jhonysen

Vaya bajada que llevas.... espectacular! Con el faldón delantero puedes decapitar caracoles si te lo propones :lmfao:

Buen trabajo! Podrías también haberle puesto vinilo. Hoy en día tienes mil tipos y están muy bien de precio.

Lo suyo es quitar el regulador viejo, que se hace rápido, coger la referencia de Bosch y ya no tienes pérdida. Mi afn, que parece ser un clon del tuyo , tiene como referenica el 1 197 311 511.

De todas formas, las EBC suelen ser ruidosas de por sí.

La madre que me..... pero como que a ojímetro!! Esas correas hay que ponerlas como dios manda en su sitio, nada de ojímetro que después es cuando vienen los problemas. Tienes que poner la marca del rodillo tensor donde corresponde. Siempre de buen rollo ehhh

Parece que vas a comisión... tanto ímpetu.... tanto venga venga venga...

A mi me da la sensación de que sí.

+1, yo tampoco me la jugaría, no es muy cara y la vida de tu coche va en ella.

El tensor tiene una marca que debes poner en su sitio. Me da la sensación que te has pasado de la marca tensando.

Seguro? con ese interrogante me has descolocao

Lo suyo sería tapizar los Sport en rojo, aunque yo no sería tan radical, los tapizaría en negro con las costuras en rojo o blanco y si eso un logo de Sline o los 4 aros en cada asiento delantero. Si le tapizas a juego el volante con las costuras a juego ya lo bordas. El de Edu muy chulo, aunque parece que el de DavidSG84 teine un mejor acabado.

Buenas, Me cargué la bomba de dirección y necesito resolver una duda. A ver quien es el gentil mozo que sabe la diferencia entre una y otra referencia de aquí abajo, porque una lleva delante una "flecha" y otra la "almuadilla"

Atabasco, el rojo noooo por díos ..... el otro puedes ponerlo en la zona de los pies,

Exacto, lo primero será parle el Vagcom y segurarmente cante algo....

Las de Bor son en 18" y las otras son en 19" o 20",

Esa es la referencia de Audi y con tal que coincida eso no tienes problema.

Como todo en esta vida. Problemas?? depende de lo que te pese el pié y lo fuerte que hagas la repro, si eres de los que va en tramo continuamente seguramente te dure dos telediarios pero también es cierto que aunque lo tengas de serie poco más te duraría. Ahora bien, si lo quieres para algo normal que sería de vez en cuando darte un gustazo y pisarle un poco, ahí tienes coche para rato. Con la repro te suben un poco la presión del turbo y un poco más de caldo a juego con esa presión, no tiene mucho más que decir. Ahhh y seguro que no te vas a arrepentir. Por otro lado, la repro házsela en algún sitio de garantía, tipo TLR, VAgspeed, etc..... cuidado con los "profesionales" de parking que no responden ni dan garantías de ningún tipo.

Que cosa más extraña.... y después en caliente va redondo y ya no falla?

No se,....en el momento que dejes de hacer vacío,...,no creo que el aceite siga saliendo,por su densidad,.......No lo sé ciertamente. Yo no quise hacer la prueba,....... Saludos. Donde va a parar, mucho mejor tu método, ya estoy harto de tragar gasoil y gasolina como para tragar aceite también....

Noticias frescasssss!!!!!! Belén Estevan se acaba de comprar un B5. Andreita quiere pintarlo de rosa a lunares blancos!!!!

También existe la opción "hazlotú" que es chupando por el manguito, aunque se corre el riesgo de hacer gárgaras :lmfao: Buen método, sencillo y eficaz

Más que la calidad será la cantidad :lmfao:

Que motor montas? No sé si en mi caso será lo normal

Que buen armariooo, te ha quedado de lujo!!!

Yo hice el cambio de cuadro sin Fis (y sin reloj) a cuadro con Fis y lo que único que te puedo comentar es que en condiciones normales circulando por carretera me marca 80º y si le piso anda alrededor de los 100º. No hice la prueba de ponerlo a masa.