jhonysen

Te doy tres opciones: - Batería. - ECU (centralita). - Cuadro.

NPI Te doy el numero de Atalaya Motor y se lo preguntas tu? jajaja Ah, creia que eso lo habias descubierto tú. Osea que lo llevas a la Audi y ahi te dicen que es de todo eso? y te fias y te lo crees? S2 Pienso lo mismo, pierde mucho? porque normalmente todos los coches con una edad rezuman algo de aceite, pero por eso no le tienes que andar metiendo mano continuamente. Normalmente esos retenes o juntas suelen cambiarse aprovechando que se van a cambiar otras cosas que facilitan el desmontaje, para ahorrarte el trabajo por lo menos. Te pongo un ejemplo: imágínate que te pierde un poco de aceite por el retén del cigüeñal, esperas a que tengas que hacerle la distribución y de paso le cambias el retén, al cambiar la correa el retén quedará a la vista prácticamente y matas dos pájaros de un tiro. Por otra parte, viendo el montante de tus gastos, yo antes de meterme en otra reparación de esas dimensiones probaría a echarle al aceite un aditivo para fugas de aceite que revitalizan los retenes y juntas. No es lo más apropiado, pero para ir saliendo del paso es una opción y te ahorras una pasta.

Hubo un tiempo en que mi coche arrancaba muy mal en caliente y cuando hacía mucho frío también le costaba lo suyo. Fué un día quedarse tirado sin batería, cambiársela y parecía que tenía coche nuevo.

Puessssss.... a mi me ha parecido una entrada muy interesante, que queréis que os diga. :lmfao: Una lectura muy amena y entretenida. Por otra parte y cambiando de tema, pienso que sea lo que fuere que le pase al coche, lo vas a tener complicado el poder denunciar al propietario de la alcantarilla en cuestión, tanto sea del decathlon, del ayuntamiento o de la empresa suministradora de agua. Lo suyo sería que en el momento del incidente, como mínimo le quitases una foto a la alcantarilla hundida o al coche con la rueda dentro del sumidero. Ahora a agua pasada va a ser complicado reclamar. Lo suyo sería que lo levantases en un elevador o en su defecto con un gato e intentes ver donde dió el golpe. De todas formas y como te dicen los compañeros, puede ser que no tenga nada que ver.

Tienes tú mal gusto!! Eso tiene que montar una suspensión neumática, sino no hay forma de que se mueva del sitio. Por cierto, a mí también me encanta

Yo, si os digo la verdar, no me he fijado demasiado en los brazos pero si se pueden cambiar los silemblocks supongo que haría falta una prensa.

Se ve que tienes buen material para meterle mano a tu b5, que suerte, ya me gustaría a mí. Vendo un riñón por un elevador o un foso!!! :lmfao: .... con un poco de suerte me lo trae Baltasar :claugh: , este año me he portado bien!

Pues ten en cuenta que si no te pasa la ITV, casi seguro que te pararán y te podrán multar por ello. Yo no lo haría.... ahora bien, depende del riesgo que quieras correr y de las ganas de multar que tengan.

Que barbaridad, 6000€!!! pero que le has hecho, le montaste el kit completo del RS4??

Yo por esa diferencia de precio pido el de Ebay de cabeza!! Eso sí, si lo haces asegúrate bien de que es el catalizador que le correponde a tu coche. El olor que dices tú es a gasolina o parece que huele como a "huevos podridos"?? Si es a huevos podridos vete pensando en ir encargando el catalizador.

pues ese es el dichoso adaptador..... Cuanto amor le tiene la gente a una cosa tan pequeña......

Te recomiendo que le engrases todo el mecanisco de engrane del bendix para que se suavice un poco y se desplace con facilidad. Nunca está de más.

Un trío, ummmmm ....... el sueño de todo hombre :lmfao: Fuera bromas, sería lo suyo, pero el bolsillo es el que tiene que hablar...

El 335i desde el día que se comercializó ya sorprendió, era más rápido que el anterior M3!!!

Apuesto por bendix con el 95% de posiblidades.

Dados los síntomas que comentas ten casi por seguro que será el motor de arranque.

Tomo nota para una futura compra, gracias.

Prueba a ver que tal! Puedes ponerlos a la venta y comentar también que estarías dispuesto a cambios.

Si a mi no me hace falta..... De los muchos posts sobre el tema en cuestión, debe ser de las pocas veces que alguien enseña al susodicho

Yo he ido con una llave que funcionaba y me han hecho otra ... Me abre pero el coche arranca y se para al microsegundo. Solo con la llave copiada En tu caso solo te han hecho el tallado de la llave y no te copiaron el transporder (por decirlo de alguna manera). A mi en una zapatería me hicieron una copia de la llave y del transporder, con lo que el coche con la nueva llave arranca perfectamente.

Podrías decir en cuanto te ha salido el juguetito?

Lo del adaptador para la caña es una leyenda urbana, todo el mundo habla sobre el pero nadie lo ha visto...... En serio, yo todavía no he conseguido verlo por ningún lado y eso que no paro de ver gente que afirma que sí lo hay!

Como te vayas al OEM, te va a salir más caro que el coche. Mirate por fuera algo que esté bien de precio, los hay que se adaptan y suelen ser bastante económicos (para lo que es).

Yo sin dudarlo me deshago del los dos Opel. Me quedo con el BMW y el B5, aunque piensa que poco te van a dar por esos coches, pero tenerlos te acarrean gastos. Si te dan 2000 Euiros por los dos ya te puedes dar por contento. (1000 Euros por cada uno, dependiendo del estado en el que se encuentren será más o menos). Suerte con la venta.

En principio tengo pensado amplificar por medio de la radio, es una Piooner baja de gama pero suficiente para lo que yo necesito. No quiero meterme en muchos gastos y tampoco soy un fanático del audio. Atabasco, está cojonuda la instalación que le hiciste. Ahora que lo veo me gustaría haberlo hecho como tu pero ya no hay vuelta atrás, solo tengo opción de variar la instalación de la caratula de la radio que creo que la haré en el hueco del cenicero, ligeramente inclinada mirando hacia arriba. Todavía me queda mucho trabajo por delante.