jhonysen
-
Mensajes
2613 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por jhonysen
-
-
Revivo un poco este brico para deciros un truquillo : Despues de quitar el material textil del apoyacodo, se quedan unos restos de esponja. Nada mas pasarle agua caliente ó fria, a presion, y se va todo. Menos el pegamento. Y el segundo truquillo : para quitar rapido y sin esfuerzo el pegamento antiguo, nada mas que hacerse con medio litro de acetona ó disolvente universal, un trapo, y vereís lo facil que se quita quedandose el plastico limpio, limpio ! Acabo de hacerlo. Ahora toca pegar el trozo de piel cortado a medida del textil antiguo. Ya veremos lo que saldra !
Un saludo!
Los estás tapizando en piel?. A mi me gustaría hacerle algo similar ya que los tapizados de las puerta están ya algo descolgados y el toque " piel" como que me gusta. Ya nos enseñarás el resultado final.
-
Oye y no no le has puesto las rejillas
Unas fotiyos jeje.
1º Foto: Tenia el capo abierto, para la siguiente foto.
Oye y las rejillas del paragolpes no se las has puesto. Te tropiezan con las cañerías?
-
Desde que cambié el volante y veo una paellera...... no pega! Ya no estoy acostumbrado.
Yo también tiraría por la pioneer.
-
Muy chulo
-
No te encab***es con el taller, suelen ser casualidades de la vida.
Por otro lado, la solución a tu problema no es complicada. Seguramente sea bateria que haya dicho basta! aunque lo mejor es que te comprueben antes de nada la carga del alternador que son dos minutos y en cualquier taller o tú solo con un polímetro lo puedes hacer.
-
Joer Duke tas vuelto loco poniendo link, jeje, pero la mayoria son subastas....
S2
Ya te digo... Por cierto, que fue de esos relés para que parpadeen los intermitentes 3 veces con un toque, como cualquier coche de hoy en día?
Aunque lo ideal son 4, yo en el león lo he cambiado con vagcom y 4 es lo ideal!
Se llama confort blinker. Por ebay seguro que los encuentras. Además hay un brico sobre como instalarlo
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
Me refería a que seria bueno ponerlo en este recopilatorio
A mi se me ha pasado alguna vez por la cabeza, pero ahora estoy liado con el coming/leaving-home
-
Ya sabes, la gente en la playita, de vacaciones.......
-
Que buena pinta está cogiendo...... y todo de negro para camuflar
-
Si que has dejado el depósito de líquido de frenos fino fino!! Donde compraste el montante para los relojes???
En esta pagina.
Ok, gracias, ya lo he visto. Supongo que tendrías que recortar algo para adaptarlo al montante del pilar, no?
-
Entonces..... a ver..... no me ha quedado claro una cosa...........cómo se hacía la paella???
:lmfao: :lmfao: :lmfao:
Buen brico!!!!!!!!
-
Otra opción que tienes es comprar los tacos que hace powerflex para el querlencker , es una opción que anda por el estilo del precio de los meile pero definitivamente no hay color entre una cosa y otra . Yo monte un taco de motor powerflex en mi astra para eliminar el cabeceo cuando le pisaba fuerte y se noto un puñao , todo depende de como vallas de pasta
Mientras tengas las rotulas bien no hay problema en cambiar los silenblock, lo suyo es encontrar unos brazos de suspension que tengan rotulas intercambiables.
Hay de eso? Sería lo suyo...
Yo solo las he visto para los brazos superiores para ajustar caidas, pero su precio era prohibitivo.
Ahh vale, es que no me suena de verlos por ningún lado. Debería cambiar los brazos no dentro de mucho tiempo aunque llevo diciendo eso desde hace ya........... buffff. No lo tengo claro todavía así que estaré atento a vuestras impresiones, si lo haceis antes que yo.
-
Si que has dejado el depósito de líquido de frenos fino fino!! Donde compraste el montante para los relojes???
-
Que guarrada que las tuberías no sean pug and play , yo vi hace unas semanas un kit como el que te enseñe con las tuberías para que entraran a capon y era algo carillo respecto a otros y no lo entendia , ahora si que entiendo el por que . Con todo el bricolaje que llevas hecho , encontrar la posición de los tubos será pan comido , lo malo es que cuantos mas trozos lleves , mas escalones tendras en la sección interior del tramo del intercooler haciendo tropezar el aire que circula por dentro ,
No creo que los escalones que dices influyan en algo. Lo que sí que crea más lag es el recorrido mayor que se pueda crear en toda la cañería.
De todas formas te recomiendo que cuando montes el intercooler acortes lo máximo posible el circuito para que así el turbo cargue bien rápido. Tómatelo con calma y espero que te vaya todo bien
-
-
Lo del zx y tal como que no lo veo mucho, soy más oem. Además ya llevo el plafón de arriba iluminado con leds rojo ambiente. Estudiaré el tema del pomo del tt o del sline.
En el conce valen un huevo pero por ebay los consigues a unos precios razonables
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
Está claro pero más OEM será que uno de aluminio que llevo desde hace un tiempo instalado. De todas formas acabaría montando el que trae de serie por lo que había comentado antes, el Sline alarga la palanca y no me chista. Con el de fábrica es más cortita.
-
A mi la verdad que me gustaría ponerle el redondo sline del a3 o a4 pero no lo hay con el mismo dibujo de 5 velocidades que el mio
:(Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
Lo tienes facil. Cambias la chapita del nuevo de 6v por la tuya de 5v.
pero una creo que es de color plata y la mía negra, no me acuerdo bien, el del tt mk1 también me gusta bastante
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
Los sline son chulos y el dibujo de las velocidades no me desagrada pero lo que sí me tira para atrás es el cuello en aluminio que hace que la palanca se levante más de la cuenta con respecto al OEM. Además lo que yo quiero son lucecitas.....
:busted_cop: -
Respeto vuestros gustos pero no me gasto 85 euros en un pomo!!
El del brico me parece que está muy logrado, cuando pueda le meto uno inside.
Cuanto crees que valen en el conce??? (quitando el sline del A3)
El tema de los pomos es complicado, los precios de un poco de calidad son elevados. Despues tienes los del Feuvert o del Carrefour y.... como que no.
La cuestión no es cuanto cuesta en el conce, sino cuanto cuestan cinco leds y un pomo de segunda mano de un ZX, 5 euros quizás?? Además que soy de los que me gusta trabajarme las cosas, a veces me salen bien y otras mal, pero la satisfacción de un trabajo bien hecho no tiene precio.
-
Otra opción que tienes es comprar los tacos que hace powerflex para el querlencker , es una opción que anda por el estilo del precio de los meile pero definitivamente no hay color entre una cosa y otra . Yo monte un taco de motor powerflex en mi astra para eliminar el cabeceo cuando le pisaba fuerte y se noto un puñao , todo depende de como vallas de pasta
Mientras tengas las rotulas bien no hay problema en cambiar los silenblock, lo suyo es encontrar unos brazos de suspension que tengan rotulas intercambiables.
Hay de eso? Sería lo suyo...
-
Respeto vuestros gustos pero no me gasto 85 euros en un pomo!!
El del brico me parece que está muy logrado, cuando pueda le meto uno inside.
-
Se agradece la información
-
Mirar que chulo queda el techo de cristal en nuestros coches:
De que coche se lo habrán adaptado?
-
Te han dejado la trasera..... :crying_anim:
Ya que en estos casos tu tienes derecho a que te reparen el coche sí o sí, yo se lo plantearía de la siguiente forma al perito/compañía:
Dile que vas a arreglar el coche y que lo quieres tal cual como estaba, que le quede bien claro que tú sabes que tienes derecho a ello. Bien, a partir de ahí le puedes comentar la posibilidad de encontrar un B5 de similares características y siempre te irá mejor que meterte a arreglar el tuyo, más que nada porque es una o**** de importancia y porque te vas a quedar una buena temporada sin coche. Pero antes de nada te tocará como mínimo y para ir empezando pedir presupuesto de reparación. Si tienes posibilidad que te hagan dos, una con piezas de origen y otra con piezas de segundamano, primero le enseñas el presupuesto gordo (OEM) y después ya es cuando puedes empezar la negociación enseñándole el presupuesto con piezas de segunda pata, paso siguiente es meterse en la posibilidad de otro coche igual. Imáginate que el presupuesto con piezas OEM te sube a 7000 Euros y con piezas de segunda mano te va a 4500 Euros, es cuando abres la posibilidad de otro coche por un precio algo inferior, hazle ver al perito que le estás ahorrando pasta!
Ahora bien, si ves que se complica la cosa echa mano de un abogado. Y si ya quieres tirar por lo más cómodo, aunque para mí la peor opción, acepta el siniestro.
Ya contarás
-
Muy guapo ese nuevo catalizador, espero que no tengas problemas con la itv. De todas formas el viejo aunque esté cortado puedes venderlo; hombre, si lo regalas es todo un detalle o quédatelo de respuesto, nunca se sabe si más adelante te puede hacer falta.
Un saludo.
-
El proyecto va viento en popa.... y la barbacoa impresionante, a estas horas se me está haciendo la boca agua :drool:
Ofertas y artículos para A4 B5
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Pués no me voy a comer mucho la cabeza. Échale un vistazo a este brico de un compañero en su Audi 80:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256041-brico-instalacion-del-modulo-coming-home-leaving-home/
Lo conectaré al xenon que llevo montado y el pulso lo sacaré de la centralita del cierre chinorris que llevo instalada. Supongo que con ese par de relés que están en el brico será suficiente y sino jugaré con algún diodo por aquí y por allá. Ya te comentaré cuando lo instale, de todas maneras está en cola de espera, tengo que acabar con otros procesos más urgentes.