices fiestas
Sinceramente, con esa preparación yo no le cambiio el intercooler... Ya solo con ese turbo vas a tener más lag y si le metes el IC frontal más lag todavía, a parte que aumentas el precio de la preparación.
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Pues vaya que lo siento paisano! Es una gran pu**da.... Por lo menos parece que te lo tomas con filosofía. Si te puedo ayudar en alguno me dices.
Un saludo.
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buenas chicos, ya se que no he posteado mucho , pero es que el tiempo no es que me sobre, queria preguntaros si alguno sabria decirme o ha tenido un problema similar, pero el caso es que a mi 1.9 tdi 110cv le falla el turbo en 5º a unas 2.500 vueltas.
Le he probado unas cuantas veces y es a esas revoluciones que se queda sin turbo. Alguno/a le ha pasado tambien? y sabriais decirme de que puede ser el fallo? Gracias.
Compañero, hay mucha información sobre esto en el foro. No te queda otra que dedicarle tiempo y buscarla para ello yo te recomendaría que lo hicieses desde google.
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A falta de pruebas en carretera ya te doy mi aprobado
, es más, debería ir directamente a BRICOS sin pasar por la casilla de salida...
El Abuelo del 96"
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Como mola, la fiesta de la espuma!!!
