jhonysen
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Buenos días, señores ya tengo diagnostico.
Me dicen en audi que el problema es "turbocompresor en mal estado", solución que me dan cambiarlo. Me lo han dado por escrito y me han dicho que vaya directamente al taller donde me lo pusieron (y que no entienden como en el taller donde me lo han puesto no se han dado cuenta de que ese turbo no esta bien). Ahora me toca ir para el taller a reclamar. Así que a ver lo que pasa. Cuando tenga un rato me llegaré a hablar con ellos.
Saludos y gracias a todos por vuestras aportaciones.
No deberías tener ningún tipo de problema. Está dentro de la garantía y tiene que cubrirtelo, eso sí, vete al taller cuanto antes....
Por curiosidad, cuánto te han cobrado en la Audi por todo lo que te han mirado y con papel incluido.
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Lo dicho, a mi sin molduras me gusta mucho, además el color es muy chulo!
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El índice de velocidad en 15" supongo que será en H.
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Inténtalas cambiar por las de 16", las míticas. Alguien habrá por ahí que le interesen, y con un poco de suerte hasta te llevas un dinero a tu favor con el cambio.
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Bien! Buena alegría me has dado jejeje, la verdad que el interior del a4 b5 lo veo más moderno en general que el volante, ganara mucho de realizar el cambio.
Saludos!
Acuérdate de sacarle unas fotos
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Pero claro pienso que cuando lo reprogramas es ya ir poko a poko quitarle vida al coxe.....
No tiene porqué, si sabes lo que tienes entre manos!
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Me gusta el resultado aunque dan su trabajito!
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No he visto el video pero así a botepronto podría comentarte que lo primero, como bien dicen algunos compañeros, es comprobar las poleas una a una y girarlas con la mano; si están en buen estado en ningún caso debería hacer el más minimo ruido y girar ofreciendo resistencia, es decir, cuando el rodamiento comienza a estar en mal estado, si la giras con la mano suele ir muy libre (da muchas vueltas) y además hacen ruido como los patines de los niños cuando giras sus ruedas.
Además acuérdate y aprovecha para comprobar la polea libre del alternador, ya que genera muchas averías.
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Vaya trabajo, impresionante!!!!
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No está mal aunque para ese bicho le pediría un poco más de chica, unos +-170 cvs. Siempre te quedará la opción del chispazo en un futuro. De todas maneras que lo disfrutes y si te cansas de el ya sabes......... por aquí estoy
PD: Unas fotos del interior y habrá que recoger algunas babillas más!
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Esa misma medida de rueda y de Et es el que monto yo y sí, va justita porque lo tengo agachado pero le sirven sin problema. Ahora bien, por el buje ni idea.
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Paquete Sline exterior e interior (si no me equivoco), y de cuántos CVs estamos hablando?
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Me cachíssss, la varita funciona mal ... a ver a ver ...
Hágase!!!!
1,64 €
cPNBSH(QiKUug~~60_12.JPG)
Jajaja, ya las había visto, la verdad que me están tentando, ademas como las largas solo las uso para dar ráfagas…
Ya somos dos, a la buchaca!!!!!
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Que guapooooooooo
:drooling: :drooling:Yo así también cambiaba el mío..........
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Sinceramente GoNzCiD, las rótulas también cogen juego, por eso lo comento. Si me dices que se pueden cambiar las rótulas de la misma forma que los silemblocks entonces sí que sería una buena opción conservar los brazos y meterse a mejorarlos de esa forma. Pero no es el caso, que yo sepa las rótulas en nuestros brazos no se pueden sustituir si no cambias el brazo entero.
Ahora bien, si te pasas una tarde entretenida con los colegas y te sale en cuatro duros cambiarle de esa forma los silemblocks, no voy a entrar a cuestionarlo, pero hay que tener muy en cuenta que así como se han ido también se irán las rótulas y suelen hacerlo al unísono.
Otra cosa muy diferente es que le metas los silemblocks powerflex en los brazos de un Golf (por ej.) en el que sí le puedes cambiar las rótulas porque las monta atornilladas, como muchos otros modelos.
Con esto no quiero cuestionar la labor que está haciendo el compañero todo lo contrario, me parece de categoría todo lo que está haciendo. Yo a veces también me pongo a investigar y a hacer cosas que a la larga no tienen mucho sentido pero la satisfacción que da ver que todo ha salido bien... no tiene precio!
Un saludo compañero
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Por que descartais el xenon??
Porque vas a deslumbrar..... si no llevas los faros del restyling no te lo aconsejo.
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Entonces solo te queda echarle un ojo de cuando en vez.
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Gasolina o diesel.
En el enlace pone datos de lo que han hecho compañeros.
Por lo que me ha parecido leer, si es gasolina, con la de 60 ya vas bien.
Saludos.
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HOLA , jhonysen . tu coche que motor tiene , y en el canal 1 casilla 2 que cantidad de combustible te inyecta ?
2.6 o 2.8, no lo rescuerdo bien. Lo había ajustado ya hace un tiempo....
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Jhonysen, gracias por la respuesta ! Pero de momento, lo unico que me queda es hecharle un vistazo de vez en cuando, no es dificil. Se va a quedar asi, porque al cambiar el kit, lo hice todo bien! Lo unico que en un principio me preocupaba, era una pregunta tonta: ¿y si he tensado mas de la cuenta? Pero esto no puede ser, quiero decir que no se puede hacer. O si? Como?
Si se puede; has ajustado bien la polea? Hay que llevarla a su punto.
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No se lo que durarán los silemblocks, pero la vida de la rótula será la misma y éstas suelen deteriorarse bastante rápido con lo que al final tendrás que cambiar sí o sí el brazo entero.
Por el resto un trabajo estupendo!!!
Un saludo.
Pero si lo que cogen juego son las 'gomas'...
Y que hacemos entonces con las rótulas de las puntas? Duran toda la vida?
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No se lo que durarán los silemblocks, pero la vida de la rótula será la misma y éstas suelen deteriorarse bastante rápido con lo que al final tendrás que cambiar sí o sí el brazo entero.
Por el resto un trabajo estupendo!!!
Un saludo.
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Para sacar 130cvs de ganancia con intercooler y escape (+repro), vaya tela....
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en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Ya lo tengo en casa y todo perfecto. Es el primer rollo que tengo de este tipo y la verdad es que tiene muy buena pinta!