jhonysen

Felicidades!! Por cierto, esto debería ir a bricos de cabeza y a poder ser también cambiarle el título

Si claro, me lo imaginaba. Pues de 70 euros OEM a 20 Euros de competencia, ni me lo pienso

A ver, lo de sobredimensionar los frenos está muy bien pero la cuestión sería, para que lo quieres hacer?? Si realmente quieres que aumente la potencia de frenada sin meterte en muchos gastos monta unas buenas pastillas de freno de altas presaciones y un buen líquido de frenos, con esto tendrías más que suficiente. El siguiente paso sería unos latiguillos metálicos y de ahí si quieres ya se parasaría a sobredimensionar discos. El servofreno no te hace falta tocarlo para nada. Pero claro, muy importante para tener una buena frenada es el tener unos buenos frenos en conjunto, aunque por muy buenos que sean si no tienes un buen contacto con el asfalto no tendrás nada, es decir que aunque montes unos brembo de ocho pistones si no tienes unos buenos neumáticos que apliquen la misma fuerza hacia el asfalto que realizan las pastillas contra el disco no conseguirás disminuir la distancia de frenado.

Referencia pleaseeeeeee????? Suponía que la habría sin ser de origen y que además sería más barata, aunque en Oscaro no la encuentro

Si no me equivoco estamos hablando de una electroválvula para el apagado del coche. Un sistema que llevan los motores diesel desde hace mucho tiempo, aunque lo normal sería que si falla no arrancase o no se pudiera apagar el coche. En mi AFN me hizo la misma jugarreta hace unos días, lo he encendido y se ha acelerado durante un segundo (ya me pareció extraño) y a continuación en carretera le faltaba fuerza. Al ser una distancia corta la que andube no puede probarlo más y a partir de ahí los siguiente días arranco sin problemas y andaba perfectamente. Al pasarle el VAGCOM me encontré con el mísmo error grabado: Le borré el error y hasta ahora, a ver si vuelve a dar el mismo fallo, ya os contaré. Por cierto, no parece extraña la relación entre esta electroválvula y la falta de potencia en carretera por lo que me he estado informando por la red, eso sí, es curioso. Un saludo.

A mi también me gustaría llevarlo bajito bajito, pero tengo que mirar por el futuro de mis hijos :lmfao: .... cuando los tenga. La pena de los separadores es que no lo hayas visto antes de comprar las llantas porque lo suyo sería que las montases con el ET necesario para que no tuvieses que andar jugando con separadores.

Se ve que el C4 va de extras hasta las cejas pero tiene un duro rival, ese B5 lo tienes impresionante!

Un brico coj***do!!!!!

Muy bonito Weru, aunque con nuestras carreteras y tu coche te puedo asegurar que sería imposible ir rápido, en un badén te dejas medio coche atrás!! Carmen, a mi personalmente me gusta la bajada que le has dado, dejándolo un poco más elevado de atrás, yo lo llevo así también. Aunque por otro lado las llantas que le has puesto no son totalmente de mi gusto. En 18" le habría puesto otras pero eso ya es cuestión de cada uno. Te felicito por tu nuevo coche

No, si ya te digo que a mi también me gustan las roscadas aunque me conformo con lo que tengo. Además si hablamos de unas regulables en dureza ya estamos trantando con muchos euros.

Sinceramente, prefería como lo tenías antes.

Siempre puedes montarlos y cuando vayas a pasar la ITV desmontarlos, pero en mi humilde opinión yo no se los pondría.

Ya, pero supongo que perderás confort e ahí es donde hay que sopesar si realmente necesitas más aplomo o en cambio quedarse con una combinacion algo menos radical. Esto es a lo que iba, pierdes comodidad con las roscadas, no? supensión OEM - supensión Sport - supensión roscada + comfort............................................................................................... - confort - aplomo................................................................................................ + aplomo Supongamos que la suspensión Sport, sea la combinación de muelles rebajados y amortiguadores cortos. Por estética me quedaría con la roscada, pero tendría que valor los contras para decidirme.

A parte de lo estético, notas mucha diferencia entre unas y otras???

Buen curre... por cierto, para cambiar el tensor en los AFN no hace falta mover el frente.

Ya te digo, yo en ficha no las tengo; ahora bien, si quieres menterlas puedes, el cómo no lo sé. Vete a una ITV o llama por teléfono y saldrás de dudas.

Va a ser que no. En mi AFN tengo montado un silencioso en acero inox con dos salidas rectas hacia atrás y pasa la itv sin problemas, Lo de las llantas en 18" tampoco es para que te echen para atrás en la ITV siempre y cuando sean medidas equivalentes... por todo lo demás bonito coche. De interior que tal anda?? Si llevas de serie tumbadas al asfalto y te toca un día un tío imbécil te la echaran para atrás... Pero es todo según cuadre, a mi me cobraron una vez en un diésel el precio de un gasolina (equivocadamente) osea que al fin y al cabo es una lotería. He visto a gente que se la daban desfavorable por tener un embellecedor en las colas, simplemente por que eran de un diámetro un poco mayor, pero sin variar nada mas... Y las llantas un royo patatero también la itv no te dirá nada, pero la GC??? Quien te toque a rayarte con historias, había leído que se les puede pedir que te den un papel con esas medidas para tu coche a los de la itv, tipo quita multas, dan ese papel?? La ITV, esa gran desconocida; lo poco que nos gusta y lo mucho que nos da para hablar. Por el silencioso trasero no te digo yo que no aparezca alguien que pueda dar por saco en la ITV pero es como en todo, muchas veces depende del técnico que supervise, si él cree que no cumple te lo echa para atrás; y cuando te puede fastidiar?, pues si piensa que no cumple con la normativa en vigor. Es decir, que en muchos casos se debería aplicar el sentido común y si el silencioso está bien amarrado sin peligro de desprendimiento, no tiene agujeros, no hace ruido, no sobresale y está en su altura justa pues bien puesto está! Tema aparte son las ruedas. No sé si pasa en el el resto de ITVs del pais, pero en Galicia por lo menos (ya que la misma concesión lleva todos los centros) debería ser igual. Cuando pasas la ITV, en el papel que te dan pone las medidas de neumático que montabas cuando fuiste a pasarla y con esto la GC no debería de multarte.

Va a ser que no. En mi AFN tengo montado un silencioso en acero inox con dos salidas rectas hacia atrás y pasa la itv sin problemas, Lo de las llantas en 18" tampoco es para que te echen para atrás en la ITV siempre y cuando sean medidas equivalentes... por todo lo demás bonito coche. De interior que tal anda??

Mira este, me gusta mucho más que los 2 que has puesto ya que parece más OEM, además lo tienes por 160 euros con rejillas también de panel de aveja jeje http://r.twenga.es/g...0NDI3YjU=&dac=3 No hay color, parece OEM pero lo de la fibra de vidrio para un paragolpes no me chista demasiado. Será realmente como el del RS4 o le habrán sacado una foto a uno OEM y después cuando lo pidas te llevas una pequeña sorpresa?? :shocked:

Échale un vistazo al motor de arranque. Un saludo.

Ahí va: c***, si parece el mío por dentro ..... los mismos asientos con el mismo tapizado, el volante de tres radios, el cuadro y hasta la mismas molduras interiores y la pegata de quattro , aunque el mío tira de alante! jajaja Que puedo decir, una preciosidad!!!

Los leds que le has puesto (3528 en blanco puro) son unos leds que se montan muchísimo hoy en día, tanto que yo tengo varias lámparas en casa con ese tipo de leds. Que lo disfrutes

Tremendo , por la intensidad me preocuparía si fuese demasiado baja, pero si tienes mucha lo suyo es regularlo en la ruedecilla y listo!

Muy bueno

Aquí es donde compré yo la rejilla: http://www.icctuning...s/rejillas.html y aquí donde comprarla: http://ecom.icctunin...ER_ID=415166381