jhonysen
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Para 2000 Kms que tiene, ese desgaste tampoco es muy normal. Ten cuidado y vete echándole un vistazo de vez en cuando.
No tiene ningún desgaste ..........
Saludos.
Haz la prueba, coges una correa nueva y la colocas a la par de la de Mikel y entonces verás si tiene desgaste o no.
Un saludo.
Yo no la veo gastada, se ven las letras y todo...
No te fies mucho de las letras. Mucha veces se cambian correas de distribución con 80000, 120000 o más kilómetros y se siguen viendo las letras... otras veces al pasar de pocos miles de kms ya han desaparecido y en los dos casos puede ser normal.
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Yo tampoco le veo ningun desgaste...
Jhonysen, puedes concretizar un poco? A que te refieres?Como bien dice Tolo, se notan las marcas de los dientes de las poleas en la correa y para 2000 kms me parece que está bastante marcada, a parte de que se notan que están desgastadas las letras que van "pintadas" en la correa. Aún así puede ser algo normal, entonces lo suyo es que le vayas echando un ojo de cuando en vez y si ves un desgaste excesivo ya sabes lo que te toca antes de males mayores. Desmontar y comprobar tensores y demás parafernalia....
Siento no haberte contestado antes, no lo había visto. Cuando sea así y si te urge mándame un MP
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Queremos ver esas fotos!!!! :drool: :drool: :drool:
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En el mio (AFN del 97) tampoco muestra la lectura del inyector número 4, pero por lo visto es normal que no aparezca. Se calcula a partir de los otros tres y todos los valores tienen que estar dentro de un rango.
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No te comas la cabeza, rellena hasta el máximo y controla cada cierto tiempo la pérdida o consumo. Si te queda poco para la revisión, cámbialo y contrólalo también. Esto es muy importante ya que irás viendo con que periodicidad va perdiendo/consumiendo aceite.
Como bien te han dicho, un cartón por debajo es un buen truco para ver si pierde o no. Si así es a posteriori tendrás que ir revisando por donde tiene la fuga.
Nunca es bueno circular con el aceite por debajo del mínimo pero no por ello tienes porqué encontrarte con el motor destrozado ni mucho menos. Ya nos irás contando.....
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Hola!
Y si no es mucha indiscrección,porque pasar de un A6 a un A4?
Un saludo!!
La respuesta te la doy yo:
- 2.5tdi caca.
- 1.8T La leche!!!!
Hombre, tanto como caca :db:.... Para empezar ya está pasando de diesel a gasolina y el bolsillo lo va a notar, no demasiado pero lo va a notar.
Me gustaría a mi también saber la razón de tal cambio, si no es molestia claro
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Eso lo pone en muchos artículos y es porque no suelen traer caja o envalaje.... ya os contaré.
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Para 2000 Kms que tiene, ese desgaste tampoco es muy normal. Ten cuidado y vete echándole un vistazo de vez en cuando.
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Mejor así.....
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Hace cuánto tiempo que has cambiado la correa? Al pasar el dedo por esa parte de la correa se nota que sobresale, o va a ras de la correa?
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Ya te contaré, un saludo.
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Cinta aislante de tela. Para nuestras instalaciones más profesionales.
Decir que acabo de pedir un rollo. Ya os contaré el resultado.
2.23 Euros
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Al hilo de lo que estás diciendo, se me olvidaba comentar también que hace poco le cambié un balastro (chino) y compré otro en Ebay pero diferente al que tenía montado. De ahí también que quiera probar a intercambiar... balastros
A ver que pasa..... -
Tómatelo con calma. Ya sabes que los lunes por la mañana le cuesta a uno levantarse más que otros días.....
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Mirando entre las fotos he encontrado estas de cuando cambie las escobillas y los brazos para poder usar las escobillas aerotwin.
Que sensor llevas instalado? El de encendido auto de luces?
Es la antena GPS.
saludos
Ahh ok
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A mi también me pasa algo curioso. LLevo montadas las dos de 5000k pero hace un año y pico me dieron un golpe en la esquina delantera derecha y me rascaron el faro. Lo llevé a la Audi y me cambiaron el Depo por uno OEM (valeo)
. El caso es que ahora llevo el izquierdo Depo y el derecho valeo y me estoy fijando que en el valeo ilumina un poco más azulado que en el otro.Intercambiaré las lámparas a ver si es cosa de los faros o de las lamparas.
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De cuanto llevas el xenon, 4300k, 5000k, 6000k...?
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Hace tiempo , creo fue en el subforo de S/RS se hablo de esto y había gente que probó uno del eBay y uno de corte, creo, y las diferencias eran considerables, a la par que el precio.
En cuanto al radiador de aceite, me entendiste de motor (lo mas normal) y yo me refinería a que el mio lleva radiador de aceite de la caja de cambios, y es bastante mas grande que los de aceite, que en los b5 solo lo monta el RS.
Luego te mandaré un privado por lo de la repro, para prefuntarte una cosa.
Salu2
No irás a reprogramar el tuyo pillín.............
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A ver si se contagian por aquí!
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Te sale mejor a cuenta, cuando se te gasten, sacarlas y acercarte a una tienda de recambios. Así es andar a ciegas.
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Mirando entre las fotos he encontrado estas de cuando cambie las escobillas y los brazos para poder usar las escobillas aerotwin.
Que sensor llevas instalado? El de encendido auto de luces?
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Asi también lo tinto yo
.... que buen regalo! -
Hola mikel, he comprado el depósito entero en la Audi, a ver si lo cambio estos días.
cuando dices que la malla habrá saltado por algo a que te refieres?
Precio del depósito, si se puede saber....
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No te preocupes si no lo ves, échale de nuevo un vistazo y busca el 219, en la caja de la ecu.
Evolución y mejoras de mi B5 con muchas fotos
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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No se me había pasado por la cabeza, que bueno!!!!