jhonysen

Tenía entendido que el Sachs Perfomance era bimasa.

Buena recolección de info aunque no me cuadra muy bien el segundo y tercer dígito. No será que el segundo y tercero definen al fabricante WAU... para audi y WVW... para volkswagen?? Además en el primer dígito, W= Europa o Alemania, se creen tan grandes que ya están fuera de Europa estos alemanes?

Te felicito.............. esperando esas fotos

Yo tengo montados dos lámparas de xenon de 5000º y una alumbra como la primera a la izquerda (6000º) y la otra como la segunda (5000º). El caso es que la que ilumina como la de 6000º es porque le cambié el balastro (uno chino por otro chino) y éste último le dá una tonalidad más azulada. Ahora ya compré otro balastro igual y un par de lámparas de 4300ª que supuestamente iluminarán como las de 5000ª.............. un lío vaya! El caso es que montes 4300,5000 o 6000 y después, una vez montado el kit, si quieres otra tonalidad te compras un par de lámparas de más o menos temperatura y listo. Total por 6 Euros que valen el par de lámparas en Ebay ( tres veces menos que las nightbreaker ) y así tienes un juego de lámparas de repuesto, que te harán falta. Un saludo.

En Australia o EEUU seguro que se vendería como rosquillas..... 8)(

Me gusta el spoiler trasero que le has puesto, nunca lo había visto. De dónde lo has sacado?

Y aquí también se puede ver como la junta vieja está aplastada y deformada con respecto a su aspecto original.

Como os había dicho, me he puesto a examinar por donde perdía exactamente la bomba inyectora y una vez localizada la fuga y con el juego de juntas en mi poder me he puesto manos a la obra. En mi caso la fuga era por la junta de la tapa superior y como vi que no perdía por ningún sitio más junto con que tampoco me quiero meter en demasiados berenjenales simplemente le cambié esa junta. Decir que ahora ya no pierde Aquí se puede observar como la vieja junta ya estaba dada de sí y deformada totalmente, hasta el punto de no hacer un buen cierre. La nueva ya colocada en su sitio sobresale claramente para que una vez asentada la tapa ya en la bomba sea la junta y no la tapa la que haga contacto con la base de la bomba inyectora.

Va cogiendo color ese B5

Los logs mucho mejor en 4ª velocidad.

Por Coruña en Makro el diesel ayer a 1.309 Euros (es uno de los sitios más baratos de esta zona por no decir el más barato) y en el resto de las gasolineras a partir de 1.330 Euros.

Tienes razón, pone que no realiza envios a España y si sigues leyendo más abajo aparece un cuadro con la estimación de días del envío y ahí sí que aparecemos. Este chino se ha olvidado de borrarnos del cuadro! :aggressive:

Ahhh ok, en principio no hace falta que hagas agujero, yo lo llevo así. Ahora bien, haberá que investigar si se puede hacer un agujero, en contacto con el aceite podría medir mejor. No me había fijado, si que mola!!!

Es un sensor muy pequeño y va enroscado en la base del filtro de aceite.

Le pasaste el vagcom a ver que fallos daba? Por cierto, lo que te pasa a tí con la iluminación del clima le pasa al mío con la iluminación del cuadro (después de cambiarlo por uno con fis), se ilumina más de noche que de día. Supongo que podrá ser un cable que este en el sitio que no lo corresponde o alguna chorrada de esas....

Apuntadas a mi lista de deseos!!!!! Gracias por las fotos

No te hace falta foso. Hombre, mejor si lo tienes, pero levantándolo de delante es suficiente.

Te felicito por tu trabajo!!! Me gustan mucho esas tapas en color rojo, le da un toque sport sin que pierda su señorio 8)(

Si mal no recuerdo, puedes también codificar el módulo de control de los airbags, el que va a tornillado al puente del coche justo delante de la palanca de cambios. Yo se lo había cambiado porque me daba fallo y cogí uno de desguace y lo codifiqué para decirle que mi coche monta cuatro airbags. Aunque a lo mejor esto sería matar moscas a cañonazos, puede que esta solución no sea la correcta.

Si señor, vivo en Coruña. Ya hablaremos.....

Si le echas cuatro kilos de grasa sí o si existe un contacto continuo con aceites (típico cuando hay una pérdida y cae encima de un manguito o silemblock), pero lo que dice ttoni es que se le eche una pizca de grasa para que asiente correctamente en su sitio. De lo que se trata de esta forma es que una vez apretado todo, con un poquito de grasa puede ayudar a llevar el silemblock al sitio en el caso de que le haga falta para un asiento correcto. Adémás, esa "poca" grasa que le hemos echado a los pocos día desaparece.

No estoy seguro al 100%, pero estoy con la mosca detrás de la oreja en ese sentido.... Todavía no tengo muy claro que hacer, repararla sería una opción pero antes de nada tendré que asegurarme por completo de que el fallo viene de ahí. Sospecho que puede ser algún módulo o relé que esté soldado a la placa aunque como he dicho antes me tendré primero que asegurar. Continuaré investigando a ver si no me cargo nada más :spiteful: Te agradezco mucho tu ofrecimiento, ya si eso te diré algo más adelante. Estoy tan asqueado con el tema que pienso que lo dejaré de lado por una temporada, por lo menos hasta que me canse de no tener luz en el maletero.

Esas alfombras tienen una pinta cojonuda!!!!! No tendrás una fotos tuyas para ver un poco la calidad, aunque a ese precio....

Depende, si tienes tu techo mal pues ya matas dos pájaros de un tiro y te pillas todo: techo y molduras! Otra cosa, si te hace falta un baso de expansión del restyling creo recordar que tengo yo uno usado, con su sensor incluido. Si quieres te lo doy, no me hace falta para nada; ya me dices.

El coche lo ves alto porque lleva unos topes en las suspensiones para el transporte, para que al subirlos y bajarlos del camión, no golpeen. Cuando ponga algunas fotos de la entrega, verás la diferencia. Saludos. Ya me pensaba que era la nueva versión S3 allroad!!!! :db: