jhonysen

Y el coche no te fallaba? Que raro... Aprovecha y comprueba el desgaste de los árboles de levas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301953-brico-cambiar-juntas-bomba-inyeccion-19-tdi/page-3 La próxima vez te recomiendo que uses el buscador de google.

1 litro del Oem lo consigues por menos, no recuerdo cuanto pero seguro que algún compañero sí que lo sabe...

A mi no me disgusta pero ese color está pidiendo a gritos otras llantas!

Pues puede ser, se me había pasado por la cabeza en algún momento pero no le había dado importancia, aunque claro, tiene su lógica.... le echaré un vistazo. Gracias

De que marca se lo metes? ...que mal suena eso caramba!! :lmfao: Yo uso el propio oem y suelo gastar alrededor de medio litro al año. A parte creo que es el que mejor de precio está, aunque no sea lo normal.

Como solemos decir, maloserá!!

Ummmm, no se yo si se habrá ido a tomar un refrigerio la bomba de dirección!

A ver a ver, los B5 de fábrica supongo que el 99.9% traerá motores de regulación de fábrica (dejo el 0.1% por si alguna serie rara que pudo haber salido sin regulación interior, aunque me extrañaría). Después, si compras los faros a posteriori no traen los motores, se debe introducir el motor del faro viejo en el nuevo, ahora bien, los motores del pre-restyling no valen para los faros del restyling (aunque ésto la mayoría supongo que ya lo saben). Por otro lado y en mi caso, cuando cambié los faros por los del restyling estuve una buena temporada sin los motores y temblaban los dos. Ahora voy con ellos y siguen temblando. A mi parecer creo que el tembleque es debido a dos factores; por una parte se mueve un poco la parábola y por otra parte se mueve el faro entero...

Las vueltas que da la vida.... cachis.

Que va hombre, si fuese de ahora el coche fallaría como una escopeta de feria!

Hombre paisano, re-bienvenido!!!

Voy a intentar explicarme mejor, quiero decir que prefiero pecar de llevarlas algo bajas sobre todo para quien no tenga montados los motores, ya que para regular los faros en ese caso habría que ir a los mismos faros, es decir, un coñazo! Pero ahora que ya llevo motores tengo las luces más en su altura "normal" aunque de todas formas el izquierdo (que es el que más afecta a los conductores que vienen de frente) lo tengo un pelín más bajo que el derecho. De todas formas, con los motores puestos no veo tampoco mayores problemas para llevar todo en su sitio. Quizás y en mi caso el llevar una luz más alta que otra sea cuestión mía y no tenga demasiada lógica. Bueno, espero no haberos liado más todavía :lmfao:

Bienvenido de nuevo :db: Ponte cómodo, éste es un gran foro..... Me siento desplazado con tanta hilo de coche propio. Me voy a tener que animar y crear uno.

Me gusta tu coche "fúnebre". Creo que me estoy enamorando de los culos gordos....

Dos veces de noche me han parado y sin problema. LLevo las tapas de los lavafaros y regulación tirando más bien a baja y por supuesto los faros del restyling. Opino como por ahí arriba, el xenon sin lupa NO!!!

Vaya marronazo. Aprovecha y déjalo como nuevo!

Necesito dos cosas para la tablet que tengo en el coche: un receptor gps bluetooth y una cámara trásera inalámbrica. Si sabéis de alguna de estas dos cosas os lo agradecería. Y como no, que os traigan muchas chuches los Reyes Majos 8)(

Que mejor que un B5 de un compañero del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318004-vendo-1998-a4-18t-azul-oscuro-249500kms/

Muy chulos los cambios............ pero por el amor de dios, pinta las tapas de los lavafaros!! :spiteful:

Gracias a los dos por la info. Seguiremos investigando....

A mi parecer tiembla el faro entero aunque tampoco descartaría que tiemble algo la parábola. A simple vista y una vez montados, no se aprecia prácticamente ninguna diferencia. Ahora bien, si ya sabes la diferencia de marca y te fijas bien puedes apreciar que la lupa del oem es un poco más azulada y las patillas de sujeción superiores son más fuertes, incluso montan en ellas una especie de arandelas metálicas que le proporcionan mayor resistencia. Después en general te podría comentar que seguramente el plástico negro que forma el faro por detrás (en el oem) parece como de mayor calidad, en el depo da sensación de ser más quebradizo y más suceptible de partirse con algún golpe un poco fuerte. A la hora de iluminar no te puedo decir mucho porque tengo cada una de un color diferente a falta de que me lleguen las nuevas 4300º que ya me tenía que haber traido el Papá Noel Chino :claugh: .... llega con retraso el muy jodiooo. Por lo demás, el paso del tiempo en el depo con el xenon no ha hecho que se quemasen ni nada por el estilo, así que les doy el aprobado! Por cierto, tienes alguna solución para la holgura del bástago de los motores?

Ahora os cuento mi caso: Tengo los dos faros delanteros del restyling, el izquierdo DEPO y el derecho OEM, además el oem más nuevo que el izquierdo y los dos con sus motores de regulación. Pues bien, el depo no tiembla nada y el oem parece que tiene parkinson!!! Eso sí, estoy casi seguro al cien por cien de que el tembleque viene dado por una mala sujeción. Habrá que estudiar el tema. Un saludo.

Solo lo he probado un par de días en un Mercedes Clase B CDI y tal como comentan más atrás, en las salidas es un incordio. Supongo que te acabarás acostumbrando (o no) pero mi sensación hasta el momento es totalmente negativa. Buen argumento, si señor. No me hace falta argumentar, el que lo tenga lo sabrá, es tan estúpido como ponerle limpia parabrisas a un submarino. Un saludo. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

El exterior negro e interior en piel roja es todo un acierto. Me encanta esa combinación!